Mérida MATÉRIAS 20-MD (2014)
Informação detalhada
9.3 / 10
Avaliação
Lugar:
Características de Merida Matts 20-MD (2014)
Características gerais | |
---|---|
Modelo | 2014 |
Digite | para adultos |
Escopo | montanha (MTB), cross-country |
Tipo de unidade | corrente |
Peso da bicicleta | 13,9 kg |
Rama, garfo | |
Material da armação | liga de aluminio |
Dimensões do quadro | 14,5, 16,0, 18,0, 20,0, 22,0, 24,0 polegadas |
Depreciação | Rabo duro (com garfo de suspensão) |
Nome da ficha | SR Suntour XCT-MLO-100-26 |
Design de garfo | elastômero de primavera |
Nível de plug suave | caminhando |
Forquilha | 100 mm |
Ajuste do garfo | rigidez da mola, bloqueio do curso |
Design da coluna de direção | sem rosca |
Rodas | |
Diâmetro da roda | 26 polegadas |
Nome dos pneus | Mérida, 26x2.1 |
O nome do aro | Matts d |
Material de aro | liga de aluminio |
Aro duplo | existe |
Material do cabo do obturador | metal |
Travagem | |
Nome do freio dianteiro | Tektro Novela, 160mm |
Tipo de freio dianteiro | disco (mecânico) |
Nível de freio dianteiro | caminhando |
O nome do freio traseiro | Tektro Novela, 160mm |
Tipo freio traseiro | disco (mecânico) |
Nível de freio traseiro | caminhando |
A possibilidade de montar o freio a disco | quadro, garfo, buchas |
Transmissão | |
Número de velocidades | 24 |
Nível do interruptor traseiro | caminhando |
O nome do interruptor traseiro | Shimano Acera-X |
Nível Frontal | inicial |
Nome do interruptor frontal | Shimano |
Manetok nível | caminhando |
Nome de mannetok | Shimano ST-EF51-3 / 8 EZ-Fire Plus |
Construção manetok | gatilho alavanca dupla |
Nível de transporte | caminhando |
Nome do carro | Rolamento do cartucho |
Projeto do transporte | não integrado |
Tipo de montagem do eixo do carro | praça |
Nível cassete | caminhando |
Cassette Name | Shimano CS-HG31-8, 11-32T |
O número de estrelas na cassete | 8 |
Número de estrelas no sistema | 3, o número de dentes 42-34-24 |
Design de pedal | clássico |
Volante | |
Projeto de direção | curvo |
Opiniões sobre Merida Matts 20-MD (2014)
Avaliação
5
Vantagens: 1. Valor para o dinheiro.
2. Design.
3. Nakat
4. Quadro leve e durável ao mesmo tempo.
5. O kit ideal.
2. Design.
3. Nakat
4. Quadro leve e durável ao mesmo tempo.
5. O kit ideal.
Desvantagens: Em princípio, está tudo bem, mas eu esperava que a moto fosse mais fácil de transferir corridas para as curvas, porque eles se encontram regularmente no meu caminho. Portanto, após cerca de quatro meses, uma figura tolerável, mas oito apareceu na roda traseira. Eu posso estar reclamando, mas é melhor não andar em alta velocidade em grandes lombadas nesta moto, muito menos pular, mesmo de pequenas rampas;)
Comentário: Impressões globais são positivos, a moto valeu a pena o seu dinheiro - 16 mil rublos. E esse é o dinheiro, na minha opinião, que pode ser pago a um amador por uma bicicleta de alta velocidade de nível básico.
Ivanov Slava
11 de março de 2015,
Voronezh
\ Experiência: menos de um mês
Avaliação
4
Vantagens: boa corrida
Desvantagens: qualidade de pintura rapidamente se perder
Comentário: comprei em junho de viagem até novembro sem queixas feliz de viajar 30 km viajou no mesmo fôlego para o dinheiro melhor não encontrar uma boa bicicleta
Andrei Fomichev
10 de dezembro de 2014,
Tula
\ Experience: vários meses
Avaliação
5
Vantagens: Aceleração conveniente e rápida, troca de marchas suave
Desvantagens: Sela dura. Substituído após uma semana de distância. Sem pés
Comentário: Por esse dinheiro, um excelente vaoiant
Metalist KS
16 de outubro de 2014
\ Experiência: menos de um mês
Avaliação
5
Vantagens: Conveniente. se você mudar a sela. Acelera bem, durável.
