SilverStone F1 Fuji
Informació detallada

9.7 / 10
Valoració
Especificacions SilverStone F1 Fuji
Receptor | |
---|---|
Gamma K | 24050 - 24250 MHz |
Gamma Ka | 33400 - 36000 MHz |
Gamma Ku | 13,400 - 13,500 MHz |
Gamma X | 10475 - 10575 MHz |
Detector de làser | hi ha, 800-1100 nm |
Angle de visió del detector de làser | 360° |
Suport als modes | Ultra-K, POP |
Receptor de senyal (canal de ràdio) | superheterodina |
Processament del senyal (canal de ràdio) | digital |
DSP | hi ha |
Configuració | |
Mode de ciutat | hi ha, el nombre de nivells - 2 |
Mode de pista | hi ha |
Mode automàtic | hi ha |
Desactiveu els rangs individuals | hi ha |
Funcions | |
Detecció de radar tipus "Fletxa" | hi ha |
Detecció de radar tipus "Robot" | hi ha |
Protecció contra detecció | VG-2 |
Memòria d’opcions | hi ha |
Sortida d'informació | |
Visualització de la informació | Pantalla LED |
Ajust de la brillantor | hi ha |
Control de volum | hi ha |
Silenci | hi ha |
Habitatge | |
Muntar | a la ventosa |
Dimensions | 68x101x28 mm |
Pes | 110 g |
Opcional | |
Consum actual | 225 mA |
Estalvi energètic | hi ha |
Temperatura de funcionament | -20 - 70 ° C |
Opinions de SilverStone F1 Fuji
Avaluació
5
Avantatges: - captura totes les càmeres;
- No s'apaga després d’una hora d’espectacle;
- endollar amb un botó;
- barat
- No s'apaga després d’una hora d’espectacle;
- endollar amb un botó;
- barat
Desavantatges: no
Comentari: Aquest és el quart radar. Tinc sense gps perquè no la veig rentada. un producte realment bo, que dubte: no ho penediràs. abans que hi hagués dos sho-me i un crank-tothom tingués una malaltia semblant: després d'una hora de treball es desactiva per si sol, tot està bé.
Kost1k
08 de juliol de 2017
Avaluació
4
Avantatges: Aparença agradable. De mida petita. So fort. Preu baix
Desavantatges: No hi ha cap gradació de la intensitat del senyal a mesura que us apropeu al radar.
Comentari: Aquest radar va agradar el disseny i el preu baix. Mentre es dirigeix el so, adverteix sobre diversos mitjans de seguiment. Bastant fort (fins i tot vaig reduir el so del dispositiu), comprensible en funcionament. No em va agradar el fet que la pantalla no vegi fins a quin punt es troba el radar, només es pot escoltar per la freqüència creixent del so. En principi, fins al moment satisfet.
Nadezhda.Nadezhda83
8 d'agost de 2016
Experiència: menys d'un mes
Avaluació
5
Avantatges: 1. La qualitat del muntatge.
2. Funciona al 100%
3. Preu.
2. Funciona al 100%
3. Preu.
Desavantatges: No s'ha trobat.
Comentari: Va prendre més de 2050 a TechPoint DNS. Després de la prova de conducció, estava molest perquè el radar no va reaccionar a càmeres òbviament conegudes, però al final va resultar necessari pujar al menú i activar totes les càmeres. Activat i configurat el mode de pista com a conseqüència de 3000 km de Bryansk al Mar Negre i de nou cap càmera que no hagi mancat. Aconsello a tots que comprin!
Trebuhova Elena
06 d'agost de 2016,
Bryansk
Experiència: menys d'un mes
Avaluació
4
Avantatges: Algú va escriure que no captura Chris-P.
Capta, però, a vegades, la distància deixa molt a desitjar, i sovint la pista es posa darrere de la parada, i també "a la part posterior", així que no us sorprengui. Però TOTS els trípodes de la pista van ser capturats constantment, encara que de vegades superen els 100 metres, cosa que no és suficient.
Segons les càmeres, les càmeres de la regió de Saratov són predominantment "en flascons rodons": no els puc identificar, són similars a les càmeres de vigilància externes, però no ho sé. Els captura.
A Zhigulevsk, tal com va resultar, també AUTODORIES - aneu amb compte, els detectors de radar sense GPS no els mostraran, ja que AUTODORIES no emet res. (A Chelyabinsk Autodoria també tenim almenys tres i més).
Tenim una Esfinx-S a Txeliàbinsk: no el captura en cap manera. El propi radar Sphinx-S funciona 100%.
L’SPARC penjada fixa veu C1, però l’espurna és bastant antiga.
ARENA: veu. C1
Cordon - see. C1
AZIMUT - no veu.
Odissea - no ho veu. Perquè AZIMUT i Odyssey s’utilitzen principalment en mode foto, sense radiolocalització.
