9 бест гиросцоотерс

Хмм ... Поларис? Не, ова техника нема никакве везе са познатим произвођачем моторних санки и АТВ-има. Међутим, мимикрија овог ховербоарда није само у називу: по дизајну, то је превише слично ВМотион ВМ6 или Бессхоф АЈ-ПИ6-1.

Међутим, окрећемо се карактеристикама. У односу на друге моделе са точковима од 6,5 "," Поларис "је повећао носивост: не 100 кг, већ свих 120. У исто време, може се распршити и до 15 километара на сат, а пар четвороточишћних мотора од 350 вати може да пређе до 15 степени. . Међутим, било је потребно платити за то са повећаном тежином (за 10-килограмски праг Поларис прошао) и смањеном километражом на једном пуњењу.

Добар избор за тренинг: кратким притиском на дугме за укључивање, ховербоард почиње у “тренинг” моду, са ограниченом брзином кретања и ротације. Пошто ми, као и обично, читамо упутства само као крајње средство, бити ће мирније вјеровати тинејџеру Поларис.

Што се тиче осталих, Поларис је класични представник своје класе: литијум-јонске батерије, мотори и контролер компаније Самсунг, који су познати колегама. Да ли треба да платим за неколико додатних км / х максималне брзине? Одлучите сами.

Ховербоард је изашао снажан, иако тежак. Његови креатори јасно стављају удобност и трајање скијања као приоритет, а не максималну брзину: за модел од 700 вати максимална брзина од 10 км / х је премала. С друге стране, шта год да се каже, да се скутери не називају техником тркања, већ таквом брзином на "схаитан-боард" покрету се уопште не гледа као на бицикл или скутер.

Али за практичност, овај модел је недвосмислено пет. Нема проблема са маневрима и повлачењем: контролер је савршено калибрисан. Точкови савршено апсорбују неизбежне мање неправилности, а, у смислу слободног простора, ховербоард није сасвим пузотер. И у нашим стварностима није сувишно.

Где је ховербоард без гласног имена? Тако се овде скраћеница АМГ јасно односи на светски познати "судски" тунинг студио Мерцедес-Бенз. Наравно, Смарт Баланце покреће потпуно не-турбо В12, и пар електричних мотора од 700 вати, а уместо врхунске "музике" овде су обични Блуетоотх звучници. Дакле, ако је ово АМГ, онда можда у класи "најбољи ховербоард је до 10 хиљада".

Цијена указује на главни недостатак овог модела: као и код свих јефтиних ховербоардса, овдје се користи претјерано крхка пластика. Ако никада раније нисте јахали на ховербоарду, вреди бити опрезан. Међутим, тешко је приговорити квалитети пластике у приговору одређеног модела, али у овом цјеновном сегменту тешко је очекивати најбоље.

Уместо тога, хајде да забележимо вишак килограма: чак и суседни гироскопи Смарт Баланце-а у линији имају 2-3 килограма мање.

Главна предност овог модела је у томе што је, у суштини, побољшани модел СУВ-а 10, постао бољи и поузданији, пошто је у цијену додао не толико. Гироскутер се ослободио буг-а са немогућношћу да се искључи када се са карактеристичним шкрипцем намотаја мотора, енергетски транзистори прегреју и скину. Софтвер контролера је значајно побољшан: балансирање је лакше, управљање је постало брже.

Колико? Да, то је управо цијена најлакшег и никако најмоћнијег ховербоарда. Али не заборавите да је ово прави модел марке, а не кинеско жигосање једног дизајна за десет различитих брендова.

Ховертрак 2.0 заслужује споменути само зато што је то једини ховербоард који се може проверити на аеродрому. Сваки други модел са уграђеним батеријама због забране превоза литијум-јоника у пртљагу не може - овде је довољно да се уклони ЛГ батерија и да се носи у ручном пртљагу. И, чак и ако никада не узмете ховербоард на путовање са собом, могућност да брзо промените батерије неће бити сувишна.

Други дизајн чипа у технологији управљања мотором и балансирању. Када укључите струју, Разор аутоматски поставља хоризонталу, у било којој калибрацији која му није потребна. Па, док возите, нема осећаја кретена да су јефтини гиросклери „болесни“ покушавајући да одрже равнотежу са кратким и снажним струјним импулсима на намотима електромотора - у покрету, Разор је апсолутно глатка.

Нажалост, многи ће га уплашити снаге: само 350 вати, а онда на врхунцу. Док Кинези већ пију киловате снаге, Ховертрак ће изгледати споро и досадно ... али заиста издржљив и високог квалитета.

Точкови агресивног газећег слоја, омотани стандардима гиросцоотера, па чак и са пречником од 9 инча, невољно се гурају да се померају са асфалта. И не само у љето - на овом ховербоарду они прилично успјешно успијевају клизати зими, пушећи снијег испод точкова на завојима. Успут, зато су крила овде чисто симболична: али неће бити заборављена. Наравно, то не значи да можете возити у прашину на ховербоарду, већ је „офф-роад“ само по стандардима своје класе и ништа више.

Снага је 800 В, што није сувишно. Поред тога, уз помоћ паметног телефона, власник може лако да подеси многе параметре, подешавајући ховербоард како би одговарао његовим жељама. Можете чак и да "заштитите лозинком" свог уређаја како бисте га заштитили од крађе (требало би да буде шале о пљачкашима-хипстерима, отимајући туђе гиросцоотере из анти-кафеа). Батерија може издржати и до 25 километара по пуњењу, а за то можете опростити мало прекомјерне тежине (13,5 кг). Постоји и једноставан начин само-балансирања. Ако се сјетимо да је ово један од малобројних "зимских" модела до сада ... Опћенито, добар ховербоард, дајте два!