Топ 10 снегорин

Предимствата на този снегорин включват висока производителност - от бюджетните модели, представени в класацията, тя има най-голямата ширина на снега (65 см). Когато се работи с максимална дълбочина на слоя, който може да достигне до половин метър, намалената скорост на скоростната кутия ще бъде изключително полезна - все пак 6,5 к.с. двигател повече предназначени за хлабав сняг. Клавиатурата за управление на трансмисията е удобно разположена между кормилото на подпорната плоча. Електрическият стартер осигурява лесен старт, а фаровете, монтирани на волана, уверено осветяват посоката на движение при здрач.

За съжаление, производителят не е оборудвал задвижващия механизъм с диференциал - преди завъртане, собственикът ще трябва да спре и да извади от едната страна проверка, свързваща главината на колелото с оста. Няма никакви оплаквания от самия редуктор - той се сглобява в издръжлив картер, чиито червячни двойки не придобиват осезателни обрати дори при продължителна работа. Единствената грижа на собственика за обслужване на задвижването е навременна спринцовка - в редукторите се използва пластмасова литиева грес.

Много собственици отбелязват честото рязане на предпазните пръсти, свързващи винтовите секции към вала. Те се променят лесно, но по време на работа това трябва да се вземе предвид, като се запази еднаквостта на товара и се избягва остър разрез в гъст сняг при високи скорости.

В серията "Интерскол" наскоро се появиха и снегорин, но не може да се каже, че първата палачинка е еднократна - моделът SMB-650E по никакъв начин не отстъпва на конкурентите, които работят на този пазар от години.

Като двигател, компанията избра двигател с 6.5 конски сили, подобен по дизайн на обичайните двигатели от серията Honda GX. Ето защо, тя не само е лесна за настройка и надеждна, но и нейният ремонт няма да е труден - двигателят е добре познат на ремонтниците, а изборът на резервни части (от оригиналната „Honda“ до евтини китайски части) е повече от достатъчен. Стартиране на двигателя с електрически стартер, като стартер за кабел се използва като резервен механизъм. Предаването има не само три скорости напред и една задна скорост, но също и намален брой, работещ в двете посоки на движение, в резултат на което операторът има шест скорости на движение напред и две скорости назад.

Снегът тук има доста сериозни размери - ширина 57 см, максимална височина - 54 мм. Трябва да се отбележи, че при такава дълбочина на заснемане е възможно да се работи само на свободен сух сняг: опитът да се намали снега в един проход ясно показва, че това изисква по-двигател с по-голям въртящ момент. Когато се ударят от чужди предмети, защитните винтове на шнека се отрязват и, което е хубаво, производителят не забравя да добави резервни към комплекта за доставка.

Компактният и икономичен снегорин от Champion ще бъде чудесен помощник в работата: той има доста сериозни размери на сцеплението на сняг (ширина - 55 см, височина - 51), а двустепенната емисионна система е в състояние да се справи със сух и мокър сняг. Loncin двигател с 5.5 к.с. уверено се справя с задвижването на шнековата скоростна кутия и с ръчната скоростна кутия (5 скорости напред, две задни).

Собственикът на снегорината трябва да вземе под внимание, че тук се използват срезни болтове като застраховка срещу заглушаване на шнека - много собственици, „за надеждност“, които сменят тези болтове към закалени, се сблъскват с прекъсване на ключовете в скоростната кутия, което води до много по-скъпи ремонти, отколкото просто смяна на болтовете , Не се препоръчва да се пречи на конструкцията на примитив, но въпреки това надеждно да предпазва скоростната кутия от повреда на системата.

Ниското тегло (73 кг) на снежната бръснач е едновременно плюс и минус: от една страна е лесно да се управлява и транспортира, от друга страна, при тежки товари (дебел сняг), колелата могат да започнат да се плъзгат, в този случай, следвайки примера на собствениците на мотоблокове заслужава да се прилагат самостоятелно направени тегловни съединения.

Един достъпен китайски снегорин е оборудван с традиционно 6,5-конски двигател, а не с "nounayim", и Zongshen - тази компания се счита за един от най-добрите производители на двигатели в Китай, така че това вече дава своите предимства на класацията. Разбира се, възможностите на този модел са по-скромни от тези на други снегорини със същата мощност: лента за хващане от 57 см с максимална дълбочина 40 см, но това също е достатъчно за лично земеделие.Двигателят не е оборудван с електрически стартер за намаляване на цената, но има магнитна намотка - ако желаете, можете да свържете самият LED фар.

Задвижването на винта е лесно и надеждно - това е червячна предавка в отлята картера. Основното нещо - не забравяйте да прочетете инструкциите, особено "талантливите" собственици успяват да напръскат скоростната кутия с литол вместо да наливат масло за трансмисии там с ясен резултат. Колелата са свързани с фрикционния механизъм с проста предавка, а сега тези зъбни колела са смазани с грес.

Трансмисията има пет скорости “напред” и две “назад”, монтирани в общ картер без отделна “подводница”. За да ги превключите, се използва дълъг "покер", който се движи по движението с педя от една дръжка до друга. Ако някога сте карали камион ГАЗ, тогава такива ръкохватки едва ли ще бъдат ужасени от вас.

Отключването на колелата за улесняване на маневрирането е традиционно за евтини снегорин или мотоблокове - издърпват се щифтовете, които свързват главините на колелата с непрекъснато задвижващата ос. Няма разлика, както е прието в бюджетната техника.

Този евтин бензинов снегорин е много подобен по отношение на Hyundai, който, като се има предвид страната на производство, не е изненадващо - китайците са такива китайци, да. Характеристиките също се отписват с Hyundai S 6561, точно както паус - както мощността на двигателя, така и размерите на лентата, която се обработва в ширина и дълбочина.

