Top 15 kultivátory

I pro třídu světla tento elektro-kultivátor váží jen málo - pouze 12 kg. Z hlediska výkonu je však o něco slabší než Hyundai (1,2 kW). Konstrukčně jsou podobné - svislý elektromotor otáčí hřídel se čtyřmi frézami přes šnekový převod. Zadní montáž je snazší - dvojkolí se na konzole neotáčía je vložen do otevřené obdélníkové trubky na zadní straně rámu v jedné ze dvou poloh: dolů koly nebo dolů otvírákem.

Deklarovaná hloubka zpracování 22 cm, tento model samozřejmě dodá pouze to, že na vysušené písčité půdě. Tato technika je výlučně třídy „řady“, pro hrubé kořeny plevelů a hustou vlhkou zeminu si budete muset vybrat něco vážnějšího.

I když je tento kultivátor levnější než Hyundai, ale co se týče souhrnu vlastností, které pro něj ztratí: není tak pohodlné skládat zbraně (mínus pro dopravu), motor je o něco slabší (a někdy těchto 100 wattů nemusí stačit). Na radličce se lehký kultivátor snaží vyskočit ze země, takže je nejlepší ho odvalovat na kola. Ale nejnepříjemnější jsou duté plastové rukojeti: jasně naznačují, že velké úsilí je pro pěstitele kontraindikováno, znatelně „chodí“ pod zátěží. Měla by s nimi být opatrná - můžete se náhodně a zlomit.

Takže jsme se zbavili kouření a vibračního benzínového motoru, co jiného zabraňuje ... To je pravda - napájecí kabel! Pak se možná podívejte na kultivátor baterie?

V našich zeměpisných šířkách se zařízení Greenworks neobjevily tak dávno, i když počet nabídek na Amazonu jasně ukazuje na zahraniční popularitu. Jak bude jeho osud v Rusku - otázka je stále kontroverzní: dobře, nechtějí využívat zařízení podle pokynů. A z tohoto kultivujícího, s největší pravděpodobností, bude žádoucí vytlačit maximum - nicméně má úzké vícehranné frézy, takže je nutné udělat více a rychlejších průchodů.

Elektromotor tohoto kultivátoru je napájen lithium-iontovou baterií s provozním napětím 40 voltů a tato baterie představuje většinu ceny kultivátoru. Jako vždy se výrobce spoléhá na skutečnost, že kupující bude mít několik kusů zařízení používajících stejný typ baterie. Baterie o kapacitě 4 ampérhodiny je vysazena v průměru za hodinu práce, během které je nabíjena náhradní. Je pravda, že extra baterie a paměť významně zvýší kupní cenu - takže zabezpečený vlastník venkovského domu bude s největší pravděpodobností zajímat se o tuto techniku ​​(dobře, autor, vzpomínající na rozhlasové vzdělání, přemýšlel o spoustě autobaterií s DC-DC konvertorem).

Nic takového? Tento kultivátor je prakticky dvojčata „Daewoo“. Seznam rozdílů mezi nimi je malý a v zásadě odůvodňuje rozdíl v ceně: motor je o polovinu watt slabší a v seznamu vlastností není žádná položka „dodatečného vybavení“.

Pokud však potřebujete pouze kultivátor s frézami, pak bude Hyundai nejlepší alternativou k Daewoo - neexistuje žádný přeplatek za mini-pluh a kovová kola. Nakonec si druzhaschy osvojí ruce a bude schopen něco podobného vařit a ušetřit tak téměř 6 tisíc.

Společný Huter by měl být uznán za nejlepší z hlediska ceny a kvality - stejně jako drtivá většina analogů, je vybaven horkovzdušným motorem s dvoutaktním motorem o výkonu 1,25 hp. ... Bohužel, jen málo lidí rozdá 40 tisíc pro Mantis nebo něco takového, nízká cena je nutná především z kultivátoru s nízkou spotřebou energie.

Jeho 11 tisíc s malým tisícem Huter náklady: zdrojem svého motoru pro čínské dvou-mrtvice je docela slušné, hlavní věc je, aby se ušetřit na ropě a nezapomeňte na doporučení výrobce pro pravidelné přestávky kouře. Pokud však máte alespoň nějakou dodávku elektřiny, mnohem výhodnější bude dvakrát levnější elektrokultivátor.

Kultivátor se smontuje na základě obvyklého "vertikálního" dvoutaktního, respektive pohonu krátké šnekové převodovky prostřednictvím odstředivé spojky. V závislosti na počtu instalovaných fréz zpracovává šířku pásu 19 palců nebo 24 centimetrů na jeden průchod. To není moc, ale manévrovatelnost kultivujícího je koneckonců dobrá a je určena spíše pro záhony než pro postele.

