Top 10 sněhové frézy

Mezi výhody této sněhové frézy patří vysoký výkon - z rozpočtových modelů uvedených v ratingu má největší šířku sněhu (65 cm). Při práci s maximální hloubkou vrstvy, která může dosáhnout až půl metru, bude snížená rychlost převodovky mimořádně užitečná - motor o výkonu 6,5 hp více určený pro volný sníh. Řídicí tyč převodovky je vhodně umístěna mezi řídítka na vzpěrné desce. Elektrický startér poskytuje snadný start a světlomet namontovaný na volantu s jistotou osvětluje směr pohybu za soumraku.

Výrobce bohužel nevybral hnací kolo s diferenciálem - před otočením musí majitel zastavit a na jedné straně vytáhnout kontrolu spojující náboj kola s nápravou. Neexistují žádné stížnosti na samotný reduktor - je namontován v odolné klikové skříni, jeho šnekové dvojice nezískávají hmatatelné vůle ani při dlouhodobém provozu. Jediným zájmem majitele o údržbu pohonu je včasné vstřikování - v převodovkách se používá plastové lithiové mazivo.

Mnoho majitelů si všimlo častého řezání bezpečnostních prstů spojujících šroubové sekce s hřídelem. Mění se snadno, ale během provozu by se to mělo brát v úvahu, udržovat rovnoměrnost nákladu a vyhnout se prudkému řezu do hustého sněhu při vysokých rychlostech.

V sérii „Interskol“ se nedávno objevily sněhové frézy, ale nelze říci, že první palačinka byla kusová - model SMB-650E není v žádném případě horší než konkurenti, kteří na tomto trhu pracují již roky.

Jako pohonná jednotka si společnost vybrala motor s výkonem 6,5 koní, který je podobný konstrukci jako u běžných motorů řady Honda GX. Proto je nejen snadné seřídit a spolehlivě, ale jeho oprava nebude obtížná - motor je opravářům dobře znám a volba náhradních dílů (z původních „Honda“ na levné čínské díly) je víc než dost. Jako záložní mechanismus byl použit startér s elektrickým startérem, kabelem byl startér. Převodovka má nejen tři dopředné rychlosti a jednu zadní rychlost, ale také snížené číslo pracující v obou směrech pohybu, takže obsluha má šest rychlostí pohybu vpřed a dvě zpětné rychlosti.

Příjem sněhu zde má poměrně vážné rozměry - šířka 57 cm, maximální výška - 54 mm. Je třeba poznamenat, že s takovou hloubkou zachycení je možné pracovat pouze na volném suchém sněhu: pokus o přeříznutí závěje v jednom průchodu jasně ukazuje, že to vyžaduje motor s vyšším točivým momentem. Při zásahu cizími předměty jsou bezpečnostní šrouby šneku odříznuty, a to je hezké, že výrobce nezapomněl přidat náhradní do dodávky.

Kompaktní a úsporný sněhový ventilátor Champion bude skvělým pomocníkem v práci: má poměrně vážné rozměry přilnavosti sněhu (šířka - 55 cm, výška - 51), zatímco jeho dvoustupňový emisní systém je schopen vyrovnat se se suchým i mokrým sněhem. Motor Loncin s výkonem 5,5 hp s jistotou zvládá pohon šnekové převodovky a ruční převodovky (5 rychlostí dopředu, dvě zadní).

Majitel sněhové frézy musí brát v úvahu, že šnekové šrouby se zde používají jako pojistka proti zablokování šneku - mnoho majitelů, „pro spolehlivost“, kdy tyto šrouby přestavují na kalené, čelí odříznutí klíčů v převodovce, což má za následek mnohem dražší opravy než jen výměnu šroubů . Nedoporučuje se zasahovat do konstrukce primitivu, ale spolehlivě chrání převodovku před poškozením systému.

Nízká hmotnost (73 kg) sněhové frézy je jak plus, tak mínus: na jedné straně se snadno manipuluje a přepravuje, na druhé straně při silném zatížení (hustý sníh), kola mohou začít sklouzávat, v tomto případě podle příkladu majitelů motobloků stojí za to použít samovyrobené váhové sloučeniny.

