Xiaomi Mijia Electric Scooter

Fordele: Ridning uden trafikpropper. Du kan ride om vinteren. Det er bekvemt at opbevare, rummer meget mindre plads i en lejlighed end en cykel.

ulemper: Det er altid nødvendigt at overvåge trykket i hjulene. Mileage er begrænset af opladning, og opladningstiden er relativt lang.

kommentere: Jeg kørte det mere end 700 km i tre vintermåneder, det siger allerede noget. Jeg rejste selv i frost minus 20 og derunder - scooteren klare, ladningen varer i cirka en time og lidt, batteriet udlades yderligere og det rejser ikke. Glider over sneen og begraver, kun på asfalt eller hvor sneen er meget dybt trampet ned. Slides! Jeg kan ikke forestille mig, hvordan man spiser. Kameraet blev tørret en gang og da ved en fejl, er det nødvendigt at kontrollere trykket en gang om ugen eller to og hold den mindst 3-3,5 atm. Køb et lager kamera. Hjulet bliver løs, det behandles med en tynd 0,5-0,8 mm plastpakning. Jeg skærer de sædvanlige strimler fra coveret på videobåndet og ændrer det efter behov hver 3-4 uger. I de første modeller brændte brændingen ned, ca. siden juli 17g blev den elimineret. Akslen i den foldende styremekanisme bryder, jeg brød ned efter ca. 250 km løb, jeg erstattede den med en bolt med en møtrik fra en hardware butik. Den bageste fløj er ikke særlig sikker. Det har også en ledning til det bageste stop signal, det er bedre at beskytte det mod chafing med et hjul, der er ikke noget kompliceret der. Alt, jeg havde ingen problemer med ham selv, jeg anklagede, jeg kørte, jeg behøvede ikke at genoplive med gas, jeg stod ikke i trafikpropper, trafiksoldene blev ikke bremset, jeg kunne drikke en flaske øl og gå (jeg går altid kun på fortovet). Dette er ikke et hoverboard, en god transport i kort afstand op til 10 km. I butikkerne, om nødvendigt, går jeg også med ham. Generelt er der mange fordele. Jeg kan endda anbefale til ældre mennesker. Tag hvis du ikke komplicerer i stedet for en dyr bil i enhver forstand på turen på den elektriske scooter.

Fordele: magt
Hastighed af
Power reserve
design
ledelse

ulemper: Upålidelige hjul
Tørret bremsepostering
Manglende afskrivninger

kommentere: Skøjtet i næsten 4 måneder, i løbet af denne tid viste racen sig at være 300 km, og til sidst blev baghjulet sænket. Efter at have læst anmeldelserne var jeg først og fremmest forberedt på dette, så jeg købte et støbt dæk - jeg vil installere og ikke bekymre mig om næste sæson). Straks efter købet pumpede jeg hjulene op til 3,5 atm. og opretholdt det pres hele tiden.

At binde et bremselys under vingen ville være værd at beskytte med det samme. Selvom jeg omhyggeligt kørte, men han gned ganske hurtigt, lykkedes det mig at spare isoleringen i tide og beskyttet sig fra et stykke plastflaske)

Dette er de to største ulemper, og resten af ​​enheden bringer uvirkelig blæser! At opnå hastighed på 26 km / t med det samme, efterlader næsten alle cyklister bagved. På bakken eller mod vinden bekymrer sig syokatet ikke - det drukner og drukner. Jeg er meget glad for, at du med ham kan køre på metroen uden spørgsmål, gå til butikker og caféer, hvilket ikke er realistisk med det store. Småheden er ikke nok afskrivning, men du bliver vant til det og beroliger dig selv - jo sværere jo højere effektiviteten). Jeg er meget tilfreds med håndbremsens tilstedeværelse, jeg kan ikke forestille mig, hvordan de andre scootere skal bremse med en ekstra vinge. Jeg ændrede ikke dækslet, i 300 km er alle tandhjulene intakte.

Fordele: Kvalitet.
Glat accelerationsknap.
Udseende.
Eco-tilstand.
Evnen til at overvåge batteriets status.
Lydløs.
Forlygte foran og bagved.
Skivebremse.
Uendelig batteriladning.
Nem.
Acceleration.

ulemper: På stærkt oppustede dæk er det ikke helt behageligt at køre.

kommentere: Jeg købte mig selv og pigen. Jeg er 69 kg, hun er 51 kg.
Efter en fuld opladning besluttede jeg at teste, hvor længe afgiften ville være, hvis den maksimale effektive tur var. Skating i Moskva. Jeg kørte 30 km i øko-mode (med forlygten på), brugte 56% af ladningen, min kæreste rejste på samme måde med 66% (jeg forsøgte at bruge mere inerti og ikke trykke på gasen uden at stoppe). Gendannelse fra begge var på et minimum. Jeg tabte på lige linjer på grund af forskellen i vægt i accelerationshastigheden på 15 meter, og fortsatte derefter med at gå i samme hastighed.

