Okuryazar seçim bisiklet

Ülkemizin bisikleti görülmemiş oranlara ulaştı. On yıl önce bir bisikletçi nadir bir olaydıysa, şimdi büyük bir şehrin beşinci sakinlerinin hemen her birinin iki tekerlekli bir aracı var. Ve eğer bir insan henüz bir bisiklet almadıysa, kesinlikle bunu düşünecektir. Bütün bunlar bir bisikletin mevcudiyeti ile açıklanmaktadır - satın almak için tüm maaşın birkaç ay ertelenmesi gerekli değildir.

Ayrıca yakında bir bisiklet almak istiyorsanız, sizi bir sorun hakkında uyarmak için acele ediyoruz. Başlangıçta, hepsi birbirine benziyor. Fakat gerçekte, farklı monte edilmiş ekipmandan bahsetmek yerine, birçok bisiklet türü ve hatta bisiklet türü vardır. Bir bisiklet seçimi için hazır değilseniz, o zaman kapana kısılma riskiniz vardır. Sürüş tarzınıza uygun olmayan bir araç belirli rahatsızlıklara neden olacaktır. Bir yıl sonra bir bisiklet satmak isteyeceğinizden ve vücudunuzun bunun için suçlamada bulunmadığından emin olun, ki bu tür fiziksel aktiviteler için uyarlanmamış. Aslında, sadece yanlış bisikleti seçtin. Bu nedenle, size farklı bisikletlerin birbirinden ne kadar farklı olduğunu anlatan bu metni okumanızı öneririz.

Bisiklet türü

Her şeyden önce bisiklet türüne karar vermeniz gerekir. Bunu yapmak için, iki tekerlekli bir araç kullanmanın ileri yöntemine odaklanmalısınız. Elbette bazı insanların bisikletle seyahat ettiğini, birkaç bin kilometre uzaklıktan fethedildiğini duymuşsunuzdur. Tabii ki, bu amaçlar için gövde, yüksek kaliteli ataşmanların ve sağlam tasarımın varlığı ile karakterize edilen özel bir model gerektirir. Diğer insanlar bir seferde sadece birkaç düzine kilometre sürerek daha az sıklıkla binerler. Bu durumda, ekstra para harcamamalısınız - giriş seviyesi bir eğlence veya dağ bisikleti için oldukça uygundur.

Yol bisikletleri

Bu araçlar belirli bir malzemeden yapılmış ince bir çerçeveye sahiptir. Bu bakımdan, bisiklet minimum ağırlığı alır ve bu da ivmeyi büyük ölçüde kolaylaştırır - yuvarlanma direnci minimumdur. Ancak böyle bir "demir at" olarak adlandırılan ve karayolu olarak adlandırılan hiçbir şey için değil - hafif bir çerçeve asfalttan dışarı çıkarken yüklere dayanamaz. Ve dar vites aralığı arazi yürüyüşleri için elverişli değildir. Bir yol bisikleti, yalnızca asfaltta binecek ve zeminde minimum zaman harcayan insanlara almaya değer.

Yol bisikletleri

Bu bisikletler popüler olarak şehir bisikleti olarak bilinir. Gezegensel vites değiştirme mekanizması (ve bazen basit değildir), zincir koruması ve ortalama şasi ağırlığı ile ayırt edilirler. Ayrıca, bisikletçiyi su birikintileri etkisinden koruyan ön ve arka çamurlukların kullanımında. Doğrudan iniş aerodinamik için elverişli değildir ve bu nedenle yüksek hızları unutabilirsiniz. Ancak kısa mesafeler için şehir içinde dolaşmak için çok uygundur. Bir sepet, böyle bir bisikletin direksiyon kolonuna yapışır, arka tekerleğin üzerine sabit bir gövde monte edilebilir. Kısacası, yol bisikleti sadece şehirlerinde seyahat edecek ve uzun mesafeli seyahat etmeyi düşünmeyen insanlar için idealdir.

