5 най-добри масла за моторни лодки

Дълго време моторното масло на Ямахов е монополист, особено в малките градове: след като е закупил двигател Yamaha в един от магазините на микро-дилърите, отглеждан през 90-те години, имаше само две възможности - или да се налива минерална вода в бензин на свой собствен риск и риск, или в същия магазин, за да купуват "оригинално" масло.

От една страна, цената е 5 и малко стотици на литър от “оригинала” (прочетете, по дефиниция, с доплащане) петрол и специализирано масло, цената е малка. Но нека не забравяме, че пред нас е „минерална вода“, а концентрацията от 1: 100, посочена в рекламната брошура, трябва да се третира скептично. Повечето собственици на лодки двигатели предпочитат да се презастраховат, разреждане на бензин в съотношение 1:50, и в този случай всеки литър гориво се повишава в цената с 10,8 рубли: резултат близо до цената на синтетика.

Въпреки това, на практика, това масло за лодки двигатели се показва добре - въглеродни депозити на буталата са умерени, дим е минимален. Продължителността на съхранение на приготвената смес се ограничава повече от качеството на горивото: отделянето не се извършва дълго време, а по-скоро самият газ ще влоши значително неговите свойства.

Основното предимство на това масло за извънбордови мотори е неговата широка наличност: сега дори и в малък град можете да намерите специализиран магазин за моторни масла, който работи с дилърите на Liqui Moly, и има място в ъгъла на прозореца и специализирани масла (обикновено само лодка и мотоциклет). Но цената не е негов коз: дори Мотул е изпреварен, никога не е смятал за бюджет. Всеки литър газ при използване на морски 2T ще струва 15 рубли.

Това, което Liqui Moly успя да постигне, е лидерство - то е в намаляването на точката на възпламеняване: това масло е само 120 C, което е два пъти по-малко от това на Motul. Но ползата от това е спорна: от една страна, това ще гарантира пълното изгаряне на маслото дори в студен двигател, но от друга страна, бързозапалимото масло трябва да бъде добавено към сместа в увеличено количество, тъй като ще образува по-малък масления филм върху стените на цилиндъра, почти напълно изгарящ по време на работен ход. В крайна сметка, ако следвате гласа на разума и отидете на концентрация 1: 75-1: 80, използването на Liqui Moly ще стане още по-скъпо.

Ако се откъснем от цената, тогава Liqui Moly успя да създаде продукт с прилично качество - маслото не пуши по време на горене, образуването на сажди на дъното на буталото и под пръстените е малко. 80% биоразградимост също заслужава да се отбележи.

Сред собствениците на лодки с малък обем четиритактови лодки белгийското масло е придобило значителна популярност. Редица изисквания за масло за тези двигатели са много специфични: ако, например, в автомобилния мотор всички натоварени точки се смазват под налягане, то в извънбордовия двигател повечето от тях получават смазване само чрез пръскане - съответно се изисква масло с нисък вискозитет, което бързо се разпространява около двигателя дори при ниски нива на вискозитет. обороти. Като се има предвид, че четиритактовите двигатели често се придобиват за риболов чрез тролинг, когато двигателят работи при ниска до средна скорост за дълго време, просто е необходимо да се избере за тях леко масло.

Качеството на маслото е ясно посочено от факта, че се препоръчва за двигатели Mercury с мощност до 60 конски сили. Всъщност в Америка се продава под марката Mercury, използва се в презареждането на завода и в сервиза при дилърски услуги. И, разбира се, може да се използва без никакви проблеми във всички други четиритактови извънбордови двигатели.