Ако возите углавном у зимским мјесецима у граду и још увијек преферирате оковане гуме, вријеме је да се узмете у обзир. Верујте, трошите новац и мучите градски асфалт за ништа. На сњежном путу велцро побјеђује шиљке у сваком погледу.
"Да, ваш велцро у хладном дубеиут и не успорити!" - кажу скептици. Не разумеју ништа. Постоје две врсте фрикционих гума које се међусобно разликују:
- Еуропеан - створен за благу климу, идеалан за путовања у граду на добром асфалту. Споља, они веома подсећају на лето и на путу се понашају као. Возити се таквим гумама у фебруару у Магадану значи скоро загарантовано пољубити први стуб, ау Краснодару са минус пет на нечистом путу на европским гумама биће неугодно. Дакле, не говоримо о њима.
- Скандинавски - Вани, ова зима гуме без трња. Не хлади се на хладноћи и не губи тракцију чак ни у екстремној хладноћи. Управо те гуме имају предност над шиљцима у зимском граду.
Од скандинавског велцра стрмијег од трња
1. Одлично приањање на снегу
Фрикционе гуме - меке и еластичне. Машина притиска на земљу. Ако се јахање на шиљцима на тврдој површини може упоредити са ходањем по петама, онда је чичак мекане папуче.
2. Брже убрзање у снегу
До 100 км / х на дебелом снегу, чичак убрзава аутомобил око 3 секунде брже од шиљака. Зашто? Да, јер фрикциона гума одмах проналази квачило са коре, а шиљци захтевају делић секунде да дођу до најгушћег слоја пута.
3. Боља стабилност у кривинама
Различити тестови (посебно у часопису "Ауто Ревиев") показали су предност Велцро над шиљцима до 25% при уласку на скретање и излазак. Јасно је да све зависи од вештине возача, али чак и за почетнике лакше је задржати снежну стазу са чичком.
4. Боље руковање на сњежном путу
У условима "каше" на шиљцима, боље је ићи полако и пажљиво. Велцро је друга ствар. Лицхацхит на њима, такође, није потребан, али чак и најјефтиније трење гума губе приањање у снегу са дубином од 3 центиметра при брзини од 24 км / х. На ове индикаторе, чак и најбољи шиљци ретко падају.
5. Боље кочење на ниским температурама
Звучи чудно? Па, ево теста часописа „За воланом“, где је руски писан бело: на температурама испод минус 15 степени, чичак успорава ефикасније. Зашто је то тако? Што је кора тврђа и јача, то је теже за шиљке да пронађу “ослонац”. А трење гума, како се сећамо, функционише на другом принципу - они су “притиснути” на пут.
6. Знатно мање буке приликом вожње
Шиљци су метални који, када се додирну, праве буку, зуји и урла. Још једна ствар - мекана љепљива, њежно љубећи површину асфалта.
7. Мање хабање
Веома важна ствар: шиљци имају тенденцију да лете, а тешке зимске гуме - истроше се и отргну. Посебно не тако сретни котачи у горкој хладноћи. Велцро случај је бољи. Захваљујући својој мекоћи и еластичности, не можете само узети и избрисати заштитник. А пошто у почетку нема шиљака, није страшно изгубити их. У просеку, чичак "живи" дуже шиљке за једну до три сезоне. Ако не возите као Сцхумацхер.
8. Потрошња горива не расте.
Чичак није шиљак, не мора се напрезати у површину пута, чиме се повећава отпорност на супротне стране. Дакле, мотор ради као и обично, а новац остаје у новчанику, а не у нафтним компанијама.
Фото: амастерцар.ру
Можете да избаците своју гумену гуму ако:
- живите у граду где се путеви залијевају разним каустичним решењима против леда;
- не морате често возити стазом;
- већ имате барем мало искуство вожње;
- Зима у вашем крају је - са снегом и мразом.
