10 อันดับแรก รถไถเดินตาม

ราคาถูกที่สุดและง่ายที่สุด (52 กก.) ในการจัดอันดับ motoblock ของเราเกี่ยวกับลักษณะของเครื่องยนต์ - พี่ชายฝาแฝด MKM-3-DK7 การส่งผ่านก็คล้ายกัน (สองไปข้างหน้าหนึ่งหลัง) แต่ที่นี่ความสะดวกสบายของการซ้อมรบถูกปรับระดับโดยความสามารถในการไถนาออกนอกเส้นทางเมื่อซื้อรถไถนาแบบเจ็ดแทร็กที่มีงบประมาณ จำกัด เจ้าของจะใช้อย่างเห็นได้ชัดในการทำงานหนักดังนั้นเราจะต้องวางน้ำหนักลงในทันที

หางเสือมีความสามารถในการติดตั้งการเชื่อมโยงที่ใช้งานอยู่ด้านหน้า แต่อีกครั้ง "ดั้งเดิม" - สำหรับผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตรายอื่นจะต้องมีการเปลี่ยนวงเล็บ ข้อร้องเรียนหลักเกี่ยวกับหางเสือคือเมื่อปรับตำแหน่งของพวงมาลัยคันเกียร์จะยังคงอยู่ในตำแหน่งระหว่างการใช้งานคุณต้องเอื้อมมือไปหามัน

โดยทั่วไปแล้วสำหรับเงินของฉัน motoblock ไม่เลวแม้ว่าฉันจะชอบดูมากถ้าไม่ใช่เครื่องยนต์ที่มีแบรนด์แล้วสิ่งที่ดีกว่า "nouneyma" จีนที่จัดตั้งขึ้นอย่างน้อยก็เหมือนฟานเดียวกัน

ปัจจุบันข้อเสนอที่น่าสนใจ: ราคาสมเหตุสมผลน้ำหนักดี (86 กก.) ซึ่งไม่ยุ่งยากในการขนส่ง แต่ยังให้โหลดล้อที่เพียงพอที่จะทำโดยไม่ต้องใช้เครื่องขยายเสียงที่จำเป็น - พวกเขาจะต้องใช้สำหรับการทำงานหนักเท่านั้น เครื่องยนต์ที่นี่ติดตั้งชุดผลิตของตัวเอง Daewoo DAT 225 ให้กำลัง 8 แรงม้าที่มีแรงบิดดีที่รอบต่ำ ความน่าเชื่อถือที่เขามีมากกว่าที่เหมาะสมเครื่องยนต์ออกมาประสบความสำเร็จอย่างมาก จริงอยู่มันไม่สะดวกในการดูแลรักษาเช่นเดียวกับรถไถนาหลายตัวที่“ ป่วย” - เช่นเคยมันนำตำแหน่งของปลั๊กท่อระบายออก Gearbox - เกียร์ในเหวี่ยงเหล็กหล่อ และเนื่องจากมอเตอร์มีกำลังดีและกล่องเกียร์ก็ไม่ได้ถูกออกแบบให้ทนทานดังนั้นชุดใบมีดแบบสมบูรณ์จึงสามารถติดตั้งได้ถึงแปดชิ้นดังนั้นทุกอย่างเข้ากันได้ดีกับประสิทธิภาพที่นี่

แน่นอนเพื่อลดต้นทุนของผู้ผลิตไปจำนวนเหยื่อ ประการแรกคือการถ่ายโอนการผลิตไปยังประเทศจีนตามธรรมชาติ แต่โชคดีที่มันไม่ได้ส่งผลต่อความน่าเชื่อถือ คือกรูสปริงก่อนที่จะเริ่มต้นการดำเนินการยังคงคุ้มค่าการตรวจสอบว่าร้านค้าไม่ได้ทำการขายล่วงหน้า แต่เทน้ำมัน กระปุกเกียร์นั้นง่าย - ข้างหน้าสองความเร็วสองข้างหลังถึงแม้ว่าเครื่องยนต์สามารถทำงานกับเกียร์จำนวนมากในการส่ง แน่นอนว่าการส่งผ่านของมอเตอร์ที่นี่แน่นอนง่ายที่สุดคือสายพาน V ไม่ใช่การส่งโดยตรงผ่านคลัตช์แห้ง ลูกรอกขับเคลื่อนของมอเตอร์มีกระแส“ สำรอง” สำหรับเชื่อมต่อแอคทีฟลิงค์ด้านหน้าไม่มีเพลา PTO ด้านหลัง

