Cayman N-330

Mga Bentahe: Ang ilang mga pakinabang

Mga disadvantages: Hindi

Komento: Ang pinakamahusay at maaasahang bangka. Ang natitira ay nervously paninigarilyo tabi.

Mga Bentahe: Maginhawa, maaasahan, mataas na kapangyarihan ng motor, malaking kapasidad ng paglo-load

Mga disadvantages: hindi

Komento: Mayroon akong isang panahon ng operating karanasan ng Cayman N330 sa ilalim ng Suzuki DT15. Sa palagay ko, ang isang buwaya ay mabuti, sa ganitong laki ng isa pang bangka ay hindi kinakailangan. Siyempre, ang pagpapatakbo ng bangka na ito ay pininturahan sa lahat ng dako, subalit sa ilalim ng 15 hindi maaaring makipag-usap ng kakulangan ng mga relik (Fighter Boat).
Gusto kong gumuhit ng pansin sa mga minus, kung ito ay puno ng isang matalas na pagdaloy ng gas, nods, habang naglalabas ng tubig. Buweno, ito ay dalawa lamang ng dalawang beses, pagkatapos ay ang kamay sa makina ay maayos na nagpapabagal sa bilis na pumipigil dito. Karamihan sa kanila ay malamang na wala.
Kung pinapayagan mong lumakad nang magkasama, kung gayon ang mas maliit na bangka ay hindi imposible, ito ay magiging masikip. Sa panahon ng panahon, walang anuman, payi buo. Totoo, hindi sinasadya, itinaguyod niya ang ilalim (hindi ang lobo), inilagay ang nabuong bangka sa isang matalim na bato. lahat ay napagpasyahan ng isang patch ang laki ng 5 rubles.

Komento: Sinabi Cayman N330 sa Suzuki motor 15 hp - ang eroplano! =) Stitches, palapag, transom, upuan at lahat ng bagay natigil sa napakahusay na kalagayan, walang nangyari sa dalawang panahon!
Isda namin kasama ang aking ama, o nag-iisa ako. May sapat na espasyo sa isa, para sa dalawa ito ay sapat na, bagaman siyempre depende ito sa uri ng pangingisda at ang laki ng mga anglers! Umiikot magkasama ihagis awkward, sa anumang bangka, lamang mamasyal! Nasiyahan ako sa bangka, nakatingin na ako sa laki ng isang mas malaki, kaya na mayroong higit na puwang para sa aking mga bagay, at gusto ko ang manibela para sa kaginhawahan!

Komento: Bumili ako kamakailan, ang density ng PVC ay 850 g / m2, at hindi 1000, tulad ng sa paglalarawan. Ang bangka ay nakabalot sa dalawang bag, sa isang payoli (20kg), sa kabilang banda - ang bangka mismo (30kg). Bag para sa bangka - sa anyo ng isang krus na may mga kurbatang sa mga gilid, isang napaka-maginhawang paksa kapag lumalabas at coagulating. Ito ay nangangailangan ng puwang sa kotse, sa Kia Sorento naglalagay ka ng isang bangka sa puno ng kahoy, payoli, isang motor sa itaas, at ang puno ng kahoy ay nawala. Sa gitnang sedan upang pindutin ito ay malamang na hindi magtagumpay, lalo na sa engine.
Ang payola playwud, tila hindi nababad sa anumang bagay, ang mga gilid ay pinakintab na rin, ang bangka ay hindi pinutol. Sa mga joints ng payol aluminyo slats, ipininta na may puting pintura, na sa grooves halos agad peeled off. Sa isang banda, ang payol ay isang maliit na pag-uusig upang ang mga binti ay hindi makawala. Ito ay maginhawa upang tumayo sa isang bangka, walang bends o staggers.
Ito ay medyo madali (para sa ikalawa o ikatlong oras :)), bagaman medyo mas malabong kaysa sa isang ordinaryong goma band, ngunit upang ilunsad nang mag-isa nang walang transom wheels ay isang aral na hangganan sa gawa. Bagaman ang lahat ng mga daang-bakal at hawakan ay nasa lugar, palaging may isang bagay na maunawaan. Ang karaniwang bomba (borika) ay nakakagulat na nakakagulat na masayang-masaya, palaging nag-iisip ako tungkol sa pagkuha ng isang de-kuryenteng - hanggang sa nagbago ang isip ko. Ang kabuuang pagpupulong ay tumatagal ng 20-30 minuto.
Walang mga reklamo tungkol sa kalidad ng gluing at materyal, isang makapal na proteksiyon tape ay nakadikit sa kahabaan ng kilya at kasama ang mga gilid - sa likod ng likod - isang kapaki-pakinabang na bagay, bagaman hindi pa rin ako dared sa snag snags :)
Sa pangkalahatan, ang isang medyo disente bangka, talaga wala na magreklamo.