Ang inspektor na may guhit na guhit, na biglang lumitaw sa daanan at hinihiling na huminto sa gilid ng kalsada, ay malinaw na nagpapahiwatig sa darating na hindi kanais-nais na pag-uusap. Ang dahilan para sa paghinto ay ang pinaka-karaniwang - bilis ng takbo, na nangangahulugang ang susunod na paggasta upang bayaran ang multa. Ngunit sa dashboard sa kotse naka-install ng radar detector! Bakit hindi gumagana ang aparato? Ano ang problema? Pagkatapos ng lahat, kapag gumagawa ng isang mahabang biyahe tulad "sorpresa" ay maaaring nakolekta sa isang disenteng halaga.
Ang mga detector ng radar ay kinakatawan sa merkado ng 30 tatak, na magkasama ay nag-aalok ng higit sa 500 mga modelo. At ito lamang ang pinakasikat! Ngunit, ayon sa mga review ng mga may-ari ng kotse, nagiging malinaw na hindi laging posible na magtiwala sa electronics. Ang problema ay nakasalalay sa katunayan na dahil sa pagpapabuti ng radar, maraming mga modelo ng mga detector ay naging hindi na ginagamit at hindi tumutupad sa kanilang mga function. Ano pa ang kailangan mong malaman tungkol sa mga kapaki-pakinabang na device na ito?
Mga inspektor ng Arsenal
Ang pulisya ng trapiko ay kasalukuyang armado ng higit sa 20 mga modelo ng mga instrumento, parehong nakatigil at mobile, na nagtatala ng bilis ng paggalaw. Samakatuwid, sa anumang bahagi ng kalsada sa anumang oras maaari mong asahan ang kontrol. Ang mga radar na ginagamit ng mga inspektor ay patuloy na pinabuting. Kung mas maaga sila ay nagtrabaho sa hanay ng radyo, pagkatapos ay ang mga modernong modelo na may layunin na manatiling hindi nakikita sa mga detector ay may mga rangefinder laser. Gayundin, upang matukoy ang bilis, hindi isang pare-pareho (tuloy-tuloy) radiation mode, ngunit isang maikling pulsed o madalian ay ginagamit. Kamakailan lamang, ang "mga killer" ng radar detectors ay lumitaw din - ang mga automated complex na nagsusukat ng average na bilis ng kilusan na "Avtodoria".
Pangunahing pamantayan sa pagpili
Binubuo namin ang mga kinakailangan na dapat matugunan ng mga aparato upang hindi sila walang silbi sa harap ng mga modernong modelo ng radar.
Saklaw ng frequency at mode ng operasyon
Tulad ng sa mga pagsukat ng bilis ng complexes na "Avtodoria", dahil sa kawalan ng radiation mula sa mga kamera ng gabay, maaari lamang sila makilala gamit ang mga pag-install ng mga coordinate (GPS, GLONASS). Samakatuwid, agad naming linawin na kinakailangan upang isaalang-alang lamang ang mga radar-direktor, na may mga impormante na may database, para sa pagbili.
Upang makilala ang mga natitirang mga aparato sa pag-aayos, dapat na matiyak ng mga detector ang operasyon sa lahat ng mga frequency range ng operasyon ng radar:
- 10.525 GHz (X-band) - ang hindi napapanahong dalas, ngunit ang radar na tumatakbo sa hanay na ito ay napakabihirang, ngunit patuloy na gagamitin;
- 24.150 GHz (K-band) - 80% ng mga aparato sa bilis ng pag-aayos ay nagpapatakbo sa dalas na ito;
- 34,700 GHz (K-Pulse-band) - ang dalas ng mga pinakabagong modelo ng mga pagkaantala sa bilis.
Bilang karagdagan, ang mga detector ay dapat ma-record ang mga signal ng parehong mga mobile at nakapirming mga radar complex:
- Na may pare-pareho (tuloy-tuloy na) pag-iilaw;
- Sa pulse mode;
- Sa pamamagitan ng mababang-kapangyarihan madalian radiation.
Kaya, ang ideal na radar detector ay dapat na:
- Tanggapin ang mga signal sa lahat ng mga frequency band na ginagamit ng pulisya ng trapiko (X, K, Ka) sa anumang radar operating mode;
- Magkaroon ng proteksyon mula sa gabay ng laser, kahit na ang gawain ng mga modernong nakatigil na mga sistema tulad ng "Strelka" ay maayos;
- Ito ay sapilitan upang magbigay ng mga coordinate ng lokasyon ng mga camera ng video ng mga nakapaloob complexes.