Obecně vzato, model vyšel úspěšný, snadno se udržoval a opravoval - a tak či onak to bude nezbytně nutné pro „Číňany“ s nízkými kostkami. Zaprvé, nezapomeňte na mazání převodovky, takže šnek s odezvou bude trvat dlouho a motor obecně nezpůsobuje problémy - stačí použít kvalitní olej.

Co je však podivné, je nedostatek seřízení rukojetí pro růst - něco jednoduchého, zejména na lehkém kultivátoru, kde se neočekává velké zatížení nastavovací jednotky. Takže, když se zajímáte o tento model, „zkuste to“ v obchodě - ne skutečnost, že to bude pro vás výhodné.

Konstrukce tohoto kultivátoru není zcela známa: obvykle modely se svislou osou otáčení motoru mají odstředivou spojku a jejich šnekové kolo je na stejné ose jako klikový hřídel. Zde je motor přiveden dopředu, což zlepšuje rozložení hmotnosti, dodatečně zatěžuje nože. Je spojen s převodovkou řemenovým pohonem, pokrytým pouzdrem, kterým je také držák motoru. Pro nepohodlí při výměně pásu bude muset snížit ratingové body.

Zbytek není špatný: motor s výkonem 4,5 hp tiše otočí o 55 centimetrů ořezávače přes dvojici šneků, kultivující s jistotou půjde vpřed, aniž by skočil a nekopal do země. A to vše za velmi atraktivní cenu.

Co je na tomto kultivujícím zajímavé? Především motorem: zde je založeno japonské „srdce“ Kawasaki FJ110. Pro čínskou značku je to nečekané, ale příjemné.

Další vlastností „nanokultivátoru“ je zvědavá konstrukce otvírače: má silný ohyb zpět a transportní kola mohou být na něj namontována pouze dvěma pohyby. Kultivátor sám o sobě neváží moc - 26 kg, což je snadné.

Výrobce také nabízí řadu příslušenství, včetně dvou kompletních sad pro orbu (ocelová kola různých profilů, pluhy). Samozřejmě, ne každý 2,5-koňský pozemek bude schopen protáhnout pluh, ale na lehké půdě to může být užitečné.

Další dobrý střední kultivátor se svislým uspořádáním je zajímavý netradičním řešením spojky - je vytlačován střižkou, která je držena oběma rukama, svírající rukojeť, která je podobná tvaru viděnému na vozech. V praxi je to užitečné z hlediska bezpečnosti - frézy se zastaví, stojí za to uvolnění kartáčů, zatímco na kultivátorech s pákou typu motocyklu je třeba zámek resetovat.

Motor je zde instalován Číňan, v "minulém životě" bývalého, jak je tomu obvykle v případě "Honda". Osvědčený design je jen plus. Výkon, který, bohužel, je malý - 2,7 k, takže tento kultivátor je vhodnější pro práci na světlém povrchu.

Radlice kultivátoru je vybavena dvojicí kol a je výškově nastavitelná. Je vhodné s nimi pracovat, i když si pravděpodobně budete muset zvyknout na „netradiční“ volant a spojku.

Rakušan nahradí skandinávského účastníka v žebříčku nejlepších motoristů - Viking je však ve vlastnictví švýcarského koncernu Stihl již 25 let. Cena tohoto kultivujícího není nej demokratičtější, ale seznam vlastností přitahuje pozornost: mají mnozí kultivátoři 85-centimetrové pásmo zpracování a obrátili se? Kromě toho zde byl použit tříkolový motor Kohler, jeden z nejlepších ve své třídě.

Po nákupu by však měly být na kultivátor zavěšeny váhové prostředky: jeho hmotnost 46 kilogramů usnadňuje manévry a dopravu, ale je těžké pracovat s celou šířkou mlýnů bez jakéhokoli dalšího zatížení - kultivátor se snaží vyskočit bez ohledu na to, jak nastavíte rychlost.

Nejlevnější v žebříčku nejlepších těžkých kultivátorů je zároveň nejvýkonnější - jeho motor produkuje 6,5 koní, takže bude určitě soutěžit s nejslabším „Vikingem“ po celé šířce obdělávání půdy - plná montáž fréz zde zachytí stejných 85 centimetrů.

Samozřejmě, že tolik kultivující za tyto peníze lze získat pouze v jednom případě - pokud používáte levné čínské komponenty, takže tento model je jasně určen pro šikovné, ale peníze omezené kupující. Je to mnohem jednodušší pro mnoho lidí, aby vám přinesli cenově dostupné vybavení, než ušetřit za bezproblémové zařízení známé značky. Přinejmenším, motor zde je tradičně svažitý od Honda, takže tam je mnoho náhradních dílů pro to, můžete vyzvednout analoga pásů. Problémy jsou především s kabely - původní se rychle roztahují, mnozí majitelé používají nýtované motocykly: postup v obci je již od dětství znám.