7 най-добре свещи

Свещи от световно известна марка са почти пълно копие на оригинала - почти невъзможно е да ги разграничите, без да гледате маркировката. Никелирането на електродите осигурява устойчивост на ерозия на Denso и висок ресурс.В известна степен културата на производство на свещи може да се оцени с помощта на елементарна лупа: страничните електроди се подпечатват гладко, споени без най-малка пристрастие. Благодарение на това, запалителните свещи Denso се отличават със стабилна форма на искри, която гарантира плавна работа на двигателя и редовен разход на гориво.

Просветът на двата странични електрода е настроен на стандартната стойност за Renault - 1 mm.

Класическа едноелектродна свещ от световно известна марка, която е част от концерна Federal Mogul. Не трябва да очаквате изключителни резултати или висок ресурс от него - той ще се справи със задачата „да се отдалечим от поддръжката към поддръжката“, но не повече.

В сравнение с лидерите на класацията, свещите Z193 имат три очевидни недостатъка:

• Потенциално по-малък ресурс поради едноелектродния дизайн.
• По-малка искрова междина (0,9 mm) от една страна ще улесни стартирането на двигателя с изтощавана батерия (по-малка искрова пролука е по-лесна, ако напрежението в бордовата мрежа спадне, дори и 0.1 mm става чувствителна разлика), но от друга страна ще намали искровата енергия. При бензин с най-добро качество това може да доведе до спорадично прекъсване на запалването при режими с високо натоварване.
• Вдлъбнатият централен електрод уврежда вентилацията на искровия междина, което също влошава условията на запалване (тези думи не трябва да се приемат като индикатор за забележим спад на мощността - реалната разлика може да се види само на динамометър).

От друга страна, ниската цена и широкото разпространение са добавили към общата оценка.

Две електродни свещи, които могат да се считат за достъпна алтернатива на стандартните свещи. Централният електрод от свещи от тази серия се допира с итрий, което трябва да осигури добра устойчивост на искрова ерозия и съответно достоен ресурс.

Качеството на производство на свещи не е по-лошо от лидерите на класацията: електродите са запоени равномерно, маркировките върху металната пола са равномерно опаковани (символите, натъпкани с изкривена дълбочина, са един от очевидните признаци на фалшификация). Само разстоянието между електродите предизвиква недоволство - точно както повечето свещи в класацията, то е малко по-малко от препоръчителното.

Като цяло свещта на Bosch е пряк аналог на леко по-евтината свещ на Беру според нейната производителност. Като се има предвид, че с качеството на лотарията на горивото (особено в пустош), ресурсът на свещ не винаги ограничава само технологията на неговото производство, голямата в сравнение със Z193 цената надвишава употребата на легиран метал, а рейтингът на Bosch е понижен.

Свещите, произведени от японската компания NGK, уви, отдавна са символ на лошо качество - но причината не са ниските производствени стандарти, а огромното количество китайски фалшификати, хвърлени на пазара под тази марка. Преди разпространението на големите търговски вериги на авточасти, повечето автомагазини, работещи на принципа „купуват по-евтино - продават по-скъпо“, наводниха броячите си с откровен „левичар“, който лесно се отличаваше с криво затворени електроди и неравномерно напълнени маркировки „Made in France“ (което е характерно, друго страни по фалшивите свещи NGK рядко се посочват).

Сега, обаче, помислете за оригинала. Тази свещ е сходна по структура с оригиналната и по същия начин има междуелектродни междини, които се носят в горивната камера. По-отблизо обаче се разкриват неговите недостатъци:

• Грубото щамповане на страничните електроди, особено забележимо от краищата, където се образува искра - ерозията бързо ще унищожи остри изпъкнали ръбове и ще се промени пропастта. Оттук и нестабилността на искрата, забелязана в многобройните електродни свещи NGK, особено при високо налягане - често загубата на мощност от мотора става доста забележима.
• Самата искрова междина е настроена на размер от 0,9 мм, което е малко по-малко от "комплект".

Ако вземем под внимание не най-добрата изработка и цена, сравнима с по-добрите свещи, BKR6EK получава последното място в класацията.

Една точка е интересна - въпреки максималното сходство на BKR6EK по отношение на параметрите към оригиналните свещи на Renault, каталогът на NGK посочва за мотора K7M само едноелектродна приложимост на BKR6E. По принцип тази опция е по-разумна по финансови причини: тези свещи струват около 100 рубли със същото качество на производство.

Иридиевите щепсели на NGK са значително по-добри в сравнение с конвенционалния си дизайн, но параметрите все още не съвпадат с изискванията на Renault. Има смисъл да се инсталират такива свещи на нов двигател, който няма осезаем разход на масло - в този случай, намаленият клирънс, комбиниран със стабилността на искрението, осигурен от централния електрод с диаметър по-малък от милиметрова гаранция, започващ дори при добре разредена батерия.

С внимателен подбор на бензиностанции иридиевите свещи имат приличен ресурс, който може да достигне до 50 000 километра. Хората, които често шофират далеч в различни посоки, е по-добре да помислят за закупуване на два комплекта обикновени свещи за същите пари - за да деактивирате скъп набор от свещи със случайно зареждане с гориво не е най-добрият вариант.