Min mening, der vil bidrage til at gå mere. Gendannelsen er sat til et minimum, da det også forhindrer de ekstra 40-60 meter fra at køre med inerti. Genopretningen selv oplader ikke batteriet for de samme 40-60 meter, men det stopper dig på mindre end 20 meter ved tomgang.

At trække det er ikke svært. Vægt passer mig (højde 174) og en pige (højde 163)

Min scooter er lavet i maj 2017
pigen er juli 2017
----------------
140 km kilometer, let spil i rattet. Lyuft justerede de sædvanlige bløde klistermærker til møbler på benene. Siddende lige indenfor de foldede dele. Resten er stadig cool!

Fordele: - Billig og høj kvalitet med hensyn til analoger (25'300 rubler);
- God strømreserve (30 km);
- Der er en skivebremse med ABS, CARL!
- Fremragende dynamik (16 N / m);
- Der er en forlygte, lommelygte og bremselysindikator;
- Fodtøjet er til stede
- Byg stærk, inspirerer selvtillid
- Et godt LG batteri
- Du kan gå uden at inkludere en scooter;
- Tilgængelighed til nyttiggørelse
- tilgængelighed af mobilapplikation
- Eco-tilstand
- Krydstogtsbekæmpelse
- Du kan straffe cyklister;
- Betaling af enheden i løbet af året på grund af besparelser på benzin / transport og derefter kun overskud.

ulemper: - Fraværet af alvorlig vandtætning (IP 54 eller noget) af motoren og inklusionspanelet;
- Chambers inde i dæk tørres med lavt tryk
- foldning af foldemekanismen;
- Vægt for kvinder, ældre og børn (12 kg);

kommentere: Du rider det og smiler ufrivilligt. Jo større korken, jo bredere smilet. Følelsen af ​​glæde som i barndommen. Afstanden med dette apparat er ikke længere en afstand.
Fremragende acceleration, når tilstanden "sneaker på gulvet", men strømreserven reduceres til 13-15 km. I "grøntsagsmodus", når øko er tændt, er strømreserven 30 km. afhængigt af førerens vægt.
Oprethold tryk i kamrene ved 45-50 psi. Kør gennem eventuelle forhindringer: led, kanter og uregelmæssigheder på halvbukken og flytter kropsvægten til bagakslen. Juster skivebremsen (der er oplysninger i netværket). Alle indstillinger ændres gennem MiHome applikationen. Region vælg i indstillingerne - Kina, og sproget er engelsk.
Du kan køre i let regn, undgå dybe pytter, der er vinger, så tøjet ikke smitter.
Tænder og slukker øko-tilstand ved dobbelt tryk på tænd / sluk-knappen.
Bremsning udføres ved at tabe gasen og derefter trykke på bremsen, til tider er bremsen ikke engang nødvendig, fordi motor bremser sig selv på grund af genopretning.

Fordele: Brugervenlighed, letvægt (relativt). Øjeblikkelig beredskab til brug. Du kan hurtigt folde og folde. Køretøj fra en enkelt afgift på 20 km er ikke så lille. Jeg vil gerne tro, at kapaciteten af ​​de indbyggede batterier efter et år eller to ikke vil falde så meget. Den indbyggede lampe, med dens tilsyneladende kompaktitet, skinner og lyser meget godt, blev overrasket.

ulemper: De siger meget om at tørre dæk og styre backlash. Vi ses, tiden vil fortælle.
Mangel på kilometertal og hastighed på scooteren selv. Forbindelsen smart alt dette kan ses, men for denne kedelige at tænke fastgørere.

kommentere: Det er vigtigt at tænke på forhånd og vælge ruten. Prøv at undgå ujævne overtræk. Ideel til denne scooter er det glat og lige asfalt.Store fliser, brosten, fliser og lige markeringer ved fodgængerovergange giver anstændige vibrationer til hele kroppen. Hvis der er mulighed for at bruge en scooter til at bruge offentlig transport, er det værd at tænke på ombordstigning og afstigning, når der er mange mennesker. Når alt kommer til alt, at lægge i en meget kompakt version, vil det ikke fungere.
OBS: Xiaomi har udgivet et helt scooterlignende udseende, men med et mindre kapacitetsbatteri, som ikke med succes anvendes af forhandlere. Model med 7800 mA batteri - Mijia M365, med 5200 mA batteri - Mijia M187.