9 bästa giroskuterov

Hmm ... Polaris? Nej, den här tekniken har inget samband med den kända tillverkaren av snöskotrar och ATV. Emellertid är eftertrycket av detta hoverboard inte bara i namnet: av design är det väl för likt samma WMotion WM6 eller Besshof AJ-PY6-1.

Men vi vänder oss till egenskaperna. Det skiljer sig positivt från andra modeller med 6,5 "hjul." Polaris "ökad bärkapacitet: inte 100 kg, men alla 120. Samtidigt kan den sprida sig upp till 15 km per timme och ett par 350 watt borstfria motorer kan överstiga upp till 15 grader . Det var dock nödvändigt att betala för den med ökad vikt (för det 10 kg-tröskel som Polaris passerade) och minskad körsträcka på en enda avgift.

Ett bra val för träning: Med en kort tryckning på strömbrytaren startar hoverboardet i träningsläge med en begränsad rörelse- och rotationshastighet. Eftersom vi som vanligt läser instruktionerna endast som en sista utväg, blir det lugnare att lita på Polaris tonåring.

För resten är Polaris en klassiker som representerar sin klass: Samsungs litiumjonbatterier, motorer och en kontroller känd av klasskamrater. Ska jag betala för några extra km / h maxhastighet? Bestäm själv.

Hoverboard kom ut stark, om än tung. Dess skapare sätter tyst komfort och längden på skidåkning som en prioritet, inte maxhastigheten. För 700-wattmodellen är den maximala hastigheten 10 km / h för liten. Å andra sidan, vad som helst kan man inte kalla skotrarna en racingteknik, men med sådan fart på "shaitan-board" -rörelsen uppfattas inte alls som på en cykel eller scooter.

Men för bekvämligheten sätter vi denna modell entydig fem. Det finns inga problem med manövrer och dra bort: regulatorn är perfekt kalibrerad. Hjulen absorberar perfekt de oundvikliga mindre oegentligheterna, och i fråga om clearance är hoverboardet inte riktigt puzoter. Även i våra verkligheter är det inte överflödigt.

Var är en hoverboard utan ett högt namn? Så här hänvisar förkortningen AMG tydligt till den världsberömda "court-tuning studio Mercedes-Benz". Självklart är Smart Balance igång med en helt icke-turboladdad V12, och ett par 700-watt elektriska motorer totalt, och i stället för toppänden "musik" här är vanliga Bluetooth-högtalare. Så om det här är AMG, så kanske i klassen "är det bästa hoverboardet upp till 10 tusen".

Priset antyder den största nackdelen med denna modell: som med alla billiga hoverboards används överdriven plast här. Om du aldrig har redat en hoverboard innan, är det värt att vara försiktig. Det är emellertid svårt att anklaga plastens kvalitet i form av en viss modell, men i detta prissegment är det svårt att förvänta sig det bästa.

Låt oss istället observera övervikt: även närliggande Smart Balance-gyroskootrar i linjen väger 2-3 kg mindre.

Den främsta fördelen med den här modellen är att den, som i grund och botten är en förbättrad modell av SUV 10, har blivit bättre och mer tillförlitlig, med att ha lagt till i pris inte så mycket. Giroskuter blev av med buggan med oförmågan att stänga av när det med en karakteristisk knäckning av motorlindningar, kraftöverföringarna överhettades och tog av. Kontrollerprogramvaran förbättras märkbart: balansering är lättare, hanteringen har blivit mer responsiv.

Hur mycket Ja, det här är exakt priset på det lättaste och inte den mest kraftfulla svängbordet. Men glöm inte att detta är en riktig märkesmodell, och inte kinesisk stämpling av en design för tio olika märken.

Hovertrax 2.0 förtjänar att nämna om det bara är att det är den enda svängbordet som kan checkas in på flygplatsen. Alla andra modeller med inbyggda batterier på grund av förbudet mot transport av litiumjoniska i bagaget kan inte - här är det tillräckligt att ta bort LG-batteriet och bära det i handbagaget. Och även om du aldrig tar en hoverboard på en resa med dig, är möjligheten att snabbt byta batterier fortfarande inte överflödig.

Den andra chipdesignen i motorkontrollteknik och balansering. När du slår på strömmen ställer Razor automatiskt in det horisontella, i alla kalibreringar som det inte behöver. Tja, när du kör, är det ingen känsla av att jerks som billiga gyroscoolers är "sjuka" försöker upprätthålla balans med korta och kraftfulla nuvarande pulser på vindkraftverkens vindkraftverk - på ratten är razern helt jämn.

Tyvärr kommer många att skrämma honom med makt: endast 350 watt totalt och sedan i topp. Medan kineserna redan krossar kraftkällor, verkar Hovertrax långsamt och tråkigt ... men mycket hållbart och av hög kvalitet.

Hjul med aggressiva slitbanor, inramade av gyroscooters normer, och till och med med en diameter av 9 tum, pressar ofrivilligt för att flytta bort asfalten. Och inte bara på sommaren - på denna hoverboard lyckas de ganska framgångsrikt att åka skridskor på vintern och blåser snön under hjulen på varv. Förresten, det är därför vingarna här är rent symboliska: men de kommer inte att glömmas bort. Självklart betyder det inte att du kan köra in i riktigt smuts på en hoverboard, det är "off-road" bara enligt standarden i sin klass och inte mer.

Effekten här är 800 watt, vilket inte är överflödigt. Dessutom, med hjälp av en smartphone, kan ägaren enkelt ställa in många parametrar, justera hoverboardet för att passa hans preferenser. Du kan även "lösenordsskydda" din enhet för att skydda mot stöld (det ska vara ett skämt om hipsters-rånare, kapning andras gyroscooters från anti-cafe). Batteriet kan tåla upp till 25 kilometer per laddning, och för detta kan du förlåta lite övervikt (13,5 kg). Det finns också ett enkelt sätt att självbalansera. Om vi ​​minns att detta är en av de få "vinter" -modellerna hittills ... Allmänt, en bra hoverboard, ge två!