Atenție! Acuratețea informațiilor și a rezultatelor clasamentului este subiectivă și nu este o publicitate.
7 cel mai bun scanere auto
De la cititori de erori amatori la instrumente profesionale: alegeți cel mai bun scaner pentru diagnosticarea mașinilor.
Autor: Stepan Kagner
Cu comportamentul incorect al masinii, probabil, a trebuit sa se confrunte cu orice proprietar de masini. Chiar dacă lămpile de avertizare a defecțiunilor de pe tabloul de bord nu sunt aprinse, mașina poate distruge viața proprietarului printr-o pornire slabă, viteze plutitoare la ralanti sau consum excesiv de combustibil. Dar dacă mai devreme proprietarul, după ce a menționat mama cuiva, sa târât în mod obișnuit sub capotă pentru a regla carburatorul, apoi pe mașinile moderne totul este mult mai complicat. Identificarea defecțiunilor necesită un bun scaner de diagnosticare.
Cel mai important lucru din orice scaner este software-ul livrat împreună cu acesta, ceea ce determină funcționalitatea acestuia. Conform acestei caracteristici, toate dispozitivele de pe piață pot fi împărțite în trei categorii: "cititori" ieftini care vă permit să citiți și să reinițializați erorile din memoria calculatorului, scanere multi-marca concepute pentru a lucra cu majoritatea mașinilor (dar, de regulă, cu una este mai bună mai rău) și scanere monomark (dealer) care au un set complet de funcții necesare pentru a lucra cu un anumit brand auto. Despre cele mai bune scanere pentru diagnosticarea mașinilor - mai mult în clasamentul nostru.
| categorie | loc | nume | evaluare | preț |
|---|---|---|---|---|
| Cel mai bun scaner auto de amatori cu costuri reduse | 1 | ELM327 | 8.0 / 10 | 1 200 |
| Cele mai bune scanere de diagnostic multibrand profesionale | 1 | Autel MaxiSys 908S Pro | 9.8 / 10 | 212 700 |
| 2 | Delphi DS 150 CARS | 9.4 / 10 | 236 900 | |
| 3 | FCAR F7S-G | 9.3 / 10 | 192 700 | |
| 4 | Scanmatik 2 | 9.2 / 10 | 17 300 | |
| 5 | Autocom CDP Pro | 9.0 / 10 | 10 000 | |
| 6 | Lansați X431 Pro | 8.0 / 10 | 63 000 |
Cel mai bun scaner auto de amatori cu costuri reduse
|
ELM327
1 200
În mod strict vorbind, numele ELM327 folosit de numeroși producători chinezi pentru dispozitivele lor ieftine de diagnosticare este ilegal - această denumire aparține unei companii americane care a dezvoltat pentru prima dată o interfață pentru conversia diferitelor protocoale de comunicații auto într-un set de comenzi standard de port serial care sunt comune pe piață - copii. În funcție de implementarea hardware, interfața chineză poate avea atât o conexiune USB (în sistem un astfel de dispozitiv este recunoscut ca un port virtual COM), cât și o interfață fără fir Bluetooth. Recent, dispozitivele cu un modul WiFi au devenit comune, dar, în ciuda publicității active care promite viteze mari de transfer de date, în realitate acestea sunt mai puțin funcționale6 majoritatea programelor sunt concepute special pentru porturile virtuale COM implementate prin USB sau Bluetooth. Popularitatea clonei chineze ELM327 autoscanner oferă nu numai preț scăzut, ci și prevalența software-ului gratuit, ieftin sau hacked pentru diferite platforme: proprietarii smartphone-urilor folosesc de obicei Torque, pentru proprietarii mașinilor autohtone există un program OpenDiag actualizat în mod regulat (unul dintre puținele cazuri în care ELM327 poate fi cu adevărat utilizat pentru diagnostic grav). Principalele avantaje:
contra:
|
 8.0 / 10
evaluare
opinii
Îl folosesc împreună cu un smartphone ca computer de bord: mă uit la consumul de combustibil, uneori am resetat erorile. Cu probleme grave, tot trebuie să te întorci la diagnosticieni. |
Cele mai bune scanere de diagnostic multibrand profesionale
|
Autel MaxiSys 908S Pro
212 700
Actualul "top" din seria de scanere auto Autel merită cu siguranta banii - o cochilă puternică și funcțională care poate concura în condiții egale cu multe sisteme de distribuitori monoparticule, o listă largă de mașini susținute, o tabletă de lucru puternică și de înaltă calitate. Datorită utilizării Samsung Exynos cu șase nuclee, carcasa scanerului nu "încetinește", deși este păcat că software-ul Autel funcționează în prezent prin Android - nici consumul economic de resurse hardware, nici eficiența energetică în comparație cu Windows CE folosit anterior, acest sistem de operare nu este încă diferit. Mai ales din moment ce Android 4.4.2 KitKat merită - ai milă de câte versiuni au fost deja lansate după aceea! Dar, oricum, scanerele standalone folosesc din ce în ce Android, acest lucru nu va merge nicăieri.
