Yamaha Phazer MTX
Informació detallada
10 / 10
Valoració
Especificacions de Yamaha Phazer MTX
Motor
- Tipus / volum de treball: 4 temps / 499 cub. veure
- Cilindres: 2 cilindres
- Refrigeració: refrigerat per líquid
- Diàmetre del cilindre x carrera: 77,0 x 53,6 mm
- Sistema de combustible: KEIHIN x 2, injecció de combustible de 43 mm, líquid
- Sistema d’admissió: 3 vàlvules per cilindre
- Sistema d’encesa: TCI (encès al transistor)
- Sistema d’escapament: 2 vàlvules per cilindre
- Acoblament de transmissió (transmissió): YXRC, CVT, canvi electrònic invers
- Sistema de frenat: disseny de pinça de 2 pistons amb accionament hidràulic, disc de ventilació lleugera, fre d'estacionament mecànic
Suspensió
- Sistema de suspensió davantera: independent, sobre dues palanques transversals
- Amortidors frontals: pistó KYB, 36 mm, H.P.G., alumini
- Viatge de suspensió davantera: 221 mm
- Sistema de suspensió posterior: Pro Mountain® 144
- Amortidors posteriors: pistons de 36 mm, H.P.G., pistons d'alumini / 36 mm, H.P.G., alumini
- Viatge de suspensió posterior: 363 mm
Característiques / Dimensions
- Alçada total: 1.190 mm
- Longitud total: 3 195 mm
- Amplada total: 1.165 mm
- Pistes DxH: x 14 x 144 x 2,0 polzades, 356 x 3 658 x 51 mm
- Tipus de pista: Camoplast® Maverick ™
- Pista d’esquí (entre centres): 980 mm
- Capacitat del tanc de combustible: 26,7 litres
Característiques
- Electricitat: equipament estàndard
- Revers: equipament estàndard
- Manillars i braços acceleradors climatitzats: equipament estàndard, 9 posicions, regulable, que permet ajustar la temperatura de calefacció
- Potència i tipus de llums en el focus: halogen 60/55 W x 2
Opinions sobre Yamaha Phazer MTX
Avaluació
5
Comentari: Les erugues recollides a Camoplast, una de 16x144x2, la segona de 16x151x2. El primer es va ficar en el carretó natiu de Phazer MTX sense alteracions; es va utilitzar el eix secundari i de transmissió de l'eruga de la Yamaha MP, per al qual era necessari fer mànigues d'expansió al marc i muntatge de la suspensió. Naturalment, he hagut de desmuntar i muntar el túnel amb un full superior més ample, així com modificar la carcassa del filtre d’aire, el col·lector d’escapament i el revestiment del motor. Per a l'eruga 151, encara era necessari fer pistes de guia del disseny original, portant les guies del Nytro MTX 153 com a base i "creuant-les" amb les guies del curt Phazer. Aquest disseny ens va permetre doblegar-nos al final, com el Nytro XTX, que facilita la inversió i millora la manipulació de la neu gruixuda.
Panavto-Nsk / Afegit: 31 de desembre de 2013, 09:32
Avaluació
5
Comentari: La moto de neu és bona, tot i que els problemes indicats per començar després del -25 i passar per la neu profunda es produeixen. L'última va decidir instal·lar una nova amplada d'eruga de 41 cm. Les proves a la primavera van mostrar un augment significatiu de la maniobrabilitat.
Panavto-Nsk / Afegit: 30 de desembre de 2013 a les 6:36 AM
Avaluació
5
Comentari: Quilometratge de 167 km ... :-): Primeres impressions: Un bon encenedor! En les neus profundes en les corbes i en augmentar, cal mantenir la velocitat, en cas contrari augmentarà. Està controlat per gairebé la inclinació del cas. Màquina de rodatge actiu, aterratge principal ... de peu. L'equitació és fonamentalment diferent dels turistes i serveis públics. Sobre els problemes, el flux no pot dir res. Encara no he sentit la manca de poder, espero que es manifesti. : hi_hi_hi: Mentre està satisfet, la realitat compleix les expectatives. Al terreny en neu profunda en un bosc (a baixa velocitat i maniobra) encara hi ha experiència. Crec que aquesta tècnica no és per a la caça i les llargues caminades. Tot i que es pot adaptar com a destructor de llum amb un creuer. :-):
Yuriy V / Afegit: 20 de març de 2013, 6:15 pm
Avaluació
4
Comentari: El cool és genial, si no hi ha molta neu, cau sense esforç, definitivament no és un tren. A l'inici del fred no és tan calent, vaig haver de escalfar-me amb un assecador de cabells (després de -25). No hi ha problemes, només és convenient que l'electricista processi, i després alguna cosa comença a fallar a causa del condensat, assecar-la, totes les regles. Bé, és feble, si el pes és superior als 80, llavors és avorrit i trist :-) :.
BKB / Publicat: 20 de març de 2013, 05:32
Es selecciona Yamaha Phazer MTX per qualificar:
19 millors motos de neu
