Scooter elèctric Xiaomi Mijia

Avantatges: Muntar sense embussos de trànsit. Es pot muntar a l’hivern. És convenient emmagatzemar, ocupa molt menys espai en un pis que en una bicicleta.

Desavantatges: Sempre és necessari controlar la pressió a les rodes. El quilometratge està limitat per càrrecs i el temps de càrrega és relativament llarg.

Comentari: El vaig conduir a més de 700 km en tres mesos d'hivern, ja diu alguna cosa. Vaig viatjar fins i tot a les gelades menys 20 i inferiors - la scooter resisteix, la càrrega dura aproximadament una hora i una mica, la bateria es descarrega més i no viatja. Es llisca sobre la neu i enterrarà, només a l'asfalt o on la neu està molt trencada. Diapositives! No puc imaginar com pujar. La càmera es va esborrar una vegada i després per error, cal comprovar la pressió una o dues setmanes i mantenir-la com a mínim 3-3,5 atm. Compra una càmera de valors. La roda es solta, es tracta amb una fina junta de plàstic de 0,5-0,8 mm. Vaig tallar les tires habituals de la coberta de la cinta de vídeo i la vaig canviar quan calgui cada 3-4 setmanes. En els primers models es va incendiar el fusible, aproximadament des del 17 de juliol va ser eliminat. L’eix del mecanisme de direcció plegable es trenca, em vaig trencar després d’uns 250 quilòmetres de recorregut, el vaig reemplaçar amb un pern amb una femella d’una ferreteria. L'ala posterior no és molt segura. També té un cable per al senyal d'aturada posterior, és millor protegir-lo de les friccions amb una roda, no hi ha res complicat. Tot, personalment, no tinc més problemes amb ell, em vaig acusar, vaig conduir, no necessitava repostar amb gas, no em vaig quedar a l'altura de trànsit, la policia de trànsit no va frenar, vaig poder beure una ampolla de cervesa i vaig (sempre sempre a la vorera). No es tracta d’un hoverboard, un transport bastant bo per a una curta distància de fins a 10 km. A les botigues, si cal, també vaig amb ell. En general, hi ha molts avantatges. Fins i tot puc recomanar a la gent gran. Prengui si no es compleix en lloc d’un cotxe car en tots els sentits del passeig al scooter elèctric.

Avantatges: Potència
Velocitat de
Reserva de potència
Disseny
Gestió

Desavantatges: Rodes poc fiables
Esborrar el desplaçament del fre
Falta de depreciació

Comentari: Patinada durant gairebé 4 mesos, durant aquest temps, la cursa va ser de 300 km i, finalment, la roda del darrere es va reduir. Inicialment, després de llegir les ressenyes, jo estava preparat mentalment per a això, així que vaig comprar un pneumàtic de fosa: instal·laré i no em preocuparé per la propera temporada. Immediatament després de la compra, vaig llançar les rodes fins a 3,5 atm. i va mantenir aquesta pressió tot el temps.

El cablejat d’una llum de fre sota l’ala valia la pena protegir-la immediatament. Tot i que vaig conduir amb cura, però es va fregar bastant ràpidament, vaig aconseguir salvar l’aïllament en el temps i vaig fer protecció contra un tros d’una ampolla de plàstic)

Aquests són els dos principals desavantatges, i la resta del dispositiu aporta un ventilador irreal. Guanyant una velocitat de 26 km / h a l'instant, deixant gairebé tots els ciclistes enrere. Al turó o contra el vent, el syokat no li importa, s'ofega i s'ofega. Estic molt content que, amb ell, pugueu pujar al metro sense cap pregunta, aneu a qualsevol botiga i cafeteria, cosa que no és realista amb els grans. La petita dimensió no és suficient per a la depreciació, però s'acostuma a fer-ho, calmar-se, més difícil és l’eficiència)) Estic molt satisfet de la presència del fre de mà. No he canviat la coberta de la coberta, durant 300 km totes les capes de la corona estan intactes.

Avantatges: Qualitat
Botó d’acceleració suau.
Aparició.
Mode Eco.
Possibilitat de controlar l'estat de la bateria.
Silenci.
Fanal davanter i posterior.
Fre de disc.
Càrrega sense fi de bateria.
Fàcil
Acceleració.

Desavantatges: En pneumàtics molt inflats no és molt còmode conduir.

Comentari: Em vaig comprar a mi ia la noia. Tinc 69 kg, té 51 kg.
Després d’un càrrec complet, vaig decidir provar quant de temps seria la càrrega si el viatge màxim efectiu era. Patinat a Moscou. Vaig conduir 30 km en mode ecològic (amb el frontal encès), vaig gastar el 56% de la càrrega, la meva xicota va viatjar de la mateixa manera amb un 66% (vaig intentar utilitzar més inèrcia i no pressionar el gas sense aturar-me). La recuperació de tots dos va ser com a mínim. He perdut en línies rectes a causa de la diferència de pes en velocitat d’acceleració de 15 metres, després continuo a la mateixa velocitat.

