8 pinakamahusay electric scooter

Itinanghal dalawang taon na ang nakararaan, ang modelo ng M365 sa ito ay na-update, at sa parehong oras na makabuluhang pagdaragdag sa presyo. Ang bagong bagay o karanasan ay pinanatili ang lumang index, ngunit nakuha ang prefix «Pro». At ano ang nasa likod nito?

Una sa lahat, ito ay kaaya-aya na ang tagagawa nang sabay-sabay na nadagdagan ang parehong kapangyarihan engine at ang pagmamaneho hanay. Kung mas maaga ang scooter ay nagbigay ng limang daang watts sa peak, ngayon ito ay anim na raan, at ang nominal na kapangyarihan ay nadagdagan alinsunod - mula 250 hanggang 300 watts. Sa parehong oras, ang hanay ng mga paglalakbay ay nadagdagan mas sopistikadong - mula 30 hanggang 45 km, na kung saan ay isang limampung porsiyento na pagtaas! Ito ay hindi kataka-taka - ang iskuter, na nakakuha ng 1.7 kg sa timbang, ay nakuha ang "taba" na ito halos lahat dahil sa recycle na baterya pack, na ngayon ay may kapasidad na hindi 280 watt-hours, ngunit lahat ay 474. Bilang resulta, ang biyahe ay naging mas mahusay - ang baterya ay mas maraming dahan-dahan at hindi mag-iiwan ng iskuter sa gitna ng biyahe nang walang kapangyarihan, lalo na kung ang mangangabayo ay mabigat at may maraming tumataas sa mga track.

Masaya na ang mga preno ay napabuti din: ang diameter ng disc ng preno (sayang, ang isa lamang) ay nadagdagan mula sa 110 mm hanggang 120. Ang tagapili ng mode ng drive ay nagbago - kung ginamit ito sa dalawang paraan ("eco / sport"), ngayon ay may hiwalay na mode para sa normal na pagmamaneho "Drive", kung saan, kung ninanais, ay maaaring magawa nang mas maliwanag sa pamamagitan ng paglipat sa "sport", o makatipid ng singil sa "eco". Nang isinasaalang-alang ang mas mataas na kapangyarihan ng motor, ang paggamit ng pinabuting tagapili ay partikular na nakikita.

Bilang karagdagan, sa halip na ang LED minimalist control, ang scooter ay nakuha ng isang normal na screen, at ang manibela ay naging mas mataas - maliit ngunit kaaya-aya na mga pakinabang sa kaginhawaan at ginhawa. Gayunpaman, sa kasamaang palad, ang "mga sugat" ng nakaraang henerasyon ay napanatili - una at pangunahin, ito ay ang paggiling ng kawad sa hulihan ng pakpak, na dapat pa rin alisin sa sarili nito, at ang paghila ng natitiklop na yunit ay hindi rin nasaktan upang maalis ang pag-play. Napakabigat na ang mga bagay na iyon, na kilala na sa loob ng dalawang taon, ay hindi isinasaalang-alang ang halaman mismo.

Ang electric scooter ay nakikilala sa pamamagitan ng konstruksiyon nito: ito ay dapat na tumayo sa ito hindi tulad ng sa isang regular na (isa binti sa harap, ang isa sa likod), ngunit paglalagay ng mga binti sa gilid platform. Sa prinsipyo, ito ay maginhawa - dito ay hindi kinakailangan upang patuloy na itulak sa iyong mga paa.

Ang baterya pack ay inilagay pareho sa haligi at hindi sa ilalim ng patakaran: ang kahon ay naka-install sa kantong sa timon at sa ilalim na frame. Sa prinsipyo, ito ay hindi masama: hindi ito makagambala sa mga binti, ang sentro ng gravity ay mas mababa, at ang proteksyon ay mas mahusay kaysa sa mga modelo kung saan ang mga baterya ay tinanggal sa ilalim ng polik. At ang baterya ay madaling naaalis: maaari kang bumili ng ekstrang at huwag matakot na "tuyo" sa kalsada.

Ang kapangyarihan ng motor ay 500 W, ngunit ang scooter ay hindi isa sa pinakamabilis: ang maximum na bilis nito ay limitado sa 20 km / h. Ngunit may isang USB-port na lumiliko ang electric scooter sa isang self-propelled na paverbank para sa iyong mga gadget. Well, para sa mga ito bigyan namin Z5 sampung hipsters out ng sampu.

