Yamaha VK540 IV
معلومات مفصلة
10 / 10
تصنيف
مواصفات ياماها VK540 IV
يتم توفير راحة السائق من خلال تعليق تلسكوبي أمامي بسكتة دماغية تبلغ 150 ملم وتعليق قضيب التواء خلفي مع اثنين من ممتص الصدمات بالغاز والنفط. مساره 278 مم - ليس رقمًا قياسيًا ، لكنه لائق تمامًا وفقًا لمعايير "النفعية" الثقيلة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تعزيز الراحة بفضل تصميم التعليق الجديد لل sklizy ، والذي تم تسهيله بـ 6 كيلوغرامات ، مما يقلل بشكل كبير من الوزن غير القوي. قبضة عبر البلاد وممتازة مع غطاء الثلوج من أي نوع من الثلج يوفر Camoplast Ripsaw عرض كاتربيلر 500 ملم. لا تبلى عرواتها القصيرة والقوية على قشرة القشرة وفي نفس الوقت تتساقط بشكل جيد على الثلج الفضفاض. ويضمن الاستقرار على الثلج من خلال المسار الأمامي 960 مم
| نوع المحرك: | 2-السكتة الدماغية |
| سعة المحرك: | 535 سم مكعب |
| قوة المحرك: | 47 حصان |
| نظام تبريد المحرك: | مروحة الهواء المحورية |
| تتحمل اسطوانة والسكتة الدماغية: | 73 × 64 ملم |
| نظام امدادات الوقود: | المكربن 38 ملم Mikuni X 1 |
| نظام العادم: | أنبوب العادم واحد |
| نوع محرك الفرامل ، آلية الفرامل القرص: | الفرامل القرص محرك الميكانيكية |
| التعليق الأمامي: | رف تلسكوبي |
| امتصاص الصدمات الأمامية: | هيدروليكي |
| تعليق السفر الأمامي: | 150 مم |
| التعليق الخلفي: | تعديل العمل زائد |
| امتصاص الصدمات الخلفي: | الهيدروليكية ، خلية الغاز الخلفي ووسط |
| تعليق التعليق الخلفي: | 385 مم |
| المسار (الطول × العرض × السماكة) ، الطول: | 508 × 3922 × 35 |
| مسار التزلج: | 960 ملم |
| سعة خزان الوقود ، ل: | 31 لتر |
| بداية الكهربائية: | المعدات القياسية |
| عكس العتاد: | المعدات القياسية |
| المصابيح الأمامية (النوع ، السلطة ، الكمية): | الهالوجين 60 / 55W |
| ذراع أدفأ: | المعدات القياسية |
| منفذ DC: | لا |
| عدد المقاعد: | اثنان |
| اللون: | فضي ، أسود |
ياماها VK540 الرابع مراجعات
تقييم
4
التعليق: هوك 28 مم ؛
نوافذ كبيرة في أوزة لتسهيل تغيير التخزين (ملائمة للخدمة) ؛
رمح محرك جبلي جديد ، لا يسمح بأن تنزلق الإوزة عند إضعافها ؛
نظام تعليق خلفي جديد سريع الضبط في صورة Venture TF و GT ؛
لا توجد خطوات للركاب ، يتم تثبيت الأحزمة المسننة معهم ؛
مقابض أعلى وأكثر راحة جديدة للركاب ؛
عقبة جديدة
من الممكن تثبيت نظام لتسخين الكربوراتور في المخزون ، مما يجعل من الممكن تقريبًا التخلص من الشموع وتشغيل أكثر ثقة للمحرك أثناء التشغيل البارد. وأسهل بداية للمحرك. النظام قيد التشغيل بالفعل ، والمراجعات إيجابية.
اللون القرمزي والأسود. الحد الأبيض.
ممكن خيار الميزانية في اللون.
السعر ليس سعيدا.
نوافذ كبيرة في أوزة لتسهيل تغيير التخزين (ملائمة للخدمة) ؛
رمح محرك جبلي جديد ، لا يسمح بأن تنزلق الإوزة عند إضعافها ؛
نظام تعليق خلفي جديد سريع الضبط في صورة Venture TF و GT ؛
لا توجد خطوات للركاب ، يتم تثبيت الأحزمة المسننة معهم ؛
مقابض أعلى وأكثر راحة جديدة للركاب ؛
عقبة جديدة
من الممكن تثبيت نظام لتسخين الكربوراتور في المخزون ، مما يجعل من الممكن تقريبًا التخلص من الشموع وتشغيل أكثر ثقة للمحرك أثناء التشغيل البارد. وأسهل بداية للمحرك. النظام قيد التشغيل بالفعل ، والمراجعات إيجابية.
اللون القرمزي والأسود. الحد الأبيض.
ممكن خيار الميزانية في اللون.
السعر ليس سعيدا.
أندريه برودنيكوف / أضيفت: 06/03/2012 18:52
تقييم
5
التعليق: القديم ليس سيئًا جدًا ، والتعليق الخلفي الجديد مثير للاهتمام. سوف تظهر العملية. الآن أنا أيضا أريد 540-4
gogijan / أضيفت: 02.06.2012 13:15
تم تحديد Yamaha VK540 IV في التقييم:
19 الأفضل عربات الثلوج
