9 millors giroscopis

Hmm ... Polaris? No, aquesta tècnica no té cap relació amb el conegut fabricant de motos de neu i vehicles tot terreny. No obstant això, la imitació d’aquest hoverboard no només està en el nom: per disseny, és molt similar al mateix WMotion WM6 o al Besshof AJ-PY6-1.

Tanmateix, recorrem a les característiques. Es diferencia favorablement d’altres models amb rodes de 6,5 ". La capacitat de càrrega" Polaris "augmenta: no 100 kg, però tots els 120. Al mateix temps, es pot dispersar fins a 15 quilòmetres per hora i un parell de motors brushless de 350 watts poden dominar fins a 15 graus . Tanmateix, era necessari pagar-lo amb un augment del pes (per al llindar de 10 quilograms que Polaris va passar) i el quilometratge reduït a una sola càrrega.

Una bona opció per a l'entrenament: amb una petita pulsació sobre el botó d'encesa, l'hoverboard comença en el mode "entrenament", amb una velocitat de moviment i rotació limitada. Com que, com de costum, només llegim les instruccions com a últim recurs, serà més tranquil confiar en l’adolescent de Polaris.

Pel que fa a la resta, Polaris és un representant clàssic de la seva classe: bateries de ions de liti de Samsung, motors i un controlador conegut pels seus companys de classe. Heu de pagar massa per uns quants km / h de velocitat màxima? Decideix per tu mateix.

Hoverboard va sortir fort, encara que pesat. Els seus creadors posen clarament la comoditat i la durada de l'esquí com a prioritat, no la velocitat màxima: per al model de 700 watts, la velocitat màxima de 10 km / h és massa petita. D'altra banda, el que es pugui dir, a no dir que els motocicletes siguin una tècnica de competició, però amb una velocitat tan elevada en el moviment "shaitan-board", no es percep com a bicicleta o scooter.

Però, per a la comoditat, posem aquest model sense ambigüitats cinc. No hi ha problemes amb les maniobres i la separació: el controlador està perfectament calibrat. Les rodes absorbeixen perfectament les inevitables petites irregularitats i, en termes d’autorització, l’hoverboard no és gaire puzoter. També en les nostres realitats no és superflu.

On és un hoverboard sense un nom fort? Així, aquí, l’abreviatura AMG fa referència clarament al famós estudi d’accord de tall "Mercedes-Benz". Per descomptat, el Smart Balance es posa en marxa per un V12 completament no turbocargat i un parell de motors elèctrics de 700 watts en total i, en lloc de la "música" de gamma alta, hi ha altaveus Bluetooth normals. Així, si es tracta d’AMG, potser a la classe “el millor hoverboard és de fins a 10 mil”.

El preu apunta al desavantatge principal d’aquest model: igual que amb tots els hoverboards barats, aquí s’utilitza un plàstic massa fràgil. Si abans no heu muntat cap hoverboard, val la pena tenir cura. No obstant això, és difícil reprimir la qualitat del plàstic en el retret d'un model específic, però, en aquest segment de preus, és difícil esperar el millor.

Més aviat, notem l’excés de pes: fins i tot els giroscopis Smart Balance veïns de la línia pesen 2-3 quilograms menys.

El principal avantatge d’aquest model és que, sent essencialment un model millorat del SUV 10, s’ha convertit en millor i més fiable, havent afegit el preu no tant. Giroskuter es va desfer de l’error amb l’incapacitat de desactivar-se quan un xiscle característic de bobines de motor, els transistors de potència es van sobreescalfar i es van enlairar. El programari del controlador es millora sensiblement: l’equilibri és més fàcil, la gestió ha estat més sensible.

Quant? Sí, aquest és precisament el preu del hoverboard més lleuger i de cap manera el més potent. Però no oblideu que es tracta d’un model de marca real, i no d’un estampat xinès d’un disseny per a deu marques diferents.

Hovertrax 2.0 mereix una menció, només perquè és l'únic hoverboard que es pot registrar a l'aeroport. Qualsevol altre model amb bateries integrades a causa de la prohibició del transport de ions de liti al bagatge no és capaç de fer-ho; aquí és suficient per treure la bateria de LG i portar-la en equipatge de mà. I, fins i tot si mai no agafeu cap hoverboard en un viatge amb vosaltres, la capacitat de canviar ràpidament les bateries encara no serà superflu.

El segon disseny de xips en tecnologia de control de motor i equilibri. Quan enceneu l'alimentació, Razor estableix automàticament l'horitzontal, en qualsevol calibratge que no necessiti. Bé, mentre conduïa, no hi ha cap sensació de sacsejades que els giroscopes barates "estiguin malaltes" tractant de mantenir un equilibri amb polsos de corrent curts i potents en les bobines dels motors elèctrics.

Per desgràcia, molts els faran espantar el poder: només 350 watts totals, i després al cim. Mentre els xinesos fan gala de quilowatts de potència, el Hovertrax sembla lent i avorrit ... però realment durador i de gran qualitat.

Les rodes amb una banda de rodament agressiva, envoltades per les normes dels giroscopers, i fins i tot amb un diàmetre de 9 polzades, estan empenyent involuntàriament a moure's de l'asfalt. I no només a l’estiu: en aquest hoverboard aconsegueixen patinar amb èxit a l’hivern, bufant la neu de sota les rodes per torns. Per cert, és per això que les ales són purament simbòliques: però no es podran oblidar. Per descomptat, això no vol dir que pugueu conduir a una brutícia real en un hoverboard, sinó que és "fora de carretera" només per les normes de la seva classe i no més.

El poder aquí és de 800 watts, la qual cosa no és superflu. A més, amb l'ajuda d'un telèfon intel·ligent, el propietari pot configurar fàcilment diversos paràmetres, ajustant el tauler per ajustar-lo a les seves preferències. Fins i tot podeu "protegir amb contrasenya" el vostre dispositiu per protegir-se del robatori (hauria d’haver una broma sobre els lladres de hipsters, que segresten els giroscopis d’altres persones des d’un anti-cafè). La bateria pot suportar fins a 25 quilòmetres per càrrega, i per això es pot perdonar una mica de sobrepès (13,5 kg). També hi ha una manera senzilla d’auto balançar. Si recordem que aquest és un dels pocs models "d'hivern" fins ara ... En general, un bon hoverboard, donin dos!