Top 15 detectors de radar





En triar el millor detector de radar, es calculen molts paràmetres, que determinen si aquest o aquell model és adequat per a les vostres tasques. Igual que amb la majoria de productes electrònics, el principi de "vols anar o anar?" És rellevant per a antirradars. Checkered: totes les funcions de servei addicionals inherents a cada model. Per descomptat, hi ha un desig de dames, però, en primer lloc - anar, és a dir, determinar on està esperant el "venedor de pals ratlles" insidioso amb un determinant de velocitat d'alta tecnologia.
Lestudiantssegons els clients i experts2018: els primers detectors de radar de 2019 estan representats al nostre rànquing.Aquesta vegada, de nou, vam atraure el hàmster i el gripau, que ja us és familiar, a escriure la classificació dels millors detectors anti-radar. Si Khomyak admira els nous productes, torna a llegir les especificacions tècniques i els somnis d’un altre gadget, Toad descoratja amb diligència la despesa de diners.
Rànquing del millor antirradar el 2018
Categoria | Lloc | Nom | Valoració | Preu |
---|---|---|---|---|
El millor radar del pressupost | 1 | SilverStone F1 Fuji | 9.7 / 10 | 2 350 |
2 | Prestige RD-101 | 8.7 / 10 | 1 466 | |
El millor rang de preu mitjà antirradar | 1 | Signatura SHO-ME G-1000 | 9.7 / 10 | 6 980 |
2 | Inspector RD GTS | 9.6 / 10 | 5 680 | |
3 | Sho-Me G-700STR | 9.6 / 10 | 5 550 | |
4 | Whistler 558Ru | 9.5 / 10 | 4 499 | |
5 | Playme QUICK 2 | 9.4 / 10 | 7 590 | |
6 | Sho-Me G-800STR | 9.3 / 10 | 6 032 | |
7 | SUPRA DRS-SG171V | 9.1 / 10 | 5 147 | |
El millor segment premium antirradió | 1 | Neoline X-COP S300 | 10 / 10 | 26 990 |
2 | Neoline X-COP 5700 | 9.7 / 10 | 9 990 | |
3 | Whistler Pro-80ST RU | 9.5 / 10 | 17 780 | |
4 | Reprèn silenci | 9.4 / 10 | 9 290 | |
5 | Radartech Pilot 11RS òptim | 9.3 / 10 | 8 450 |
El millor radar del pressupost
2 350
Un detector de radar bastant agradable i econòmic és més que digne dels seus diners: el fabricant no només podia adaptar-se al seu cas a un receptor superheterodino decent, sinó que també hi ha un mòdul DSP complet que proporciona al dispositiu una bona selectivitat. Com a resultat, SilverStone no només pot detectar Strelka o la càmera de mà de lluny, sinó que pot estirar els nervis del propietari davant de cada porta automàtica.
L'únic "però", i estúpid mirant el fons d'altres avantatges - és la manca de control de volum sobre la distància. Una cosa tan convenient permetria, després d'haver acostumat al registrador, estimar la distància a la "sorpresa del camí" per l'orella, sobretot perquè no hi ha cap indicació de la distància aquí. Per desgràcia, el detector de radar contínuament crida al mateix nivell establert pel control de volum, almenys a distància, fins i tot a prop de la càmera. Principals avantatges:
Contres:
|
![]() 9.7 / 10
Valoració
Comentaris
Per una petita quantitat de diners, és difícil trobar el millor anti-radar d'automòbils, però, òbviament, tot es va fer bé. |
1 466
Ja a la vista d’aquest antirradar, el hàmster es va desviar menyspreu: no hi ha cap pantalla per tant, un parell de LEDs de control són gairebé imperceptibles a la llum del sol. Totes les funcions d’alerta s’implementen només per veu, que en principi no és tan dolenta, ja que l’antirradar no distreu la vista de la carretera.
