Xiaomi Mijia електрически скутер

Предимства: Езда без задръствания. Можете да карате през зимата. Удобно е да се съхранява, заема много по-малко място в един апартамент от велосипед.

недостатъци: Винаги следвайте налягането в колелата. Пробегът е ограничен от зареждането, а времето за зареждане е сравнително дълго.

коментар: За три зимни месеца го карах на повече от 700 км, вече казва нещо. Пътувах дори в студове минус 20 и по-долу - скутерът издържа, зарядът продължава около час и малко, батерията се разтоварва по-нататък и не се движи. Изплъзва се по снега и се погребва, само на асфалт или там, където снегът е много потънал. Презентации! Не мога да си представя как да шип. Камерата беше избърсана веднъж и след това по погрешка е необходимо да се провери налягането веднъж седмично или две и да се запази поне 3-3.5 атм. Закупете запасен фотоапарат. Колелото се разхлабва, обработва се с тънко пластмасово уплътнение от 0.5-0.8mm. Нарязвам обичайните ленти от корицата на видеокасетата и ги сменям според необходимостта на всеки 3-4 седмици. В първите модели предпазителят изгаря, приблизително от 17 юли е елиминиран. Осът в сгъващия се кормилен механизъм се счупва, аз се разпаднах след около 250 км пробег, замених го с болт с гайка от магазин. Задното крило не е много сигурно. Той също така има проводник към задния сигнал за спиране, по-добре е да го предпазите от изтриване с колело, там няма нищо сложно. Всичко, аз лично нямах повече проблеми с него, обвинявах се, карах, не се нуждаех от зареждане с газ, не бях в задръствания, полицаите не забавиха, можех да пия бутилка бира и да отида (винаги вървя само на тротоара). Това не е ховерборд, доста добър транспорт за кратко разстояние до 10 км. В магазините, ако е необходимо, аз също отивам с него. Като цяло, много предимства. Мога дори да препоръчам на по-възрастните хора. Вземете, ако не сложни вместо скъпа кола във всеки смисъл на вози на електрически скутер.

Предимства: мощност
Скорост на
Резервен мощност
дизайн
управление

недостатъци: Ненадеждни колела
Изтриване на спирачките
Липса на амортизация

коментар: Скейт за почти 4 месеца, през това време, състезанието се оказа 300 км и накрая задното колело беше понижено. Първоначално, след като прочетох прегледите, аз бях психически подготвен за това, така че си купих гума за леене - ще инсталирам и няма да се притеснявам за следващия сезон) Веднага след покупката изкарах колелата до 3.5 атм. и поддържаше този натиск през цялото време.

Окачването на спирачна светлина под крилото си струва незабавно да се защити. Въпреки, че аз внимателно караше, но той потърка доста бързо, успях да спася изолацията навреме и да направя защита от парче пластмасова бутилка)

Това са двата основни недостатъка, а останалата част от устройството носи нереален фен! Бърза скорост от 26 км / ч, оставяйки почти всички велосипедисти зад себе си. На хълма или срещу вятъра сиоката не се интересува - тя се удави и удави. Много съм доволен, че с него можете да се возите в метрото без никакви въпроси, отидете до всички магазини и кафенета, което не е реалистично с големите. Малкото е амортизацията, но свикнете с нея, успокоявате себе си - колкото по-висока е ефективността)) Много съм доволен от наличието на ръчната спирачка, не мога да си представя как другите скутери трябва да спират с допълнително крило. Не смених покривалото на палубата, за 300 км всички зъбни глави са непокътнати.

Предимства: Качество.
Бутон за плавно ускорение.
Външен вид.
Еко режим.
Възможност за наблюдение на състоянието на батерията.
Silent.
Предни и задни фарове.
Дискова спирачка.
Безкрайно зареждане на батерията.
Лесно.
Ускорение.

недостатъци: При силно надути гуми не е много удобно за шофиране.

коментар: Купих себе си и момичето. Аз съм 69 кг, тя е 51 кг.
След пълно зареждане, реших да тествам колко дълго ще бъде таксата, ако е максимално ефективното пътуване. Скейт в Москва. Карах 30 км в еко режим (с включен фара), прекарах 56% от таксата, приятелката ми пътува по същия начин с 66% (опитах се да използвам повече инерция и да не натискам газа без спиране). Възстановяването от двете е минимално. Загубих по права линия поради разликата в теглото при ускоряване от 15 метра, след което продължих да вървя с една и съща скорост.

