Merida Matts 40-MD (2014)

fördelar: Vacker fin cykel, ger en känsla av tillförlitlighet, mjuk och trevlig passform, goda gafflar, mycket mjuk körning, lätt dynamisk acceleration, jag gillade växeln

nackdelar: Obehaglig sadel

kommentera: I princip tyckte jag om allt tills det stulits.

fördelar: Ram, acceptabelt för sitt prissats

nackdelar: Inte så bra bromsar

kommentera: Otkatal för säsongen ca 1,5 tusen km, finns allvarliga brister inte.
Rider huvudsakligen i staden, på helger går raser över grov terräng.
Rama är helt nöjd, jag var tvungen att vänja mig på sadeln länge - jag pined upp länge. Ratt, grepp, axlar problem levererade inte.
Växlar utan krusiduller, men fungerar ganska normalt, ibland måste du justera.
Favoritstjärnor på bandstokilordningen för säsongen, tejpen med en kedja tillsammans för en ersättning - det förbrukningsvaror.
Bromsar Tektro Novel skälldes i många forum, men i princip kan du använda.
Jag tyckte om däck på hjul på resor på marken, inte särskilt bra för asfalt - försöker slita av vid eventuell bromsning (lämna svarta märken).

För mina pengar körde jag en bra, med tiden kan du uppgradera satsen.

fördelar: Avslutade mer än 1000 km. Det finns inga kritiska klagomål om produkten. På fördelarna med cykeln kan prata för alltid. Jag kommer att vara kortfattad:
Lättvikt, problemlös, opretentiös och ganska balanserad hardtail för korta resor (till exempel för arbete) av utmärkt kvalitet och till ett anständigt pris. Klarar säkert med lasten upp till 150 kg (vuxen man, barn och fullväskor av Merida).

nackdelar: Standardutrustning har inga vingar. Inbyggda däck Merida K904 är konstruerade för jord, skulle jag till och med säga lera. Ej lämplig för asfalt.Kend's chambers är tunna, så var försiktig på kanten och titta på trycket. Du kan genomborra (bara två punkteringar). Jag hoppas inte heller på skivbromsar, men de är inte lika rädda för smuts som V-patchar. Om du går på vägarna är standard "ding" bättre att ersätta pneumochoorn. Mellan 5 och 6 med en asterisk vill du lägga till ett nytt redskap.

kommentera: Däck ersatte omedelbart Kenda med vägbanan. Vingarna är billigast för 26-28 "hjul. Efter en ganska lång paus känner jag bara positiva känslor på Merida-cykeln. Vad jag önskar för er alla!

fördelar: Välvalsad, välmonterad

nackdelar: Sadel, bakväxel, växlar, grepp, gaffel.

kommentera: Jag jämför känslorna med en ritt på Stealth Navigator 850 för 13.000 rubel, och jämförelsen är inte för Merida. Från det självklara är bakväxeln Altus till ett pris på 18k + inte allvarligt, shiftrarna är inte så bekväma, sadeln är i allmänhet en mardröm, det vore bättre om det inte var med. Pluggen är klar endast för vyn, men med Stels kan jag blockera den normalt och justera dess styvhet, och här arbetar låset en gång, och styvhetsjusteringen fungerar inte alls. När du hoppar på kanten i en gaffel, känns det som att metall slår på metall, obehagligt.
Grips och design är en fråga om smak, jag gillar inte riktigt i jämförelse med samma Stealth 850.
I allmänhet skulle pengarna rekommendera en annan cykel.

fördelar: ljus (jag har en grön färg), bekväma, skivbromsar, monterade är inte dåligt.

nackdelar: sits, brist på vingar, inte noggrannhet på fram- och bakväxlarna, däcken är dåligt lämpade för stadsskridskoåkning, bullriga och inte så bra hjul, gummihandtag på ratten är inte heller så hetta, kan calluses gnidas. Det här är alla de små sakerna.

kommentera: Detta är min första cykel i denna design, jag valde först från stealth, men jag slog av misstag på en butik i Merida. Självklart kommer smyg med samma vikt att bli billigare och det kommer bli vingar i satsen, men i Merida attraherades byggkvaliteten och prestanda i sig, även om Kina. Enligt min mening inspirerar ramen förtroendet. Jag köpte 2 på en gång, för mig själv och min fru, bara rammen är densamma för henne. Jag åkte runt 150 km. Det är för tidigt att dra slutsatser om delarnas tillförlitlighet, men ingenting verkar ha försvunnit eller brutits. Jag ändrade perekidki någonting, både fram och bak, jag hade även arbetat med baksidan med en kasta-fil, ta bort lekret och det blev märkbart tydligare att arbeta (på den andra cykeln ställde jag in första gången perfekt och behövde inga förbättringar). Hitch är värt den ursprungliga nivån på SHIMANO ALTUS och det finns inget behov av att förvänta sig några mirakel från det, men för stadsturer och naturresor bör det räcka, det viktigaste är att anpassa det bra. Mekaniska skivbromsar, men med sitt ansvar klara sig perfekt. Jag var inte tvungen att åka på en sådan plats förut och för mig är det väldigt tufft, svansbenet blev inte van vid det i 2 veckors ridning, det gör ont väldigt, min fru har samma symtom. Vilket företag demonterade inte sätet, förutom påskriften DDK ingenting. Men sätet är i allmänhet en intim fråga och du måste välja under din sciatic nerv, för dig själv är det registrerat i minus. Pluggen är elastomer, men det är och det är bra, en annan för ett sådant pris kan inte vara. I allmänhet är cykeln bra, enligt min mening är kvaliteten på priset perfekt kombinerad, förresten, kostar båda 35 st. Jag ångrar inte mitt val, men resten kommer med tiden.

fördelar: Lätt nog, bra rörelse, bekväm sittplats

nackdelar: Personligen tyckte jag inte om bakluckan (Altus 9)

kommentera: Bra för pengarna, trevlig att använda. Gummi är helt normalt och håller vägen tillräckligt. Bristen på en bakre omkopplare vid omkopplingens oförklarlighet är 4,5 eller 5,6 hastigheter (de växlar inte omedelbart vid acceleration eller intensiv växling).

fördelar: Bekväma och vackra

nackdelar: brist på vingar, men det är en rabatt

kommentera: Jag valde en cykel i en vecka, jag kunde inte hitta någonting, och den här gick direkt till min själ! Jag köpte den igår på Putilkovskoye Highway, jag åkte lite på kvällen, jag tyckte om landningen, det var väldigt bekvämt och sätet var normalt))), det finns en känsla av tillförlitlighet från första minuten av ägandet. I allmänhet, för rimliga pengar, utmärkt kvalitet!
Många tack till killarna från Velomoto.pro hjälpte till att välja, och till och med gjort en rabatt.