Pel que fa a la qualitat del treball, aquest "empleat estatal" pot argumentar amb dispositius més cars: haver guardat en "xiulets i falsificacions", els desenvolupadors han mantingut el més important: l'elevada selectivitat del receptor. No només detecta de manera fiable el senyal dels sistemes de mesura de ràdio, sinó que també no es molesta amb falses alarmes. El que realment molesta RD-101 és la llista obligatòria dels seus intervals admesos quan està activat. Per què van prendre els creadors - és desconegut, però els nervis actuen molt fortament. Principals avantatges:
Contres:
|
![]() 8.7 / 10
Valoració
Comentaris
Barat i bastant enfadat: un bon detector de radar que funciona realment, i això és important. |
El millor rang de preu mitjà antirradar
6 980
Una aplicació seriosa d'un fabricant conegut (encara que conegut, principalment, de cotxes francament barats). El temps no es manté al seu lloc i els antics habitants del segment inferior del mercat tenen característiques bastant modernes. El mateix nom d'aquest model fa referència al seu "xip" principal: tenint en compte el model ja conegut del sistema anti-radar Sho-Me G-1000 STR, es va renovar amb un microcontrolador que processa els algorismes d'anàlisi de signatures. També van actualitzar el receptor làser, que ara, a més de la lent esfèrica al front, té dos prismes multidireccionals a la paret superior de la carcassa. Bé, aquesta decisió es va mostrar bé: "a la part posterior", el nou model capta senyals amb més confiança que abans. L’antirradar mostra una bona sensibilitat i, fins i tot, els "Cordons M2", relativament frescos (que encara són un mal de cap per als desenvolupadors de l’antirradar), aconsegueixen adonar-se en condicions urbanes, advertint al conductor de l’objectiu "aviat" de la càmera. El fabricant no s'ha oblidat de l’informador GPS tradicional, i amb un "inici fred" bastant ràpid. Principals avantatges:
Contres:
|
![]() 9.7 / 10
Valoració
Comentaris
He triat el millor anti-radar de baix cost en ressenyes dels fòrums. Satisfet. El detector de radar està ben muntat i funciona de manera sorprenent. No hi ha falsos positius per a les estacions de servei i els centres comercials, com al vell antirrista de la mateixa marca. |
5 680
"Carro" decent amb un receptor làser i un GPS, que admet l’anàlisi de la signatura. Les funcions vinculades al posicionament geogràfic del satèl·lit estan realment ben implementades, per exemple, a l’abast dels comptadors Avtodoria, el detector de radar comença automàticament a comptar la velocitat mitjana a la zona de control, tal com fa el propi complex. Per tant, no cal endevinar si va aconseguir desfer-se de la "mitjana" per sota del llindar de l'arribada de "cartes de felicitat" o no. El fabricant afirma que l’algorisme d’anàlisi de signatures està "entrenat" a les característiques característiques de tots els comptadors mòbils i fixos actualment rellevants. I això és fins a 13 punts: "Cordons", "Binars", "Robots" i altres "menagerie". I l'antirradar realment fa la seva tasca de filtrar la ràdio, captant senyals d'alarma sobre la presència de la càmera davant. Igual que la "signatura" principal Sho-Me, aquí també el mode de signatura s'ha separat, en els modes de ciutat / carretera el DSP està desactivat. És una llàstima que no hi hagi cap possibilitat d’ajustar la sensibilitat dels receptors, tot mantenint tots els avantatges de l’anàlisi de signatures, però això, per desgràcia, és el nivell de models molt més cars. La visita en termes de comoditat val la pena a la petita pantalla sobrecarregada. De fet, per què hi ha una brúixola electrònica, que és inconvenient en posició vertical, i que en si mateixa té pocs beneficis? Principals avantatges:
Contres:
|
![]() 9.6 / 10
Valoració
Comentaris
Aquest anti-radar és sens dubte digne de prendre, perquè la precisió és de vegades millor que els models francament barats, però el preu encara és raonable. |
5 550
Com a molts models dels darrers anys, aquest dispositiu té un GPS incorporat i una base de radar fixa actualitzada des del lloc web del fabricant. També podeu memoritzar les coordenades dels punts de falsos positius.
La principal característica que distingeix aquest model dels seus predecessors és l'algorisme per detectar el radar "Amata".Tot i que aquest tipus de mesurador de velocitat encara no està molt estès aquí, però quan viatgeu a Europa trobareu a les carreteres molts anàlegs txecs d'aquest dispositiu. Valoració Sho-Me G-700STR - 9,6 sobre 10. La estimació més baixa es va fer pel fet que el detector antirradar comprat s'hauria de redefinir primer: el firmware no estableix la millor configuració per defecte. Principals avantatges:
Contres:
|
![]() 9.6 / 10
Valoració
Comentaris
El millor detector de radar de baix cost amb GPS, crec. Hi ha una alerta de veu, el mòdul GPS funciona normalment. La fletxa veu 400-500 metres en mode city-2, després de llegir les instruccions, ha actualitzat el firmware i la base de les càmeres (com es diu, es pot actualitzar cada setmana). |
4 499
Potser, el que distingeix aquest model de la majoria dels altres és un excel·lent ventós, que no es cau, ni tan sols a la carretera molt accidentada. En tots els altres aspectes: la qualitat mitjana a un preu mitjà. El més important és que el treball del seu dispositiu funciona bé. Gairebé tots els tipus de radars coneguts, incloses les pistoles làser, es detecten, encara que no siguin milers de metres, però prou oportú per actuar.
