Инспектор са пругастом шипком, који се изненада појавио на коловозу и затражио да се заустави на страни пута, јасно је наговестио предстојећи неугодни разговор. Разлог за заустављање је најчешћи - пребрза вожња, што значи сљедећа потрошња за плаћање казне. Али на контролној табли у колима је инсталиран радарски детектор! Зашто уређај није радио? У чему је проблем? Уосталом, приликом дугог путовања таква "изненађења" могу се прикупити на пристојан износ.
Радар детекторе на тржишту представља 30 брендова, који заједно нуде више од 500 модела. А ово је само најпопуларнији! Али, према оцјенама власника аутомобила, постаје јасно да није увијек могуће вјеровати електроници. Проблем је у томе што због побољшања радара многи модели детектора постају застарјели и не испуњавају своје функције. Шта још треба да знате о овим корисним уређајима?
Инспектори Арсенала
Саобраћајна полиција је тренутно наоружана са више од 20 модела инструмената, стационарних и мобилних, који бележе брзину кретања. Према томе, на било ком делу пута можете очекивати контролу. Радари које користе инспектори стално се побољшавају. Ако су раније радили у радио опсегу, онда модерни модели са циљем да остану невидљиви детекторима имају ласерске даљиномјере. Такође, да би се одредила брзина, не користи се константни (континуални) режим зрачења, већ краткотрајни импулсни или тренутни. Недавно су се појавили и „убице“ радарских детектора - аутоматизовани комплекси за мерење просечне брзине кретања „Автодорије“.
Главни критеријуми за избор
Формулишу се услови које уређаји морају задовољити тако да не буду бескорисни пред модерним радарским моделима.
Фреквенцијски опсег и начини рада
Што се тиче Автодоријевих комплекса за мерење брзине, због одсуства зрачења од камера за навођење, оне се могу идентификовати само помоћу инсталационих координата (ГПС, ГЛОНАСС). Због тога ћемо одмах објаснити да је за куповину потребно узети у обзир само радаре-директоре, који су опремљени информаторима са базом података.
Да би се идентификовали преостали уређаји за фиксирање, детектори треба да обезбеде рад у свим фреквентним опсезима радара:
- 10.525 ГХз (Кс-банд) - застарјела фреквенција, али радари у овом опсегу су веома ријетки, али се и даље користе;
- 24.150 ГХз (К-појас) - 80% уређаја за фиксирање брзине ради на овој фреквенцији;
- 34.700 ГХз (К-Пулсе-банд) - фреквенција најновијих модела кашњења брзине.
Поред тога, детектори треба да буду у стању да снимају сигнале мобилних и стационарних радарских комплекса:
- Са константним (континуираним) зрачењем;
- У пулсном режиму;
- Са тренутним зрачењем мале снаге.
Тако би идеалан радарски детектор требао:
- Прихвата сигнале у свим фреквентним опсезима које користи саобраћајна полиција (Кс, К, Ка) у било ком радарском режиму рада;
- Имају заштиту од ласерског навођења, па чак и рад савремених стационарних система као што је "Стрелка" ће бити фиксиран;
- Обавезно је обезбиједити координате локације видео камера стационарних комплекса.
Алгоритам рада
Следећи параметар је опсег у којем уређај може детектовати радарске импулсе и брзину њихове обраде. Радарски детектор мора имати хибридни (аналогно-дигитални) или дигитални алгоритам обраде сигнала који прима антена или сензори.У таквим уређајима, захваљујући модерним процесорима, брзина обраде је висока, а степен лажних сигнала је низак. У супротном, радар који ради на удаљености од 500-600 метара, има времена да одреди брзину возила прије него што возач подузме мјере сигурности.
Осетљивост и отпорност на буку
Важна карактеристика је и однос стварних сигнала са лажним, што је посебно важно у урбаним срединама. За добру осетљивост, анти-радар треба да буде опремљен већом антеном са погледом од 360 ° и високотехнолошким филтром који ће елиминисати већину сметњи. Поред тога, за насеље и трасу је пожељно имати одвојен начин рада, јер ће прекомјерна осјетљивост у граду довести до лажно позитивних резултата.
Додатне функције
Обратите пажњу на додатне функционалности. Тако је за љубитеље иностраних путовања у земље у којима су забрањени радарски детектори, пожељно одабрати уређај са функцијом заштите од ВГ-2 система, који одређује присуство овог уређаја у аутомобилу. Присутност компаса, термометра, волтметра, снимача гласа, приказа брзине, сви бирају по свом нахођењу, али је мени и гласовна обавештења пожељно да се имплементирају на руском језику. Непотребно ће бити функција повећања волумена док се приближавате радару и могућност да искључите неке бендове како бисте оптимизирали перформансе, као и смањили лажне аларме.
Најпопуларнији произвођачи радар детектора
Производњом и трошковима, сви уређаји се могу сврстати у три типа модела: јефтини, средњи и премиум (топ).
- Серија буџета укључује уређаје у вриједности до 150 УСД. Најпопуларнији у овом сегменту су: Супра, Стар, ПаркЦити, ЛКТ, ПлаиМе, Вхистлер и други. Јефтини модели имају ограничене додатне могућности и јефтине производне технологије. Одликује их кратак опсег пријема, посебно у модерном К-појасу, али поуздан у раду.
- Просечна ценовна категорија до 500 долара чине познати брендови: Цобра, Стреет Сторм, Стингер и други. Уређаји се нуде по приступачној цијени, имају добру функционалност, поуздано раде у свим распонима и опремљени су базом података. Способан да детектује готово све врсте фиксних и мобилних радара. Домет детекције и осетљивост су такође високи. Модели овог сегмента - најбољи избор за обичног возача.
- Премијум сегмент обухвата брендове који се одликују побољшаном функционалношћу, као и високом осетљивошћу и отпорношћу на буку, те су стога ефикасни у урбаним срединама. Откријте све системе који фиксирају брзину кретања. Моделе представљају брендови: Есцорт и Белтроницс. У овим уређајима се користе најновија инжењерска достигнућа, развој и технологије. Обезбеђена је висока брзина обраде и прецизност детекције радара дугог домета.
Срећом за возаче, постоје радарски детектори који могу ухватити сигнал из било којег модерног уређаја за фиксирање и упозорити возача на вријеме о потреби смањења брзине. На деловима пута који нису преоптерећени транспортом и који имају добру покривеност, могуће је мало брже путовати, у вези са којим постављање овог уређаја на командну таблу или обешење на ветробран неће бити сувишно.