Front tinidor - may dalawang shock absorbers, na kung saan ay mabuti. Bukod dito, ang diameter ng mga gulong - lamang 8 pulgada. Sa likod, sa pamamagitan ng ang paraan, ang gulong ay hindi niyumatik, ngunit solid: mas kaaliwan, ngunit mas pagiging maaasahan. Preno - o isang solong tambol sa likod ng gulong, o Bukod pa rito ay may isang front tick.

Sa pangkalahatan, ang aparato ay nakakatawa - naka-istilong, mahusay na binuo.Gayunpaman, ito ay kinakailangan upang agad ituro ang limitadong lakas ng frame: sa ilalim ng mabigat na mangangabayo at amateur na tumalon sa ibabaw ng bumps, hindi ito maaaring tumayo.

Mula sa isang mahusay na electric scooter, inaasahan mo, bukod sa iba pang mga bagay, kadalasan ng transportasyon, at dito sa KUGOO na ito ay may malubhang pagbutas - ito ay nagkakahalaga ng hanggang 25 kilo, na hindi masasabing kumportable kapag nagdadala. Sa kabilang banda, ang timbang dito ay hindi nakuha mula sa himpapawid - dito ay isang damped saddle, kung saan, kasama ang sampung pulgada wheels, ay nagbibigay ng disenteng kaginhawaan, at isang nagtitipon na pagtitipon na may kapasidad na 16 ampere-oras (768 Wh)! Kaya ang naka-install na half-kilowatt motor dito, na may kakayahang mapabilis ang isang iskuter hanggang sa 35 km / h, ay hindi magdudulot ng gutom - ang reserbang kapangyarihan ay ipinahayag sa 45 km na may kapasidad na load na 120 kg.

Mga preno - disc, sa parehong mga gulong. Ngunit, sa kasamaang-palad, sa sandaling ito ang mga pakinabang ng Chinese scooter sa out-of-box na estado ay tapos na. Kung nakasanayan mo na sa katunayan na ang ganitong pamamaraan ay halos palaging nangangailangan ng "file completion", pagkatapos ay maaari mong basahin ang karagdagang, kung nais mo lamang i-unpack at skate - mas mahusay na pumunta sa isa pang item. Kaya, ano ang kailangan mong gawin pagkatapos ng pagbili? Upang simulan upang suriin ang apreta ng lahat ng mga screws na ang assemblers madalas iuwi sa ibang bagay bilang Gd sa kanilang Chinese kaluluwa ilagay. Pagkatapos mag-lubricate ng mga cable ng preno, suriin ang kadalian ng pasulong at baligtarin. Tinker sa pagpipiloto haligi para sa pag-aalis ng pag-play sa bushes. Lalo na maingat na suriin ang natitiklop na yunit, ang "katutubong" bolts ng walang kalidad ay dapat na agad na pinalitan ng malakas mula sa pinakamalapit na tindahan ng hardware. At ngayon pagkatapos na makatuwirang sumakay. Well kung ano ang maaari kong sabihin - "Ketis" ...

Tila na ang kumpanya Xiaomi ay dumating sa aming market kamakailan at ay pa rin nauugnay higit sa lahat sa mga cell phone. Ngunit darating at makita ka - ngayon ito ay parehong mga recorder at camera ... at isang mahusay na murang electric scooter.

Lalo na ang mga katangian ng modelong ito ay hindi kahanga-hanga: isang motor ng lamang 250 W, ang baterya - 7.8 ampere oras. Bukod dito, ang baterya ay naka-install sa ilalim ng polycom at nasasaklawan lamang ng manipis na plastic - sa paanuman ay hindi nagbibigay-inspirasyon sa kumpiyansa. Gayunpaman, para sa modelong ito maaari mo nang makita sa Internet ang metal cover ng baterya.

Ang "interface" ay minimalistic: isang pindutan ng kapangyarihan, apat na mga tagapagpahiwatig ng antas ng singil LED indicator ... at iyan. Para sa lahat ng iba pa, gamitin ang mobile app - alinman sa iyong sarili, o mula sa Ninebot. Ito ay hindi nakakagulat - bagaman ang Ninebot ay pormal na pag-aari ng Segway, isa sa kanilang mga pinakamalaking shareholder ay ... tama, Xiaomi.