Kurye bisikletleri

Bu tür bisikletleri Rus mağazalarında bulmak çok zor. Minimum ağırlık ve sabit dişli ile ayırt edilirler. Çocuk bisikletlerinde olduğu gibi çoğu zaman ayak freni kullanırlar.Genellikle amatörler, diğer tüm basit işlemleri gerçekleştirmenin yanı sıra tüm ekstra yıldızları kaldırarak bir yol bisikletini ekspres bisiklete dönüştürürler. Amerikan kuryelerin onuruna bu tür araçları adlandırdı, bu yüzden onları sevdi.

Tur bisikletleri

Benzer iki tekerlekli "atlarımız" da oldukça nadirdir. Öyle oldu, bisiklet turizmi koşullarımızda otoyol veya dağ bisikleti kullanmak daha kolaydı. Uygulama, turist bisikletlerinin çok daha güvenilir olduğunu gösterse de - bu yukarıda belirtilen iki araç türü arasında bir tür uzlaşmadır. Satın alırken, yüksek hızları unutabilirsiniz, bunun yerine geniş bir vites aralığı, yüksek dayanıklılık ve bagaj için alan elde edin. Bisiklet turuna çıkmak isteyenler için ideal bir seçenektir.

Palet bisikletleri

Bu tür bir araç sadece sporcuların ilgisini çekecektir. Bu tür bisikletler sadece açık ve kapalı bisiklet pistlerinde kullanılır. Her şey içinde en iyi aerodinamik ve hızlı ivmelenme için yapılır. Yan rüzgâr, yoldan yoldan sıçrayabilir. Rölyef parkuru bisikleti uğruna, frenlerden ve daha az gerekli olan bileşenlerden kurtuldu. Ayrıca, böyle bir araç sabit bir şanzımana ve bir vites oranına sahiptir.

Çocuk bisikletleri

Tamamen farklı olabilirler. Örneğin, dükkanlarda, dağ prototipinden en az sayıda farklılığa sahip olan bir çocuk bisikleti Merida'yı bulabilirsiniz (ancak maliyeti korkunç olacaktır). Daha popüler, ünlü "Schoolboy" 'a benzeyen basitleştirilmiş versiyonlardır. Çoğu zaman, bu bisikletler bir ayak frenine ve sabit bir vitese sahiptir. Ancak istisnalar var, çünkü çocuk el frenlerini mümkün olduğu kadar çabuk el yapmak için eğitmeli - neredeyse tüm yetişkin bisikletlerle donatılmışlar. En küçük seçeneklerin iki destek tekerleği için ataşmanları vardır. Çocuğun henüz dengeyi korumayı öğrenmemiş olması durumunda buna ihtiyaç duyulur. Son olarak, yaşı 3 yıldan fazla olmayan çocukları süren üç tekerlekli bisikletler vardır.

BMX

Nispeten yeni icat edilen bir bisiklet türü. Düşük sürücü pozisyonuna ve düşük ağırlığa sahiptir. Aslında, bu araç uzun mesafelerde hareket için tasarlanmamıştır. Çoğu zaman, BMX rampalar, sıçramalar ve düz platformlar üzerinde hile yapmak için kullanılır. Ön göbek üzerindeki özel çıkıntılar, ön tekerlekte bile sürüş yapmanızı sağlar. Bu tür bir bisikletin satın alınması, küçük kaykay, tekerlekli paten ve snowboard yapan aşırı uçlar için önerilmektedir.

Dağ bisikletleri

Ülkemizdeki en popüler bisiklet türü. Bu tür taşıtların birkaç alt türü vardır. En güçlü şekilde tahsis edilen Dvuhpodvesy. Sıradan bir dağ bisikleti sadece bir amortisöre sahipse (ön çatalın içine yerleştirilmişse), çift süspansiyon ayrıca sürücünün altında bir yerde bulunan özel bir yay ile donatılır. Bu, diğer bisikletçilerden korkabilecek kadar düz olmayan alanlarda sürüş yapmanızı sağlar. Her dağ bisikleti bagaj kurulumunu desteklemez. Ayrıca, hepsi başlangıçta yüksek dişlere sahip lastiklerle donatılmıştır, kumdan bile geçmelerine yardımcı olurlar. Bununla birlikte, bu tür lastikler asfaltta hızlanmaya katkıda bulunmaz, bu yüzden değiştirme için genellikle yarı kayganlaşırlar. Dağ bisikleti geniş bir çerçeveye sahiptir, çünkü çok az ağırlık çekemez. Bütün bunlar, böyle bir aracın yalnızca çok günlük gezi yapmak istemeyen birinin ilgisini çekmesi gerektiğini gösteriyor.

