Literal na pagpipilian bisikleta

Ang pagbibisikleta ng ating bansa ay umabot na ng mga walang kapantay na sukat. Kung sampung taon na ang nakalipas isang siklista ay isang pambihirang pangyayari, ngayon halos bawat ikalimang residente ng isang malaking lungsod ay may isang dalawang-may gulong sasakyan. At kung ang isang tao ay hindi pa bumili ng isang bisikleta, kung gayon ay tiyak na iniisip niya ito. Ang lahat ng ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng pagkakaroon ng isang bisikleta - hindi kinakailangan upang ipagpaliban ang buong suweldo para sa ilang buwan upang bilhin ito.

Kung gusto mo ring bumili ng bike sa lalong madaling panahon, pagkatapos ay magmadali kami upang balaan ka tungkol sa isang problema. Sa una, lahat ng mga ito ay mukhang katulad sa isa't isa. Ngunit sa katotohanan mayroong ilang mga uri at kahit subspecies ng bisikleta, hindi upang mailakip ang iba't ibang mga naka-mount na kagamitan. Kung hindi ka handa para sa pagpili ng isang bisikleta, pagkatapos mong panganib na ma-trap. Ang isang sasakyan na hindi angkop para sa iyong estilo ng pagmamaneho ay magiging sanhi ng ilang mga abala. Tiyakin na pagkatapos ng isang taon ay nais mong magbenta ng bisikleta, at mukhang sa iyo na ang iyong katawan ay hindi sisihin para dito, na hindi iniangkop para sa gayong mga pisikal na gawain. Sa katunayan, pinili mo lang ang maling bisikleta. Samakatuwid, inirerekumenda namin na basahin mo ang tekstong ito, na magsasabi sa iyo kung paano magkakaiba ang iba't ibang mga bisikleta sa bawat isa.

Uri ng bisikleta

Una sa lahat kailangan mong magpasya sa uri ng bike. Upang gawin ito, dapat kang tumuon sa karagdagang paraan ng paggamit ng isang dalawang gulong na sasakyan. Tiyak na narinig mo na ang ilang mga tao ay nagbibiyahe sa pamamagitan ng bisikleta, na nananaig na mga distansya ng ilang libong kilometro. Siyempre, para sa mga layuning ito ay nangangailangan ng isang dalubhasang modelo, nailalarawan sa pagkakaroon ng puno ng kahoy, mataas na kalidad na mga attachment at mahusay na disenyo. Ang iba pang mga tao ay sumakay ng hindi gaanong madalas, nagmamaneho lamang ng ilang dosenang kilometro sa isang pagkakataon. Sa kasong ito, hindi ka dapat gumastos ng dagdag na pera - angkop na ito para sa isang libangan ng entry-level na libangan o bundok.

Mga bisikleta sa daan

Ang mga sasakyan ay may manipis na frame na gawa sa isang partikular na materyal. Sa pagsasaalang-alang na ito, ang bike ay nakakakuha ng pinakamababang timbang, at ito ay lubos na pinadadali ang pagpabilis - lumiligid pagtutol ay minimal. Ngunit hindi para sa wala na tulad ng isang "kabayo bakal" ay tinatawag na isang highway - isang liwanag na frame ay hindi maaaring mapaglabanan ang mga naglo-load kapag nagmamaneho sa labas ng aspalto. At ang makitid na saklaw ng gear ay hindi kaaya-aya sa mga paglalakad sa kalsada. Ang isang bike sa kalsada ay nagkakahalaga ng pagbili lamang sa mga tao na pupunta sa pagsakay sa aspalto, paggastos ng isang minimum na oras sa lupa.

Mga bisikleta sa daan

Ang mga bisikleta na ito ay popular na kilala bilang mga bisikleta ng lungsod. Ang mga ito ay nakikilala sa pamamagitan ng mekanismo ng paglipat ng planeta (at kung minsan ito ay wala), proteksyon ng chain at isang average na timbang ng frame. Mayroon din sila sa kanilang pagtatapon sa likod at harap na mga fender na nagpoprotekta sa siklista mula sa mga epekto ng pagsakay sa pamamagitan ng mga puddles. Direktang landing ay hindi kaaya-aya sa aerodynamics, at sa gayon maaari mong kalimutan ang tungkol sa mataas na bilis. Ngunit ito ay maginhawa para sa paglipat sa paligid ng lungsod para sa maikling distansya. Ang isang basket ay nakakabit sa hanay ng pagpipiloto ng naturang bisikleta, ang isang matatag na puno ng kahoy ay maaaring i-mount sa itaas ng hulihan ng gulong. Sa madaling salita, ang bike road ay mainam para sa mga taong pupunta lamang sa kanilang lungsod at hindi nag-iisip tungkol sa anumang malayong paglalakbay.