Desvantagens: Sela minha bunda não se adaptou a ela, comprou outra.
Comentário: Agora mais: Comprado em abril de 2014. Ele assumiu a Internet e calculou mal com o quadro, trazido para um tamanho maior. Esta é uma palavra sobre conveniência, não importa o quanto você viajou, mas suas costas não doeram. Durante a temporada eu tirei 1.650 km, então nada quebrou e, em geral, não há queixas sobre o lado técnico.Agora, sobre a força) eu dirijo em uma estrada de terra através de florestas e campos, de modo que cheguei à moto. Algumas vezes nós voamos cambalhotas da montanha, e até mesmo o oito não está lá. Em geral, Senhoras e Senhores Deputados, eu aconselho a todos, tomem, é claro, mais caro do que furtivamente, mas vale a pena
Lazarev Sergey
16 de setembro de 2014,
Belgorod
\ Experience: vários meses
Avaliação
5
Vantagens: Para o seu nível Lowcost - a melhor solução em termos de relação preço / peso. Absolutamente nenhum pagamento excessivo para a marca, todos os componentes são confiáveis, nenhum lixo chinês com nomes incompreensíveis. A estrutura é robusta, adequada para a montagem de uma bicicleta personalizada de nível básico, já que as peças em estoque se desgastam.
Desvantagens: Incluído é apenas pneus nojentos. Imediatamente após a compra, removemos e instalamos um novo - caso contrário, perfura a cada 50-100 km e zumbido.
Comentário: Desde o início da temporada (e com a compra, respectivamente) foi 1300 km. Até agora, eu não precisei substituir uma única parte de estoque (exceto pela borracha, eu me posicionei meio slick). Tenha em mente que ao comprar qualquer bicicleta com freios a disco mecânicos, você terá que ajustá-los periodicamente, limpar as rodas do diabo (que o autor de um dos comentários anteriores não faz claramente). A moto resistiu perfeitamente a vários 80-100 km de corridas sem paradas e, acredito, também será bom se comportar em trilhas nas montanhas.
Krylov Yuri
01 de junho de 2014,
Rostov-on-Don
\ Experience: vários meses
Avaliação
5
Vantagens: Boa construção, bom passeio.
Desvantagens: Não encontrado
Comentário: Recentemente comprei este ótimo.Tudo depende da montagem antes da venda.
Eu fiz tudo em 5+ - eu era capaz de andar de skate imediatamente.
Eu dirigi aproximadamente 20km e na chuva e em tempo seco você pode confiar nesta bicicleta.
Eu recomendo
Eu fiz tudo em 5+ - eu era capaz de andar de skate imediatamente.
Eu dirigi aproximadamente 20km e na chuva e em tempo seco você pode confiar nesta bicicleta.
Eu recomendo
Constantine inédito
28 de maio de 2014,
Pyatigorsk
\ Experiência: menos de um mês
Avaliação
4
Vantagens: lindo, bem construído
Desvantagens: freios rangem, pneus não para cidade
Comentário: Eu tive uma bicicleta por pouco mais de um mês, eu dirigi cerca de 150 km.
A última moto que eu tive na escola há 15 anos atrás. Considerados matts 20, matts 40 ou avalanche GT. Como resultado, eu podfortilo e consegui comprar merida a preço de atacado.
No começo, fiquei encantado: overclock rápido, nada batendo nos solavancos, tudo é muito tranquilo. Depois de ajustar o interruptor de transferência claramente. Seat Bem, o assento, no começo de como todo mundo escreve aqui, não é conveniente e eu queria mudar isso, mas depois de algumas semanas eu me acostumei e agora parece confortável.
Isso é o que realmente decepcionou - os freios. Eles rangem horrivelmente, as configurações de rangidos não são removidas. Sim, e a partir das configurações dos pads, você só pode atrair o sapato fixo. Isso é o que chia? O mais importante é que a princípio não ronque, o rangido aparece depois de 5 quilômetros e aumenta incrementalmente. Cresce não só durante a frenagem, mas constantemente. E nos fóruns eles escrevem que não só eu.
A corrente nas saliências bate no quadro.
Pneus no asfalto são barulhentos, com esses pneus a moto rapidamente perde velocidade - não há bobinagem.
By the way, é quase montado da caixa. você precisa apertar o volante e pedais, colocar a roda da frente - é isso!