arkasına yaslanmış bisiklet

Sözde yaslanmış bisiklet denilen insanlar arasında en popüler olanı. Sırtüstü bir pozisyonda olduğu için en azından bisikletçinin sırtını yüklüyor. Ancak, bu yükselişlerin üstesinden gelmeyi büyük ölçüde etkiler - bir kişi tüm ağırlığıyla pedallara basma şansına sahip değildir.Bununla bağlantılı olarak, kenar vagon sadece asfalt yüzeye sahip düz alanlarda sürüş için uygundur. Bu tür bisikletleri en çok turistlerin kullandığı Avrupa'da yaygındır.

Tekerlek boyutu

Bisiklet tipine karar verdiğinizde - tekerleklerin boyutuna dikkat etmenin zamanı geldi. 12 - 29 inç arasında değişebilir. Küçük tekerlekler genellikle çocuk bisikletlerine monte edilir - aksi halde çocuk eyere ulaşamaz. Orta tekerlekler, şehri dolaşmak için kullanılan yol bisikletleriyle donatılmıştır. Şehir ve yol bisikletleri, istisnalar olmasına rağmen, genellikle 26 ile 29 inç arasında değişen tekerlekler alır.

29 inç tekerlekler araca monte edilmişse, daha az devirde daha büyük bir mesafeyi kapsayacaklardır. Ayrıca, kelimenin tam anlamıyla küçük engelleri yutacak, süspansiyon çatalını ve ellerini daha az yükleyecektir. Bununla birlikte, lastikli bu tür tekerleklerin ağırlığı daha fazla olacaktır. Bu bakımdan, tırmanışların üstesinden gelmek zordur - birçok durumda bunun için çıkarmanız gerekecek. Sadece ova boyunca sürmek zorunda kalmayacağınızı biliyorsanız, kendinizi 26 inç jantlarla sınırlamak daha iyidir. Ayrıca, bu seçenek şehir içinde sürekli hareket etmek için idealdir - büyük tekerlekler yüksek hıza çıkmanıza izin verir ve kentsel ortamlarda basitçe gerekli değildir.

Çerçeve boyutu (boyut)

Çerçevenin boyutu temel olarak seyahatin kolaylığına bağlıdır. Çok büyük bir bisiklet alırsanız, basitçe alamazsınız. İki tekerlekli bir "at" seçilmesi gerekir, böylece oturma borusundan kasıklarınıza en az 5-7 cm'lik bir mesafe bırakılır, aynı zamanda pedallarda değil, yerde durmalısınız.

Birkaç kare boyutu vardır. Aşağıdaki tablodan onlarla tanışabilirsiniz.

boyut	boyut	inç	santimetre
Çok küçük	XS	14	35,4
küçük	S	16	40,6
ortalama	M	18	45,7
Ortalamanın üstünde	L	20	50,8
harika	XL	22	55,8
Çok büyük	XXL	24	60,8

Aşağıdaki tablo, belirli bir yüksekliğe sahip bir kişi için hangi yol veya yol bisikletinin çerçevesinin ideal olduğunu göstermektedir. Ancak, bunların hepsinin sadece teoride olduğunu unutmayın. Aynı yükseklikte iki kişi farklı uzunluklarda bacaklara sahip olabilir. Ayrıca, farklı tekerleklerle aynı çerçevenin farklı yüksekliklerde olacağını da unutmamalısınız. Bu bakımdan, İnternetten bisiklet satın almanız ve satın almanız önerilmez, bu sizin için mükemmel olabilir. En yakın mağazaya gidip bisikleti denemek daha iyidir.

