Ressò TC-210

Avantatges: 1. Nou, pes, pes i pes! Realment tolerat amb una sola mà!
2. El mànec és plegable i, per tant, és més fàcil de transportar.
3. El consum de combustible es complau.
4. El motor és bastant tranquil per a una tàctica de dos.
5. Maniobrable.

Desavantatges: 1. L’etiqueta de preu d’aquest tipus és molt intimidada, a l’octubre del 2015, com a mínim 24.500r, no s’escala a cap porta. He aconseguit prendre 19136 r per acció, encara és tolerable. Com a opció, encara hi ha Huter gmc 1.8 que és de 12000r, la mateixa variació sobre el tema de la mantis només dels xinesos.
2. La posada en marxa del carburador de la fàbrica no és diferent. El ralentí no afecta el ralentí.
3. La cama està mal fixada a la posició abaixida, de vegades es desplaça de manera espontània i el conreu cau. No és crític, però no obstant això, podrien haver utilitzat un moll més fort o un tap.
4. No hi ha suport, sens dubte és fàcil i la transferència no és un problema, però, no obstant això.

Comentari: Per a aquells que tinguin un mal començament: ajusteu el ralentí i sereu feliços. El cargol ajustable "L", el cargol de moll al ralentí no afecta el ralentí, encara que la instrucció diu el contrari. En resum, el cargol "L" en sentit horari - per reduir la velocitat, en sentit antihorari - per augmentar, aconseguim treballar fins i tot al ralentí i, per tant, no sord en prémer el gas. Twist ha de ser molt prudent una mica.

Començant per una freda com aquesta: palanca amortidor cap amunt - estirem el motor d’arrencada fins que el motor agafi i s’acaba immediatament (normalment amb 2-3 tirades): la palanca del mànec cap avall: estirem el motor d’arrencada i el motor s’inicia.

El arada és excel·lent, el terra està baix, les males herbes es tallen i, a la superfície, els cultivadors pesants no poden fer-ho. En comparació amb un cultivador pesat, només és super, no estàs cansat. En les roques i en llocs on les terres verges de vegades salta, però això és conseqüència del pes lleuger i en general no és molt molest, ja que és fàcil mantenir-lo al seu lloc.

ZY Naturalment, no és per llaurar les males herbes en terres verges en grans volums. Però aixequeu el sòl verge una vegada, i és necessari afluixar i arrossegar el processat constantment, amb l'últim ressò capaç de fer-ho perfectament, però també podeu elevar el sòl verge i és un ordre de magnitud més fàcil que amb una pala.

Avantatges: A la profunditat de la pala, el sòl de baioneta molta a la pelussa. Pes lleuger Es va dur a terme amb una sola mà i es va transportar a l'estat doblegat al tronc fàcilment. Comparat amb la majoria de conreadors i conreadors (que rarament pesen menys de 50 kg), sembla que és una joguina. Swift. És convenient arrossegar llocs de difícil accés. Recollida fora de la caixa és fàcil. En el disseny hi ha polzades (en lloc de les mètriques habituals) femelles i perns que poden indicar l'origen shtatomovskoe. Es pot, diuen, comprar-li a Hiller.

Desavantatges: No es tracta de defectes, però encara així: de vegades es troba encallat a partir de pedres capturades en grams (uns 5–8 cm). Poseu un tornavís gran a la butxaca per treure'ls. les arrels grans també poden provocar un aturada. Si la terra sense pedres, respectivament, això no és un problema. Per al cultiu de terres verges i sòls no tractats s'ajustaran una mica, no el seu element per moldre la gespa. Tot i que pots adaptar-te. Però, ho sento pel motor. Comença el motor fred que es descriu a continuació. Després d’una hora de treball amb l’hàbit, hi ha signes de malaltia de vibració a la punta dels dits.El soroll d’una velocitat elevada d’una dues tàctiques sobre les orelles: utilitzem protecció auditiva (és el que demanen les instruccions per fer el mateix).

Comentari: Començar un motor fred: cal adaptar-se. No totes i no obtingudes immediatament. Bomba la gasolina. Vàlvula reguladora en posició oberta. Empenta la perilla de gas a la meitat i sense alliberar estirem el motor d'arrencada. No us oblideu que les eines de gasolina no els agrada cap entrada i escalfament al ralentí. Executeu dos tancs de gasolina. La diferència en el mode de funcionament en funcionament és el canvi suau de revolucions i la barreja de gasolina-oli no és de 50 a 1, sinó de 40 a 1. També permetem que la caixa del canvi i el motor es refredi periòdicament. Bé, probablement no córrer a terra verge. Hem elaborat un descans mitjà de 15 minuts. Bé, el servei segons les regles, és clar. Es descriu a les instruccions. Per cert, la garantia ECHO durant 5 anys és generalment un número separat! Llegiu al lloc, ho entendreu. I així, les impressions són molt positives ...