Инспектор Кајман С

Предности: Брзо укључивање и спремност за рад: не више од 3-5 секунди у било којем времену и температури. Уређај свој посао обавља као добар запосленик: не оптерећује менаџера непотребним питањима, већ квалитетом. Чврсто виси на свом месту и не виси, не звецка. Када путујете офф-роад или "путевима" Казахстана, камера никада није промијенила свој положај на држачу.

Добар панорамски захват и осјетљиви микрофон: предњи путници се могу саслушати савршено, а путници на стражњим сједалима су пригушени, али читљиви. Звучна упозорења се не смију пропустити (у неким случајевима мало претерана), а глас женског говорника је угодан и јасан. Натписи на екрану су лако читљиви у свим условима, али ноћу не слепи.

Лепо је што произвођач обраћа пажњу на софтверске исправке. Редовно на сајту постоје нови фирмваре, елиминишући све недостатке.

Недостаци: Узимам рекордер сваки дан када остављам ауто на паркингу. Потребно је вештина да се уређај скине са носача без померања вретена за монтажу. Лако се ставља на леђа, али треба да вежбате за уклањање. Лоше је то што је немогуће ротирати (расклопити) диктафон без дубинских манипулација са држачем. У принципу, носилац треба да буде побољшан.

Било је притужби на интензитет звучних упозорења, посебно када се вози кроз подручја која контролише Автодориа или слично (мјери се просјечна брзина). Могу те излудити. Камера почиње да прави испрекидане пискавице сваких 1-2 секунде, чак и ако је ваша брзина унутар "Но Фине", али већа од подешене брзине. На пример, 93 км / х уместо 90 км / х. Пошто се просечна брзина често мери у дужини од неколико километара, почиње да се схвата Зен под регистратором. Највиша тачка, ако је Кајман из неког разлога промашио излазну комору и наставља да интензивно извештава да је просечна брзина нешто већа од подешене брзине и да јој нема краја ...

Произвођачи би требало да обезбеде могућност поништавања упозорења на тренутној локацији без промене подешавања јачине општег упозорења у будућности. Као будилник у телефону: звук је прикован и ви спавате до следећег окидача.

Коментар: Седам месеци, Цаиман С ме је пратио на туристичким путовањима аутомобилима у Русији, Казахстану и Белорусији. Заједно смо возили нешто више од 30 хиљада километара. Видели смо равнице и планине, гледали у брзину фиксирања фиксних и мобилних тачака.

Жица за диктафон је скривена испод кућишта од овлашћеног продавца (и то је ослободило утичницу упаљача за цигарете). СД картица СанДиск Ултра Цласс 10 128 Гб. Са максималном резолуцијом видео записа од 128 гигабајта, можете уштедети више од 14 сати у покрету. Приликом рада у граду - то је неколико дана, па чак и тједан, ако се аутомобил користи на кратким путовањима. У почетку сам имао 16 ГБ картицу, а то је било једва довољно за неколико сати, што је лоше: информације за које се регистар добија могу бити изгубљене у случају преписивања.

Када путујете, диктафон вреди цену. Поготово ако га пребаците на исправан начин. На пример, "пут" за путовања на даљину. Уређај проактивно сигнализира сумњиву активност дуж курса и још има времена да реагује.

Предности: мале величине, можете се само сакрити иза огледала, удобне гласовне упуте. гоод буилд

Недостаци: Понекад на лошем путу, у мом Гетзу на коцкама недостаје волумена

Коментар: Ни на који начин нижи од појединачних радарских детектора, што је веома важно за такав компактан модел,
по мом искуству, још није било лажно позитивних резултата. Са дневним снимањем, детаљи су сасвим у реду.
и ноћу, ХДР спрема све бројеве и изгледи остају читљиви

Предности: Квалитет самог уређаја је пристојан, нема се шта жалити, пластика је нормална и ништа не шкрипи. Планина је добра. Видео је добар дан и ноћ. Радар хвата и на аутопуту иу граду. Режим потписа функционише као што би требало.

Недостаци: Изворни видео плејер не разуме формате сопственог региона, али то није важно, редовни играч то ради.
СТВАРНО НЕ ДОБРО ВОЛУМЕ! Урадио сам мало гласнију музику, и све, тетка из региона није већ чула). Микрофон, узгред, такође није фонтана, морате слушати гласове док гледате).
Па, још једном је регион радио, али није извештавао о радарима из базе података, иако је реаговао на радаре. Помогао је само да препишемо софтвер и ГПС базу података на мапу и поново је убацимо у уређај, успело је, грешка је краћа).