çerçeve	Yükseklik (cm)
14 inç	135-155
16 inç	150-165
18 inç	165-178
20 inç	175-185
22 inç	185-195
24 inç	190'dan itibaren

Eklenti Ekipmanı

Bağlantının altında en sık frenler ve anahtarlar ifade eder. Herhangi bir zamanda kolayca değiştirilebilirler. Ekteki ekipman çocuk bisikletlerinden tamamen mahrum bırakılabilir - burada bacaklar yardımıyla frenlenirler ve vites değiştirmeye gerek yoktur. Ekipman ne kadar pahalı olursa, o kadar iyi çalışır ve daha az ağırlaşır. Ayrıca güvenilirliği de etkiler - yüksek kaliteli frenler ve anahtarlar, on binlerce kilometre boyunca dengeli bir şekilde çalışabilir.

frenler

V-fren tipi frenler hala çok popüler. Jantı birbirine bağlayan pedler denir. Bu tür frenlerin temel avantajları minimum ağırlık ve düşük fiyattır. Bu yüzden sadece bisikletçiler, sporcular, günlük asfaltta yüzlerce kilometreyi aşıyorlar. Ne yazık ki, pedler düzenli olarak değiştirilmeleri gerektiği ile bağlantılı olarak hızla silinir. Aktif sürüşle bir mevsim için, birkaç pedi değiştirebilirsiniz. Ayrıca, tekerlek "sekiz" alırsa, bu tür frenler işe yaramaz hale gelebilir.

Daha güvenilir disk frenler. Genellikle ne G8 ne de yağmur ne de kir işlerini etkiler. Disk frenler uzun yıllar sürebilir.Ancak, her bir bisiklete monte edilemeyecekleri unutulmamalıdır - çerçevede özel delikler gerekir. Genelde, maliyeti 15 bin ruble'nin altında olan bisikletlere kurulması imkansızdır.

anahtarlar

Bisiklete ön ve arka anahtarlar konur. Hız sayısı, bisikletinizdeki yıldız sayısına bağlıdır. Ön attırıcı kullanmak en az karmaşıktır. Doğru koyarsanız - kir ve yağmur korkusu olmadan yıllarca hizmet edebilir. Sorun başlarsa - sadece biriken kirleri temizleyin. Evet, ve amatör müzik sınıfına ait olsa bile, ön anahtar sorunsuz çalışıyor.

Ancak bu, arka vites değiştirici hakkında söylenemez. Metal horozu en savunmasız nokta. Bu kısım düzenli olarak konuşmacıya ve geriye doğru hareket eder. Hasar görmesi kolaydır ve anahtar doğru kurulmazsa, horoz örgü iğnelerine girebilir ve bu da en öngörülemeyen sonuçlara yol açar. Bir bisiklet satın aldıktan sonra, bisiklet atölyesine gitmeniz ve onları zamandan ve sinirlerden tasarruf etmeniz için düğmeyi ayarlamalarını istemeniz önerilir. Bu öğeyi özelleştirmek için yalnızca deneyimin gelmesiyle tavsiye edilir.

Anahtarların sabit çalışması, düz bir yüzey üzerinde devasa bir hız geliştirmenin yanı sıra, daha az çabayla artışların üstesinden gelmeye yardımcı olur. Ucuz anahtarlar zinciri bir yıldızdan diğerine biraz çaba ve gecikme ile transfer eder. İlk spor veya turist grubunun anahtarları fark edilir derecede daha iyi çalışır, ancak maliyetleri biraz daha yüksektir.

Shifters

Frenleme ve anahtarlama hızları bisikletçi her iki gidonda bulunan özel mekanik cihazlar, şekillendirme yardımı ile gerçekleştirir. Tasarımları maliyete bağlı olarak değişebilir. En ucuz kaydırıcılarda vites değiştirme tekerleği döndürülerek yapılır. Bu elverişli değildir, çünkü bunun için ellerden birini direksiyondan çıkarmak gerekir.

Yüksek kaliteli kaydırıcılar, iki kaldıraçtan birini tıklatarak hızı değiştirmenize olanak tanır. Geçerli program her zaman kaydırıcıda gösterilir. Fren, büyük bir kol yardımıyla etkinleştirilir - genellikle bunun için sadece iki parmak yeterlidir.

halatlar

Fren koluna bastığınızda veya vitesi değiştirdiğinizde, bisikletin ilgili elemanı bir kablo yardımıyla harekete geçirilir. Ne kadar uzun olursa, o kadar erken sorunlar tespit edilir. Bu yüzden arka anahtarın düzenli olarak ayarlanması gerekir, bu da ona daha küçük bir kablo uzunluğu verir (uzama eğilimindedir). Bu, anahtarın kendisinde veya vitesi üzerinde küçük bir tekerlek yardımı ile yapılır. Ayrıca "gömleği" her zaman temiz tutmak da gerekir - içinde metal bir kablo olan örgü.