Dar la dispoziția diagnosticianului și a capacităților de codare complete ale ECU și a celor care necesită o activitate online (accesul la codificarea online este oferit gratuit timp de doi ani după cumpărarea scanerului de la distribuitor, precum și la baza de date cu actualizările de software) și capacitatea de a lucra cu sistemele ADAS și suport MaxiFlash (J2534). Puteți lucra cu module suplimentare ale osciloscopului (fără care scanerul nu poate fi numit profesional) și un endoscop video (de asemenea, un lucru util, indiferent cât de rece este). Observăm în special faptul că producătorul nu ezită să colaboreze cu comunitatea autodiagnostică rusă, prelucrând în mod adecvat comentariile (în special despre Russificare). În consecință, pentru banii sănătoși ajungem la un dispozitiv decent de nivel, nu de "ara-servicii", ci de centre tehnice decente. Principalele avantaje:
contra:
|
 9.8 / 10
evaluare
opinii
Comparativ cu vechiul "Authel", este mai convenabil (cel puțin datorită ecranului mărit, era evident prea mic înainte), mai funcțional. Echipamentul a fost schimbat cu succes. |
|
Delphi DS 150 CARS
236 900
Numele producătorului însuși indică principala specializare a adaptorului și a software-ului său - a fost creat în primul rând pentru diagnosticarea controlorilor Delphi, utilizate pe scară largă în industria automobilelor din întreaga lume. Și nu a fost dezvoltată de forțele Delphi, ci de compania suedeză Autocom. Cu toate acestea, spre deosebire de propriul lor Autocom CDP Pro, adaptorul Delphi vine cu acces la baza de date online Delphi Direct Evolution (autorizația este confirmată de dongle inclus), care furnizează cantități uriașe de informații de reparație și este calificat Russified. Un "cireș" separat pe tort este disponibilitatea certificării oficiale pentru centrele tehnice ale dealerilor Delphi. Bineînțeles, lipsa unei baze offline interferează uneori, dar aici spunem "mulțumesc" piraților - datorită distribuirii software-ului hacked pentru clonele chinezești, producătorul a tradus documentația online, astfel încât să nu poată fi copiat.
În mod natural, scanerul nu este foarte specializat - carcasa software-ului suportă și lucrul cu blocurile Siemens / VDO, Bosch, Denso. Adică, acoperirea scanerului pe piețele europene și asiatice este bună - aproximativ 80%, în baza de date actuală se face 61 de mașini. Dar aceasta este încă mai mică decât cea a multor scannere auto concurente, deci "părtinirea" față de lucrul cu controlorii Delphi este încă vizibilă. Firește, există clone chinezești ale acestui adaptor, precum și Autocom CDP Pro. Cu toate acestea, dacă vorbim despre clone (da, să fim cinstiți - despre falsuri), atunci chinezul "Delphi" nu are niciun avantaj, deoarece nu are acces la documentația online. În același timp, scanerul original pentru diagnosticarea mașinilor, deși scump, va fi cel mai bun instrument în mâinile unui diagnosticist și, de asemenea, convenabil: interfața shell este intuitivă, bine tradusă în limba rusă.De fapt, ca și în cazul "Avtokomovskaya" - programatorii au lucrat la fel. Principalele avantaje:
contra:
|
 9.4 / 10
evaluare
opinii
Excelent scaner auto, mai ales când lucrați cu Common Rail - funcționează exact, documentația este detaliată. |
|
FCAR F7S-G
192 700
Scanerul chinezesc cu mai multe mărci este fabricat în conformitate cu modelul tradițional pentru acest segment de piață - un adaptor fără fir și un comprimat chinezesc de origine necunoscută într-o carcasă rezistentă la șocuri. "Umplutura" acestui tabletă (din nou în mod tradițional) este destul de proastă: un procesor Freescale cu două nuclee (1,2 GHz), 2 GB de memorie RAM. Cochilie în ea "se întoarce" cu dificultate, dar cel puțin utilizarea pe un ecran de 10.1-inch este destul de convenabil. Cu toate acestea, scanerul auto are și avantajele sale. În primul rând, este o operă destul de sigură cu transportul chinez, pe care Lansarea nu se poate lăuda întotdeauna. În același timp, autorul a exprimat multe lucruri bune dezvoltatorilor X431 Pro, care par să fi adăugat numeroase branduri chinezești în baza de date (și nici măcar în Rusia nu sunt deloc cunoscute), dar în același timp scannerul a refuzat să vadă cele mai elementare Brilliance și "Lifan". În plus, după