หากไม่ใช่เพื่อคุณภาพการสร้างโดยเฉลี่ยซึ่งจีน "แชมเปี้ยน" รู้จักกันมานานแทรคเตอร์หลังนี้สามารถอ้างคะแนนคะแนนใหญ่ได้ มันรู้สึกอย่างที่ควรจะเป็น - เครื่องยนต์ G270HK แบบยาวกำลังเก้าซึ่งยิ่งไปกว่านั้นสามารถเข้าถึงวาล์วและหัวเทียนคลัทช์แห้งคลัตช์แห้งเพลากำลังถอดออกด้านหลังกล่องข้อเหวี่ยงที่ทนทานและกระปุกเกียร์ น้ำหนักของหางเสือคือ 147 กิโลกรัม นี่คือที่ที่ "ponizhayka" จะไม่เจ็บ - เปิดใช้งานและติดไถนา แต่ที่จริงกระปุกเกียร์ธรรมดาคือ "สองไปข้างหน้าหนึ่งข้างหลัง"

มอเตอร์ได้รับการออกแบบมาเป็นอย่างดีมีแม้กระทั่งที่เช็ดน้ำมันเครื่องที่ลิ้นไอดีซึ่งเป็นของหายากสำหรับเครื่องยนต์ของรถรุ่นนี้โดยเฉพาะคนจีน สะดวกในการควบคุมวาล์วเราไม่มีข้อร้องเรียนพิเศษใด ๆ เกี่ยวกับทรัพยากร CPG - มันค่อนข้างเฉลี่ย และแม้แต่ปลั๊กท่อระบายน้ำ - ทองหล่อและดูเถิด! - ตั้งอยู่ในที่ที่สะดวกในการนำถังเพื่อระบายน้ำออกจากเหมือง

ทุกอย่างดี จากนั้นให้เพิ่มการลอยในขี้ผึ้ง คุณภาพของตัวยึดคาดว่าจะต่ำ - หากเป็นไปได้ (แต่ไม่จำเป็นเสมอไป) พวกเขาใส่ไซโมไมติราคาถูก เก็บสิ่งนี้ไว้ในใจและไม่กระตือรือร้นที่จะกระชับ เฟืองเกลียวแบบเอียงในกระปุกเกียร์จากโรงงานมักจะถูกปรับให้ไม่ดี - โดยไม่มีเหตุผลแม้ในคู่มือการใช้งานจะมีส่วนที่แยกต่างหากซึ่งอธิบายขั้นตอนการปรับช่องว่าง และมันถูกกำหนดค่าด้วย shims ซึ่งยังคงพยายามค้นหา ดังนั้นไม่ว่าใครจะพูดอะไร motoblock นี้ได้รับการออกแบบมาอย่างชัดเจนสำหรับเจ้าของที่มีประโยชน์ซึ่งสามารถจัดการกับอุปกรณ์ได้หากไม่พอใจ แต่อย่างน้อยก็ไม่ใช่ภาระ

หางเสือนี้เช่น CRAFTSMAN 24030B ติดตั้งเครื่องยนต์ Briggs & Stratton Intek แต่มีกำลังมากขึ้น 6.5 แรงม้า อย่างไรก็ตามเลย์เอาท์ที่นี่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง - เครื่องยนต์มีแนวขวางขับไปที่กระปุกเกียร์จะเริ่มด้วยเข็มขัด กระปุกเกียร์อนิจจาโซ่ ในเวลาเดียวกันราคาจะต่ำกว่า "Kraftsman" ซึ่งมีความน่าเชื่อถือมากกว่าและมีเพลาแบบถอดออกได้สำหรับการเชื่อมโยงด้านหลัง อย่างไรก็ตามหากคุณมีการเชื่อมต่อด้านหน้าที่ใช้งานอยู่ซึ่งได้รับการออกแบบให้ขับจากรอกเครื่องยนต์โดยธรรมชาติแล้วมันเป็นเรื่องที่น่าสนใจมากขึ้นที่จะมีตัวไถพรวน

ข้อร้องเรียนหลักเกี่ยวกับ“ Oka” ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมานั้นเกิดขึ้นกับกระปุกเกียร์ - การรั่วไหลของน้ำมันแบริ่งนั้นอ่อนแอ (มีฟันเฟืองบนเพลา) ในเวลาเดียวกันมันเป็นเรื่องง่ายที่จะรักษาสิ่งนี้หากมีมือที่ปลูกอย่างเหมาะสมดังนั้นเราจึงตำหนิพืชสำหรับทัศนคติ "โซเวียต" ที่มีต่อผู้ซื้อ แต่ในขณะที่“ Oka” ยังคงถูกเรียกว่า MB-1 วอล์คเกอร์นี้มีชื่อเสียงที่ดี