Courier bikes

Ang mga naturang bisikleta ay napakahirap mahahanap sa mga tindahan ng Ruso. Sila ay nakikilala sa pamamagitan ng pinakamababang timbang at nakapirming gear. Kadalasang ginagamit nila ang isang preno ng paa, tulad ng sa mga bisikleta ng mga bata.Karaniwan, ang mga amateurs ay nagbukas ng isang bike ng kalsada sa isang express bike sa pamamagitan ng pag-alis ng lahat ng mga dagdag na bituin, pati na rin sa pagsasagawa ng iba pang mga simpleng operasyon. Pinangalanan ang mga naturang sasakyan bilang parangal sa mga tagadala ng Amerikano, kaya minamahal sila.

Paglilibot ng mga bisikleta

Mayroon din kaming mga katulad na dalawang gulong na "kabayo" ay napakabihirang din. Nangyari ito na para sa ikot ng turismo sa aming mga kondisyon mas madaling gumamit ng isang highway o mountain bike. Kahit na ang pagsasanay ay nagpapakita na ang mga turista bikes ay mas maaasahan - ito ay isang uri ng kompromiso sa pagitan ng dalawang uri ng mga sasakyan na nabanggit sa itaas. Kapag binili ito, maaari mong kalimutan ang tungkol sa mataas na bilis, sa halip ay nakakakuha ng isang malawak na hanay ng mga gears, mataas na lakas at espasyo para sa mga bagahe. Ito ay isang perpektong pagpipilian para sa mga nais pumunta sa isang bike tour.

Subaybayan ang mga bisikleta

Ang ganitong uri ng sasakyan ay magiging interes lamang sa mga atleta. Ang mga naturang bisikleta ay ginagamit lamang sa mga bukas at sarado na mga track ng cycle. Lahat ay tapos na sa ito para sa pinakamahusay na aerodynamics at mabilis na acceleration. Ang isang bahagi ng hangin ay maaaring banally pumutok ito sa kalsada. Para sa kapakanan ng bike track ng kaluwagan ay nakakuha siya ng mga preno at iba pang mas kaunting mga bahagi. Gayundin, ang naturang sasakyan ay may isang nakapirming paghahatid at isang gear ratio.

Mga bisikleta ng mga bata

Maaari silang maging ganap na naiiba. Halimbawa, sa mga tindahan ay maaari kang makahanap ng bike ng mga bata na Merida, na may kaunting bilang ng mga pagkakaiba mula sa prototipo ng bundok nito (ngunit ang gastos ay magiging nakakatakot). Ang mas popular ay ang mga pinasimple na bersyon, katulad ng sikat na "Schoolboy". Kadalasan, ang mga bisikleta ay may isang preno ng paa at nakapirming kagamitan. Ngunit may mga eksepsiyon, dahil ang bata ay dapat sanayin upang mapabilis ang mga preno hangga't maaari - ang mga ito ay may halos lahat ng mga adult bike. Ang mga pagpipilian para sa pinakamaliit ay may mga attachment para sa dalawang pagsuporta sa mga gulong. Kinakailangan ang mga ito kung ang bata ay hindi pa natutunan na panatilihin ang balanse. Sa wakas, may mga tricycle, na sumasakay sa mga bata, na ang edad ay hindi hihigit sa 3 taon.

Bmx

Isang kamakailang imbento na uri ng bisikleta. May mababang posisyon ng rider at mababang timbang. Sa katunayan, ang sasakyan na ito ay hindi inilaan para sa kilusan sa mahabang distansya. Kadalasan, ang BMX ay ginagamit upang magsagawa ng mga trick sa ramp, jump at flat platform. Ang mga espesyal na protrusions sa front hub ay nagpapahintulot sa iyo na magmaneho kahit na sa front wheel. Ang pagkuha ng naturang bisikleta ay inirerekomenda para sa mga labis na labis na may maliit na skateboard, roller skate at snowboard.