cumpărarea unui scanner, actualizările software gratuite nu sunt oferite pentru un an, ca de obicei, dar pentru doi ani. Spre deosebire de generațiile anterioare ale scanerelor FCAR (care, apropo, au lucrat pe Windows CE, și nu pe Android 4.2), programul de scanare al scanerului a primit în sfârșit identificarea automată a sistemelor auto. În plus, spre deosebire de software-ul "launchevskogo", există, de asemenea, o bază de date offline a documentației de service - desigur, este departe de dealerships pe o anumită marcă sau furnizată de producătorii de top de scanere multi-brand, dar acest lucru este deja ceva! Sprijin pentru ruși, europeni, japonezi și mai târziu pe lista de mașini de la scaner este destul de decent, software-ul are o coajă destul de bună. Caracteristica utilă este fixarea automată a unui "cadru de îngheț" în momentul înregistrării erorilor, care înlocuiește accesul la contextul de eroare oferit de scanerele de distribuție, iar pentru sistemele care nu sunt concepute pentru a păstra contextul în general, astfel de "cadre de îngheț" sunt chiar mai utile. Principalele avantaje:
contra:
|
 9.3 / 10
evaluare
opinii
Am fost plăcut surprins - tableta, bineînțeles, este departe de a fi Authelovo sau Boshevsky, dar acoperirea scanerului este bună, există destule adaptoare, așa că se va plăti. |
|
Scanmatik 2
17 300
Dispozitivul rusesc conectat la computer prin Bluetooth sau USB. Dezvoltat în primul rând pentru a lucra cu autovehicule de producție internă și, pentru acest scop, a fost utilizat cu succes de mulți diagnostici profesioniști. Dar cu cele mai populare mașini, poate funcționa destul de corect: software-ul include module pentru a lucra cu Kia, Mitsubishi, Chevrolet și așa mai departe. Carcasa software-ului Scanmatik este foarte funcțională - poate construi în timp real mai multe grafice ale datelor curente, poate gestiona CO-corectarea pe firmware-ul VAZ cu sonda lambda dezactivată, construi și trimite rapoarte de diagnosticare pentru imprimare. Este posibil să utilizați dispozitivul nu numai cu un laptop, ci și să îl conectați la o tabletă de pe un smartphone Android sau Windows Mobile, păstrând în același timp toate funcțiile disponibile în shell-ul de software. Principalele avantaje:
contra:
|
 9.2 / 10
evaluare
opinii
Skanmatik - acesta este probabil cel mai bun scaner auto low-cost pentru a lucra cu mașini ruse și mașini străine ieftine. În acest scop m-am oprit, deși am încercat mai multe modele. |
|
Autocom CDP Pro
10 000
Compania suedeză Autocom produce două familii de scanere de diagnosticare: Pro Cars pentru autoturisme și Pro Trucks pentru camioane. Clonele chinezești, care sunt răspândite în Rusia, vin cel mai adesea în factorul chinez "2 în 1" - cu două seturi de adaptoare și ambele distribuții hacking de programe. Clasamentul nostru se referă la copii fără licență ale Autocom CDP Pro. Clonele chinezești Autocom sunt una dintre cele mai ieftine scanere pentru mai multe mărci, dar sunt foarte funcționale. Desigur, comoditatea programului este meritul programatorilor suedezi care l-au dezvoltat, și nu al chinezilor care l-au hackat. De regulă, o clonă hacked funcționează fără multă pierdere în funcționalitate față de versiunea originală, principala problemă fiind actualizările, fără instalarea a căror practică reală de diagnosticare este ineficientă. Deoarece programul este legat de numărul de serie al dispozitivului, proprietarii de clone chineze trebuie să aștepte ca următoarea actualizare a Imperiului Ceresc să fie hacked în dispozitivul lor. Principalele avantaje:
contra:
|
 9.0 / 10
evaluare
opinii
Am început să lucrez recent, așa că cumpăr în principal echipamente chinezești. Dar nu pot spune nimic rău despre Autocom - deși chinezii sunt falsi, dar autoscannerul este bun, este convenabil să lucrezi. |
|
Lansați X431 Pro
63 000