Quanto à qualidade do merid barato. Nós compramos grande com minha esposa. Ela pegou Juliet 10. Como eu disse, o ângulo de direção já está em exibição na fábrica. Então aqui nós coletamos grandes. Se a roda dianteira estiver direita, o volante é girado para a direita. Bem, coloque exatamente. E então a esposa diz que o volante dela está torto. No final, todos retornamos como estavam (ou seja, como configurados na fábrica).
Imagine, você mantém o volante reto, a moto fica reta e a roda dianteira é constantemente inclinada para a esquerda. E MUITO notavelmente rejeitado. E assim foi da fábrica. E não diga que eu sou uma foice, na minha bicicleta tudo é direito.
Adicionado depois:
Bem, depois de mais duas semanas a carruagem quebrou.
A última moto que eu tive na escola há 15 anos atrás. Considerados matts 20, matts 40 ou avalanche GT. Como resultado, eu podfortilo e consegui comprar merida a preço de atacado.
No começo, fiquei encantado: overclock rápido, nada batendo nos solavancos, tudo é muito tranquilo. Depois de ajustar o interruptor de transferência claramente. Seat Bem, o assento, no começo de como todo mundo escreve aqui, não é conveniente e eu queria mudar isso, mas depois de algumas semanas eu me acostumei e agora parece confortável.
Isso é o que realmente decepcionou - os freios. Eles rangem horrivelmente, as configurações de rangidos não são removidas. Sim, e a partir das configurações dos pads, você só pode atrair o sapato fixo. Isso é o que chia? O mais importante é que a princípio não ronque, o rangido aparece depois de 5 quilômetros e aumenta incrementalmente. Cresce não só durante a frenagem, mas constantemente. E nos fóruns eles escrevem que não só eu.
A corrente nas saliências bate no quadro.
Pneus no asfalto são barulhentos, com esses pneus a moto rapidamente perde velocidade - não há bobinagem.
By the way, é quase montado da caixa. você precisa apertar o volante e pedais, colocar a roda da frente - é isso!
Quanto à qualidade do merid barato. Nós compramos grande com minha esposa. Ela pegou Juliet 10. Como eu disse, o ângulo de direção já está em exibição na fábrica. Então aqui nós coletamos grandes. Se a roda dianteira estiver direita, o volante é girado para a direita. Bem, coloque exatamente. E então a esposa diz que o volante dela está torto. No final, todos retornamos como estavam (ou seja, como configurados na fábrica).
Imagine, você mantém o volante reto, a moto fica reta e a roda dianteira é constantemente inclinada para a esquerda. E MUITO notavelmente rejeitado. E assim foi da fábrica. E não diga que eu sou uma foice, na minha bicicleta tudo é direito.
Adicionado depois:
Bem, depois de mais duas semanas a carruagem quebrou.
26 de maio de 2014,
Ecaterimburgo
\ Experience: vários meses
Avaliação
4
Vantagens: comutação rápida e suave, excelente discagem rápida
Desvantagens: pesado para levantar, assento desconfortável ((
Comentário: Eu quero falar sobre minhas impressões, espero que alguém venha a calhar! levou um amigo para ir tão bem, porque Eu planejei me comprar.Em geral, as impressões são positivas: acelera rapidamente, os freios são normais. Um grande MAS - o assento não era muito confortável (e isso foi o mais importante para mim !!! Eu escolhi a loja por um longo tempo, procurei um análogo deste modelo. No final eu gostei muito do Cronus Cope 0.1. As características são muito parecidas com as do Merida Matts 20- MD: O design é interessante, e o assento é confortável, mas para quem, como é possível, este modelo pode parecer bastante confortável para você.
Likhacheva Veronika
13 de maio de 2014,
Essentuki
\ Experiência: menos de um mês
Avaliação
5
Vantagens: 1. Soft run
2. discagem rápida
3. boa construção
4. Suspensão do garfo em 5
5. Comutação suave
6. Aparência decente
7. Freios a disco
8. pedais de metal
9. aro duplo
10. Operação silenciosa de todos os componentes (mover, alternar)
11. Preço / Qualidade
2. discagem rápida
3. boa construção
4. Suspensão do garfo em 5
5. Comutação suave
6. Aparência decente
7. Freios a disco
8. pedais de metal
9. aro duplo
10. Operação silenciosa de todos os componentes (mover, alternar)
11. Preço / Qualidade
Desvantagens: 1. assento duro
2. Nenhum refletores incluídos
3. Ao bater em um obstáculo ou saltar, a corrente bate no raio inferior
2. Nenhum refletores incluídos
3. Ao bater em um obstáculo ou saltar, a corrente bate no raio inferior
Comentário: Esta é a minha primeira bicicleta séria, antes que eu tivesse conquistado as estradas da vila da avó do convidado em modelos domésticos do tipo AIST, URAL. Eu me aproximei muito da escolha de um amigo de ferro, quando me aproximei da compra de qualquer coisa digna, tendo passado muito tempo pesquisando na internet, lendo resenhas e ouvindo os conselhos de amigos e ciclistas experientes: mas não fazia sentido ... todo mundo aconselhava e reprovava outra pessoa. Bem, como geralmente acontece).
