8 bedste elektriske scootere

Præsenteret for to år siden, modellen M365 i dette er blevet opdateret, samtidig med at det er væsentligt at tilføje til prisen. Nyheden bevarede det gamle indeks, men erhvervede præfikset «Pro». Og hvad er der bag den?

Først og fremmest er det behageligt, at producenten samtidig øgede både motorens kraft og køreområdet. Hvis tidligere scooteren gav ud fem hundrede watt i top, nu er det seks hundrede, og den nominelle effekt øges tilsvarende - fra 250 til 300 watt. Samtidig steg rejseudvalget meget mere anstændigt - fra 30 til 45 km, hvilket er en halvtreds procent stigning! Dette er ikke overraskende - scooteren, der fik 1,7 kg i vægt, scorede denne "fede" næsten udelukkende på grund af den genbrugte batteripakke, som nu har en kapacitet på ikke 280 watt timer, men alle 474. Som følge heraf blev turen meget pænere - batteriet lander meget langsommere og vil ikke efterlade en scooter midt på turen uden strøm, især hvis rytteren er tung og der er mange stigninger på sporene.

Det er godt, at bremserne også blev forbedret: Bremseskiveens diameter (alligevel den eneste) steg fra 110 mm til 120. Driftsmodusvælgeren er ændret - hvis den plejede at være tovejs ("øko / sport"), har den nu en separat tilstand til normal kørsel "Drive", som om ønsket allerede kan gøres klarere ved at skifte til "sport" eller gemme en afgift i "Eco". Under hensyntagen til motorens øgede effekt er anvendelsen af ​​den forbedrede vælger særligt synlig.

Desuden fik scooteren en normal skærm i stedet for de minimalistiske kontrollampe, og rattet blev højere - små men behagelige fordele for komfort og komfort. Imidlertid bevares den tidligere generations "sår" - først og fremmest er slibningen af ​​tråden i bagfløjen, som stadig skal elimineres alene, og trækningen af ​​foldeenheden gør heller ikke ondt for at eliminere spil. Det er meget ubehageligt, at sådanne ting, der allerede var kendt i to år, ikke tog højde for selve planten.

Den elektriske scooter er kendetegnet ved sin konstruktion: den skal stå på den som ikke regelmæssigt (et ben foran og den anden i ryggen), men sætter benene på sideplatformerne. Dette er i princippet praktisk - her er det ikke nødvendigt at skubbe af med fødderne.

Batteripakken blev placeret både i søjlen og ikke under politikken: boksen er installeret ved krydset ved roret og bundrammen. Dette er i princippet ikke dårligt: ​​det forstyrrer ikke benene, tyngdepunktet er lavere, og beskyttelsen er bedre end med modeller, hvor batterierne fjernes under polikken. Og batteriet er let aftageligt: ​​Du kan købe et ekstra og ikke være bange for at "tørre" på vejen.

Motorkraften er 500 W, men scooteren er ikke den hurtigste: Den maksimale hastighed er begrænset til 20 km / t. Men der er en USB-port, der gør den elektriske scooter til en selvdrevet paverbank til dine gadgets. Nå, for det giver vi Z5 ti hipsters ud af ti.

Forgaffel - med to støddæmpere, hvilket er godt. Desuden diameteren af ​​hjulene - kun 8 inches. Bag forresten er hjulet ikke pneumatisk, men solidt: mindre komfort, men mere pålidelighed. Bremse - eller en enkelt tromle på baghjulet, eller derudover er der en forkrydsning.

Generelt er enheden sjov - stilfuld, godt samlet.Men det er nødvendigt at straks påpege rammens begrænsede styrke: Under den vægtige rytter og amatør hoppe over støtene, kan den ikke stå.

Fra en god elektrisk scooter forventer du bl.a. let transport, og her med denne KUGOO har en seriøs punktering - den vejer så meget som 25 kg, hvilket ikke kan kaldes behageligt, når man transporterer. På den anden side er vægten her ikke taget fra luften - her er en dæmpet sadel, som i kombination med ti tommer hjul giver anstændig komfort og en akkumulator enhed med en kapacitet på 16 ampere timer (768 Wh)! Så den halv kilowattmotor, der er installeret her, der kan accelerere en scooter op til 35 km / t, lider ikke af sult - kraftreserven er angivet til 45 km med en lastkapacitet på 120 kg.