Mountain bikes

Ang pinakasikat na uri ng bisikleta sa ating bansa. Mayroong maraming subspecies ng naturang mga sasakyan. Dvuhpodvesy pinaka-malakas na stand out. Kung ang isang ordinaryong mountain bike ay may lamang isang shock absorber (na itinayo sa front fork), pagkatapos ang double suspension ay dagdag na pinagkalooban ng isang espesyal na spring na matatagpuan sa isang lugar sa ilalim ng sakay. Ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang humimok sa kaya hindi pantay na mga lugar na sila takutin anumang iba pang mga siklista. Hindi sinusuportahan ng bawat mountain bike ang puno ng kahoy. Gayundin, lahat ng mga ito ay sa una ay nilagyan ng mga gulong na may mataas na pagyapak, nakakatulong sila upang makapasa kahit sa buhangin. Gayunpaman, ang ganitong mga gulong ay hindi nakatutulong sa pagpapabilis sa aspalto, kaya ang mga ito ay kadalasang nakakakuha ng kalahating slick para sa kapalit. Ang mountain bike ay may isang malawak na frame, dahil kung saan hindi ito maaaring timbangin napakaliit. Ang lahat ng ito ay nagpapahiwatig na ang ganitong sasakyan ay dapat lamang ng interes sa isang tao na ayaw gumawa ng maraming araw na mga biyahe.

Ligerad

Kaya tinatawag na isang nakahiga bike, ang hindi bababa sa popular sa mga tao. Siya ang hindi bababa sa nagpapalaya sa likod ng isang siklista, dahil siya ay nasa isang supine posisyon. Gayunpaman, ito ay lubhang nakakaimpluwensya sa pagharap sa mga pag-akyat - ang isang tao ay walang pagkakataon na lumakad sa mga pedal sa lahat ng kanyang timbang.Kaugnay nito, ang gilid ng kotse ay angkop lamang para sa pagmamaneho sa mga patag na lugar na may ibabaw ng aspalto. Ang mga bikes na ito ay pinaka-karaniwan sa Europa, kung saan ginagamit ito ng mga turista.

Sukat ng gulong

Kapag nagpasya ka sa uri ng bike - oras na upang bigyang-pansin ang laki ng mga gulong. Maaari itong mag-iba mula sa 12 hanggang 29 pulgada. Ang mga maliliit na gulong ay kadalasang naka-mount sa mga bisikleta ng mga bata - kung hindi man ang bata ay hindi makarating sa sumunod. Ang mga gulong ng daluyan ay nilagyan ng mga bisikleta sa daan na ginamit upang makapunta sa paligid ng lungsod. Ang mga bisikleta sa daan at kalsada ay karaniwang nakakakuha ng mga gulong na may sukat mula 26 hanggang 29 pulgada, bagaman ang mga eksepsiyon ay nagaganap.

Kung naka-install ang 29-inch wheels sa sasakyan, sasaklawin nila ang mas malawak na distansya sa mas kaunting mga rebolusyon. Gayundin, literal nilang lunok ang maliliit na mga balakid, mas mababa ang pag-load ng tulay at mga kamay ng suspensyon. Gayunpaman, ang bigat ng mga gulong na may gulong ay higit pa. Sa pagsasaalang-alang na ito, mahirap mapagtagumpayan ang pag-akyat - sa maraming mga kaso ay kailangan mong mag-alis para sa mga ito. Kung alam mo na kailangan mong sumakay hindi lamang sa kabila ng kapatagan, mas mahusay na limitahan ang iyong sarili sa 26-inch wheels. Gayundin, ang pagpipiliang ito ay perpekto para sa pare-parehong kilusan sa paligid ng lungsod - pinapayagan ka ng malalaking gulong upang mapabilis ka sa mataas na bilis, at sa mga lunsod o bayan na kapaligiran na ito ay hindi kinakailangan.