Algorithm ng trabaho
Ang susunod na parameter ay ang saklaw kung saan ang aparato ay makakakita ng mga radar pulse at ang bilis ng kanilang pagproseso. Ang radar detector ay dapat magkaroon ng isang hybrid (analog-digital) o digital signal processing algorithm na natanggap ng antena o sensors.Sa ganitong mga aparato, salamat sa mga modernong processor, ang bilis ng pagpoproseso ay mataas, at ang antas ng maling mga signal ay mababa. Kung hindi man, ang radar na tumatakbo sa layo na 500-600 metro, ay magkakaroon ng oras upang matukoy ang bilis ng kotse bago ang driver ay tumatagal ng mga panukala sa seguridad.
Sensitivity at ingay kaligtasan sa sakit
Ang isang mahalagang katangian ay din ang ratio ng mga tunay na signal na may maling, na kung saan ay lalong mahalaga sa mga lunsod o bayan na kapaligiran. Para sa mahusay na pagiging sensitibo, ang anti-radar ay dapat na may mas malaking antena na may 360 ° view at isang high-tech na filter na aalisin ang karamihan ng pagkagambala. Bilang karagdagan, para sa pag-areglo at sa ruta na ito ay kanais-nais na magkaroon ng isang hiwalay na mode, tulad ng labis na sensitivity sa lungsod ay hahantong sa maling positibo.
Karagdagang pag-andar
Bigyang-pansin ang karagdagang pag-andar. Kaya para sa mga mahilig sa mga banyagang paglalakbay sa mga bansa kung saan ang mga detector ng radar ay ipinagbabawal, ipinapayo na pumili ng isang aparato na may proteksyon mula sa sistema ng VG-2, na tumutukoy sa pagkakaroon ng aparatong ito sa kotse. Ang presensya ng isang compass, thermometer, voltmeter, recorder ng boses, pagpapakita ng bilis, pinipili ng lahat sa kanilang paghuhusga, ngunit ang mga notification ng menu at boses ay kanais-nais na ipatupad sa Russian. Hindi kinakailangan ang magiging pag-andar ng pagtaas ng lakas ng tunog habang paparating ka sa radar at ang kakayahang i-off ang ilang mga band upang ma-optimize ang pagganap, pati na rin ang mga maling pag-alis ng mga maling alarma.
Ang pinakasikat na mga tagagawa ng radar detectors
Sa pamamagitan ng manufacturability at gastos, ang lahat ng mga aparato ay maaaring uriin sa tatlong uri ng mga modelo: mababang gastos, mid-priced at premium (tuktok).
- Kabilang sa serye ng badyet ang mga aparato na nagkakahalaga ng hanggang $ 150. Ang pinakasikat sa segment na ito: Supra, Star, ParkCity, LKT, PlayMe, Whistler at iba pa. Ang mga murang modelo ay may limitadong mga karagdagang tampok at mga teknolohiya sa pagmamanupaktura na may mababang halaga. Sila ay characterized sa pamamagitan ng isang maikling hanay ng pagtanggap, lalo na sa modernong K-band, ngunit maaasahang sa operasyon.
- Ang average na kategorya ng presyo hanggang sa $ 500 ay binubuo ng mga kilalang brand: Cobra, Street Storm, Stinger at iba pa. Ang mga aparato ay inaalok sa isang abot-kayang presyo, may mahusay na pag-andar, nagtatrabaho confidently sa lahat ng mga saklaw at nilagyan ng isang database. May kakayahang matagpuan ang halos lahat ng uri ng fixed at mobile radar. Ang hanay ng pagkakita at sensitivity ay mataas din. Mga modelo ng segment na ito - ang pinakamahusay na pagpipilian para sa ordinaryong motorista.
- Kabilang sa premium na segment ang mga tatak na nailalarawan sa pamamagitan ng pinahusay na pag-andar, pati na rin ang mataas na sensitivity at kaligtasan sa ingay, at samakatuwid ay epektibo sa mga lunsod o bayan na kapaligiran. Alamin ang lahat ng mga sistema ng pag-aayos ng bilis ng paggalaw. Ang mga modelo ay kinakatawan ng mga tatak: Escort at Beltronics. Ang pinakabagong mga nakamit ng engineering, mga pagpapaunlad at teknolohiya ay ginagamit sa mga aparatong ito. Ang mataas na bilis ng pagpoproseso at katumpakan ng pagtukoy ng radar sa pang-range ay nakasisiguro.
Sa kabutihang palad para sa mga motorista, may mga radar detector na maaaring mahuli ang signal mula sa anumang modernong aparato sa pag-aayos at bigyan ng babala ang driver sa oras tungkol sa pangangailangan upang mabawasan ang bilis. Sa mga seksyon ng kalsada na hindi overloaded sa transportasyon at may mahusay na coverage, posible na maglakbay nang kaunti nang mas mabilis, na may koneksyon sa paglalagay ng aparatong ito sa dashboard o pagbitayan ito sa windshield ay hindi magiging labis.