Коментар: Користим више од два месеца. Задовољан уређајем. Једина ствар која још није употребљена је сензор шока, тако да не знам како то ради, па, то је најбоље.
Ако ништа друго, ја лично препоручујем).

Предности: 1. Режим потписа. Нема додатних позитивности у граду.
2. Све фиксне камере су у бази података тако да нема проблема са њима.
3. Честа ажурирања базе података.
4. Снимање дању и ноћу је прилично добро.
5. Информације на екранима су добро прегледане и прочитане.
6. Гомила подешавања за сваки режим.
7. Практично управљање менијем.

Недостаци: Почнимо са истим начином потписивања (Потпис)
1. У овом моду се дешава да једноставно не ради на камери. Или ради након што је камера прошла. У основи, то је од позади. Две новчане казне су дошле баш тако. (Цхамберс Цордон 3 ноге).
2. На аутопуту М5 у близини Самаре налазе се камере на три ноге, за њих апсолутно нема никакве реакције. Морао сам да пређем у ТРАЦК мод.
3. Врло тихо упозорење. Ако додате мало музике у кола и разговарате са неким, једноставно нећете чути шта вам радар каже.

Коментар: Ово је, наравно, велики напредак у креирању ових уређаја, али пре покретања овог производа на тржишту, требало би да га проверите на свим типовима камера.

Уређај је задовољан. Надајмо се да ће у новим ажурирањима програмери узети у обзир жеље корисника и да ће радити на њиховом отклањању.

За сада за овај уређај 4-. Са веома великим минусом.

Предности: Неколико пута радар - заиста је пратио Автодорију (раније је постојао једноставан радарски детектор - он није реаговао на то).

Недостаци: 1. Режим потписа НИЈЕ ИМПЛЕМЕНТИРАН у потпуности:
Потврђујем да нисам приметио рад бензинских станица и продавница на "аутоматским вратима", али у К-банду, Кс-банду и ЛАСАР бендовима - хвата радио станице камиона !! (природно говоримо о начину потписа).
Такође није разумео да ли елиминише "Адаптиве Цруисе Цонтролс"? ..
2. Током дуготрајног рада (преко 5..6 сати) и честих окидања радара, уређај се понекад "виси", - било је потребно искључити уређај и укључити га након неког времена.
3. У сунчаном дану, постоји благи одсјај у оквиру - решење је да се регистратор заврши са уклоњивим поларизационим филтером.

Коментар: Штета је што произвођач није проверио овај производ у реалностима руских путева. Чекајући надоградњу фирмвера, можда ће доћи до побољшања. (Купио сам и тестирао уређај у августу 2017. на путовању у Санкт Петербург - Москва - Сочи)

Предности: Видео високог квалитета, чак и ноћно снимање је прилично добро. База стационарних камера зна све камере. Угодна гласовна упозорења, мала величина, добар екран и општа једноставност употребе.

Недостаци: Нисам баш волио радар детектор, конкретно дефиницију Цхрис-П радара. У режиму Сигнатуре ИК, такав радар је пронађен у челу на удаљености од око 50 метара, а на леђима уопште тек након тога. Можда ће се нешто промијенити са новим фирмваре-ом

Коментар: Укупни утисци су веома позитивни, али проналажење Цхрис-П-а није добро. Покушаћу поново у стази, иако имамо такве радаре у граду

Предности: Склоп је високог квалитета, рад рад-детектора је посебно задовољан режимом потписа, добра ергономија - мислим на контролу, укључујући у покрету, фино подешавање рада, као и информације које желите да видите на екрану, пристојан видео снимак, ниво детаља, гласовне упуте.

Недостаци: На првом старту нисам видела раније купљену меморијску картицу, 128 ГБ, Ултра Хигх Спеед (УХС И). Након што сам отписао техничку подршку путем поште, показао да је проблем у мапи, одлучио сам направити витезов потез и покушао да убацим 16 ГБ картицу, све је радило, преузела сам упдате фирмваре-а са оффсите верзије 1.1.1, након што је фирмваре видио картице и 128ГБ као и 64 ГБ.

Коментар: Ово је мој први овакав комбиновани систем, провео сам неко време бирајући модел и произвођач, време коришћења је било мало, наравно, али све док сам задовољан уређајем, за новац који кошта, мислим да је све до стандарда. Негдје у рецензијама писали су да су се наводно јако загријали, сигурно није било хладно, али није било ни вруће, уобичајена температура за радни уређај.