Daha pahalı bisikletlerde, frenler hidrolik kullanılarak çalıştırılabilir. Bu durumda kablolar özel bir sıvıya sahip tüplerle değiştirilir. Dağ yamaçlarında düzenli sürüş yapıyorsanız, hidrolik frenlere ihtiyaç vardır. Kablolar, frenlerin daha kötü çalışması nedeniyle kademeli olarak gerilir. Ve sıvı ile hiçbir şey uzun süre olmayacak. Bu durumda fren koluna tam basılması, tekerleği sıkıca durdurur. Hidroliklerin bakımı biraz daha zordur - bir jant veya lastiği değiştirirken, sıvının tüpten akmaması nedeniyle özel kelepçeler gerekir.

amortisman

Bir bisiklet seçerken kesinlikle süspansiyona dikkat etmelisiniz. Ucuz ve çocuk modelleri tamamen ondan yoksun. Bu tür bisikletler yere ve çukurlarla asfalta gidebilir, ancak bir kişi kendisindeki tüm düzensizlikleri hissedecektir. Bu yüzeyde uzun bir yolculuk ile ağrılı eller alabilirsiniz. Birkaç yıl süren düzenli seyahatler, en hoş hastalıklara yol açmayabilir. Amortisörsüz bir bisiklete teçhizat denir ve sadece kemer sıkmaya ihtiyaç duyulduğunda satın alınması önerilir.

Hardtailler çok daha popüler.Çoğu dağ bisikleti onlara aittir - önden bir amortisörün olmaması, taş ve toprak yüzeyinde sürüşü özellikle rahatsız edici hale getirir. Amortisman çatalı farklı teknolojilerle yapılabilir. En ucuz bükülmüş metal yaylı bir çatal. Başlıca dezavantajı, iyi bir kitledir. Ayrıca böyle bir çatalı yağ olabilir, çünkü amortisman üst üste birkaç mevsim sabit çalışır.

Çok daha pahalı hava tapaları. Çalışmaları en iyi dönüş sonunda ortaya çıkar ve bu da büyük engellerin daha büyük rahatlıkla üstesinden gelinmesini mümkün kılar. Ancak bu çatalların çoğu küçük bir ağırlık gibi - ilkbahardaki meslektaşlarından en az 150 g daha hafif.

Ayrıca, süspansiyon çatalını ayarlama yöntemine de dikkat etmelisiniz. Ucuz bisikletlerde hiç ayarlanamayabilir. Ancak, çoğu zaman fiş hala ağırlığınıza göre ayarlanabildiği gibi, çalışmasını da engelleyebilir (bu, asfalt bir yolda gereklidir, böylece tüm çabalar pedal çevirmeye gider).

Dvukhpoddyy şimdilerde daha fazla popülerlik kazanıyor. Bu bisikletler bir arka amortisör ile tamamlanır, böylece bisikletçinin beşinci noktası pratik olarak yoldaki çukurları ve diğer engelleri görmez. Sadece engebeli arazide sürüş yapacaksanız, iki süspansiyonunuz sizin seçiminiz olmalıdır. Ancak daha pahalı bisikletlere bakmanız önerilir, çünkü sadece arka amortisör en iyi şekilde çalışır.

Çerçeve malzemesi

Bisiklet kasası alaşımlı çelik veya alüminyum alaşımdan yapılabilir. Çelik, en sık yol bisikleti üretiminde kullanılır. Bu malzemenin büyük bir kütlesi var ve bu nedenle çerçeve mümkün olduğunca ince yapmaya çalışıyor. Çeliğin temel avantajı, strese karşı mükemmel direncidir. Bisikletçinin çabaları metali hafifçe bükebilir - kesinlikle geriye doğru düzelir. Böyle bir çerçeveyi sadece büyük bir yükseklikten düşerken veya bir arabanın tekerleklerinin altına çarpmak mümkündür.

