SUPRA DRS-SG171V

fördelar: Det fungerar på ett tillförlitligt sätt. Det finns nästan inga falska larm. Och det finns inget att säga!

nackdelar: 1). Och ändå händer "lögner". Enligt byarna i Krasnodar-området finns en plats med en aktiv sol och med en kombination av vissa faktorer. Alla radarerna "skar" utan att sluta 30 kilometer. Och det här är inget undantag - det sjunger oupphörligt, utan att namnge radarens namn.
2). Basen är inte relevant. Den senaste radardatabasen uppdaterades i slutet av maj från den officiella webbplatsen. Och i själva verket en rad radar, i juni, var de redan borta från motorvägen (det finns en märkning på asfalten - en varning, det finns en plats på polen där radaren var) - antiradaren skrämmer sig från grunden.
3). Antiradar bara två gånger för 900 km. Men förvirrade och korrigerade sig med namnet på radarmodellen.

kommentera: Signaturradar är en sak. Antiradaren fungerar faktiskt, undviker falska larm och är oftare tyst. Jag var rädd flera gånger - jag körde genom staden till maskinen och här ser jag ett monterat stativ med radar, men antaradaren reagerar inte. Om du går i byn, observerar hastighetsgränsen - antarotaren är tyst, om den installerade radaren fungerar eller inte.

fördelar: Ny signaturgenerering fast programvara, snygg design, hoppar inte av sugare

nackdelar: Hittade inte

kommentera: Jag fick det eftersom det var absolut omöjligt att köra med min gamla whistler, för många falska positiva, och man kan säga att det inte kommer att fånga nya komplex. Med supra 171 finns det en annan bild helt och hållet - och det finns färre falska order och hittills har inte märkt radarpass. Databasen varnar för olika videokomplex som inte upptäcks av någonting. Basen är lätt att uppdatera via USB-kabel. Gick med honom i söder, hjälpt mycket, fick både trinog och stationära radar för 5 +, tog inte en enda böta, men ibland höjde han upp och +50

fördelar: Kvalitetsvaror, rimligt pris

nackdelar: Under den dagliga driften visade de inte upp, om inte radar signaturen ibland är fortfarande felaktig.

kommentera: Efter att ha hängt mig själv den här enheten så insåg jag att du inte skulle förneka dig modern teknik. Problemet med falska positiva, som plågats under de senaste åren, har blivit irrelevant! Ja, 99% av alla störningar avbryts med framgång och enheten fungerar endast på farliga signalkällor, och ignorerar störningar. Pengar betalades av en anledning, åtminstone var det väldigt bra på en resa till Tatarstan, där allt är fullt med kameror och de så kallade "cuckoos", som kallas för ögonbollarna, tog inga böter.

fördelar: Databasen med stationära radarar uppdateras regelbundet - det varnar inte bara om stationära radarer utan också om trafikpolisens kameror och inlägg, som kallar dem radar också. Utförande är normalt, inställningarna är enkla och klara. Den stöder autodoria och kan känna igen radarer med signaturer. Fungerar stabilt utan frysning och glitches. Att bestämma den stationära radaren på basen kan också rapportera om deras prestanda av detektorn. När du reser i kontrollzonen visar Avtodoria nuvarande genomsnittshastighet på platsen.

nackdelar: I spårläget visar det ständigt närvaron av störningar i K-området som det uppenbarligen fångar i själva bilen, även om det inte finns någon utstrålande utrustning i bilen förutom parkeringssensorer. Av denna anledning är Expertläget aktiverat hela tiden.
I expertläget definieras viss interferens från maskiner och rörelsekontrollsensorer enligt signaturer som radar, exempelvis Cordon, d.v.s. uppenbarligen fel. Beroende på terräng och radarens installationspunkt kan det vara sent eller inte alls reagera på en riktigt fungerande radar.
På M1-motorvägen är sektionerna med Avtodoria-kontrollen i databasen 40-70 km långa, varför radaren pipar lång och tråkig i början och slutet av avsnittet och ljudet måste göras till ett minimum.

kommentera: Passat med enheten på M4 till Krim och tillbaka med en konstant hastighet på 20-40 km / h. Som ett resultat fick jag 3 böter från Chris radars i mängden 1000в, inklusive rabatten. I två fall varnade han tydligt sent, så att han inte hade tid att helt sakta ner, i det tredje fallet var han helt tyst. Även om i allmänhet under resan bestämdes Chris radars med signaturer. Jag kan dra slutsatsen att denna radar detektor inte garanterar en fullständig och snabb varning för alla icke-stationära radarer, så hoppas på en radar detektor, men gör inte det själv.

fördelar: tyst drift, tillräcklig fast programvara

nackdelar: ingen

kommentera: Trött på utlösande Tuareg och andra smarta bilar, så han satte sig som mål att uppdatera radaren själv under den nya säsongen, då ny teknik för signaturdetektering kom fram. Det finns ett val på marknaden, men jag föredrog denna tillverkare, eftersom jag tycker om sättet att stödja användare och demokratisk politik. Jag ångrar inte att enheten är värt pengarna. Han filtrerar en hel del meningslösa signaler som en normal radar skulle ha blivit bipad till - det här är de viktigaste häftningarna, nu går jag tyst och det kommer att upptäcka nivån på sjukhus och trinogar vid behov. Jag vet på förhand var jag ska sakta ner. Berätta varför det behövs när det finns en Yandex navigator? Mitt svar är att inte alla rider bara i Moskva.

fördelar: GPS, display, tar klart radar.

nackdelar: Om jag hittar jag kommer jag att redigera granskningen

kommentera: Inga falska positiva. Tja, nästan där. Denna radar är bara fantastisk. Vid trafikpolisens fälla under signalering långt. Igår gick jag nästan i en bakhåll med Vizier - radaren varnade mig mycket bra om en kilometer bort, visade ett K-sortiment. På vår lokala CRIS-P säger han, inte K men Chris definierar direkt sin typ. Antiradar är bra. Vad jag köpte - ingen ånger.