Cenově dostupná čínská sněhová fréza je vybavena tradičně 6,5 koňským motorem, a ne „nounayim“ a Zongshen - tato společnost je považována za jednoho z nejlepších výrobců motorových motorů v Číně, takže to už dává své výhody tomuto ratingu. Samozřejmě, že možnosti tohoto modelu jsou skromnější než u jiných sněhových fréz stejného výkonu: záchytný pás 57 cm s maximální hloubkou 40 cm, ale to je také dostačující pro osobní chov.Motor není vybaven elektrickým startérem, který by snížil cenu, ale magnetofon je napájen - pokud je to žádoucí, můžete LED světlomet připojit sami.

Pohon na šroubu je jednoduchý a spolehlivý - je to šneková převodovka v odlévané klikové skříni. Hlavní věc - nezapomeňte si přečíst návod, a to zejména "nadané" majitelé podaří stříkat převodovku s litol místo lití převodového oleje tam s jasným výsledkem. Kola jsou spojena s třecím mechanismem s jednoduchým převodovým stupněm a nyní jsou tato ozubená kola mazána tukem.

Převodovka má pět rychlostí „vpřed“ a dvě „dozadu“, namontované ve společné klikové skříni bez samostatné „ponorky“. Pro jejich přepnutí je používán dlouhý "poker", který se pohybuje přes pohyb s rozpětím od jedné rukojeti k druhé. Pokud jste někdy řídili nákladní vůz GAZ, pak je nepravděpodobné, že by vás takové rukojeti vyděsily.

Odemknutí kol pro usnadnění manévrů je tradiční pro levné sněhové frézy nebo motobloky - závlačky, které spojují náboje kol s nepřetržitou hnací nápravou, jsou vytaženy. Neexistuje žádný rozdíl, jak je obvyklé v rozpočtové technice.

Tento nízkonákladový benzínový sněhový ventilátor je velmi podobný rozvržení na Hyundai, což vzhledem k zemi výroby není překvapující - Číňané jsou takoví Číňané, ano. Charakteristiky jsou také odepsány s Hyundai S 6561 stejně jako pauzovací papír - jak výkon motoru, tak rozměry pásu zpracovávaného na šířku a hloubku.

Nicméně, motor je už levný (Loncin), a převod nemůže být snadnější: 3 rychlosti vpřed, 1 rychlost zpět. To samozřejmě omezuje schopnost sněhové frézy, i když na druhé straně je lepší selektivita řadicí páky s krátkým zdvihem. Sněhová fréza na úkor odmítnutí elektrostartu a zjednodušeného převodu váží pouze 49 kg. Navíc, na rozdíl od RedVergu, není možnost instalovat alespoň samotný světlomet - magneto bez vinutí. Je to škoda, ale neměli byste chtít moc od jednoho z nejdražších sněhových fréz.

Francouzská společnost Pubert je jedním z lídrů na světovém trhu vycházkových traktorů a dalších zahradní techniky. Není divu, že sněhová fréza S1101-28, kterou vyrábí, si zaslouženě získala vysoké místo v našem žebříčku nejlepších sněhových fréz.

Výkonný dvoustupňový mechanismus této jednotky je schopen házet sníh ve vzdálenosti až 20 metrů při práci s hustou vrstvou sněhu do hloubky 20 metrů. Je poháněn benzínovým motorem Briggs a Stratton Snow Series, speciálně navrženým tak, aby fungoval s jistotou při teplotách pod -20˚С. Pohon kol je přes mechanický třístupňový převod se sníženým počtem: v důsledku toho má sněhová fréza 6 rychlostních stupňů vpřed a 2 zadní. Vzhledem k tomu, že pohon používá šnekovou převodovku, která nemá žádnou vůli (šnek může otáčet převodovkou, ale převodovka nemůže otáčet šnekem), výrobce instaloval na své sněhové fréze systém rychlého odpojení kol s hnacím hřídelem aktivovaným pákou na volantu. Hlavní a možná jediná nevýhoda šnekové převodovky byla odstraněna, všechny její výhody byly zachovány: stačí sledovat hladinu oleje v litinové klikové skříni převodovky a zapomenout na případné opravy navždy.