Laki ng laki (laki)

Ang laki ng frame ay nakasalalay sa kaginhawahan ng biyahe. Kung bumili ka ng isang bisikleta na masyadong malaki, hindi ka na makakakuha nito. Kinakailangan na pumili ng isang dalawang-gulong na "kabayo" upang ang mula sa upuang tube sa iyong singit ay may distansya na hindi bababa sa 5-7 cm. Kasabay nito, dapat kang tumayo sa lupa, hindi sa mga pedal.

Mayroong ilang laki ng frame. Maaari kang makilala sa kanila sa talahanayan sa ibaba.

Sukat	Sukat	Mga pulgada	Centimeters
Napakaliit	XS	14	35,4
Maliit	S	16	40,6
Average	M	18	45,7
Sa itaas ng average	L	20	50,8
Big	XL	22	55,8
Napakalaki	XXL	24	60,8

Ang sumusunod na talahanayan ay nagpapakita kung aling frame ng isang kalsada o kalsada bike ay mainam para sa isang tao na may isang partikular na taas. Gayunpaman, dapat tandaan na ang lahat ng ito ay nasa teorya lamang. Ang dalawang tao ng parehong taas ay maaaring magkaroon ng mga binti ng iba't ibang haba. Hindi mo dapat kalimutan na sa iba't ibang mga gulong ang parehong frame ay magkakaibang taas. Sa pagsasaalang-alang na ito, hindi inirerekumenda na mag-order at bumili ng bike sa Internet - maaari itong maging mahusay para sa iyo. Mas mabuti na pumunta sa pinakamalapit na tindahan at subukan ang bike doon.

Rama	Taas (cm)
14 pulgada	135-155
16 pulgada	150-165
18 pulgada	165-178
20 pulgada	175-185
22 pulgada	185-195
24 pulgada	mula 190

Kagamitan sa Attachment

Sa ilalim ng attachment ay madalas na tumutukoy sa mga preno at switch. Sa anumang oras maaari silang madaling mabago. Ang nakalakip na kagamitan ay maaaring ganap na bawian ng mga bisikleta ng mga bata - doon nila binagtas ang tulong ng mga binti, at ang paglilipat ng gear ay hindi kinakailangan. Ang mas mahal sa kagamitan, mas mahusay na ito ay gumagana at weighs mas mababa. Nakakaapekto rin ito sa pagiging maaasahan - ang mga mataas na kalidad na mga preno at mga switch ay maaaring magpatakbo ng stably para sa maraming libu-libong kilometro.

Mga preno

Ang mga preno ng uri ng V-preno ay napakapopular pa rin. Kaya tinatawag na pads na salansan ang gilid sa pagitan ng bawat isa. Ang mga pangunahing bentahe ng mga preno ay ang pinakamababang timbang at mababang presyo. Iyon ang dahilan kung bakit lamang sila ay ginagamit ng mga siklista, mga atleta, araw-araw na tumataas ng ilang daang kilometro sa aspalto. Sa kasamaang palad, ang mga pad ay mabilis na nabura, na may kaugnayan sa kung saan kailangan nilang palitan nang regular. Para sa isang panahon na may aktibong pagmamaneho, maaari mong baguhin ang isang pares ng pads. Gayundin, ang mga preno ay maaaring maging walang silbi kung ang gulong ay makakakuha ng isang "walong".

Mas maaasahan ang mga disc brake. Karaniwan hindi nakakaimpluwensya ang G8, ni ulan, o dumi ang kanilang gawain. Ang mga disc brake ay maaaring tumagal ng maraming taon.Ngunit kailangang tandaan na hindi sila maaaring i-install sa bawat bike - nangangailangan sila ng mga espesyal na butas sa frame. Kadalasan ang kanilang pag-install ay imposible sa mga bisikleta, ang halaga ng kung saan ay mas mababa sa 15 libong rubles.

Lilipat

Sa mga bisikleta ay inilalagay ang mga switch sa harap at hulihan. Ang bilang ng mga bilis ay depende sa bilang ng mga bituin sa iyong bike. Ang front derailleur ay hindi bababa sa masalimuot na gamitin. Kung tama ito - maaaring maglingkod ito nang maraming taon, nang walang takot sa dumi at ulan. Kung magsisimula ang mga problema - hugasan lamang ang natipon na dumi. Oo, at ang front switch ay gumagana nang walang anumang problema, kahit na kabilang sa amateur class.