Ano ang eksaktong nagustuhan dito dito ay ang mga preno: ang rear wheel ay may buong preno ng disc, kinokontrol ng isang karaniwang pingga ng bisikleta. Ini-activate din nito ang paglipat ng motor sa mode ng generator, upang ang Xiaomi ay malinaw na "ginagawa" ang Ninebot sa mga preno.

Gayunpaman, hindi upang banggitin ang mga disadvantages. Una, ang pagpipiloto haligi ay sa halip mahina - sa isang buwan ng skating doon ay nagsisimula na lumitaw ang sumasagot na hampas. Itinakdang mga gulong at kamera ang "bagay na may isang bagay", sila ay pinahiran nang literal sa harap ng ating mga mata. At, sa wakas, ang regular na signal ng tunog ay halos hindi na maaaring magamit - kadalasan ito ay kinakailangan upang yumuko ang dila upang ito ay buzzes kahit papaano.

Ang magaan, hindi masyadong kapansin-pansin na de-kuryenteng scooter sa isang aluminum frame ay hindi nakakaapekto sa mga katangian - ang motor ay bubuo lamang ng 250 W ng kapangyarihan, at ang mileage sa isang singil ng assembly ng baterya na may kapasidad na 7.5 Ah ay hindi lalampas sa 30 km. Ang iskuter ay dahan-dahan na unti-unti, dahan-dahan na nagdadala ng bilis sa 25 km / h - siyempre, kung ang lupa at bigat ng drayber ay magpapahintulot.

Gayunpaman, ang mga gulong na may diameter na 8.5 pulgada, kung wala ang suspensyon, ay hindi makakalabas mula sa mga flat track. Ngunit huwag kalimutan ang tungkol sa mga merito - una sa lahat, ito ay isang disenteng proteksyon ng tubig, kung saan maraming mga electric scooter ang may problema. At ang disc preno sa isang ilaw at mababang-bilis scooter pleases - hindi sila ay i-save sa kaligtasan.

Mayroong tatlong mga mode ng paggalaw, ang mga ito ay napili mula sa pag-ibig para sa minimalism sa pamamagitan ng sunud-sunod na pagpindot ng switch ng kapangyarihan, at hindi sa pamamagitan ng isang hiwalay na button. Sa mode na "ekonomiya," ang iskuter ay bahagyang mas mabilis kaysa sa pedestrian, ang bilis ay limitado sa 8 km / h. Ang "Moderate" na mode ay mas kawili-wiling - dito ang kisame ay dalawang beses na mas mataas, 16 km / h. At, sa wakas, ang ikatlong pindutin ay i-on ang "sport" na mode, kung saan ang iskuter ay pinabilis hanggang sa maximum.

At oo, ayon sa kaugalian ay magbayad ng pansin sa natitiklop na yunit - hindi lamang partikular na binanggit ng tagagawa ang puntong ito sa mga tagubilin, ngunit kahit na maglagay ng ekstrang bolts sa kit ... M5. Pagkatapos ay ang mga kamay ay agad na mapakali upang palakasin ang istraktura, gamit ang mataas na kalidad na mga fastener ng nadagdagang lapad.

Kung gagamitin mo lamang ang electric scooter para sa maikling biyahe, at ang kaginhawaan ng pagdala at pag-iimbak ay mas mahalaga para sa iyo kaysa sa dynamics ng acceleration o power reserve, bigyang-pansin ang modelong ito. Na may timbang na 10 kilo lamang, ang iskuter na ito ay mabilis at madaling nakatiklop (na ang pagiging maaasahan ng mekanismo ng natitiklop ay mas mataas kaysa sa mas mura na mga modelo). Pindutin lamang ang paa sa pedal - at ang lightweight deck kasama ang rear wheel ay awtomatikong tumaas, pagpindot laban sa steering rack.

Ang kapangyarihan ng motor ay maliit - 250 watts. Ngunit ang 5.8 ampere-hour na baterya ay mas marami o mas mababa sapat para dito, lalo na kung binago mo ang iskuter sa "mabagal" na mode na may bilis na limitasyon ng 6 km / h. Sa "mabilis" na mode, maaari mong mapabilis ito sa 25 km / h, kung hindi ka makakasangkot sa mga hamburger.

Natutuwa ako na ang tagalikha ay hindi nagtuturo sa mekanikal na preno, kahit na may tulad na mass at lakas ang isa ay maaaring asahan din ng isang "wing-preno".