Om du kör framförallt på vintern i staden och fortfarande föredrar dubbade däck, är det dags att ta upp tankarna. Tro, du spenderar pengar och du plågar stadens asfalt för ingenting. På en snöig väg kardborre slår spikar i alla avseenden.
"Ja, din kardborre i den kalla dubeyuten och do not slow down!" - säg skeptiker. De förstår ingenting. Det finns två typer av friktionsdäck som skiljer sig från varandra:
- europeisk - skapad för ett milt klimat, idealiskt för resor inom staden på bra asfalt. Utseende är de mycket påminner om sommaren och på vägen bete sig som. Att köra på sådana däck i februari i Magadan betyder nästan att kyssa den första pelaren, och i Krasnodar med minus fem på en oren väg på europeiska däck blir det obehagligt. Därför pratar vi inte om dem.
- Scandinavian - Utanför, vinterdäck utan tornar. Hon dubbar inte i kylan och förlorar inte tråden även i extrema förkylningar. Det är dessa däck som har fördelen över spetsen i vinterstaden.
Än skandinavisk velcro brantare än taggar
1. Utmärkt snögrepp
Friktionsgummi - mjukt och elastiskt. Maskinen pressar till marken. Om man kör på spikar på en hård yta kan man jämföra med att gå på klackar, då är kardborre mjuka tofflor.
2. Snabbare acceleration i snön
Upp till 100 km / h på tjock snö, accelererar kardborrebandet bilen ungefär 3 sekunder snabbare än spikarna. Varför? Ja, eftersom friktionsgummiet omedelbart hittar en koppling med skorpan, och spikarna kräver en bråkdel av en sekund för att komma till det tätaste lagret på vägen.
3. Bättre svängningsstabilitet
Olika test (framför allt i tidningen "Auto Review") visade fördelen med kardborre över spikar upp till 25 procent när man kom in i sväng och avsluta. Det är uppenbart att allt beror på förarens skicklighet, men även för en nybörjare är det lättare att hålla fast på ett snöspår med kardborreband.
4. Bättre hantering på en snöig väg
Under förhållandena med "gröt" på spikarna är det bättre att gå långsamt och noggrant. Kardborreband är en annan sak. Lichachit på dem är inte nödvändigt, men även de billigaste friktionsdäcken förlorar grepp i snön med ett djup av 3 centimeter med en hastighet av 24 km / h. Till dessa indikatorer sjunker även de bästa spikarna sällan.
5. Bättre bromsning vid låga temperaturer
Låter konstigt? Tja, här är ett test av tidningen "At the wheel", där ryska är skrivet i vitt: vid temperaturer under minus 15 grader sänker kardborrebandet mer effektivt. Varför är det så? Ju hårdare och starkare skorpan, desto hårdare är det för spikarna att hitta ett "fulcrum". Och friktionsdäck, som vi kommer ihåg, drivs på en annan princip - de är "pressade" till vägen.
6. Betydligt mindre buller vid körning
Spikar är metall som, när den berörs, gör ljud, buzzes och yllor. En annan sak - mjuk klibbig och kysser försiktigt ytan av asfalten.
7. Mindre slitage
En mycket viktig punkt: spikarna tenderar att flyga och de hårda vinterdopade däcken - slita ut och bryta av. Särskilt inte så lyckliga hjul i den bittera förkylningen. Kardborrband är bättre. Tack vare mjukheten och elasticiteten kan du inte bara ta och ta bort skyddet. Och eftersom det inte finns några spikar i början är det inte läskigt att förlora dem. I genomsnitt bor "borrelås" längre spikar i en till tre årstider. Om du inte kör som Schumacher.
8. Bränsleförbrukningen växer inte.
Kardborreband är inte spikar, det behöver inte bita in i vägens yta med ansträngning, vilket ökar motståndet mot motståndet. Därför fungerar motorn som vanligt och pengarna kvar i plånboken, och inte oljebolagen.
Foto: amastercar.ru
Du kan kasta ut ditt nypa gummi om:
- Du bor i en stad där vägarna vattnas med olika kaustiska lösningar mot is.
- du behöver inte köra runt banan ofta;
- du har redan minst en liten körupplevelse
- Vinter i ditt område är - med snö och frost.
