Cayman N-330

výhody: Niektoré výhody

nevýhody: Nie.

komentár: Najlepšia a spoľahlivá loď. Zvyšok sú nervózne fajčia stranou.

výhody: Pohodlný, spoľahlivý, vysoký výkon motora, veľká nosnosť

nevýhody: žiadny

komentár: Mám jednu sezónu prevádzkové skúsenosti Cayman N330 pod Suzuki DT15. Podľa môjho názoru je krokodíl dobrý, v tejto veľkosti nie je potrebná iná loď. Samozrejme, že výkon tohto člna je namaľovaný všade, ale do 15 rokov sa nedá hovoriť o nedostatku pamiatok (Fighter Boat).
Chcem upriamiť pozornosť na mínusy, ak je silne zaťažená ostrým vypustením plynu, prikývne, keď čerpá vodu. No, to je len jedenkrát dvakrát, potom ruka na stroji plynule tlmí rýchlosť, ktorá mu bráni. Väčšina z nich pravdepodobne nemá.
Ak dovolíte chodiť spolu, potom menšia loď nie je v žiadnom prípade nemožná, bude stiesnená. Počas sezóny nič nesyčalo, platilo celé. Je pravda, že omylom, on primerane dno (nie balón), dal naložený loď na ostrý kameň. o všetkom sa rozhodlo náplasť o veľkosti 5 rubľov.

komentár: Hovorený Cayman N330 s motorom Suzuki 15 hp - lietadlo! =) Stehy, podlaha, transom, sedadlá a všetko, čo uviazol vo veľmi dobrom stave, v dvoch sezónach sa nič nestalo!
Ryba sme spolu s otcom, alebo som sám. V jednom je dostatok miesta, pre dvoch je to tiež dosť, aj keď samozrejme záleží na type rybolovu a veľkosti rybárov! Spinning dohromady hádžu, na každej lodi, len striedať! Som spokojný s loďou, už sa pozerám na veľkosť väčšej, takže je tu viac miesta pre moje veci a chcem volant pre pohodlie!

komentár: Kúpil som nedávno, hustota PVC je 850 g / m2, a nie 1000, ako v opise. Loď je balená v 2 vrecúškach, v jednom payoli (20kg), v druhom - na lodi (30kg). Taška na loď - v tvare kríža so strapcami na bokoch, veľmi výhodná téma pri rozbaľovaní a koagulácii. Trvá veľa miesta v aute, v Kia Sorento si dal loď do kufra, payoli, motor na vrchole a kufr je preč. V strednom sedan na lisovanie je nepravdepodobné, že uspeje, najmä s motorom.
Payola preglejka, zdanlivo nie je nasiaknutá ničím, hrany sú dobre leštené, loď nie je strihaná. Na spojoch výplňových hliníkových lamiel, natretých bielou farbou, ktorá sa v drážkach takmer okamžite odlúpla. Na jednej strane je výplata malé rebrovanie, takže nohy nekĺznu. Je vhodné postaviť sa na lodi, nič neohýbať ani nehybne.
Je to celkom jednoduché (pre druhý alebo tretí čas :)), aj keď o niečo viac povyku ako s obyčajnou gumičkou, ale spustiť sám bez transom kolies je lekcia, ktorá hraničí s výkonom. Aj keď sú koľajnice a držadlá na svojom mieste, vždy je niečo, čo je možné pochopiť. Štandardná pumpa (borika) sa prekvapivo veselo otrasie, myslela som na to, že si vezmem elektrický - až kým som si to nezmenila. Celková montáž trvá 20-30 minút.
Neexistujú žiadne sťažnosti na kvalitu lepidla a materiálu, silná ochranná páska je prilepená pozdĺž kýlu a po stranách - za chrbtom - užitočná vec, aj keď by som sa neodvážil zachytiť záhy :)
Všeobecne platí, že pomerne slušná loď, objektívne nič sťažovať.