La meva opinió que ajudarà a anar més. La recuperació es redueix al mínim, ja que també impedeix que els 40-60 metres addicionals viatgin per inèrcia. La recuperació mateixa no carregarà la bateria pels mateixos 40-60 metres, però us aturarà en menys de 20 metres al ralentí.

Per arrossegar-lo no és difícil. El pes em convé (alçada 174) i una noia (alçada 163)

El meu scooter es fa al maig de 2017
la noia és juliol 2017
----------------
Quilometratge de 140 quilòmetres, petita jugada al volant. Lyuft va ajustar els adhesius tous habituals per als mobles de les cames. Encallat a l'interior de les peces plegables. La resta encara és genial.

Avantatges: - Barats i de gran qualitat respecte als anàlegs (25'300 rubles);
- Bona reserva de potència (30 km);
- Hi ha un fre de disc amb ABS, CARL!
- Excel·lent dinàmica (16 N / m);
- Hi ha un indicador de llum del far, llanterna i fre;
- El peu de peu està present;
- Construir fort, inspira confiança;
- Una bona bateria LG;
- Es pot anar sense incloure un scooter;
- Disponibilitat de recuperació;
- Disponibilitat d'una aplicació mòbil;
- Mode Eco;
- Control de creuers;
- Podeu castigar als ciclistes;
- Retorn del dispositiu durant l'any a causa de l'estalvi en gasolina / transport i després només beneficis.

Desavantatges: - L’absència d’una impermeabilització greu (IP 54 o alguna cosa així) del motor i del panell d’inclusió;
- Les càmeres dins dels pneumàtics s’esborren amb baixa pressió;
- Plegat del mecanisme de plegat;
- Pes per a dones, persones grans i nens (12 kg);

Comentari: El muntes i somrius involuntàriament. Com més gran és el suro, més gran serà el somriure. La sensació de delit com en la infància. La distància amb aquest aparell ja no és una distància.
Excel·lent acceleració quan el mode "sabatilla de terra al terra", però la reserva de potència es redueix a 13-15 km. En el mode "vegetal" quan el eco estigui activat, la reserva de marxa és de 30 km. depenent del pes del conductor.
Mantenir la pressió a les càmeres a 45-50 psi. Condueixi per qualsevol obstacle: articulacions, vores i irregularitats a la meitat-inclinada i moure el pes corporal a l'eix posterior. Ajusteu el fre del disc (hi ha informació a la xarxa). Tots els paràmetres es canvien a través de l’aplicació MiHome. Seleccioneu la regió a la configuració: Xina, i l'idioma és l'anglès.
Es pot muntar amb pluges lleugeres, evitant els tolls profunds, hi ha ales per tal que la roba no siga macerada.
Activant i desactivant el mode d'economia prement el botó d'encesa.
El frenat es realitza deixant caure el gas i prement el fre, de vegades el fre ni tan sols és necessari, perquè el motor es frena a si mateix a causa de la recuperació.

Avantatges: Facilitat d’ús, pes lleuger (relativament). Preparació instantània per al seu ús. Podeu plegar i plegar ràpidament. El quilometratge a partir d’una sola càrrega de 20 km no és tan petit. Vull creure que després d’un any o dos la capacitat de les bateries incorporades no caurà tant. El llum integrat, amb la seva aparent compacitat, brilla i s'il·lumina molt bé, es va sorprendre.

Desavantatges: Diuen molt de netejar els pneumàtics i fer una reacció de la direcció. Veurem, el temps ho dirà.
Manca de quilometratge i de velocitat en el propi scooter. Tot això es pot veure connectant amb intel·ligència intel·ligent, però per això no es pot pensar que els sostenidors.

Comentari: És important pensar amb antelació i triar la ruta. Intenteu evitar recobriments irregulars. Ideal per a aquest scooter és suau i fins i tot asfalt.Les rajoles grans, les llambordes, les rajoles i, fins i tot, les marques als passos de vianants proporcionen vibracions dignes a tot el cos. Si hi ha una opció amb un scooter per utilitzar el transport públic, val la pena pensar en la conveniència d’embarcar i desembarcar quan hi ha molta gent. Després de tot, posar una versió molt compacta no funcionarà.
Atenció: Xiaomi ha llançat un aspecte completament similar a la del scooter, però amb una bateria menys àmplia, que els distribuïdors no utilitzen amb èxit. Model amb bateria de 7800 mA - Mijia M365, amb bateria de 5200 mA - Mijia M187.