Ngunit hindi ito maaaring sinabi tungkol sa likod derailleur. Ang kanyang metal na titi ang pinakamahina na lugar. Ang bahaging ito ay regular na gumagalaw patungo sa mga spokes at likod. Madali itong makapinsala, at kung ang paglipat ay hindi maayos na naka-set up, ang tandang ay maaaring makapasok sa mga karayom ​​sa pagniniting, na may pinakamahuhusay na kahihinatnan. Pagkatapos bumili ng bisikleta, inirerekumenda na pumunta sa workshop ng bisikleta at hilingin sa kanila na ayusin ang switch upang mai-save mo ang iyong oras at mga ugat. Upang i-customize ang sangkap na ito ay inirerekomenda lamang sa pagdating ng karanasan.

Ang matatag na operasyon ng mga switch ay tumutulong upang mapaglabanan ang mga rises na may mas kaunting pagsisikap, pati na rin bumuo ng isang malaking bilis sa isang patag na ibabaw. Ang mga murang switch ay naglilipat ng kadena mula sa isang bituin papunta sa isa pa sa ilang pagsisikap at pagka-antala. Ang mga paglilipat ng paunang sports o tourist group work ay kapansin-pansing mas sapat, ngunit ang kanilang gastos ay bahagyang mas mataas.

Mga Paglilipat

Ang bilis ng pagpepreno at paglipat ng siklista ay gumaganap sa tulong ng mga shaper - mga espesyal na mekanikal na aparato na matatagpuan sa parehong mga handlebar. Ang kanilang disenyo ay maaaring mag-iba depende sa gastos. Sa cheapest shifters paglilipat ay ginagawa sa pamamagitan ng umiikot na ang gulong. Ito ay hindi kaaya-aya, dahil sa ito ay kinakailangan upang alisin ang isa sa mga kamay mula sa manibela.

Hinahayaan ka ng mas mataas na kalidad na shifters na lumipat sa bilis sa pamamagitan ng pag-click sa isa sa dalawang levers. Ang kasalukuyang programa ay laging nakasaad sa shifter. Ang preno ay aktibo sa tulong ng isang malaking pingga - kadalasan dalawang daliri lang ang sapat para sa ito.

Mga Kable

Kapag pinindot mo ang preno ng pingga o inililipat ang lansungan, ang kaukulang elemento ng bisikleta ay nakalakip sa tulong ng isang cable. Ang mas mahaba, ang mas maagang mga problema ay nakilala. Iyon ay kung bakit ang hulihan lumipat ay dapat na regular na nababagay, na nagbibigay sa kanya ng isang mas maliit na haba ng cable (ito ay may kaugaliang mag-abot). Ginagawa ito sa tulong ng isang maliit na gulong sa switch mismo o sa shifter. Kailangan din na laging panatilihin ang "shirt" na malinis - ang tirintas, sa loob kung saan ay isang metal na cable.

Sa mas mahal na mga bisikleta, ang mga preno ay maaaring gamitin gamit ang haydrolika. Ang mga cable sa kasong ito ay pinalitan ng mga tubo na may espesyal na likido. Ang mga haydrolikong preno ay kailangan kung regular kang sumakay sa mga slope ng bundok. Ang mga cable ay dahan-dahan na nakaunat, dahil kung saan ang mga preno ay mas malala. At sa likido, wala nang mahabang panahon. Ang ganap na pagpindot sa preno ng lever sa kasong ito ay hihinto ang gulong nang mahigpit. Ang haydrolika ay medyo mas mahirap na mapanatili - kapag pinapalitan ang isang gulong o gulong, ang mga espesyal na clamp ay kinakailangan, dahil sa kung anong likido ay hindi dumadaloy sa tubo.

Pamumura

Kapag pumipili ng bisikleta dapat mong bigyang pansin ang suspensyon. Ang mga murang mga bata at mga modelo ay ganap na wala nito. Ang mga naturang mga bisikleta ay maaaring pumunta sa lupa at ispaltuhin sa potholes, ngunit ang isang tao ay pakiramdam ang lahat ng mga irregularities sa kanyang sarili. Sa isang mahabang biyahe sa ibabaw na ito ay maaaring makakuha ng namamagang mga kamay. Ang ilang taon ng mga regular na biyahe ay maaaring humantong sa hindi ang pinaka maayang mga sakit. Ang bisikleta na walang shock absorbers ay tinatawag na isang kalesa, at ang pagbili nito ay inirerekomenda lamang kung kailangan ang pagkamahigpit.