Sněhové frézy, i když mají pevnou hmotnost (130 kg), lze díky chytrému designu ovládat jen jednou rukou - na druhou stranu je možné nastavit sníh na cestách. Stojí za povšimnutí přítomnost silného halogenového světlometu na něm - vzhledem k tomu, že v zimě je tento den krátký, tato možnost nebude zbytečná.

Profesionální sněhové frézy nepotřebují vždy vysoký výkon nebo obrovský šnekový drapák - manévrovací kompaktní modely v mnoha případech prospívají. Jasné trasy v rekreačním středisku? To je nejvhodnější úkol pro Honda HSS655ET.

Dvoufázový plotový mechanismus, i když ne tak široký (55 cm), umožňuje pracovat s hloubkou sněhu až 50 cm a pásový pohon umožňuje, aby sněhová fréza Honda s jistotou postupovala vpřed bez prokluzování a snižování rychlosti. Motor sněhové frézy je snad nejznámější pohonnou jednotkou při výrobě benzínové technologie GX160, která se stala „předchůdcem“ velkého množství čínských klonů, jednoduchých a zároveň spolehlivých. Vzhledem k malé šířce plotu je jeho výkon 6 koní více než dost pro práci.

Převodovka sněhové frézy je klasická převodovka motorového bloku se dvěma rychlostmi vpřed a vzad. Pokud je to nutné, snadno otočte páky sloupku řízení.

Halogenové světlomet je namontován na volantu Honda HSS655ET, což samo o sobě znamená přítomnost 12V elektrického vinutí v generátoru motoru, který může být také použit k nabíjení baterie, ale bohužel - na této modifikaci není žádný elektrický startér.

Pokud je vaším hlavním úkolem vyčistit čerstvý sníh v místní oblasti, může vás zajímat sněhová fréza Toro. Navzdory malé kapacitě (1,8 kW) na volném sněhu úspěšně zvládne 30 centimetrovou vrstvu, šířka plotu je o něco menší než šířka téměř 2krát silnějšího Daewoo (46 vs. 51 cm).

Ejekční systém je jednostupňový, zvonek může obsluha otáčet při práci s pomocí tradičního „pokeru“, i když je na tomto modelu zvlášť nepohodlný. Hlavní mínus Toro je kaučuk-plastový šnek, který je jistý “rizikový faktor” když pracuje v neznámé oblasti - náhodný kámen může způsobit trhliny, ačkoli my si všimneme cti výrobce: použitý plast je odolný vůči chladu, vynikající kvality.

Nicméně, vzhledem k ceně, budeme muset výrazně snížit body pro tento elektrický sněhové frézy: není možné soutěžit s Daewoo v žebříčku nejlepších.

Nejúčinnější elektrická sněhová fréza s hodnocením se ukázala jako nejúčinnější: šířka rukojeti je pouze 40 cm, maximální hloubka řezu není výrobcem vůbec uvedena. Z hlediska geometrie nepřesáhne 33 cm (průměr šroubu), ale daleko od všech druhů sněhu zvládne motor s výkonem pouze 1,2 kW.

Toto je jediný sněhové frézy s naším předním vysunutím sněhu (rukojeť pod volantem umožňuje měnit směr, ale v úzkých mezích), což opět znamená, že je určen výhradně pro čerstvý, drolivý sníh.Šnekový vrták je vyroben z odolného, ​​ale plastového materiálu a jeho tvar je opět optimální pro sypký sníh: hustý, zejména s krustou kůrou, je nejvhodnější řezat spirálovitým šnekem, zde se rukojeť pohybuje ve směru otáčení.

Co se vám líbilo ve francouzském aparátu? Nepochybně se stala jednou z nejjednodušších: malá hmotnost (12 kg) a úzká uchopitelnost usnadňují manévrování i ženskému operátorovi, dobře, muž bude schopen pracovat s alespoň jednou rukou. Pokud se při práci bere v úvahu směr větru, pak přední vyhazování nezpůsobí těžké nepohodlí, v malé oblasti bude dokonce výhodnější než boční strana, která bude schopna házet sníh přes plot k sousedům v nejvhodnějším směru.