Yamaha Phazer MTX
Подробна информация
10 / 10
оценка
Спецификации на Yamaha Phazer MTX
двигател
- Тип / работен обем: 4-тактов / 499 куб. виждам
- Цилиндри: 2 Цилиндър
- Охлаждане: охлажда се с течност
- Диаметър на цилиндъра x ход: 77.0 x 53.6 mm
- Горивна система: 43 mm KEIHIN x 2, впръскване на гориво, нагряване на течност
- Всмукателна система: 3 клапана на цилиндър
- Запалителна система: TCI (транзисторно запалване)
- Изпускателна система: 2 клапана на цилиндър
- Съединител на трансмисията (трансмисия): YXRC, CVT, Електронно реверсивно превключване
- Спирачна система: хидравлично задвижвана, двубутална конструкция, светло вентилиран диск, механична ръчна спирачка
окачване
- Предна система за окачване: независима, на два напречни люлеещи се лоста
- Предни амортисьори: KYB, 36 mm Piston, H.P.G., Aluminium
- Път на предното окачване: 221 мм
- Система за задно окачване: Pro Mountain® 144
- Задни амортисьори: 36 mm Piston, H.P.G., Алуминий / 36 mm Piston, H.P.G., Aluminium
- Задно окачване: 363 mm
Характеристики / Размери
- Обща височина: 1,190 mm
- Обща дължина: 3 195 мм
- Обща ширина: 1,165 mm
- Пъти x Ш x В: 14 x 144 x 2.0 инча, 356 x 3 658 x 51 mm
- Тип на пистата: Camoplast® Maverick ™
- Ски писта (между центровете): 980 mm
- Обем на резервоара за гориво: 26.7 литра
Удобства
- Електрически: стандартно оборудване
- Обратно: стандартно оборудване
- Отопляеми кормила и ускорители: стандартно оборудване, 9 позиции, регулируеми, възможност за регулиране на температурата на отопление
- Мощност и вид на лампите в прожектора: 60/55 W халоген x 2
Ревюта на Yamaha Phazer MTX
оценка
5
коментар: Гъсениците се качват в Camoplast, една 16x144x2, втората 16x151x2. Първият влезе в родната количка Phazer MTX без промени, използва се вторичният и задвижващ вал на гъсеницата от Yamaha MP, за което е необходимо да се направят разширителни втулки в рамката и окачването. Естествено, трябваше да разглобявам и сглобявам тунела с нов горен по-широк лист, както и да променям корпуса на въздушния филтър, изпускателния колектор и облицовката на двигателя. За 151-ата гъсеница все още беше необходимо да се направят водещи следи от оригиналния дизайн, като се вземат водачите от Nytro MTX 153 като основа и „пресичат” ги с водачите от късия Phazer. Този дизайн ни позволи да се огънем в края, подобно на Nytro XTX, който улеснява обръщането и подобрява управлението на дебелия сняг.
Panavto-Nsk / Добавено: 31 декември 2013, 09:32
оценка
5
коментар: Снегоходът е добър, въпреки че посочените проблеми с пускането след -25 и преминаването в свеж дълбок сняг се случват. Последно се реши чрез инсталиране на нова гъсеница ширина от 41 см. Тестове през пролетта показа значително увеличение на маневреност.
Panavto-Nsk / Добавено: 30 декември 2013 г. 6:36 ч
оценка
5
коментар: Пробег 167 км ... :-): Първи впечатления: Добър запалка! При дълбок сняг при завиване и при покачване трябва да поддържате скорост, в противен случай ще се повиши. Той се контролира от практически наклонен калъф Машина за активно рулиране, основната площадка ... стояща. Ездата е коренно различна от ездачите и комуналните услуги. По проблемите, потокът не може да каже нищо. Все още не съм усещал липсата на сила, надявам се да се прояви. : hi_hi_hi: Макар и удовлетворени, реалността отговаря на очакванията. На терена в дълбок сняг в гората (с ниска скорост и маневриране) все още има опит. Мисля, че тази техника не е за лов и дълги походи. Въпреки че като светлинен разрушител с крайцер може да се побере. :-):
Юрий V / Добавено: 20 март 2013 г., 18:15 ч
оценка
4
коментар: Готино е страхотно, ако няма много сняг, той попада без усилие, седейки определено не като влак. В студен старт не е толкова горещо, аз трябваше да се затопли с сешоар (след -25). Няма проблеми, само е желателно електротехникът да преработва, а след това нещо започва да се проваля от конденза, да го изсушава, всички правила. Е, това е слабо, ако теглото е над 80, то тогава е скучно и тъжно :-) :.
BKB / Публикувано на: 20 март 2013, 05:32
Yamaha Phazer MTX е избрана за оценка:
19 най-добри моторни шейни
