7 millors monowheel

De fet, aquesta roda monovoltaica no és gens "mono": té dues rodes fixades sobre el mateix eix, que, tot i que augmenten la massa, faciliten l'adquisició de les habilitats d'equilibri.El motor de 450 watts us permet desenvolupar no més de 18 km / h, cosa no terrible per a l'entrenament, però les dimensions del cas permeten col·locar el conjunt de la bateria fins a 340 watts-hora: la roda monofàbrica amb càrrega completa pot arribar fins als 40 quilòmetres, i aquest és un dels millor rendiment a classe!

El fabricant no es va oblidar del tancament del tancament (era una pedra al jardí de Ninebot, vegeu més avall), tot i que a la part inferior és més aviat feble. No obstant això, la pluja sobtada a la roda monofàbrica no és terrible. El plàstic és molt durador, de manera que les caigudes inevitables en una línia de productes monòlics no es faran malbé immediatament.

Per descomptat, per disseny, aquest model no es pot denominar amb èxit: abans, l’autor només treballava fora de la vista de les joguines xineses de la categoria de "tot per 49". Especialment espantosa dispersió de botons, que sembla que va sorgir amb algun tipus de producte casolà.

Però per a la major quantitat no es pot oferir un motor de 350 watts (potència màxima: 800 W), una reserva de potència de 25 km i una bona protecció de l'aigua. La bateria té una capacitat reduïda i, per tant, fins i tot amb el límit de velocitat de 18 km / h, la reserva de potència és a només 25 km. Però la roda monovascular pesa només 10 kg i la càrrega completa no dura més d’una hora. Per a la formació i els viatges curts pausats no són la pitjor opció.

Des de la "música" incorporada que no hauríeu d’esperar gaire, complementa la imatge d’una joguina xinesa barata quan es reprodueix. Sincerament, seria millor posar un frontal en lloc d’ésser més útil.

Per als pilots pesats o alts, aquesta roda monowear de 14 polzades serà difícil de dominar: serà difícil trobar el peu correcte primer. També observem els equips extremadament minimalistes: no hi ha cap mànec ni cap cinturó de seguretat, només la mateixa roda i la càrrega.

Potència del motor: 500 W, velocitat màxima: 24 km / h. Pràcticament indistinguible dels competidors en termes d’interval, Ninebot només pren la marca més coneguda i un disseny atractiu. Tampoc no hi ha problemes amb els accessoris, especialment recomanem instal·lar parachoques: caldrà caure durant la formació de totes maneres i el plàstic és fràgil.

No obstant això, cal admetre que la qualitat de les rodes monovolúcules de Ninebot no arriba al nivell dels hoverboards de la mateixa marca. L'experiència de reparar controladors i assemblees de bateries dels darrers anys ja ha estat acumulada pels propietaris d'aquestes rodes monovoltes. I el problema és, en general, en les petites coses: simplement no hi ha impermeabilització del cas. Atès que ningú no està immune a la pluja, i encara necessiteu rentar la roda de sorra, haureu de realitzar immediatament una revisió senzilla sobre els consells dels fòrums. Això afectarà a la fiabilitat del monowheel de la millor manera.

A jutjar pel disseny, els creadors del V8 es van inspirar en les velles pel·lícules de Steven Spielberg. Quan els LED dels laterals s'il·luminen, la sensació només s'intensifica: com si el plat volador estigués al seu costat.

No obstant això, no és impulsat per un motor quàntic sobre antimatèria, sinó per un motor elèctric de 800 watts força terrestre de potència nominal. La roda té una amplada total bastant gran: això es deu al fet que en un costat hi ha una maneta telescòpica incorporada al cos i, de l'altra, una bateria de 480 watts d'hora que està oculta. Bona capacitat: la roda monovoltaica pot viatjar fins a 50 quilòmetres, accelerant-se fins als 30 km / h. I això té un pes acceptable per al transport de 13,5 kg.

Els desenvolupadors no han oblidat el frontal, tot i que té un disseny bastant controvertit: brilla intensament, però il·lumina el camí "per al grau C". Però això és millor que cap llum. A la caixa es poden trobar folres suaus especials als costats de la carcassa, i es recomana no deixar-los mandrosos: a causa de l’amplada del monocòl, les cames descansen desagradablement contra el plàstic dur, amb el revestiment molt més còmode.

Les aplicacions mòbils ofereixen funcions interessants: a més de la definició estàndard de la velocitat i de la càrrega de la bateria restant (però, l’indicador incorporat és brillant i fàcil de llegir fins i tot amb un sol brillant), aquí podeu descobrir la temperatura del controlador (una cosa important quan es condueix activament), solucionar problemes i esperit de temps Cercar rutes per a altres propietaris d'InMotion propers. Sí, penja fotos i mida les teves carreres també.

Oh, aquells watts xinesos! Això és KingSong, en les millors tradicions del Regne Mig declara en veu alta les característiques de fins a 3 quilowatts de potència, però, màxim: en el nominal només 1,2 kW. Però fins i tot això no és gens dolent: la roda monofaqüial s'accelera amb confiança, és capaç de superar les pujades sense interferències notables. La "velocitat màxima" està limitada a 25 km / h, però, si es vol, es pot eliminar fàcilment. Reserva de potència: 40 km, tot i que des de l'aparell de 18 lliures esperen sense voler una reserva de potència més gran. Sí, en aquest sentit, KingSong no discutirà amb GotWay.

Tingueu en compte una bona ergonomia, tot i que un alt centre de gravetat trigarà algun temps a acostumar-vos. Però, en moviment, gràcies a la roda de 18 polzades, aquesta roda monovoltaica és molt més còmoda que els models amb rodes de 14 a 16 polzades.