Bremser - skive på begge hjul. Men desværre er fordelene ved den kinesiske scooter i den udestående tilstand for øjeblikket forbi. Hvis du allerede er vant til, at en sådan teknik næsten altid kræver "filafslutning", så kan du læse videre, hvis du bare ønsker at pakke og skate - bedre gå til en anden vare. Så hvad skal du gøre lige efter købet? For at begynde at kontrollere tilspændingen af ​​alle skruerne, som montørerne ofte vrider som Gd på deres kinesiske sjæl sætte. Smør derefter bremsekablerne, kontroller lette frem og tilbage. Tinker med rattstammen for eliminering af leg i buskene. Undersøg især omslagningsenheden omhyggeligt, de "indbyggede" bolte af ingen kvalitet bør straks erstattes med stærke fra den nærmeste hardwarebutik. Og nu er det fornuftigt at ride. Nå hvad kan jeg sige - "Ketis" ...

Virksomheden Xiaomi ser ud til at være kommet til vores marked for nylig og er stadig forbundet hovedsagelig med mobiltelefoner. Men kom og se dig - nu er det både optagere og kameraer ... og en god billig elektrisk scooter.

Specielt egenskaberne ved denne model er ikke imponerende: en motor på kun 250 W, batteriet - 7,8 ampere timer. Desuden er batteriet installeret under polycom og er kun dækket af tynd plastik - dette på ingen måde inspirerer tilliden. Men for denne model kan du allerede finde et metalbatteri på internettet.

"Interface" er minimalistisk: en strømknap, fire ladestyrede LED indikatorer ... og det er det. For alt andet, brug mobilappen - enten din egen eller fra Ninebot. Dette er ikke overraskende - selv om Ninebot er formelt ejet af Segway, er en af ​​deres største aktionærer ... højre, Xiaomi.

Hvad der lignede det her er bremserne: baghjulet har en fuld skivebremse, styret af en standard cykelarm. Det aktiverer også omskiftningen af ​​motoren til generatorens tilstand, så Xiaomi klart gør "Ninebot" på bremserne.

Men for ikke at nævne ulemperne. For det første er rattstammen ret svag - i løbet af en måneds skøjteløb begynder der at virke backlash. Etableret dæk og kameraer er kun "noget med noget", de bliver tørret bogstaveligt for vores øjne. Og endelig er det normale lydsignal praktisk talt ubrugeligt - oftest er det nødvendigt at bøje tungen, så den buzzes på en eller anden måde.

Letvægts, ikke særlig iøjnefaldende elektrisk scooter på en aluminiumsramme rammes ikke af egenskaber - motoren udvikler kun 250 W strøm, og kørslen på en enkelt opladning af batterisamlingen med en kapacitet på 7,5 Ah overstiger ikke 30 km. Scooteren accelererer langsomt, langsomt at bringe hastigheden til 25 km / t - selvfølgelig, hvis førerens terræn og vægt tillader det.

Imidlertid vil hjulene med en diameter på 8,5 tommer, i mangel af suspensionen, ikke være i stand til at bevæge sig ud fra de flade spor. Men lad os ikke glemme fordelene - først og fremmest er det en anstændig vandbeskyttelse, som mange elektriske scootere har problemer med. Og skivebremsen på en let og lav hastighed scooter glæder sig - de lagrede ikke sikkerhed.

Der er tre bevægelsestilstande, de vælges ud af kærlighed til minimalisme ved successive tryk på afbryderen og ikke ved en separat knap. I "økonomi" -tilstanden er scooteren lidt hurtigere end en fodgænger, hastigheden er begrænset til 8 km / t. Moderat mode er allerede mere interessant - her er loftet dobbelt så højt, 16 km / t. Og endelig vil det tredje tryk tænde "sport" -tilstanden, hvor scooteren accelererer til maksimum.

Og ja, traditionelt være opmærksom på foldeenheden - producenten har ikke kun specifikt bemærket dette punkt i instruktionerne, men sætter endda reservebolte i sættet ... M5. Derefter kløber hænderne straks for at styrke strukturen ved hjælp af højkvalitetsfastgørelseselementer med øget diameter.

Hvis du kun bruger den elektriske scooter til korte udflugter, og bekvemmeligheden med at transportere og opbevare er vigtigere for dig end dynamikken i acceleration eller strømreserve, skal du være opmærksom på denne model. Med en vægt på kun 10 kg, er denne scooter hurtigt og let foldet (med pålideligheden af ​​foldemekanismen er højere end billigere modeller). Tryk bare på foden på pedalen - og letvægtsdæket sammen med baghjulet vil automatisk stige og trykke mod styreholderen.

Motorens kraft er lille - 250 watt. Men batteriet på 5,8 ampere er mere eller mindre nok til det, især hvis du skifter scooteren til "slow" mode med en hastighedsgrænse på 6 km / t. I "hurtig" tilstand kan du muligvis accelerere den til 25 km / t, hvis du ikke bliver involveret i hamburgere.

Det glæder mig, at fabrikanten ikke stod på den mekaniske bremse, men med en sådan masse og kraft kunne man også forvente en "vingebremse".