Ang mga Hardtail ay mas popular.Karamihan sa mga biking sa bundok ay nabibilang sa kanila - ang kakulangan ng isang front shock absorber ay makapagpapatakbo sa isang bato at dumi ibabaw lalo na hindi kanais-nais. Maaaring gawin ang iba't ibang mga teknolohiya sa pamamagitan ng pagtitipid ng tinidor. Ang cheapest ay isang tinidor na may isang baluktot spring spring. Ang pangunahing sagabal ay isang disenteng masa. Gayundin sa isang tinidor na maaaring may langis, dahil sa kung saan ang pamumura stably gumagana ng ilang mga panahon sa isang hilera.

Mas mahal ang air plugs. Ang kanilang trabaho ay pinakamahusay na ipinakita sa dulo ng pagliko, na ginagawang posible upang pagtagumpayan ang mga pangunahing mga hadlang na may higit na kaginhawahan. Ngunit karamihan sa lahat ng mga forks tulad ng para sa isang maliit na timbang - sila ay hindi bababa sa 150 g mas magaan kaysa sa tagsibol katapat.

Dapat mo ring bigyang-pansin ang paraan ng pagsasaayos ng tulay na suspensyon. Sa mga murang bisikleta, maaaring hindi ito maayos. Ngunit kadalasan ang plug ay maaring iakma sa iyong timbang, pati na rin i-block ang trabaho nito (ito ay kinakailangan sa isang aspalto kalsada, upang ang lahat ng mga pagsisikap pumunta sa pedaling).

Ang Dvukhpoddyy ay nakakakuha din ng mas popular na ngayon. Ang mga bisikleta ay kinumpleto ng isang hulihan shock absorber, upang ang ikalimang punto ng siklista ay halos hindi napapansin ang mga potholes sa kalsada at iba pang mga hadlang. Kung pupunta ka upang magmaneho lamang sa magaspang na lupain - ang iyong dalawang-suspensyon ay dapat na iyong pinili. Ngunit ito ay inirerekomenda upang tumingin sa mas mahal na mga bisikleta, dahil lamang sa kanila ang hulihan shock absorber ay gumagana nang sapat.

Material ng balangkas

Ang frame ng bisikleta ay maaaring gawin ng haluang bakal o aluminyo na haluang metal. Ang bakal ay kadalasang ginagamit sa paggawa ng mga bisikleta sa daan. Ang materyal na ito ay may isang malaking masa, at samakatuwid ang frame ay sinusubukan upang gumawa ng manipis hangga't maaari. Ang pangunahing bentahe ng bakal ay ang mahusay na paglaban sa stress. Ang mga pagsisikap ng siklista ay maaaring yumuko ng metal nang bahagya - tiyak na ituwid niya ang likod. Posible upang masira ang gayong frame kapag bumabagsak mula sa isang mahusay na taas o sa ilalim ng mga gulong ng isang kotse.

Ang aluminyo na haluang metal na may iba't ibang mga additibo ay may mas mababang timbang. Gayundin, ang materyal na ito ay hindi natatakot sa kahalumigmigan - ang frame ay hindi kailangan upang punasan pagkatapos ng ulan, para sa takot sa kaagnasan. Ngunit ang aluminyo ay hindi sikat dahil sa pagiging maaasahan nito. Mahirap yumuko. Ngunit kung gagawin mo ito - bumalik upang ituwid ang frame pipe ay hindi gagana. Sa karamihan ng mga kaso, ang aluminyo haluang metal frame ay hindi liko, ngunit lamang break. At kung ang bakal ay madaling brewed sa anumang auto repair shop, at pagkatapos ay tulad focus ay hindi gagana sa aluminyo. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga mountain bike ay may tulad na makapal na frame. Hindi nito pinapayagan na masira kahit na sa ilalim ng malaki na pagkarga, habang ang timbang ay nananatiling lubos na maliwanag.

