5 nejlepších olejů pro lodní motory

Yamakhov motorový olej je dlouhodobě monopolistou, zejména v malých městech: po zakoupení motoru Yamaha v jednom z prodejen mikrovýprodejů vyšlechtěných v 90. letech existovaly pouze dvě možnosti - nebo nalijte minerální vodu do benzínu na vlastní nebezpečí a riziko, nebo ve stejném obchodě koupit "originální" olej.

Na jedné straně je cena 5 a trochu stovek na litr „originálu“ (podle definice, s příplatkem) ropy a specializovaného oleje, cena je malá. Nezapomínejme však, že před námi je "minerální voda" a koncentrace 1: 100 uvedená v reklamní knížce by měla být zpracována skepticky. Většina majitelů lodních motorů upřednostňuje zajištění, ředění benzínu v poměru 1:50, a v tomto případě každý litr paliva roste v ceně o 10,8 rublů: výsledek blízký ceně syntetických materiálů.

V praxi se však tento olej pro lodní motory dobře ukazuje - uhlíkové usazeniny na pístech jsou mírné, kouř je minimální. Doba skladování připravené směsi je omezena spíše kvalitou paliva: separace se nevyskytuje po dlouhou dobu, a spíše plyn samotný znatelně zhoršuje jeho vlastnosti.

Hlavní výhodou tohoto oleje pro přívěsné motory je jeho široká dostupnost: nyní i v malém městě můžete najít specializovaný obchod s motorovými oleji, který pracuje s prodejci Liqui Moly, a tam je místo v rohu okna a specializované oleje (obvykle jen člun a motocykl). Ale cena není jeho trumfová karta: i Motul je předjížděn, nikdy nepovažoval za rozpočet. Každý litr plynu při použití Marine 2T bude stát 15 rublů.

Co se společnosti Liqui Moly podařilo dosáhnout, je vedení - je to ve snížení bodu vzplanutí: tento olej je pouze 120 ° C, což je dvakrát méně než u Motula. Ale výhoda z toho je kontroverzní: na jedné straně to zajistí úplné spalování oleje i ve studeném motoru, ale na druhou stranu by měl být rychle spalovatelný olej přidáván do směsi ve zvýšeném množství, protože bude tvořit menší olejový film na stěnách válce, téměř úplně během pracovního zdvihu. Nakonec, pokud budete následovat hlas rozumu a přejdete na koncentraci 1: 75-1: 80, používání Liqui Moly bude ještě dražší.

Pokud bychom se z ceny vyjasnili, podařilo se nám společnosti Liqui Moly vytvořit produkt slušné kvality - při spalování olej nekouří, tvorba sazí na dně pístu a pod kroužky je malá. Za zmínku stojí také 80% biologická rozložitelnost.

Mezi majiteli nízkoobjemových čtyřdobých lodních člunů získala belgická ropa značnou popularitu. Řada požadavků na olej pro tyto motory je velmi specifická: pokud jsou například v automobilovém motoru všechny namáhané body namazány pod tlakem, pak je v přívěsné většině z nich mazáno pouze stříkáním - proto je vyžadován olej s nízkou viskozitou, který se rychle rozprostírá kolem motoru i při nízkých teplotách. otáček. Vzhledem k tomu, že čtyřdobé motory jsou často získávány pro rybolov trollingem, když motor běží po dlouhou dobu na nízkou až střední rychlost, je pro ně prostě nutné zvolit lehký olej.

Kvalita oleje je jasně indikována skutečností, že je doporučena pro motory Mercury s výkonem do 60 koní. Ve skutečnosti se v Americe prodává pod značkou Merkur, která se používá v továrně na tankování a servis u dealerů. A samozřejmě, může být použit bez jakýchkoliv problémů v ostatních čtyřtaktních přívěsných motorech.