El sistema de protecció de detecció VG-2 integrat a l’antist radar Whistler 558Ru va resultar ser molt bo. A la qualificació, el model va rebre una qualificació de 9,5. La disminució és el resultat de la presència de tres modes urbans. La majoria dels usuaris tenen dificultats per determinar si es tracta d’un avantatge o desavantatge. Principals avantatges:
Contres:
|
![]() 9.5 / 10
Valoració
Comentaris
Es detecta a la carretera en uns 1000-1200 metres, hi ha més interferències a la ciutat, per la qual cosa es nota la diferència. La visibilitat és bona en tots els 360 graus. |
7 590
El model de detector de radar publicat el 2017, tot i que no té anàlisi de signatura completa, té, tanmateix, un avantatge significatiu en forma de tecnologia anti-CAS. Això és important en el dens conjunt de grans ciutats: més automòbils amb sistemes de monitoratge a distància actiu, "zones cegues", etc., apareixen més detectors de radar. Sense perdre recursos en el processament complet de signatures, els desenvolupadors de Playme QUICK 2 "van sufocar" la sensibilitat del camí de ràdio específicament per als sistemes de ràdio de cotxes. El suport de les bases de coordenades GPS tampoc serà superflu, sobretot perquè es pot actualitzar ràpidament. En aquest cas, l'usuari pot establir el límit de velocitat, abans que el detector de radar no es molesti amb les alarmes: realment, per què necessiteu un avís sobre la càmera, si la velocitat està dins de les regles de la carretera? Principals avantatges:
Contres:
|
![]() 9.4 / 10
Valoració
Comentaris
Antiradar normalment funciona pel seu preu. Ottormazhivatsya, en tot cas, sempre va tenir temps, i això encara té en compte el fet que tinc frontal atèrmic. |
6 032
Té un receptor GPS integrat i una memòria en la qual acumula dades sobre les coordenades dels radars detectats. Funció, molt útil per a aquells que viuen als suburbis de Moscou. Enlloc, excepte en els enfocaments de la capital, hi ha hagut un nombre tan elevat de mesuradors de velocitat fixos amb sistemes de gravació de vídeo. A més, es poden afegir punts falsos a la memòria.
El commutador de mode de detector de radar Sho-Me G-800STR disposa de 2 posicions "Ciutat" amb diferents sensibilitats, 1 posició "Ruta" i el mode d'auto-detecció de la sensibilitat desitjada. La informació de risc es mostra en una pantalla de cristall líquid convenient. El feedback dels consumidors posa l'accent en la facilitat de configuració i operació d'aquest anti-radar. La funció de recordatori "fixar el cinturó" quan es pot encendre pot ser bastant irritant.Desfer-se de la molesta veu ni tan sols pot canviar el firmware. No arribant als 10 punts i detectant el senyal dels caçadors: el detector ho detecta durant 30-40 metres, quan és massa tard per beure Borjomi. Principals avantatges:
Contres:
|
![]() 9.3 / 10
Valoració
Comentaris
El millor radar pels vostres diners. Ara el preu ha esdevingut encara més baix. Ja s'han eliminat molts defectes i continuem millorant el firmware. |
5 147
El detector de radar de signatura d'entrada, és a dir, no discutirà amb "signatures" completes d'una classe superior, però en condicions de treball difícils continuarà donant menys falsos en comparació amb models sense processador de senyal digital integrat. El format del casc ja és tradicional, amb una petita pantalla al frontal. Els seus angles de visió són bastant bons, encara que des del punt de vista de la seguretat del trànsit, és millor comptar amb alertes de so. Per desgràcia, s’ha de lamentar que Supra congelés en el seu moment el projecte del model 177, preferint el més econòmic. El fet és que el prototip 177 va utilitzar les FPGAs Altera dedicades per processar les signatures, però en el producte 171st, un controlador STM32 és responsable de "tot a la vegada". A causa de la reducció del recurs informàtic disponible, l’algoritme de processament de senyals havia de ser simplificat i, per tant, l’augment de la quantitat de falsos positius en comparació amb models més avançats. A més, el fabricant va malmetre les seves impressions inicials del model, alliberant les primeres parts amb un firmware en brut. S'ha solucionat el problema amb la rapidesa, però ... Principals avantatges:
Contres:
|
![]() 9.1 / 10
Valoració
Comentaris