Çeşitli katkı maddeleri içeren alüminyum alaşımı daha düşük bir ağırlığa sahiptir. Ayrıca, bu malzeme nemden korkmaz - çerçevenin korozyon korkusu nedeniyle yağmur sonrası silmesi gerekmez. Ancak alüminyum güvenilirliği ile ünlü değildir. Bükülmesi zor. Ancak bunu yaparsanız - düzeltmek için tekrar çerçeve borusu çalışmaz. Çoğu durumda, alüminyum alaşımlı çerçeve bükülmez, basitçe kırılır. Ve herhangi bir oto tamirhanesinde çelik kolayca demlenirse, o zaman böyle bir odak alüminyumla çalışmaz. Bu yüzden dağ bisikletleri çok kalın bir çerçeveye sahip. Bu ağırlık oldukça akılda kalırken önemli derecede yük altında bile kırılmasına izin vermez.

Yavaş yavaş, karbon çerçeveler kullanılır. Bununla birlikte, bugüne kadar karbon fiber çok pahalı bir malzeme olmaya devam ediyor ve bu nedenle bisikletler çok pahalıya mal oluyor. Yüksek kaliteli karbon kırılması zor. Fakat eğer olduysa - yeni bir çerçeve almaya hazır olun, böyle bir arıza tamir edilemez. Karbon fiberin temel avantajı, neredeyse hiçbir şey ağırlığında olmamasıdır. Ondan oluşturulan çerçeve 1-2 kg'lık bir kütleye sahip olabilir.

Titanyumdan monte bisiklet çerçeveleri de vardır. Ancak, bu tür malzemelerle çalışmak teknolojik olarak zordur, bu yüzden büyük şirketler bu işi yapmazlar. Bisikletçi umutsuzca böyle bir çerçeveye ihtiyaç duyuyorsa, o zaman tek seçenek titanyumla çalışan bir veya başka bir tesise sipariş vermek. Bu malzemenin ayırt edici bir özelliği düşük ağırlık (karbon fiber plastikten, ancak alüminyumdan az), korozyon direnci ve yüksek güçtür.

En Popüler Bisiklet Üreticileri

küp

Cube markası 1993 yılında Almanya'da kuruldu. Almanlar çok çeşitli bisikletler üretiyorlar, ürünler üç düzine ülkeye gönderiliyor. Şirketin ürün yelpazesinde kadın, çocuk, dağ, yol, turist ve hatta elektrikli bisiklet bulunmaktadır. Hepsi Almanya'da geliştirildi ve bazı modeller Alman profesyonel sporcular tarafından bile test edildi.Asya'da uzmanlaşmış fabrikalarda kaynak ve boya çerçeveleri. Alman Waldershof kentinde yer alan direksiyon simidinin, pedalların, ataşmanların ve diğer elemanların montajı.

Gt bisikletler

GT Bicycles, 1975 yılında kuruldu. Merkezi Güney Kaliforniya'dadır. Şimdi Kanada Dorel Endüstrilerinin bir parçasıdır (Mongoose, Cannondale ve Schwinn markalarına da sahiptir). Aslanın GT Bicycles ürünlerindeki payı dağ kasırgası ve dvuhpodvesy'dir.

Stels

Stels markası altındaki bisikletler holding şirketi "Velomotors" tarafından üretilmektedir. Şirket 1996 yılında kuruldu, konumu Lyubertsy (Moskova bölgesi) şehridir. Bu üreticinin ürün yelpazesinde hem bütçe ürünleri hem de çok daha pahalı ürünler bulunur. En popüler çocuklar ve şehir bisikletleridir. Ancak daha az ünlü olan çizgi, birkaç iyi dağ bisikletine sahip olan Stels Navigator.

ileri

Rus Forward bisikletleri tarihine 1999 yılında başladı. O zamandan beri, şirketin cirosu onlarca milyonlarca dolara ulaştı. Şirketin merkezi Perm'dadır. Şirketin temeli, bir zamanlar ünlü "Kama" bisikletlerini üreten fabrika olan "Velta" idi. Forward markası altındaki ürünler hem bütçe amatörleri hem de profesyoneller için tasarlanmıştır. Şirket dağ, şehir (normal ve katlanır), çocuk ve hatta kadın bisikleti üretiyor.

