SilverStone F1 Fuji
Thông tin chi tiết
9.7 / 10
Đánh giá
Thông số kỹ thuật của SilverStone F1 Fuji
Người nhận | |
---|---|
Phạm vi K | 24050 - 24250 MHz |
Phạm vi Ka | 33400 - 36000 MHz |
Phạm vi Ku | 13.400 - 13.500 MHz |
Phạm vi X | 10485 - 10575 MHz |
Máy dò laser | có, 800-1100nm |
Góc nhìn của máy dò laser | 360° |
Hỗ trợ chế độ | Siêu K, POP |
Bộ thu tín hiệu (kênh radio) | siêu nhân |
Xử lý tín hiệu (kênh radio) | kỹ thuật số |
DSP | có |
Cài đặt | |
Chế độ thành phố | có, số cấp - 2 |
Chế độ theo dõi | có |
Chế độ tự động | có |
Vô hiệu hóa phạm vi cá nhân | có |
Chức năng | |
Phát hiện loại radar "Mũi tên" | có |
Phát hiện loại radar "Robot" | có |
Bảo vệ chống phát hiện | VG-2 |
Cài đặt bộ nhớ | có |
Thông tin đầu ra | |
Hiển thị thông tin | Màn hình LED |
Điều chỉnh độ sáng | có |
Điều khiển âm lượng | có |
Tắt tiếng | có |
Nhà ở | |
Núi | trên cốc hút |
Kích thước | 68x101x28 mm |
Cân nặng | 110 g |
Tùy chọn | |
Tiêu thụ hiện tại | 225 mA |
Tiết kiệm năng lượng | có |
Nhiệt độ hoạt động | -20 - 70 ° C |
Nhận xét của SilverStone F1 Fuji
Đánh giá
5
Ưu điểm: - bắt tất cả các camera;
- không tắt sau một giờ của chương trình;
- cắm bằng nút;
- không tốn kém
- không tắt sau một giờ của chương trình;
- cắm bằng nút;
- không tốn kém
Nhược điểm: không
Nhận xét: Đây là radar thứ tư. Tôi không có gps vì tôi không thấy nó bị cuốn trôi. Sản phẩm thực sự tốt, ai nghi ngờ - sẽ không hối tiếc. trước đó có hai sho-me và một crank - mọi người đều mắc một căn bệnh như vậy - sau một giờ làm việc nó tự tắt, mọi thứ đều ổn.
Anh
Ngày 08 tháng 7 năm 2017
Đánh giá
4
Ưu điểm: Ngoại hình dễ chịu. Kích thước nhỏ. Âm thanh lớn. Giá thấp
Nhược điểm: Không có sự tăng cường cường độ tín hiệu khi bạn tiếp cận radar.
Nhận xét: Radar này thích thiết kế và giá thấp. Trong khi lái xe âm thanh cảnh báo về các phương tiện theo dõi khác nhau. Khá to (tôi thậm chí còn giảm âm thanh của thiết bị), dễ hiểu khi hoạt động. Tôi đã không giống như thực tế là màn hình không nhìn thấy radar nằm ở đâu xa, bạn chỉ có thể nghe thấy nó bằng tần số ngày càng tăng của âm thanh. Về nguyên tắc, cho đến nay hài lòng.
Nadezhda.Nadezhda83
Ngày 08 tháng 8 năm 2016
\ Kinh nghiệm: chưa đầy một tháng
Đánh giá
5
Ưu điểm: 1. Chất lượng lắp ráp.
2. Hoạt động 100%
3. Giá cả.
2. Hoạt động 100%
3. Giá cả.
Nhược điểm: Không tìm thấy.
Nhận xét: Đã hơn 2050 trong TechPoint DNS. Sau khi lái thử, anh ta bực mình vì radar không phản ứng với các máy ảnh rõ ràng đã biết, nhưng hóa ra chỉ cần trèo vào menu và kích hoạt tất cả các camera. Đã kích hoạt và thiết lập chế độ theo dõi là kết quả của 3000 km từ Bryansk đến Biển Đen và quay lại không bỏ lỡ máy ảnh nào. Em khuyên mọi người nên mua!
Trebuhova Elena
Ngày 06 tháng 8 năm 2016,
Bryan
\ Kinh nghiệm: chưa đầy một tháng
Đánh giá
4
Ưu điểm: Ai đó đã viết rằng anh ta không bắt Chris-P.
Anh ta bắt được, nhưng đôi khi khoảng cách để lại nhiều điều mong muốn, và trên đường đua, Chris thường bị bỏ lại phía sau điểm dừng, và cũng là người ở phía sau lưng, vì vậy, don rất ngạc nhiên. Nhưng TẤT CẢ các chân máy trên đường đua luôn bị bắt, mặc dù đôi khi trên 100 mét, điều đó là không đủ.
Theo các máy ảnh - máy ảnh ở khu vực Saratov chủ yếu là các máy trong vòng tròn thì có thể không xác định được chúng, chúng tương tự như các camera giám sát bên ngoài, nhưng tôi không biết. Anh ấy bắt chúng.
Trong Zhigulevsk, khi nó bật ra, cũng TỰ ĐỘNG - hãy cẩn thận, các máy dò radar không có GPS sẽ không hiển thị chúng, vì AUTODORIES không phát ra gì. (chúng tôi ở Chelyabinsk Autodoria cũng có ít nhất ba, và thậm chí nhiều hơn)
Chúng tôi có một Sphinx-S ở Chelyabinsk - nó không bắt được anh ta ở bất kỳ chế độ nào. Bản thân radar Sphinx-S hoạt động 100%.
SPARC treo cố định nhìn thấy C1, nhưng tia lửa khá cũ.
ARENA - nhìn thấy. C1
Cordon - nhìn thấy. C1
AZIMUT - không thấy.
Odyssey - không thấy. Bởi vì AZIMUT và Odyssey chủ yếu được sử dụng trong chế độ ảnh, không có định vị phóng xạ.
AUTOURAGAN - thấy. C1
Đối với Bashkiria, vì một số lý do, nó ré lên rất hiếm khi - nghi ngờ nảy sinh. Hoặc là anh ấy đã không thấy CRIPPERS được sử dụng ở đó và ở Tatarstan, hoặc nó khá yên tĩnh.
Đã đến từ miền Nam một tuần trước - trong khi không có tiền phạt
Anh ta bắt được, nhưng đôi khi khoảng cách để lại nhiều điều mong muốn, và trên đường đua, Chris thường bị bỏ lại phía sau điểm dừng, và cũng là người ở phía sau lưng, vì vậy, don rất ngạc nhiên. Nhưng TẤT CẢ các chân máy trên đường đua luôn bị bắt, mặc dù đôi khi trên 100 mét, điều đó là không đủ.
Theo các máy ảnh - máy ảnh ở khu vực Saratov chủ yếu là các máy trong vòng tròn thì có thể không xác định được chúng, chúng tương tự như các camera giám sát bên ngoài, nhưng tôi không biết. Anh ấy bắt chúng.
Trong Zhigulevsk, khi nó bật ra, cũng TỰ ĐỘNG - hãy cẩn thận, các máy dò radar không có GPS sẽ không hiển thị chúng, vì AUTODORIES không phát ra gì. (chúng tôi ở Chelyabinsk Autodoria cũng có ít nhất ba, và thậm chí nhiều hơn)
Chúng tôi có một Sphinx-S ở Chelyabinsk - nó không bắt được anh ta ở bất kỳ chế độ nào. Bản thân radar Sphinx-S hoạt động 100%.
SPARC treo cố định nhìn thấy C1, nhưng tia lửa khá cũ.
ARENA - nhìn thấy. C1
Cordon - nhìn thấy. C1
AZIMUT - không thấy.
Odyssey - không thấy. Bởi vì AZIMUT và Odyssey chủ yếu được sử dụng trong chế độ ảnh, không có định vị phóng xạ.
AUTOURAGAN - thấy. C1
Đối với Bashkiria, vì một số lý do, nó ré lên rất hiếm khi - nghi ngờ nảy sinh. Hoặc là anh ấy đã không thấy CRIPPERS được sử dụng ở đó và ở Tatarstan, hoặc nó khá yên tĩnh.
Đã đến từ miền Nam một tuần trước - trong khi không có tiền phạt
Nhược điểm: Đôi khi khoảng cách để lại nhiều mong muốn.
Vì một số lý do, đôi khi ở chế độ C1 (một khi đã như vậy), tôi đã dừng bắt (tôi lái xe dưới cùng một radar ARENA với chênh lệch 20 phút). Sau khi tắt và bật lại kiếm được.
Vì một số lý do, đôi khi ở chế độ C1 (một khi đã như vậy), tôi đã dừng bắt (tôi lái xe dưới cùng một radar ARENA với chênh lệch 20 phút). Sau khi tắt và bật lại kiếm được.
Nhận xét: ngân sách phát hiện radar tốt.
Như các cuộc đấu của Silverstone F1 Lehman và Silverstone F1 Monaco, cảm biến (còi có bộ dao động cục bộ) giống với Fuji.
Như các cuộc đấu của Silverstone F1 Lehman và Silverstone F1 Monaco, cảm biến (còi có bộ dao động cục bộ) giống với Fuji.
Hà Nội
Ngày 28 tháng 7 năm 2016
Đánh giá
4
Ưu điểm: Thích gắn kết và công thái học.
Giá cả.
Giá cả.
Nhược điểm: cho đến khi tiết lộ
Nhận xét: Anh ta thậm chí có bắt được một mũi tên? Chỉ cần đi với anh ta và không làm việc một lần, mặc dù đánh giá bằng sự xuất hiện của radar cũng giống như vậy và vâng, nó không hoạt động trên chúng theo bất kỳ cách nào. Có lẽ tất nhiên họ đã tắt, nhưng vẫn còn lạ
cblcg
Ngày 20 tháng 7 năm 2016
Đánh giá
5
Ưu điểm: Sự kết hợp tuyệt vời của giá cả / chất lượng. Hoạt động trên laser "Amatu".
Nhược điểm: Mọi thứ phù hợp
Nhận xét: Tôi đang tìm kiếm một máy dò radar rẻ tiền cho một chuyến đi đến miền nam. Vì tôi có tất cả các camera đứng trong bộ điều hướng, nên nhiệm vụ là bảo đảm cho "phục kích di động". Sau chuyến đi, Moscow-Krasnodar rất hài lòng. Chỉ làm việc trên kinh doanh và trước. Ngạc nhiên kích hoạt trên laser "Amatu". Tất nhiên, các tín hiệu sai sẽ ít hơn nếu có GPS, nhưng chúng không khó phân biệt với các phép đo thực. Tôi đã đảm bảo một lần nữa rằng các RD không đắt tiền vẫn có liên quan và không có điểm nào phải trả quá nhiều cho các chức năng bổ sung.
Potapov Alexander
Ngày 23 tháng 5 năm 2016,
Matxcơva
\ Kinh nghiệm: vài tháng
Đánh giá
5
Ưu điểm: Thiết bị hoạt động tốt. Phát hiện ra radar trong tất cả các phạm vi được tuyên bố bởi nhà sản xuất. Rất đơn giản trong cài đặt. Tôi hài lòng rằng việc điều khiển âm lượng được thực hiện bằng một bánh xe.
Nhược điểm: Có một trò chơi nhỏ trong ngàm hút, nhưng điều này dễ dàng được xử lý - chỉ cần uốn tấm một chút là đủ.
Nhận xét: Mua lại để thay thế MIO 1350 (làm việc 1 ngày và chết). Như thực tế đã cho thấy đắt tiền - không phải lúc nào cũng tốt. Giá trị đồng tiền cho 5+.
Eugene
Ngày 23 tháng 5 năm 2016
SilverStone F1 Fuji được chọn để xếp hạng:
Top 15 máy dò radar