M'agrada el detector de radar. Passegeu amb ell per tot el país durant mig any, funciona amb molta confiança. |
El millor segment premium antirradió
26 990
En el rànquing dels millors detectors de radar premium, Neoline X-COP S300 guanya. El gadget no va sortir del pressupost, però en termes de rendiment, va anar molt lluny de les "caixes" barates habituals. El fabricant va decidir estalviar l'espai que l'antirradar es menja a la cabina i el va dividir en tres blocs, davant dels quals només queda una pantalla compacta amb botons de control. La unitat central, a la qual es porten els cables de la pantalla, del receptor i del mòdul GPS, es poden ocultar fàcilment sota el torpedo i el receptor, tradicionalment per a sistemes modulars, s'instal·la sota el capó. Això és especialment convenient si heu instal·lat un parabrisa amb fils escalfats, que protegeix molt notablement el senyal. A la pràctica, el S300 pot demostrar una excel·lent "llarga durada" i selectivitat, de manera que aquí la base GPS és una addició més agradable que una necessitat. No obstant això, les dades GPS s'utilitzen aquí no només per a la base, sinó també per a l’ajust automàtic dels paràmetres: quan es mou lentament, el detector de radar canvia al mode "Ciutat" i després d’acceleració acciona el mode "Ruta". Al mateix temps, es reconstruïx tant la sensibilitat com l'algorisme de filtratge de signatures, que garanteixen que es filtrin les interferències efectives. Principals avantatges:
Contres:
|
![]() 10 / 10
Valoració
Comentaris
Va passar la nit a la instal·lació, però va valer la pena. Molt bon anti-radar, no hi ha baratijos addicionals a la cabina, la càmera a la pista i a la ciutat es veu amb un bon marge. |
9 990
Aquest hàmster va agradar el detector de radar tant a l’exterior com a les seves característiques: el receptor aquí té un “rang” i una selectivitat dignes, el que permet que el dispositiu, amb l’alegria del hàmster, mostri la distància a la font del senyal a la pantalla. La pantalla en si és brillant i perfectament llegible.
El sistema de control de signes introduït per Neoline també està disponible aquí. Per desactivar el so, no necessiteu distreureu-vos de la carretera, només heu de mantenir la mà davant del dispositiu.Una altra característica de Neoline és la selecció automàtica de la prioritat entre el detector de radar i la base GPS: si per a càmeres fixes i comptadors registrats a la base, el senyal es dóna, fins i tot si el receptor no recull la radiació, el dispositiu només respondrà als missatges DPS radiació de comptadors manuals. Principals avantatges:
Contres:
|
![]() 9.7 / 10
Valoració
Comentaris
Una excel·lent sensibilitat i actualitzacions freqüents són una bona raó per comprar aquest detector de radar en particular. |
17 780
Potser val la pena acusar immediatament el fabricant d’un cas a tota la línia: és molt fàcil confondre diferents models entre ells. Si en prenem aquest específicament, no és difícil recomanar-lo per a la compra: tant en termes d’ampliació com de “omnivorositat”, i en termes de “llarg abast”, el detector de radar compleix els requisits moderns. Al mateix temps, no converteix la ciutat en un etern joc d’enginy: l’inspector de policia de regulació de carreteres s’ha amagat davant seu, o aquest és un altre obstacle des de les portes del centre comercial. Això no és sorprenent: després de tot, era el camí de ràdio de Whistler el que es va convertir en una de les primeres decisions d'aquest pla que eren realment adequades per a un ús pràctic. Si s’envolta seriosament, a continuació, a l’actualitat “barates xineses” actuals i usades variacions del circuit de disseny de detectors de radar de Whistler ja l'any 1997 model. El nostre model "ferro" ja té 20 anys més moderns. I per a l'electrònica és un moment molt seriós. Principals avantatges:
Contres:
|
![]() 9.5 / 10
Valoració
Comentaris
Durant molt de temps vaig triar el millor anti-radar per a mi, vaig pesar els pros i els contres, vaig decidir sobre el model Whistler Pro-80ST Ru després de llegir nombroses ressenyes. En dos anys, l’antirradar ja ha pagat moltes vegades, crec. Viatgem a Europa, vaig treballar clarament. |
9 290
"Play me quiet", un dels detectors de radar més cars del nostre rànquing dels millors. Val la pena el seu preu?