AUTOURAGAN - veu. C1
Per Bashkiria, per alguna raó, va cridar molt rarament: van sorgir dubtes. O no va veure els CRIPPERS que s'utilitzen allà i al Tatarstan, o era bastant "tranquil" allà.
Va venir del sud fa una setmana, mentre que no hi havia multes
Capta, però, a vegades, la distància deixa molt a desitjar, i sovint la pista es posa darrere de la parada, i també "a la part posterior", així que no us sorprengui. Però TOTS els trípodes de la pista van ser capturats constantment, encara que de vegades superen els 100 metres, cosa que no és suficient.
Segons les càmeres, les càmeres de la regió de Saratov són predominantment "en flascons rodons": no els puc identificar, són similars a les càmeres de vigilància externes, però no ho sé. Els captura.
A Zhigulevsk, tal com va resultar, també AUTODORIES - aneu amb compte, els detectors de radar sense GPS no els mostraran, ja que AUTODORIES no emet res. (A Chelyabinsk Autodoria també tenim almenys tres i més).
Tenim una Esfinx-S a Txeliàbinsk: no el captura en cap manera. El propi radar Sphinx-S funciona 100%.
L’SPARC penjada fixa veu C1, però l’espurna és bastant antiga.
ARENA: veu. C1
Cordon - see. C1
AZIMUT - no veu.
Odissea - no ho veu. Perquè AZIMUT i Odyssey s’utilitzen principalment en mode foto, sense radiolocalització.
AUTOURAGAN - veu. C1
Per Bashkiria, per alguna raó, va cridar molt rarament: van sorgir dubtes. O no va veure els CRIPPERS que s'utilitzen allà i al Tatarstan, o era bastant "tranquil" allà.
Va venir del sud fa una setmana, mentre que no hi havia multes
Desavantatges: De vegades, la distància deixa molt a desitjar.
Per alguna raó, de vegades en mode C1 (una vegada que això era), vaig deixar de capturar (vaig conduir sota el mateix radar ARENA amb una diferència de 20 minuts). Després de desactivar-se i tornar a guanyar-se.
Per alguna raó, de vegades en mode C1 (una vegada que això era), vaig deixar de capturar (vaig conduir sota el mateix radar ARENA amb una diferència de 20 minuts). Després de desactivar-se i tornar a guanyar-se.
Comentari: detector de radar de bon pressupost.
Com a enfrontaments de Silverstone F1 Lehman i Silverstone F1 Monaco, el sensor (trompa amb un oscil·lador local) és el mateix amb Fuji.
Com a enfrontaments de Silverstone F1 Lehman i Silverstone F1 Monaco, el sensor (trompa amb un oscil·lador local) és el mateix amb Fuji.
Andrey
28 de juliol de 2016
Avaluació
4
Avantatges: Li va agradar la muntura i l'ergonomia.
Preu.
Preu.
Desavantatges: fins que es reveli
Comentari: Fins i tot agafa una fletxa? Simplement aneu amb ell i no heu treballat una sola vegada, tot i que a jutjar per l’aparició dels radars s’acaben així i sí, de cap manera no va funcionar. Potser, per descomptat, estaven apagats, però encara estranys
cblcg
20 de juliol de 2016
Avaluació
5
Avantatges: Excel·lent combinació de preu / qualitat. Obres sobre làser "Amatu".
Desavantatges: Tot s’adapta
Comentari: Estava buscant un detector de radar de baix cost per a un viatge al sud. Com que tinc totes les càmeres fixes al navegador, la tasca era assegurar "emboscades mòbils". Després del viatge, Moscou-Krasnodar estava molt content. Va treballar només per negocis i per endavant. Desencadenant sorprès del làser "Amatu". Per descomptat, els falsos senyals serien menors si hi hagués un GPS, però no és difícil distingir-ne les mesures reals. Em vaig assegurar una vegada més que els RD no costosos continuen sent rellevants i no té cap sentit pagar més les funcions addicionals.
Potapov Alexander
23 de maig de 2016,
Moscou
Experiència: diversos mesos
Avaluació
5
Avantatges: El dispositiu funciona bé. Detecta radars en tots els rangs declarats pel fabricant. Configuració molt senzilla. Em va agradar que el control del volum es realitzés amb una roda.
Desavantatges: Hi ha una petita jugada al muntatge d'aspiració, però és fàcil de tractar: només cal prou la flexió de la placa.
Comentari: Adquirida per a substitució MIO 1350 (va treballar 1 dia i va morir). Com la pràctica s'ha mostrat cara, no sempre és bona. Relació qualitat-preu per a 5 +.
Eugene
23 de maig de 2016
SilverStone F1 Fuji seleccionat per classificar:

Top 15 detectors de radar