Моето мнение, което ще помогне да се отиде повече. Възстановяването се свежда до минимум, тъй като също така предотвратява допълнителните 40-60 метра от инерция. Самата рекуперация няма да зарежда батерията за същите 40-60 метра, но ще ви спре за по-малко от 20 метра на празен ход.

За да плъзнете не е трудно. Което ми подхожда (височина 174) и момиче (височина 163)

Моят скутер е направен през май 2017 година
момичето е юли 2017
----------------
140 км пробег, лека игра на волана. Люфт регулира обичайните меки стикери за мебели на краката. Забито право във вътрешността на сгъваемите части. Останалото все още е готино!

Предимства: - Евтини и висококачествени по отношение на аналози (25'300 рубли);
- добър резерв за енергия (30 км);
- Има дискова спирачка с ABS, CARL!
- Отлична динамика (16 N / m);
- Има преден фар, фенерче и индикатор за стоп светлина;
- Подножието е налице;
- Изграждане на силна, вдъхваща доверие;
- Добра батерия на LG;
- Можете да отидете без включване на скутер;
- Наличие на възстановяване;
- Наличност на мобилно приложение;
- Еко режим;
- Круиз контрол;
- Можеш да накажеш велосипедистите;
- Възвръщаемост на устройството през годината поради спестяванията на бензин / транспорт, а след това само печалба.

недостатъци: - Липса на сериозна хидроизолация (IP 54 или нещо подобно) на двигателя и панела за включване;
- Камери вътре в гумите се избърсват с ниско налягане;
- Сгъване на механизма за сгъване;
- Тегло за жени, възрастни хора и деца (12 кг);

коментар: Ти я яздиш и неволно се усмихвай. Колкото по-голям е коркът, толкова по-широка е усмивката. Чувството на наслада, както в детството. Разстоянието с този апарат вече не е на разстояние.
Отлично ускорение при режим "тапка на пода", но резервът на енергия е намален до 13-15 км. В режим "зеленчуци", когато е включено еко, резервът на енергия е 30 км. в зависимост от теглото на водача.
Поддържайте налягането в камерите при 45-50 psi. Пътувайте през всички препятствия: фуги, ръбове и неравности на полу-извитата и премествате тежестта на тялото към задния мост. Регулирайте дисковата спирачка (има информация в мрежата). Всички настройки се променят чрез приложението MiHome. Регион изберете в настройките - Китай, а езикът е английски.
Можете да се вози в лек дъжд, като се избягват дълбоки локви, има крила, така че дрехите не се зацапват.
Включване и изключване на Eco-режим чрез двойно натискане на бутона за захранване.
Спирането се извършва чрез спускане на газа и след натискане на спирачката, понякога спирачката дори не е необходима, защото Двигателят спира сам поради възстановяване.

Предимства: Лесна употреба, леко тегло (относително). Моментална готовност за употреба. Можете бързо да се сгънете и сгънете. Пробег от едно зареждане от 20 км не е толкова малък. Искам да повярвам, че след година или две капацитетът на вградените батерии няма да падне толкова много. Вградената лампа, с видимата си компактност, блести и свети много добре, беше изненадана.

недостатъци: Те казват много за избърсване на гумите и кормилната реакция. Ще видим, времето ще покаже.
Липса на пробег и скорост на самия скутер. Свързването умни всичко това може да се види, но за този досаден да мисля закопчалки.

коментар: Важно е да мислите предварително и да изберете маршрута. Опитайте се да избегнете неравни покрития. Идеален за този скутер, той е гладък и дори асфалтов.Големи плочки, павета, керемиди и дори маркировки на пешеходни пътеки осигуряват достоверни вибрации за цялото тяло. Ако има опция с скутер да ползвате обществен транспорт, си струва да помислите за удобството на качване и слизане, когато има много хора. В крайна сметка, сгънете в много компактна версия няма да работи.
Внимание: Xiaomi издава напълно подобен на скутер външен вид, но с по-малко обемна батерия, която не се използва успешно от търговците. Модел с батерия 7800 mA - Mijia M365, с 5200 mA батерия - Mijia M187.