SUPRA DRS-SG171V

Avantatges: Funciona de manera fiable. Gairebé no hi ha falses alarmes. I no hi ha res a dir!

Desavantatges: 1). I no obstant això passa "mentides". Segons els pobles del territori de Krasnodar, hi ha un lloc amb un sol actiu i una combinació de factors. Tots els radars "criden" sense parar 30 quilòmetres. I això no és una excepció: canta sense parar, sense nomenar el nom del radar.
2). La base no és rellevant. La darrera base de dades de radars es va actualitzar a finals de maig des del lloc oficial. I, de fet, un munt de radars, al juny, ja eren retirats de la carretera (hi ha un marcat a l'asfalt: un avís, hi ha un lloc al pal on hi havia el radar): els anti-radars espanten des de zero.
3). Antiradar només dues vegades per 900 km., Però es va confondre i es va corregir amb el nom del model de radar.

Comentari: El radar de signatura és una cosa. L’antirradar realment funciona, evitant falses alarmes i, sovint, és silenciós. Tenia por de vegades: vaig recórrer la ciutat fins a la màquina i aquí veig un trípode instal·lat amb un radar, però l'antirradar no reacciona. Si aneu al poble, observant el límit de velocitat, l’antirradar és silenciós, ja sigui que el radar instal·lat funcioni o no.

Avantatges: El nou microprogramari de generació de signatures, un bon disseny, no pot saltar

Desavantatges: No he trobat

Comentari: Ho vaig aconseguir perquè era absolutament impossible conduir amb el meu vell xiulador, massa falsos positius i, es podria dir, que no captura nous complexos. Amb la supra 171, hi ha una altra imatge en conjunt - i hi ha menys ordres falses i fins ara no s’han adonat els passos del radar. La base de dades adverteix de diversos complexos de vídeo que no detectin res. La base és fàcil d’actualitzar mitjançant un cable USB. Vaig anar amb ell al sud, va ajudar molt, va capturar els trinogs i els radars fixos per a 5+, no va aportar una sola multa, tot i que de vegades va pujar i +50.

Avantatges: Productes de qualitat, preu raonable

Desavantatges: En el procés d’operació diària no s’han mostrat, tret que de vegades la signatura del radar sigui incorrecta.

Comentari: Després d’haver-me penjat aquest dispositiu, em vaig adonar que no s’hauria de negar a la tecnologia moderna. El problema dels falsos positius, que es va turmentar en els darrers anys, ha esdevingut irrellevant! Sí, el 99% de totes les interferències es tallen correctament i el dispositiu només funciona amb fonts de senyal perilloses, ignorant les interferències. Es va pagar diners per alguna raó, almenys va ser molt útil en un viatge a Tatarstan, i allà tot està ple de càmeres i els anomenats "cucs", que es diu als globus oculars, no van portar multes.

Avantatges: La base de dades dels radars fixos s'actualitza periòdicament: adverteix no només dels radars fixos, sinó també de les càmeres i dels llocs de la policia de trànsit, anomenant-los també radars. La fabricació és normal, la configuració és simple i clara. Admet autodoria i pot reconèixer radars mitjançant signatures. Funciona de forma estable sense congelacions i fallades. La determinació del radar estacionari a la base també pot informar del seu rendiment pel detector. En viatjar a la zona de control, Avtodoria mostra la velocitat mitjana actual al lloc.

Desavantatges: En el mode de pista, mostra constantment la presència d’interferències al rang K, que aparentment captura al cotxe, encara que no hi hagi equips de radiació al cotxe excepte els sensors d’aparcament. Per aquest motiu, el mode expert està activat tot el temps.
En mode expert, algunes interferències de màquines i sensors de control de moviment segons signatures es defineixen com a radar, per exemple, Cordon, és a dir, òbviament malament. Depenent del terreny i del punt d’instal·lació del radar, pot arribar tard o no reaccionar a un radar realment operatiu.
A l’autopista M1, les seccions amb el control Avtodoria a la base de dades tenen una longitud de 40 a 70 km, de manera que el radar emet un bip llarg i tediós al principi i al final de la secció i el so s’ha de fer al mínim.

Comentari: Passat amb el dispositiu a la M4 a Crimea i de tornada amb una velocitat constant de 20-40 km / h. Com a resultat, he rebut 3 multes de radars de Chris per un import de 1000 €, inclòs el descompte. En dos casos, aparentment advertits tard, com a resultat no va tenir temps per frenar completament, en el tercer cas, estava completament en silenci. Encara que en general durant el viatge, Chris radars determinat per signatures. Puc concloure que aquest detector de radar no garanteix una advertència completa i oportuna de tots els radars no estacionaris, de manera que espero un detector de radar, però no ho feu vosaltres mateixos.

Avantatges: operació silenciosa, firmware adequat

Desavantatges: no

Comentari: Cansat de disparar els tuaregs i altres cotxes intel·ligents, va establir l'objectiu d'actualitzar el radar en la nova temporada, ja que van arribar noves tecnologies de detecció de signatures. Hi ha una opció al mercat, però he donat preferència a aquest fabricant, ja que m'agrada el plantejament de donar suport als usuaris i la política democràtica. No em penedeixo que el dispositiu valgui la pena els diners. Filtra un munt de senyals inútils que emetria un radar normal: aquest és el principal gesheft, ara em vaig a la calma i detectarà el nivell d’hospitals i trinogs quan sigui necessari. Sé amb antelació on es pot frenar. Digues-me per què és necessari quan hi ha un navegador Yandex? La meva resposta és que no només vam viatjar a Moscou.

Avantatges: El GPS, la pantalla, capta clarament el radar.

Desavantatges: Si trobo que editaré la ressenya

Comentari: No hi ha falsos positius. Bé, gairebé allà. Aquest radar és impressionant. A la trampa de la policia de trànsit mentre assenyala lluny. Ahir, gairebé vaig caure en una emboscada amb Visir - el radar em va advertir molt bé a uns un quilòmetre de distància, i va mostrar a K. Antiradar és bo. El que he comprat: no hi ha penediments.