KTM

Bu bisikletler Avusturyalı KTM Sportmotorcycle AG şirketi tarafından üretilmektedir. Şirket motokros bisikletleriyle daha fazla tanınmaktadır, bu nedenle bisikletlerinin çoğunlukla dağ olduğu konusunda şaşırmamalısınız. Özellikle popüler ülkemiz talep ettiği dvuhpodvesy.

kıç

En ucuz bisikleti arıyorsanız, Stern'e doğru bakmaya değer. Bu ticari marka "Sportmaster" spor mağazası zincirine aittir. Bisikletler kaliteli ve çekici bir görünüm ile ayırt edilir. Hem dağ, hem de şehir ve çocuk kıç bisikletleri var.

Merida

Merida 1972 yılında kuruldu. Merkezi Tayvan'da bulunan, kaynak çerçeveleri Çin'de yer almaktadır. Şimdi en büyük bisiklet üreticilerinden biridir - ürünler birçok ülkeye tedarik edilmektedir. Şirket düzenli olarak tur yanlısı yarışlara katılan otoyol takımlarına veya sporculara sponsor olur. Merida, uygun fiyatlı dağın yanı sıra çocuk ve yol bisikleti de üretir.

Uzmanlaşmış

Özel Bisiklet Bileşenleri sadece bisiklet değil aynı zamanda lastik, pompa ve diğer aksesuarların üretimi ile de ilgilenmektedir. 1974 yılında kurulmuş ve California merkezlidir. Yıllık ciro 300 milyon doları aşıyor Şirketin şirketin ürün yelpazesi elektrikli bisiklet, hibrit, yol, dağ, çocuk, yol ve diğer bazı bisikletlerden oluşmaktadır.

Trek

Amerikan şirketi Trek Bicycle Corporation, her yıl yüz binlerce bisiklet üretiyor. Tüm büyük kıtalara gönderilirler. Bütçe ürünleri gereksiz yere ucuz ataşmanlar arasında farklılık gösterir. Ancak daha pahalı bisikletler sahiplerine yıllarca sadık bir şekilde hizmet eder. Şirketin ürün yelpazesinde kurye dahil her türlü bisiklet bulunmaktadır. En pahalı çerçeveler karbondan yapılır.

Commencal

Bu üretici Andorra merkezlidir. 2000 yılında kuruldu. Dağ bisikletleri ve spor malzemeleri alanındaki son gelişmelerde uzmanlaşmıştır. Arabaları, dauhinhill ve diğer dağlık disiplinlerine düşkün olan atlet ve ekstremlere hitap etmelidir. Ürünlerin güvenilirliği, sporcuların bu bisikletlerle kazandığı büyük yarışmalardaki zaferleri ile gösterilmektedir.

Orbea

İspanyol şirketi Orbea 1840 yılında kuruldu. Şimdi personeli 280 kişiyi kapsıyor ve yıllık ciro 75 milyon doları aşıyor Uzun bir süredir üretici tabanca ve diğer ateşli silah yapımında uzmanlaşmıştır. Ancak İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra yol bisikletlerine geçti. Şimdi şirket ayrıca dağ, şehir, zevk ve çocuk bisikleti yaratıyor.

De Rosa

İtalyan şirket De Rosa, 1953 yılında kuruldu. Hem amatörler hem de profesyoneller için tasarlanmış yol bisikleti üretiminde uzmanlaşmıştır. Çerçeveler alüminyum veya karbondan yapılmıştır. Ayrıca model yelpazesinde birkaç iz bisikleti bulunur.

Pinarello

Bu şirketin merkezi İtalya'nın Treviso şehrinde bulunuyor. Cicli Pinarello Ustaları pist, dağ, otoyol, genç ve diğer bisikletlerin üretimi yapmaktadır. Bazı modeller bir karbon çerçeveye dayanmaktadır (Japon şirketi Toray tarafından tedarik edilen malzeme). Diğer bisikletlerin üretiminde ise titanyum, magnezyum ve alüminyum kullanılmıştır. Çoğu zaman, montaj el ile gerçekleştirilir.