Unti-unti, ginagamit ang mga frame ng carbon. Gayunpaman, sa ngayon ang carbon fiber ay nananatiling isang napaka-mahal na materyal, at sa gayon ang mga bisikleta mula dito ay nagkakahalaga ng maraming pera. Ang mataas na kalidad na carbon ay mahirap na masira. Ngunit kung ito ay nangyari - maghanda upang bumili ng bagong frame, tulad ng isang kabiguan ay hindi maaaring repaired. Ang pangunahing bentahe ng carbon fiber ay ang timbang na halos wala. Ang frame na nilikha mula dito ay maaaring magkaroon ng isang masa ng 1-2 kg.

Mayroon ding mga frame ng bisikleta na binuo mula sa titan. Gayunpaman, ang pagtatrabaho sa naturang materyal ay napakahirap sa teknolohiya, kaya ang mga malalaking kumpanya ay hindi gumagawa ng ganitong negosyo. Kung ang siklista ay desperately nangangailangan ng tulad ng isang frame, pagkatapos ay ang tanging pagpipilian ay upang ilagay ang isang order sa isa o isa pang halaman na nagtatrabaho sa titan. Ang isang natatanging katangian ng materyal na ito ay mababa ang timbang (higit sa carbon-fiber plastic, ngunit mas mababa sa aluminyo), kaagnasan paglaban at mataas na lakas.

Mga Pinakatanyag na Bisikleta Tagagawa

Cube

Ang trademark ng Cube ay itinatag noong 1993 sa Alemanya. Ang mga Germans ay gumagawa ng maraming uri ng mga bisikleta, ang mga produkto ay ipinadala sa tatlong dosenang mga bansa. Kabilang sa hanay ng produkto ng kumpanya ang kababaihan, mga bata, bundok, kalsada, turista, at kahit na mga bisikleta sa kuryente. Ang lahat ng mga ito ay binuo sa Alemanya, at ang ilang mga modelo ay sinubok ng mga propesyonal na atleta ng Aleman.Welding at painting frames sa specialized factories sa Asya. Pag-install ng manibela, pedals, attachment at iba pang mga sangkap na kasangkot sa Aleman lungsod ng Waldershof.

Gt bisikleta

Ang mga Bisikleta ng GT ay itinatag noong 1975. Ang punong-tanggapan nito ay matatagpuan sa Southern California. Ito ngayon ay bahagi ng Canadian Dorel Industries (nagmamay-ari din ito ng mga tatak na Mongoose, Cannondale at Schwinn). Ang bahagi ng mga bisikleta ng mga bisikleta ng GT ay mga bundok na hardtail at dvuhpodvesy.

Stels

Ang mga bikes sa ilalim ng tatak Stels ay ginawa ng humahawak ng kumpanya "Velomotors". Ang kumpanya ay itinatag sa 1996, ang lokasyon nito ay ang lungsod ng Lyubertsy (Moscow rehiyon). Ang hanay ng mga tagagawa na ito ay may parehong mga produkto ng badyet, at mas mahal. Ang pinakasikat ay mga bisikleta ng mga bata at lungsod. Ngunit walang gaanong sikat na linya ang Stels Navigator, na may ilang magandang mountain bikes.

Ipasa

Nagsimula ang kasaysayan ng mga rurok ng Russian Forward noong 1999. Simula noon, lumilipat ang paglipat ng kumpanya sa ilang sampu-sampung milyong dolyar. Ang punong-himpilan ng kumpanya ay matatagpuan sa Perm. Ang batayan ng kumpanya ay ang planta na "Velta", na sa sandaling ginawa ang sikat na "Kama" bisikleta. Ang mga produkto sa ilalim ng pasulong na tatak ay idinisenyo para sa parehong amateurs at propesyonal na badyet. Ang kumpanya ay gumagawa ng bundok, lungsod (regular at natitiklop), mga bata at kahit na mga bisikleta ng mga babae.

Ktm

Ang mga bisikleta ay manufactured sa pamamagitan ng Austrian kumpanya KTM Sportmotorcycle AG. Ang kumpanya ay mas kilala para sa motocross bikes nito, kaya hindi ka dapat magulat na ang mga bisikleta nito ay pangunahing bundok. Lalo na sikat ang dvuhpodvesy nito, sa pangangailangan sa ating bansa.