Datorită prețului relativ scăzut, acest dispozitiv a devenit destul de comun în stațiile de service mici, dar a primit recenzii foarte specifice de la diagnostici. De fapt, X431 Pro este un comprimat chinez obișnuit pe Android, închis într-un carcasă externă rezistentă la șoc, cu un compartiment pentru un mic modul wireless care se conectează direct la conectorul OBD al vehiculului, la conectori specifici mărcii - prin adaptoarele furnizate. Toate problemele aparatului decurge din aceasta: bateria unei tablete sincer ieftine se descarcă literalmente înaintea ochilor noștri în timpul diagnosticării, motiv pentru care principalul avantaj al mobilității X431 Pro este limitat la o conexiune permanentă la adaptorul de încărcare. Producătorul chinez lansează în mod regulat actualizări, însă, în loc să aducă în minte programul pentru modele comune, acesta va lansa actualizări pentru Bugatti și Maserati, pentru diagnosticarea cărora acest dispozitiv este greu folosit de nimeni. În același timp, actualizările umple rapid memoria internă a tabletei și trebuie curățate manual de sub rădăcină, eliminând programele standard Android care sunt complet inutile pe scanerul de diagnosticare. Atingerea finală a specificului gândirii designerilor chinezi este că comprimatul are nu numai o antenă telescopică pentru recepția radioului, ci și un slot în el în carcasa exterioară (!). De ce este nevoie de acest instrument de diagnosticare este greu de înțeles. Principalele avantaje:
contra:
|
 8.0 / 10
evaluare
opinii
Acest scanner NU este multimarkat - îl veți utiliza cu doar câteva semne că funcționează corect. Cu restul doriți să o rupeți de perete. |
Orice unitate electronică a mașinii este conectată la magistrala de diagnosticare - o linie digitală care permite electronicii de la bord să interacționeze cu echipamentul de diagnosticare. Aici se află prima problemă: deși, teoretic, există un singur standard OBD-II care standardizează metoda de comunicare cu computerul și tipul de conector, se aplică numai sistemelor de injecție. "Bateți" blocurile ABS, SRS și așa mai departe prin protocol OBD- Nu pot.Dar și în sistemele de injecție sunt adesea folosite codurile de eroare specifice companiei și codarea datelor de stare: atunci când diagnosticăm un vehicul absolut bun cu un program care nu este potrivit pentru ECU, se pot vedea datele incompatibile cu realitatea.
Ce sarcini efectuează scanerul de diagnosticare? Sunt mult mai mult decât cred ei.
- Citiți datele curente și salvate. Dispozitivele cele mai primitive sunt capabile să citească numai erorile stocate și cele actuale, însă pentru diagnostic, astfel de lucruri sunt practic inutile: fără capacitatea de a citi corect datele curente (consumul de aer, gradul de deschidere a clapetei, tensiunea sondei lambda), dispozitivul este mai mult o jucărie decât o unealtă reală.
- Elementele de test. În funcție de gradul de integrare a electronicii de la bord, este posibil să se verifice starea de sănătate a mai multor ansambluri electromecanice: de la pornirea pompei de combustibil la testarea ștergătoarelor (dacă controlerul controlează motorul, desigur).
- Adaptarea senzorilor și a dispozitivelor de acționare. Un număr de noduri complexe necesită o coordonare forțată cu ECU: setarea poziției zero a servomotorului de accelerație, reglarea debitului injectorului piezo pe motoare diesel Common Rail și așa mai departe.
- Schimbarea configurației. Majoritatea blocurilor sunt universale pentru întreaga familie de mașini și sunt configurate pentru a se potrivi cu configurația specifică (de exemplu, numărul și locația airbag-urilor sunt specificate în controlerul airbag-ului). Cele mai simple exemple de reconfigurare sunt schimbarea limbii tabloului de bord, activarea computerului de bord, dezactivarea airbag-urilor defecte.
În clasamentul celor mai bune, am încercat să ținem seama atât de scanerele auto simple disponibile, de obicei cumpărate de proprietarii de mașini pentru uz propriu, cât și de echipamentele profesionale. Singura excepție este scanerele de distribuție destinate anumitor mărci de autoturisme: prețul unor astfel de complexe este de câteva sute de mii de ruble, iar vânzarea generală de dealeri nu este disponibilă - se pot găsi numai clone chinezești ieftine.
Cel mai important lucru în diagnosticarea mașinilor nu este "trădarea" dispozitivului, ci profesionalismul persoanei care îl folosește. Prin urmare, cumpărarea unui scanner de diagnosticare pentru uz personal, merită luată în considerare - nu ar fi o pierdere de bani și nu ar fi mai bine să te îndrepți către un adevărat diagnostician?
243
actualizat: 26.05.2019
Evaluare în categorii:
