Advarsel! Nøjagtigheden af oplysningerne og resultaterne af rangordningen er subjektiv og er ikke en annonce.
7 bedste auto scannere
Fra amatørfejllæsere til professionelle værktøjer: Vælg den bedste scanner til bildiagnostik.
Forfatter: Stepan Kagner
Med bilens forkerte opførsel måtte sandsynligvis ansigt nogen bil ejer. Selvom advarselslamperne på instrumentbrættet ikke tændes, kan bilen ødelægge ejerens levetid ved dårlig start, flydende tomgangshastigheder eller overdreven brændstofforbrug. Men hvis ejeren tidligere, efter at have nævnt sin mor, normalt krummet under emhætten for at justere forgaseren, så er det mere kompliceret på moderne biler. Fejlfinding kræver en god diagnostisk scanner.
Det vigtigste i enhver scanner er den medfølgende software, der bestemmer dens funktionalitet. Ifølge denne funktion kan alle enheder på markedet opdeles i tre kategorier: billige "læsere", der giver dig mulighed for at læse og nulstille fejl i computerens hukommelse, multi-brand-scannere designet til at arbejde sammen med de fleste biler (men som regel er det bedre med andre værre) og monomark (dealer) scannere, der har et komplet sæt af nødvendige funktioner til at arbejde med et bestemt bilmærke. Om de bedste scannere til bildiagnostik - mere i vores rangordning.
| kategori | sted | navn | bedømmelse | pris |
|---|---|---|---|---|
| Bedste lavpris amatør auto scannere | 1 | ELM327 | 8.0 / 10 | 1 200 |
| De bedste professionelle multibrand diagnostiske scannere | 1 | Autel MaxiSys 908S Pro | 9.8 / 10 | 212 700 |
| 2 | Delphi DS 150 CARS | 9.4 / 10 | 236 900 | |
| 3 | FCAR F7S-G | 9.3 / 10 | 192 700 | |
| 4 | Scanmatik 2 | 9.2 / 10 | 17 300 | |
| 5 | Autocom CDP Pro | 9.0 / 10 | 10 000 | |
| 6 | Start X431 Pro | 8.0 / 10 | 63 000 |
Bedste lavpris amatør auto scannere
|
ELM327
1 200
Strengt taget er navnet ELM327, som anvendes af mange kinesiske producenter til deres billige diagnostiske enheder, ulovligt - denne betegnelse tilhører et specifikt amerikansk firma, der først udviklede en grænseflade til at konvertere forskellige automotive kommunikationsprotokoller til et sæt af standard serielle portkommandoer, der er almindelige på markedet - dette er dets ulicenserede kopier. Afhængigt af hardware-implementeringen kan den kinesiske grænseflade både have en USB-forbindelse (i systemet er en sådan enhed genkendt som en virtuel COM-port) og en trådløs Bluetooth-grænseflade. For nylig er enheder med et WiFi-modul blevet almindelige, men på trods af aktiv reklame, der lover høje dataoverførselshastigheder, er de i virkeligheden mindre funktionelle6 De fleste programmer er designet specielt til virtuelle COM-porte gennemført via USB eller Bluetooth. Populariteten af den kinesiske klon ELM327 autoscanner giver ikke kun lav pris, men også forekomsten af gratis, billig eller hacket software til forskellige platforme: Smartphone-ejere bruger normalt Torque, for ejere af husbiler er der et løbende opdateret OpenDiag-program (et af de få tilfælde, hvor ELM327 virkelig kan bruges til alvorlig diagnose). Vigtigste fordele:
ulemper:
|
 8.0 / 10
bedømmelse
anmeldelser
Jeg bruger det sammen med en smartphone som en indbygget computer: Jeg ser på brændstofforbruget, nogle gange genindstiller jeg fejl. Med alvorlige problemer skal du stadig vende dig til diagnostikere. |
De bedste professionelle multibrand diagnostiske scannere
|
Autel MaxiSys 908S Pro
212 700
Den nuværende "top" i Autel-bilscannere er absolut værd at pengene - en kraftfuld og funktionel skal, der kan konkurrere på lige fod med mange mono-markedsførte forhandlersystemer, en stor liste over understøttede biler, en kraftfuld arbejdsgruppe af høj kvalitet. Takket være brugen af seks-core Samsung Exynos, scanner skalen ikke "langsomt", selvom det er synd, at Autelsoftwaren nu fungerer under Android - hverken det økonomiske forbrug af hardware ressourcer eller energieffektivitet i forhold til det tidligere anvendte Windows CE, er dette operativsystem endnu ikke anderledes. Især siden Android 4.4.2 KitKat er det værd - har barmhjertighed om, hvor mange versioner der allerede er blevet udgivet efter det! Men alligevel er selvstændige scannere i stigende grad ved at bruge Android, det går ikke overalt.
Men til rådighed for diagnostikeren og de fulde kodningsfunktioner i ECU, og dem der kræver arbejde online (adgang til online-kodning gives gratis i to år efter køb af scanneren fra forhandleren, samt til databasen med softwareopdateringer) og evnen til at arbejde med ADAS-systemer og støtte MaxiFlash (J2534). Du kan arbejde med ekstra moduler i oscilloskopet (uden hvilket scanneren næppe kan kaldes professionel) og et videoendoskop (også en nyttig ting, uanset hvor cool). Vi bemærker især, at fabrikanten ikke tøver med at arbejde sammen med det russiske autodiagnostiske samfund, behandle deres kommentarer korrekt (især om russificering). Som følge heraf får vi for de rene penge en meget anstændig enhed af niveauet ikke af "ara-services", men af anstændige tekniske centre. Vigtigste fordele:
ulemper:
|
 9.8 / 10
bedømmelse
anmeldelser
Sammenlignet med den gamle "Authel" er det mere bekvemt (i det mindste udelukkende på grund af det forstørrede skærmbillede, det var tydeligvis for lille før), mere funktionelt. Udstyret er ændret. |
|
Delphi DS 150 CARS
236 900
Fabrikantens navn tyder på adapterens hovedspecialisering og dens software - det blev skabt primært til diagnose af Delphi controllere, der er almindeligt anvendt i bilindustrien verden over. Og det blev udviklet ikke af Delphis styrker selv, men af det svenske selskab Autocom. I modsætning til deres egen Autocom CDP Pro kommer Delphi-adapteren imidlertid med adgang til Delphi Direct Evolution online-databasen (autorisation er bekræftet af den medfølgende dongle), som giver enorme mængder reparationsoplysninger, og det er kvalitativt russificeret. En separat "kirsebær" på kagen er tilgængeligheden af officiel certificering til Delphi forhandler tekniske centre. Selvfølgelig interfererer manglen på en offline base, men her siger vi "tak" til piraterne - det skyldes fordelingen af den hackede software til kinesiske kloner, at producenten oversatte dokumentationen online, så den ikke kunne kopieres.
Naturligvis er scanneren ikke særdeles specialiseret - dens software shell understøtter også arbejde med Siemens / VDO, Bosch, Denso blokke. Det vil sige, at scannerens dækning af de europæiske og asiatiske markeder er god - ca. 80 procent, 61 bilmærker i den nuværende database. Men det er stadig mindre end mange konkurrerende bilscannere, så "bias" til at arbejde med Delphi-controllere er stadig mærkbar. Naturligvis er der kinesiske kloner af denne adapter, såvel som Autocom CDP Pro. Men hvis vi taler om kloner (ja, lad os være ærlige - om fejl), så har den kinesiske "Delphi-type" ingen fordele, da han ikke har adgang til online dokumentation. Samtidig vil den originale scanner til diagnosticering af biler, omend dyr, være det bedste værktøj i en diagnostikeres hænder, og også praktisk: Shell-grænsefladen er intuitiv, godt oversat til russisk.Faktisk, som med "Avtokomovskaya" - programmererne arbejdet det samme. Vigtigste fordele:
ulemper:
|
 9.4 / 10
bedømmelse
anmeldelser
Fremragende bilscanner, især når du arbejder med Common Rail - fungerer præcist, dokumentationen er detaljeret. |
|
FCAR F7S-G
192 700
Den kinesiske multi-brand scanner er lavet i henhold til det traditionelle mønster for dette markedssegment - en trådløs adapter plus en kinesisk tablet af ukendt oprindelse i et stødtæt hus. Denne tablets "stuffing" (igen traditionelt) er ret dum: en dual-core Freescale processor (1,2 GHz), 2 GB RAM. Skallen i det "svinges" med vanskelighed, men i det mindste bruger den på en 10,1 tommer skærm er ret praktisk. Men den automatiske scanner har også sine fordele. Først og fremmest er det ganske sikkert arbejde med kinesisk transport, som Lanceringen ikke altid kan prale af. Forfatteren på et tidspunkt gav udtryk for mange gode ting for X431 Pro-udviklerne, der synes at have tilføjet mange kinesiske mærker til databasen (og selv i Rusland er slet ikke kendt), men samtidig nægtede scanneren at se den mest elementære Brilliance og "Lifan". Derudover tilbydes gratis softwareopdateringer i et år, som normalt, men efter to år efter køb af en scanner. I modsætning til tidligere generationer af FCAR-scannere (som forresten arbejdede på Windows CE, og ikke på Android 4.2), har scannerens programskal endelig modtaget automatisk identifikation af bilsystemer. Derudover er der i modsætning til "launchevskogo" software også en offline database med service dokumentation - selvfølgelig er det langt fra forhandlere på et bestemt mærke eller leveret af førende producenter af multi-brand scannere, men det er allerede noget! Støtte til russisk, europæisk, japansk og senere på listen over biler på scanneren er ret anstændigt, softwaren har en temmelig god skal. Dens nyttige funktion er den automatiske fixering af en "fryseramme" på tidspunktet for fejlregistreringen, som erstatter adgang til fejlkonteksten, der tilbydes af forhandlerskannere, og for systemer, der ikke er designet til at bevare konteksten generelt, er sådanne "fryserammer" endnu mere nyttige. Vigtigste fordele:
ulemper:
|
 9.3 / 10
bedømmelse
anmeldelser
Jeg blev glædeligt overrasket - tabletten er naturligvis langt fra at være Authelovo eller Boshevsky, men scannerens dækning er god, der er nok adaptere, så det vil betale sig. |
|
Scanmatik 2
17 300
Russisk enhed tilsluttet computeren via Bluetooth eller USB. Udviklet primært til arbejde med biler af indenlandsk produktion, og til dette formål er blevet anvendt af mange professionelle diagnostikere. Men med de fleste populære biler kan det også fungere ret korrekt: Softwaren indeholder moduler til at arbejde med Kia, Mitsubishi, Chevrolet osv. Scanmatik software shell er meget funktionel - det kan i realtid bygge flere grafer af aktuelle data, styre CO-korrektion på VAZ firmware med lambda sonden deaktiveret, opbygge og sende diagnostiske rapporter til udskrivning. Det er muligt at bruge enheden ikke kun med en bærbar computer, men også til at forbinde den til en tablet på en Android- eller Windows Mobile-smartphone, mens alle de funktioner, der er tilgængelige i softwareskallen, beholdes. Vigtigste fordele:
ulemper:
|
 9.2 / 10
bedømmelse
anmeldelser
Skanmatik - dette er nok den bedste billig bilscanner til arbejde med russiske biler og billige udenlandske biler. Til dette formål stoppede jeg ved det, selv om jeg forsøgte flere modeller. |
|
Autocom CDP Pro
10 000
Det svenske firma Autocom producerer to familier med diagnostiske scannere: Pro Cars til personbiler og Pro Trucks til lastbiler. Kinesiske kloner, der er udbredt i Rusland, kommer oftest i den kinesiske "2 i 1" formfaktor - med to sæt adaptere og begge hackede distributioner af programmer. Vores placering handler om ulicenserede kopier af Autocom CDP Pro. Kinesiske Autocom kloner er en af de billigste sælgende multi-brand scannere, men de er meget funktionelle. Selvfølgelig er programmets bekvemmelighed fordelene ved de svenske programmører, der udviklede den, og ikke den kinesiske, der hackede den. Som regel fungerer en hacket klon uden meget tab i funktionalitet i forhold til originalen. Hovedproblemet er opdateringerne, uden installationen af hvilken ægte diagnostisk praksis er ineffektiv. Da programmet er bundet til enhedens serienummer, skal ejerne af kinesiske kloner vente på, at den næste opdatering i Celestial Empire bliver hacket ind i deres enhed. Vigtigste fordele:
ulemper:
|
 9.0 / 10
bedømmelse
anmeldelser
Jeg begyndte at arbejde for nylig, så jeg køber hovedsageligt kinesisk udstyr. Men jeg kan ikke sige noget dårligt om Autocom - selvom kineserne er falske, men autoscanneren er god, er det praktisk at arbejde. |
|
Start X431 Pro
63 000
På grund af den relativt lave pris er denne enhed blevet ganske almindelig i små tankstationer, men har modtaget meget specifikke anmeldelser fra diagnostikere. Faktisk er X431 Pro en almindelig kinesisk tablet på Android, indkapslet i et stødtæt eksternt tilfælde med et rum til et lille trådløst modul, der forbinder direkte til bilens OBD-stik, til specifikke mærke-specifikke stik - via de medfølgende adaptere. Alle problemerne ved enheden stammer fra dette: Batteriet af en retfærdigt billig tabletudladning bogstaveligt talt for vores øjne under diagnostik. Derfor er den største fordel ved X431 Pro, mobilitet, begrænset til en permanent forbindelse til opladningsadapteren. Den kinesiske producent udsender regelmæssigt opdateringer, men i stedet for at komme i tankerne med programmet til fælles modeller, frigiver det opdateringer til Bugatti og Maserati, til diagnostik, hvor denne enhed næsten ikke bruges af nogen. Samtidig opdaterer opdateringerne hurtigt tabletens interne hukommelse, og den skal rengøres manuelt fra under roden. Fjern standardprogrammer fra Android, der er helt ubrugelige på diagnoseskanneren. Det endelige tryk på specifikationerne for tankerne hos kinesiske designere er, at tabletten ikke kun har en teleskopant antenne til at modtage radio, men har også en plads i den i yderste tilfældet (!). Hvorfor dette diagnostiske værktøj er nødvendigt er svært at forstå. Vigtigste fordele:
ulemper:
|
 8.0 / 10
bedømmelse
anmeldelser
Denne scanner er IKKE multimarked - du vil faktisk bruge den med kun få mærker, at den fungerer korrekt. Med resten vil du bryde den mod væggen. |
Enhver elektronisk enhed i bilen er tilsluttet diagnosebussen - en digital linje, der gør det muligt for elektroniske elektronik at interagere med det diagnostiske udstyr. Her ligger det første problem: selv om teoretisk er der en enkelt OBD-II standard, der standardiserer kommunikationsmetoden med computeren og typen af stik, gælder den kun for injektionssystemer. "Knocking" til blokkene ABS, SRS og så videre gennem protokollen OBD- Jeg kan ikke.Men også i indsprøjtningssystemer anvendes ofte virksomhedsspecifikke fejlkoder og statisk datakodning: Ved diagnosticering af et helt godt køretøj med et program, der ikke passer til dets ECU, kan man se data, der er uforenelige med virkeligheden.
Hvilke opgaver udfører diagnosticeringsscanneren? De er meget mere, end de tror.
- Læs aktuelle og gemte data. De mest primitive enheder er i stand til at læse kun lagrede og aktuelle fejl, men for diagnostiske formål er sådanne ting praktisk talt ubrugelige: uden evnen til korrekt at læse aktuelle data (luftforbrug, åbningsgrad for gasregulering, spænding af lambda-prober), er enheden mere legetøj end et rigtigt værktøj.
- Testaktuatorer. Afhængig af integrationsgraden af den elektroniske elektronik er det muligt at kontrollere sundhed i mange elektromekaniske aggregater: Fra at tænde brændstofpumpen for at teste viskerne (hvis regulatoren styrer motoren naturligt).
- Tilpasning af sensorer og aktuatorer. En række komplekse knudepunkter kræver tvungen koordinering med ECU: indstilling af gashåndteringsnulstillingens nulstilling, indstilling af piezoinjektoren på Common Rail-dieselmotorer og så videre.
- Konfigurationsændring. De fleste blokke er universelle for hele familien af biler, og de er konfigureret til at matche den specifikke konfiguration (for eksempel er airbags-regulatorens nummer og placering angivet i airbag-controlleren). De enkleste eksempler på omkonfiguration ændrer sproget på instrumentbrættet, aktiverer den indbyggede computer, deaktivering af de defekte airbags.
I rangordningen af de bedste forsøgte vi at tage hensyn til både de tilgængelige enkle autoskannere, som normalt købes af bilejere til eget brug og professionelt udstyr. Den eneste undtagelse er forhandlerskannere designet til bestemte bilmærker: Prisen på sådanne komplekser er flere hundrede tusinde rubler, og der findes ikke forhandlerudstyr i det generelle salg af forhandlere - kun billige kinesiske kloner kan findes.
Det vigtigste i bildiagnostik er ikke "trukket ud" af enheden, men professionalismen hos den person, der bruger den. Derfor er det værd at overveje at købe en diagnostisk scanner til personlig brug - ville det ikke være spild af penge, og ville det ikke være bedre at henvende sig til en rigtig diagnostiker?
243
Opdateret: 26.05.2019
Rating i kategorier:
