ياماها فيزر MTX
معلومات مفصلة
10 / 10
تصنيف
مواصفات ياماها فيزر MTX
محرك
- نوع / حجم العمل: 4 السكتة الدماغية / 499 شبل. شاهد
- الاسطوانات: 2 اسطوانة
- التبريد: سائل تبريد
- تجويف الأسطوانة × الحد: 77.0 × 53.6 مم
- نظام الوقود: 43 مم كيهين × 2 ، حقن الوقود ، التسخين السائل
- نظام السحب: 3 صمامات لكل اسطوانة
- نظام الإشعال: TCI (اشتعال الترانزستور)
- نظام العادم: 2 صمامات لكل اسطوانة
- انتقال اقتران (انتقال): YXRC ، CVT ، التحول العكسي الإلكتروني
- نظام الفرامل: تصميمه هيدروليكيًا ، تصميم الفرجار 2 مكبس ، قرص خفيف التهوية ، فرامل انتظار ميكانيكية
تعليق
- نظام التعليق الأمامي: مستقل ، على روافع هزاز عرضية
- ممتص الصدمات الأمامي: KYB ، 36 مم Piston ، H.P.G. ، الألومنيوم
- التعليق الأمامي السفر: 221 مم
- نظام التعليق الخلفي: Pro Mountain® 144
- ممتص الصدمات الخلفي: 36 مم Piston ، H.P.G ، الألومنيوم / 36 مم Piston ، H.P.G ، الألومنيوم
- تعليق التعليق الخلفي: 363 مم
الخصائص / الأبعاد
- الارتفاع الكلي: 1،190 مم
- الطول الكلي: 3 195 ملم
- العرض الكلي: 1،165 مم
- مسارات العرض × الارتفاع × الارتفاع: 14 × 144 × 2.0 بوصة ، 356 × 3 658 × 51 ملم
- نوع المسار: Camoplast® Maverick ™
- مسار التزلج (بين المراكز): 980 مم
- سعة خزان الوقود: 26.7 لتر
ملامح
- الكهربائية: المعدات القياسية
- عكس: المعدات القياسية
- المقاود ساخنة وأذرع التسارع: المعدات القياسية ، 9 وظائف ، قابلة للتعديل ، والقدرة على ضبط درجة حرارة التدفئة
- الطاقة ونوع المصابيح في دائرة الضوء: 60/55 واط هالوجين × 2
ياماها فيزر MTX الاستعراضات
تقييم
5
التعليق: التقطت اليرقات في Camoplast ، واحدة 16x144x2 ، والثانية 16x151x2. حصلت الأولى على عربة Phazer MTX الأصلية بدون تعديلات ، واستخدم عمود الدوران الثانوي ومحرك كاتربيلر من Yamaha MP ، والذي كان من الضروري جعل الأكمام التوسعية في الإطار وتعليق التعليق. وبطبيعة الحال ، اضطررت إلى تفكيك وإعادة تجميع النفق بطبقة علوية واسعة جديدة ، بالإضافة إلى تعديل غطاء فلتر الهواء ، ومشعب العادم وبطانة المحرك. بالنسبة إلى ال 151 كاتربيلر ، كان لا يزال من الضروري عمل مسارات إرشادية للتصميم الأصلي ، مع أخذ الأدلة من Nytro MTX 153 كأساس و "عبورها" مع أدلة من Phazer القصير. سمح لنا هذا التصميم بالانحناء في النهاية ، مثل Nytro XTX ، والذي يسهل عملية الانعكاس ويحسن التعامل مع الثلج الكثيف.
Panavto-Nsk / تمت الإضافة: 31 ديسمبر 2013 ، 09:32
تقييم
5
التعليق: يعد الثلج جيدًا ، على الرغم من حدوث المشكلات الموضحة في البدء بعد -25 ومرور الثلوج العميقة الطازجة. آخر قرار بتركيب عرض كاتربيلر جديد يبلغ 41 سم ، وأظهرت الاختبارات في الربيع زيادة كبيرة في القدرة على المناورة.
Panavto-Nsk / أضيفت: 30 ديسمبر ، 2013 6:36 AM
تقييم
5
التعليق: عدد الكيلومترات 167 كم ... :-): الانطباعات الأولى: أخف وزنا جيدة! في ثلوج عميقة عند المنعطفات وفي الارتفاع ، تحتاج إلى الحفاظ على السرعة ، وإلا فسترتفع. يتم التحكم فيه تقريبًا من منحدر الحالة. آلة لسيارات الأجرة النشطة ، والهبوط الرئيسي ... يقف. يختلف ركوب الخيل بشكل أساسي عن ركوب السياح والمرافق العامة. على المشاكل ، لا يمكن أن يقول التدفق أي شيء. لم أشعر بعد بنقص القوة ، وآمل أن يظهر. : hi_hi_hi: عندما تكون راضية ، فإن الواقع يلبي التوقعات. على التضاريس في الثلوج العميقة في غابة (بسرعة منخفضة والمناورة) تجربة حتى الآن. أعتقد أن هذه التقنية ليست للصيد والمشي لمسافات طويلة. على الرغم من أن مدمرة خفيفة مع طراد قد يصلح. :-):
Yuriy V / أضيفت: 20 مارس 2013 ، الساعة 6:15 مساءً
تقييم
4
التعليق: بارد رائع ، إذا لم يكن هناك الكثير من الثلج ، فإنه يسقط دون عناء ، ويجلس بالتأكيد ليس قطار. في البداية الباردة ليست ساخنة جدا ، واضطررت إلى الاحماء مع مجفف شعر (بعد -25). لا توجد مشاكل ، فمن المستحسن أن يقوم المعالج بالكهرباء ، ثم يبدأ شيء ما في الفشل من التكثيف ، وتجفيفه ، كل القواعد. حسنًا ، إنه ضعيف ، إذا كان الوزن أكثر من 80 ، فهو ممل وحزين :-) :.
BKB / تاريخ النشر: 20 مارس 2013 ، 05:32
تم تحديد Yamaha Phazer MTX للتقييم:
19 الأفضل عربات الثلوج
