Топ 15 култиватори

Дори и за лекия клас, този електро-култиватор тежи малко - само 12 кг. Въпреки това, по отношение на мощността, той е малко по-слаб от Hyundai (1,2 kW). Структурно те са сходни - вертикален електродвигател върти вала с четири режещи диска чрез червячна предавка. Задното монтиране е по-лесно - колооста не се върти на конзолатаи се вкарва в отворената правоъгълна тръба в задната част на рамката в една от две позиции: надолу от колелата или надолу от отварачката.

Декларираната 22 см дълбочина на обработка, този модел, разбира се, ще даде само това на сухата пясъчна почва. Тази техника е изключително от „ред” клас, за груби корени от плевели и гъста влажна земя ще трябва да изберете нещо по-сериозно.

Въпреки че този култиватор е по-евтин от Hyundai, но от гледна точка на съвкупността от качества, които губи за него: не е толкова удобно да се сгъват ръцете (минус за транспортиране), двигателят е малко по-слаб (а понякога и тези 100 вата може да не са достатъчни). На ботуша светлинен култиватор се опитва да скочи от земята, така че е най-добре да се търкаля на колела. Но най-неприятните са кухите пластмасови дръжки: те ясно намекват, че големите усилия са противопоказни за култиватора, осезаемо „ходещ” под товар. Трябва да бъдете внимателни с тях - можете по невнимание да се счупите.

Така че, ние се отървахме от пушенето и вибриращия бензинов двигател, какво още предотвратява ... Точно така - захранващия кабел! Тогава, може би, погледнете култиватора на батерията?

В нашите географски ширини уредите на Greenworks се появиха не толкова отдавна, въпреки че броят на офертите на Amazon очевидно намеква за чуждестранна популярност. Как ще бъде съдбата му в Русия - въпросът все още е спорен: добре, те не обичат да използват оборудването според инструкциите. И от този култиватор, най-вероятно, ще бъде желателно да се изтръгне максимума - въпреки това той е с тесни мулти-ръборези, така че е необходимо да се правят повече и по-бързи проходи.

Електрическият двигател на този култиватор се захранва от литиево-йонна батерия с работно напрежение от 40 волта и тази батерия представлява по-голямата част от цената на култиватора. Както винаги, производителят разчита на факта, че купувачът ще има няколко броя оборудване, използващи същия тип батерия. Батерия с капацитет 4 амперчаса се засажда средно на час работа, като в същото време се зарежда резервен. Вярно е, че допълнителната батерия и паметта значително ще увеличат покупната цена - така сигурно собственикът на селска къща най-вероятно ще се заинтересува от тази техника (добре, авторът, спомняйки си за радио образование, мислеше за куп автомобилни батерии с DC-DC конвертор).

Нищо подобно? Всъщност, този култиватор е практически брат-близнак „Daewoo“. Списъкът на различията между тях е малък и принципно оправдава разликата в цената: двигателят е по-слаб с половин ват, а в списъка на характеристиките няма елемент „допълнително оборудване“.

Но ако трябва само да използвате култиватор с фрези, тогава Hyundai ще бъде най-добрата алтернатива на Daewoo - няма никакво надплащане за мини-плуг и метални колела, а малко по-малко мощен електромотор също така уверено се справя със задачите си. В крайна сметка, druzhaschy майстор ръце и той ще бъде в състояние да се готви нещо подобно, спестяване на почти 6 хиляди.

От обичайните за продажба обикновени бензинови култиватори на Huter, Huter трябва да бъде признат за най-добър по отношение на цена и качество - като огромното мнозинство от аналозите, той е снабден с двутактов двигател с мощност от 1,25 к.с. и така отскача по земята поради ниското си тегло. ... Уви, малко хора ще раздадат 40 хиляди за богомолка или нещо подобно, а ниска цена се изисква преди всичко от култиватор с ниска мощност.

Неговите 11 хиляди с малко хиляди разходи Huter: ресурсът на неговия мотор за китайския двутактов е доста приличен, най-важното е да не се пести на петрол и да не се забравят препоръките на производителя за редовни паузи. Но, ако имате поне някакво електрозахранване, два пъти по-евтиния електро-култиватор ще бъде много по-предпочитан.

Култиваторът се сглобява на базата на обичайния тримесечен "вертикален" двутактов, респективно, задвижването на късочервения редуктор се извършва чрез центробежен съединител. В зависимост от броя на монтираните фрези, той обработва лента с широчина 19 инча или 24 сантиметра на пропуск. Това не е много, но маневреността на култиватора е добра, в крайна сметка, и е предназначена повече за цветни лехи, отколкото за легла.