รถไถที่มีแกนล้อที่แยกจากกันนั้นยังไม่แพร่หลาย - โดยปกติแล้วทั้งล้อและใบมีดจะติดตั้งอยู่บนแกนเดียวกันแม้ว่าจะสะดวกกว่าในการทำงานกับไถนาสองเพลา อนิจจาคุณต้องจ่ายเพื่อความสะดวกอย่างแท้จริงและราคาของ Mobile K Ghepard CH395 บ่งบอกถึงสิ่งนี้อย่างชัดเจน

แม้ว่าไดรฟ์แยกไม่ได้เป็นเพียง "เล่ห์เหลี่ยม" ของรุ่น: ที่นี่คุณสามารถค้นหาการส่งผ่านที่มี 4 ด้านหน้าและ 3 ความเร็วด้านหลังและเครื่องยนต์เบนซินโคห์เลอร์ 10 แรงม้าที่มีเพลาข้อเหวี่ยงเหล็กและกระบอกสูบเหล็กเต็มรูปแบบอุปกรณ์ส่งกำลังที่แปลกประหลาดเช่นนี้ถูกคิดค้นขึ้นมาเพื่อเหตุผลที่ดี - พวงมาลัยสามารถหมุนได้ 180 องศาเพื่อให้ด้านหน้าและด้านหลังของบล็อกมอเตอร์จะเปลี่ยนสถานที่และเพลาล้อเปิดปิดแบบเดิมจะสามารถทำงานได้จากด้านหน้าและด้านหลัง

โมดูลไดรฟ์ของคัตเตอร์เองนั้นยังเป็นยูนิตที่ติดตั้งซึ่งติดตั้งอยู่บนเพลาพลังงาน โมดูลที่เหลือเป็นทางเลือกและซื้อแยกต่างหากรูปแบบแนวนอนที่เฉพาะเจาะจงแสดงให้เห็นถึงความเข้ากันไม่ได้กับอุปกรณ์ทั่วไปส่วนใหญ่ยกเว้นปั๊ม แต่ด้วยชุดสมบูรณ์ motoblock นี้ทำงานเป็นเครื่องเป่าหิมะและตัดหญ้าหญ้าและแม้กระทั่งกวาดยางมะตอย

ใช้ BC1193 ที่อธิบายไว้ข้างต้นแล้วแทนที่เครื่องยนต์เบนซินด้วยเครื่องยนต์ดีเซลนั่นคือสิ่งที่ motoblock จะเป็นอย่างไร แน่นอนว่าการรวมกันของเครื่องยนต์ดีเซล Champion D420-1HK ที่มีน้ำหนักอยู่ที่ 177 กิโลกรัมทำให้สามารถพิจารณา“ น้ำหนัก” รถไถเดินตามหลังได้เต็มพิกัดแต่ทว่ามันก็ยังคงเป็น“ ที่ด้านล่าง” ของอันดับรถไถเดินตามที่ดีที่สุด

เริ่มจากความจริงที่ว่ากล่องเกียร์ไม่ได้เปลี่ยน - เหมือนกันทั้งหมด "2 +1" และหลังจากทั้งหมดนั้นอยู่ใน motoblock หนักดีเซลมันเป็นที่พึงปรารถนาที่จะมีความเร็วมากกว่ามิฉะนั้นแรงผลักดันที่ต่ำไม่เพียงพอหรือความเร็วที่สูง จำนวนที่ลดลงสำหรับคลาสนี้โดยทั่วไปถือว่าเป็นบรรทัดฐานและเป็นที่น่าเสียดายที่ไม่ได้อยู่ที่นี่

กระปุกเกียร์ยังคงเหมือนเดิมนั่นคือล้อยังคงยึดแน่นอยู่บนแกนเดียวกัน เป็นผลให้มันอึดอัดอย่างมากในการซ้อมรบ - รถแทรคเตอร์ที่เดินตามหลังอย่างหนักไม่ต้องการเลี้ยวมันยากที่นี่โดยไม่มีความแตกต่าง แน่นอนในที่สุดผู้เดินออกมานั้นไม่ได้แพงที่สุด แต่การคืนทุนเพื่อการออมนี้จากมุมมองของเรานั้นใหญ่เกินไป ดังนั้น - สถานที่สุดท้ายในการจัดอันดับ