Stern

Kung ikaw ay sa paghahanap ng mga cheapest bike, pagkatapos ito ay nagkakahalaga ng naghahanap sa Stern. Ang trademark na ito ay nabibilang sa kadena ng sports store na "Sportmaster". Ang mga bisikleta ay nakikilala sa pamamagitan ng mahusay na kalidad at kaakit-akit na hitsura. Mayroong dalawang bundok, at mga bisikleta ng lungsod at mga bata.

Merida

Ang Merida ay itinatag noong 1972. Ang punong-tanggapan ay matatagpuan sa Taiwan, hinang frame ay tumatagal ng lugar sa Tsina. Ngayon isa ito sa pinakamalaking tagagawa ng mga bisikleta - ang mga produkto ay ibinibigay sa maraming bansa. Ang kumpanya ay regular na nagiging sponsor ng mga highway team o mga atleta na nakikilahok sa mga pro-tour na karera. Ang Merida ay gumagawa ng medyo abot-kayang bundok, gayundin ang mga bata at mga bisikleta sa kalsada.

Specialized

Mga Specialized Bicycle Component ay nakikibahagi sa produksyon ng hindi lamang mga bisikleta, kundi pati na rin ang mga gulong, mga sapatos na pangbabae at iba pang mga accessories. Ito ay itinatag noong 1974 at namumuno sa California. Ang taunang paglilipat ay lumampas sa $ 300 milyon. Kabilang sa mga uri ng kumpanya ang mga de-kuryenteng bisikleta, mestiso, kalsada, bundok, mga bata, kalsada at ilang iba pang mga bisikleta.

Trek

Ang American company Trek Bisiklab Corporation taun-taon ay gumagawa ng daan-daang libo ng mga bisikleta. Ipinapadala ito sa lahat ng mga pangunahing kontinente. Iba-iba ang mga produkto ng badyet na hindi kailangang murang mga attachment. Ngunit ang mas mahal na mga bisikleta ay tapat na naglilingkod sa kanilang mga may-ari sa loob ng maraming taon. Sa klase ng kumpanya mayroong mga bisikleta ng anumang uri, kabilang ang courier. Ang pinakamahal na frame ay gawa sa carbon.

Commencal

Ang tagagawa na ito ay batay sa Andorra. Ito ay itinatag noong malapit ng 2000. Dalubhasa sa mga pinakabagong pagpapaunlad sa larangan ng mga bisikleta ng bundok at kagamitan sa sports. Ang kanyang mga sasakyan ay dapat mag-apela sa mga atleta at labis na kaluguran na mahilig sa dauhinhill at iba pang disiplina sa bundok. Ang pagiging maaasahan ng mga produkto ay ipinahiwatig ng mga tagumpay ng mga atleta na may mga bisikleta na ito sa mga pangunahing kumpetisyon.

Orbea

Ang Espanyol na kumpanya Orbea ay itinatag noong 1840. Kasama na ngayon ng kawani nito ang 280 katao, at ang taunang paglilipat ay lumampas sa $ 75 milyon. Sa loob ng mahabang panahon, ang dalubhasa ay nagdadalubhasa sa mga revolver ng gusali at iba pang mga uri ng mga baril. Ngunit pagkatapos ng wakas ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, lumipat siya sa mga bisikleta sa daan. Ngayon ang kumpanya ay lumilikha rin ng mga bundok, lungsod, kasiyahan at mga bisikleta ng mga bata.

De rosa

Ang Italyano na kumpanya De Rosa ay itinatag noong 1953. Dalubhasa niya ang produksyon ng mga bisikleta sa kalsada, na idinisenyo para sa parehong mga amateurs at mga propesyonal. Ang mga frame ay gawa sa aluminyo o carbon. Kasama rin sa hanay ng modelo ang ilang mga track bike.

Pinarello

Ang punong-himpilan ng kumpanyang ito ay matatagpuan sa Italyano na lungsod ng Treviso. Masters of Cicli Pinarello S.p.A. ay nakikibahagi sa produksyon ng track, bundok, highway, malabata at iba pang mga bisikleta. Ang ilang mga modelo ay batay sa isang carbon frame (materyal na ibinigay ng kumpanya ng Hapon Toray). Sa produksyon ng iba pang mga bisikleta na kasangkot titan, magnesiyo at aluminyo. Kadalasan, ang pagpupulong ay isinagawa nang manu-mano.