Litterat val bilraddar detektor

Inspektören med en randig stav som plötsligt dykt upp på vägen och krävde att han skulle stanna vid sidan av vägen tydligt antydde vid det kommande obehagliga samtalet. Anledningen till stoppet är den vanligaste - hastigheten, vilket innebär nästa utgift att betala böterna. Men på instrumentbrädan i bilen installerade en radar detektor! Varför fungerade enheten inte? Vad är problemet? När allt kommer omkring kan sådana "överraskningar" samlas på ett anständigt belopp när de gör en lång resa.

Radar detektorer är representerade på marknaden med 30 varumärken, som tillsammans erbjuder mer än 500 modeller. Och det här är bara det mest populära! Men enligt recensioner av bilägare blir det klart att det inte alltid är möjligt att lita på elektronik. Problemet ligger i det faktum att många modeller av detektorer på grund av radarförbättringen blir föråldrade och inte uppfyller sina funktioner. Vad mer behöver du veta om dessa användbara enheter?

Arsenal inspektörer

Trafikpolisen är för närvarande bebodd med mer än 20 instrumentmodeller, både stationära och mobila, vilket registrerar rörelsens hastighet. Därför kan du på någon del av vägen när som helst förvänta dig kontroll. Radar som används av inspektörer förbättras ständigt. Om de tidigare arbetat inom radionätet, har moderna modeller med målet att vara osynliga för detektorerna laseravståndsmätare. För att bestämma hastigheten, används inte ett konstant (kontinuerligt) strålningsmodus, men en kort pulsad eller momentan används. Nyligen har "mördare" av radar detektorer också dykt upp - automatiserade komplex som mäter medelhastigheten för rörelsen "Avtodoria".

Huvud urvalskriterier

Vi formulerar de krav som enheter måste mötas så att de inte är värdelösa framför moderna radarmodeller.

Frekvensområde och driftssätt

När det gäller hastighetsmätningskomplexen "Avtodoria", på grund av avsaknad av strålning från vägledningskamerorna, kan de bara identifieras med hjälp av installationskoordinaterna (GPS, GLONASS). Därför kommer vi omedelbart att klargöra att det är nödvändigt att bara överväga radarledare som är utrustade med informanter med en databas för inköp.

För att identifiera de återstående fixeringsanordningarna bör detektorerna säkerställa drift i alla frekvensområden av radaroperationen:

• 10,525 GHz (X-band) - den föråldrade frekvensen, men radarer som arbetar inom detta område är mycket sällsynta men fortsätter att användas;
• 24.150 GHz (K-band) - 80% av hastighetsfixeringsenheterna arbetar vid denna frekvens;
• 34,700 GHz (K-Pulse-band) - frekvensen av de senaste modellerna för hastighetsfördröjningar.

Dessutom bör detektorerna kunna spela in signalerna för både mobil och stationär radarkomplex:

• Med konstant (kontinuerlig) bestrålning;
• I pulsläge;
• Med kraftig momentan strålning.

Den ideala radardetektorn bör således:

• Acceptera signaler i alla frekvensband som används av trafikpolisen (X, K, Ka) i något radarmodus
• Har skydd mot laserledning, då kommer även arbetet med moderna stationära system som "Strelka" att lösas.
• Det är obligatoriskt att ge koordinaterna för placeringen av videokamerorna i de stationära komplexen.

Arbetsalgoritm

Nästa parameter är det område där enheten kan detektera radarpulser och processens hastighet. Radardetektorn måste ha en hybrid (analog-digital) eller digital signalbehandlingsalgoritm som mottas av antennen eller sensorerna.I sådana anordningar, tack vare moderna processorer, är bearbetningshastigheten hög och graden av falska signaler är låg. I annat fall kommer radaren att fungera på ett avstånd på 500-600 meter, det tar tid att bestämma bilens hastighet innan föraren tar säkerhetsåtgärder.

Känslighet och bullerimmunitet

En viktig egenskap är också förhållandet mellan reala signaler med falskt, vilket är särskilt viktigt i stadsmiljöer. För god känslighet bör antaradaren vara utrustad med en större antenn med 360 ° -vy och ett högteknologiskt filter som eliminerar störst störning. Dessutom, för bosättningen och vägen är det önskvärt att ha ett separat läge, eftersom överdriven känslighet i staden leder till falska positiva resultat.

Ytterligare funktionalitet

Var uppmärksam på den extra funktionaliteten. Så för älskare av utländska resor till länder där radar detektorer är förbjudna, är det lämpligt att välja en enhet med skyddsfunktionen från VG-2-systemet, vilket bestämmer närvaron av denna enhet i bilen. Närvaron av en kompass, termometer, voltmeter, röstinspelare, hastighetsvisning, alla väljer efter eget gottfinnande men menyn och röstmeddelandena är önskvärda att implementeras på ryska. Inte onödigt kommer att vara att öka volymen när du närmar dig radaren och möjligheten att stänga av några band för att optimera prestanda, samt minimera falska larm.

De mest populära tillverkarna av radar detektorer

Genom tillverkningsbarhet och kostnad kan alla enheter klassificeras i tre typer av modeller: låg kostnad, mellanslag och premium (topp).

• Budgetserien innehåller enheter värda upp till $ 150. Den mest populära i detta segment: Supra, Star, ParkCity, LKT, PlayMe, Whistler och andra. Billiga modeller har begränsade extrafunktioner och lågkostnadsteknologi. De kännetecknas av ett kort mottagningsområde, särskilt i det moderna K-bandet, men pålitliga i drift.
• Den genomsnittliga prisklassen upp till $ 500 består av välkända varumärken: Cobra, Street Storm, Stinger och andra. Apparaten erbjuds till ett överkomligt pris, har bra funktionalitet, arbetar säkert i alla områden och är utrustade med en databas. Kan upptäcka praktiskt taget alla typer av fast och mobil radar. Detekteringsområdet och känsligheten är också höga. Modeller av detta segment - det bästa valet för den vanliga bilisten.
• Premium-segmentet omfattar varumärken som kännetecknas av förbättrad funktionalitet, hög känslighet och ljudimmunitet, och är därför effektiva i stadsmiljöer. Upptäck alla system som bestämmer hastigheten på rörelsen. Modeller representeras av varumärken: Escort och Beltronics. De senaste tekniska prestationerna, utvecklingen och tekniken används i dessa enheter. Hög bearbetningshastighet och radardetekteringsnoggrannhet säkerställs.

Lyckligtvis för bilister finns det radar detektorer som kan fånga signalen från en modern fixeringsenhet och varna föraren om tid på behovet av att minska hastigheten. På delar av vägen som inte överbelastas med transport och har bra täckning är det möjligt att resa lite snabbare, i samband med vilket sätta denna enhet på instrumentbrädan eller hänga den på vindrutan blir inte överflödig.