Въпреки това, двигателят вече е евтин (Loncin), и предаването не може да бъде по-лесно: 3 скорости напред, 1 скорост назад. Това, разбира се, ограничава способността на снежната бръснач, въпреки че, от друга страна, селективността на лоста за превключване на къси ходове е по-добра. Снегомерът за сметка на отказ от електростарт и опростената трансмисия тежи само 49 кг. Освен това, за разлика от RedVerg, няма възможност да се монтира най-малко самият фар - магнито без мощност. Жалко е, но не бива да искате много от един от най-достъпните снегорин.

Френската компания Pubert е един от лидерите на световния пазар на трактори и друга градинска техника. Не е изненадващо, че произведеният от него снегорин S1101-28 заслужено спечели високо място в нашата класация на най-добрите снегорини.

Мощният двустепенен механизъм на това устройство е способен да хвърля сняг на разстояние до 20 метра, докато работи с плътен слой сняг с дълбочина до 20 метра. Захранва се от бензинов двигател Briggs и Stratton Snow Series, специално проектиран да работи уверено при температури под -20˚С. Задвижването на колелата се осъществява чрез механична тристепенна трансмисия с намален брой: в резултат на това снегоринът има 6 скорости напред и 2 задни. Тъй като задвижването използва червячна предавка, която не се възпроизвежда (червеят може да върти предавката, но предавката не може да върти червея), производителят е инсталирал на снежната си машина система за бързо изключване на колелата, като задвижващият вал се активира от лост на волана. По този начин, основният и, може би, единственият недостатък на червячната предавка е елиминиран, всички негови предимства са запазени: достатъчно е да се следи нивото на маслото в чугунения картер на скоростната кутия, за да се забрави за всякакви ремонти завинаги.

Снегачът, въпреки че има солидна тежест (130 кг), може да се контролира само с една ръка, благодарение на своя умен дизайн - с другата страна е възможно да се регулира емисията на сняг в движение. Заслужава да се отбележи наличието на мощен халогенни фарове върху него - като се има предвид краткия ден през зимата, тази опция няма да бъде излишна.

Професионалният снегорин не винаги се нуждае от голяма мощност или огромен шнек - маневрени компактни модели в много случаи полза. Ясни следи в центъра за отдих? Това е най-подходящата задача за Honda HSS655ET.

Двустепенният механизъм за ограда, макар и не толкова широк (55 см), ви позволява да работите уверено с дълбочина на снега до 50 см. Двигателят с гума позволява на Honda да се движи напред без да се подхлъзва и намалява скоростта. Двигателят на снегорифа е може би най-известният енергиен агрегат в производството на бензиновата технология GX160, който стана „прародител“ на огромен брой китайски клонинги, прост и в същото време надежден. Като се има предвид малката ширина на оградата, мощността му е 6 к.с. повече от достатъчно за работа.

Предаването на снегорин е класическа предавателна кутия на мотоблока, която има две напред и една задна скорост. Ако е необходимо, завъртете релсите лесно отключени от лоста на кормилната колона.

Халогенната фара е монтирана на волана на Honda HSS655ET, което само по себе си означава наличието на 12V мощност в двигателя, която също може да се използва за зареждане на батерията, но уви - няма електрически стартер при тази модификация.

Ако вашата основна задача е да почистите свежата снежна покривка в местния район, торораторът на Торо може да представлява интерес за вас. Въпреки малкия капацитет (1,8 kW) на насипния сняг, той успешно се справя с 30-сантиметровия слой, ширината на оградата е малко по-малка от тази на почти 2 пъти по-мощен Daewoo (46 срещу 51 cm).

Системата за изхвърляне е едноетапна, камбаната може да бъде обърната от оператора, докато работи с помощта на традиционния "покер", въпреки че е особено неудобен за този модел. Главният минус на Toro е гумено-пластмасов шнек, който е определен "рисков фактор" при работа в непозната област - случаен камък може да предизвика пукнатини, въпреки че отбелязваме честта на производителя: използваната пластмаса е студоустойчива, с отлично качество.

Независимо от това, като се има предвид цената, ще трябва да намалим значително точките за този електрически снегорин: не е възможно да се конкурираме с Daewoo в класацията на най-добрите.

Най-евтиният електрически снегорин на класацията се оказа най-неефективният: ширината на захвата е само 40 см, а максималната дълбочина на рязане не се отчита от производителя. От гледна точка на геометрията, тя няма да надвишава 33 cm (диаметър на винта), но далеч от всички видове сняг може да се справи с мотор с мощност само 1.2 kW.

Това е единственият снегорин с нашето предно изхвърляне на сняг (дръжката под волана ви позволява да променяте посоката, но в тесни граници), което още веднъж показва, че е предназначено изключително за свеж, ронлив сняг.Снежният шнек е изработен от здрава, но пластмасова, а формата му отново е оптимална за насипен сняг: плътен, особено с корава кора, който е най-удобен за рязане с назъбен спирален шнек, тук захващането върви по посока на въртене.

Какво ви хареса във френския апарат? Без съмнение, той се превърна в един от най-лесните за манипулиране: малка маса (12 кг) и тясна ръкохватка ще улесни маневрирането дори на женски оператор, добре, мъжът ще може да работи поне с една ръка. Ако по време на работа се вземе под внимание посоката на вятъра, тогава предното изхвърляне няма да предизвика сериозен дискомфорт, а на малка площ ще бъде дори за предпочитане пред страничната, способна да хвърли сняг над оградата към съседите в най-неподходящата посока.