Com o modelo, eu não decidi, e decidi ir até a loja com a maior seleção, para que eu pudesse tocar e entender a diferença.
A loja apresentou modelos de 10 empresas diferentes.
Comecei a escolher, passei 2 horas na loja, inspecionando em detalhes, tentando andar, sentar, tocar ... e fiz uma conclusão para mim, todas as motos são montadas a partir dos mesmos componentes, freios, sistema de câmbio, pedais e outros componentes uma marca, a diferença era apenas na categoria de preço: quanto mais cara a bicicleta, mais nova e melhor o modelo de componente. Mas desde Eu decidi antecipadamente com a quantia para o limite de até 17.000, em todas as bicicletas desta categoria de preço havia aproximadamente sistemas do mesmo nível, e tudo se tornou simples, já que tudo em todo lugar é o mesmo que você precisa olhar a qualidade de construção de todas estas partes em um pedaço. Bem, como você entendeu, a melhor qualidade de construção acabou por ser a marca desta empresa: MERIDA !! Decidi comparar modelos mais caros por experiência, por exemplo o modelo cross-country SCHWINN para 60.000 e a MERIDA do mesmo modelo ... e a diferença era óbvia, na MERIDA, ao contrário do concorrente, tudo era perfeito: não havia juntas, todos os parafusos eram lubrificados e fechada na caixa, nada cambaleia, schwinna tinha uma empilhadeira, que os especialistas da loja tentaram eliminar puxando algo, mas como foi a folga e ficou .. e esta é uma bicicleta de 60.000 rodas ...! Eu também comparei com o Autor .. onde cola é visível em alguns lugares e parafusos são apertados para que as almofadas de borracha saem e outras nuances ... Em geral, ciclistas amigos, eu realmente recomendo este modelo de bicicleta e MERIDA.
Com o modelo, eu não decidi, e decidi ir até a loja com a maior seleção, para que eu pudesse tocar e entender a diferença.
A loja apresentou modelos de 10 empresas diferentes.
Comecei a escolher, passei 2 horas na loja, inspecionando em detalhes, tentando andar, sentar, tocar ... e fiz uma conclusão para mim, todas as motos são montadas a partir dos mesmos componentes, freios, sistema de câmbio, pedais e outros componentes uma marca, a diferença era apenas na categoria de preço: quanto mais cara a bicicleta, mais nova e melhor o modelo de componente. Mas desde Eu decidi antecipadamente com a quantia para o limite de até 17.000, em todas as bicicletas desta categoria de preço havia aproximadamente sistemas do mesmo nível, e tudo se tornou simples, já que tudo em todo lugar é o mesmo que você precisa olhar a qualidade de construção de todas estas partes em um pedaço. Bem, como você entendeu, a melhor qualidade de construção acabou por ser a marca desta empresa: MERIDA !! Decidi comparar modelos mais caros por experiência, por exemplo o modelo cross-country SCHWINN para 60.000 e a MERIDA do mesmo modelo ... e a diferença era óbvia, na MERIDA, ao contrário do concorrente, tudo era perfeito: não havia juntas, todos os parafusos eram lubrificados e fechada na caixa, nada cambaleia, schwinna tinha uma empilhadeira, que os especialistas da loja tentaram eliminar puxando algo, mas como foi a folga e ficou .. e esta é uma bicicleta de 60.000 rodas ...! Eu também comparei com o Autor .. onde cola é visível em alguns lugares e parafusos são apertados para que as almofadas de borracha saem e outras nuances ... Em geral, ciclistas amigos, eu realmente recomendo este modelo de bicicleta e MERIDA.
Askerov Yuri
28 de abril de 2014,
São Petersburgo
\ Experiência: menos de um mês
Merida Matts 20-MD (2014) é selecionado para a avaliação:
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