Като цяло, моделът излезе успешен, лесен за поддръжка и ремонт - и по един или друг начин той неизбежно ще се нуждае от „китайците“ с нисък куб. На първо място, не забравяйте за смазване на скоростната кутия, така че червеят с реактора ще продължи дълго време, а двигателят, като цяло, не причинява проблеми - просто използвайте висококачествено масло.

Но това, което е странно, е липсата на настройка на дръжките за растеж - нещо просто, особено на светлинен култиватор, където не се очакват големи натоварвания на регулиращия механизъм. Така че, проявявайки интерес към този модел, „опитайте“ в магазина - не фактът, че ще ви бъде удобно.

Дизайнът на този култиватор не е съвсем познат: обикновено моделите с вертикална ос на въртене на двигателя имат центробежен съединител, а техните червячни предавки са на същата ос като коляновия вал. Тук двигателят се придвижва напред, което подобрява разпределението на теглото, допълнително зарежда фрезите. Свързан е към редуктора с ремъчна предавка, покрита с корпус, който е и монтиран на двигателя. За неудобството от подмяната на колана, той ще трябва да намали рейтинговите си точки.

Останалата част не е лоша: двигателят с 4.5 к.с. тихо завърта 55-сантиметрови фрези чрез двойка червей, култиваторът уверено върви напред, без да скача и да не се копае в земята. И всичко това за много атрактивна цена.

Какво е интересно този култиватор? На първо място, от двигателя: тук е установено японското „сърце” на Kawasaki FJ110. За една китайска марка това е неочаквано, но приятно.

Друга особеност на “нанокультиватора” е любопитната конструкция на отварачката: тя има силен завой, а транспортните колела могат да се монтират само с две движения. Сам по себе си, култиваторът не тежи много - 26 кг, той лесно маневрира.

Производителят предлага и гама от аксесоари, включително два комплекта за оран (стоманени колела от различни профили, плугове). Разбира се, не всеки 2,5 к.с. може да разтегне плуг, но на лека почва може да бъде полезен.

Друг добър среден култиватор с вертикално разположение е интересен с нестандартно решение за съединителя - той се изстисква от телбод, който се държи от двете си ръце, държейки дръжка, подобна на тази на каруците. На практика това е полезно от гледна точка на безопасността - ножовете спират, заслужава си да разкопчате четките, докато на култиваторите с лост от мотоциклет, трябва да нулирате ключалката.

Двигателят тук е инсталиран китайски, в "миналия живот" на бившия, както обикновено е случаят, "Honda". Е, доказан дизайн е само плюс. Мощността, която той, за съжаление, е малък - 2.7 к.с., така че този култиватор е по-подходящ за работа на лека земя.

Ботушът на култиватора е оборудван с колело двойка и може да се регулира по височина. Удобно е да работите с тях, въпреки че вероятно ще трябва да свикнете с „неконвенционалния“ волан и съединителя.

Австриецът замества скандинавския участник в класацията на най-добрите моторни култиватори - обаче Viking е собственост на швейцарския концерн Stihl от 25 години. Цената на този култиватор не е най-демократична, но списъкът на характеристиките привлича вниманието: много ли други култиватори имат 85-сантиметрови ленти за обработка и обратното? В допълнение, тук се използва двигател с 3 конски сили Kohler, един от най-добрите в своя клас.

След покупката обаче на култиватора трябва да се окачат теглилки: теглото му от 46 килограма улеснява маневрирането и транспортирането, но е трудно да се работи с пълната ширина на мелниците без допълнително натоварване - култиваторът се стреми да изскочи независимо от това как регулирате скоростта.

Най-евтиният в класацията на най-добрите тежки култиватори е най-мощният в същото време - неговият двигател произвежда 6,5 к.с., така че със сигурност ще се конкурира с най-слабия "викинг" по ширината на обработката - пълното сглобяване на фрезите тук улавя същите 85 сантиметра.

Разбира се, толкова много култиватор за такива пари може да се получи само в един случай - ако използвате евтини китайски компоненти, така че този модел е ясно предназначен за удобни, но ограничени купувачи. За много хора е много по-лесно да мислят за достъпно оборудване, отколкото да спестят за безпроблемно устройство на добре познатата марка. Най-малко, двигателят тук е традиционно наклонен от Honda, така че има много резервни части за него, можете да вземете аналози на коланите. Проблемите са предимно с кабели - оригиналните бързо се разтягат, много собственици използват занижени мотоциклети: процедурата е позната в селото още от детството.