Cayman N-330

Avantajları: Bazı avantajlar

dezavantajları: Hayır.

yorum: En iyi ve güvenilir tekne. Gerisi endişeyle bir kenara sigara içiyor.

Avantajları: Motorun uygun, güvenilir, yüksek gücü, büyük yükleme kapasitesi

dezavantajları: hayır

yorum: Suzuki DT15 kapsamında Cayman N330'un bir sezon işletme tecrübesine sahibim. Bence bir timsah iyidir, bu büyüklükte başka bir tekne gerekli değildir. Elbette, bu teknenin koşma performansı her yere boyanmış, ancak 15 yaşın altında emanet eksikliği (Fighter Boat) söz konusu olamaz.
Eksileri dikkat çekmek istiyorum, eğer keskin bir gaz deşarjı ile yüklü ise, su çekerken başını sallar. Peki, bu sadece iki kez, o zaman makinenin üzerindeki el onu engelleyerek hızı pürüzsüz bir şekilde azaltır. Muhtemelen çoğu yok.
Birlikte yürümeye izin verirseniz, o zaman küçük tekne hiçbir şekilde imkansız değildir, sıkışık olacaktır. Sezon boyunca, hiçbir şey tısladı, payi bütün. Doğru, yanlışlıkla, alttan oylandı (balon değil), yüklü tekneyi keskin bir taş üzerine koydu. Her şey bir yama tarafından 5 ruble büyüklüğünde belirlendi.

yorum: Konuşulan Cayman N330, Suzuki motorlu 15 hp - uçak! =) Dikişler, döşeme, travers, koltuklar ve her şey çok iyi durumda kalmış, iki mevsimde hiçbir şey olmadı!
Babamla birlikte balık tutuyoruz, yoksa yalnızım. Birinde yeteri kadar yer var, ikisi için de yeterli, tabii ki balık avının türüne ve olta balıkçılığının boyutuna bağlı! Birlikte dönerken herhangi bir teknede garip atmak, sadece sırayla! Tekneden memnunum, zaten daha büyük bir boyuta bakıyorum, bu yüzden eşyalarım için daha fazla yer var ve direksiyon simidinin kolaylık olmasını istiyorum!

yorum: Geçenlerde aldım, PVC yoğunluğu açıklamasında olduğu gibi 1000 değil, 850 g / m2'dir. Tekne, bir torba içinde (20kg) diğerinde olmak üzere 2 çanta içinde paketlenir - teknenin kendisi (30kg). Bot için çanta - yanlarda bağları olan bir haç şeklinde, açılma ve pıhtılaşma sırasında çok uygun bir konu. Arabada çok yer kaplıyor, Kia Sorento'da bagaja bir bot koyuyorsun, payoli, üstüne bir motor ve bagaj gitmiş. Orta sedanda basmak, özellikle motorla başarılı olamaz.
Payola kontrplak, görünüşte hiçbir şey ile ıslatılmış değil, kenarları iyi cilalanmış, tekne kesilmemiş. Payol alüminyum çubuklarının derzlerinde, oluklarda hemen hemen soyulmuş olan beyaz boya ile boyanmış. Bir yandan, payol küçük bir nervürdür, böylece bacaklar kaymaz. Bir kayığın içinde durmak uygundur, hiçbir şey kıvrılmayacak veya bükülmez.
Oldukça kolay gidiyor (ikinci veya üçüncü kez :)), sıradan bir lastik banttan biraz daha telaşlı olsa da, ancak travers tekerleği olmadan tek başına fırlatmak feat ile sınırlanan bir ders. Raylar ve kulpların hepsi yerinde olmasına rağmen, her zaman kavrayacak bir şey vardır. Standart pompa (borika) şaşırtıcı şekilde neşeyle sallanıyor, fikrimi değiştirene kadar elektrikli bir tane almayı düşünürdüm. Toplam montaj 20-30 dakika sürer.
Yapıştırma ve malzemenin kalitesi hakkında hiçbir şikâyet yoktur, kalın bir koruyucu bant omurga boyunca ve yanlar boyunca yapıştırılır - arkasından - yine de takılmaya cesaret edemesem de yararlı bir şey :)
Genel olarak, oldukça iyi bir tekne, nesnel olarak şikayet edecek bir şey yok.