L’anàlisi de la signatura de radiofreqüència promesa pel fabricant va resultar eficaç en la pràctica, i això es pot comprovar al vostre dispositiu: si sense una base de dades carregada, el detector de radar es converteix en una resposta histèrica completa a qualsevol font de ràdio propera a la banda K, mantenir la imatge de Silent Bob a qualsevol porta automàtica i altres fonts d'interferència. Afegiu a això la veritable alegria del hàmster en forma d’una pantalla OLED brillant i informativa i que obtingui una sortida més que un digne anti-radar, en "braços rectes" que afirmen merescudament ser el líder en la precisió de l’eliminació de soroll. Principals avantatges:
Contres:
|
![]() 9.4 / 10
Valoració
Comentaris
Al principi, vaig pensar que es va trencar l’antirradar, l’hàbit de xuclar a totes les estacions de servei i als hipermercats. Però no - no respon a una cosa que no és necessària ... |
La funcionalitat d’aquest anti-radar: al nivell actual. A causa de la presència d’un processador de senyal DSP (processador de senyal) a la línia de processament de senyal de ràdio, aconsegueix combinar l’interval de detecció de radar amb protecció contra falses alarmes. A la pista "el rang" supera un quilòmetre i mig, això és un resultat excel·lent.
El fabricant actualitza regularment la base de dades GPS, però ara s'ha d'actualitzar eliminant el detector de radar i connectant-lo a l'ordinador, tot i que ara els dispositius més accessibles admeten OTG i es poden actualitzar des dels telèfons intel·ligents. Principals avantatges:
Contres:
|
![]() 9.3 / 10
Valoració
Comentaris
Fins ara, el rècord del descobriment de Strelka és de dos quilòmetres! Jo mateix em va sorprendre. |
Què significaria?
Què vol dir alguna lletra i paraula estranyes tant en les característiques tècniques de cada detector de radar? Bàsicament, en triar un antirradar, sorgeixen preguntes precisament quan es llegeix la llista de característiques:
- K, Ka, Ku, X - rangs de freqüència en què funcionen els comptadors de ràdio policial de diferents models.
- Fletxa, robot - Mesuradors de velocitat moderns amb fixació de vídeo. Paral·lelament a la mesura de la velocitat del vostre cotxe, aquests sistemes prenen fotografies i reconeixen les plaques. Els models més avançats també fan una foto fresca de la seva fisonomia al volant, que exclou completament la possibilitat de culpar a la violació d'un lladre de cotxe desconegut.
- POP, Instant-On- Els radars que emeten un sol pols a curt termini i la resta del temps a l'aire no és "reflexiu".
- Làser - la capacitat del detector de respondre als anomenats "canons làser": els sistemes de mesurament més moderns de la policia, com ara LISD.
- "Avtodoria" - mesurar complex, per la qual cosa es va cremar més d’un seient de conductor: utilitza dos radars en un segment de mesura que mesura la velocitat mitjana de moviment. Després d'haver-se frenat abans de la primera i d'haver començat a accelerar-se de nou per costum, aviat rebràs una "carta de felicitat": no hi ha res a la velocitat abans del primer radar del complex d'Avtodoria.
Llavors, quin detector de radar és millor comprar?
Depèn, en primer lloc, de les vostres preferències. El preu del dispositiu es veu afectat significativament per la presència del GPS i la memòria de les coordenades dels radars fixos i dels punts de falsos positius. Si conduïu principalment durant el dia, no importa si teniu modes de nit amortits. Un altre paràmetre crític és la capacitat del dispositiu per determinar els radars de la fletxa de lluny. Aquesta qualitat és especialment important per als residents de Moscou i la regió de Moscou, on el Strelka està literalment ple de carrers de la carretera. Trieu un detector de radar per degustar la qualificació, consulteu les seves característiques i comentaris, i només llavors - a la botiga.
- RECOMANI LLEGIR
- TOTS ELS ARTICLES