7 am besten automatische Scanner

Der Name des Herstellers selbst weist auf die Hauptspezialisierung des Adapters und seiner Software hin - er wurde in erster Linie für die Diagnose von Delphi-Steuerungen entwickelt, die in der Automobilindustrie weltweit weit verbreitet sind. Und es wurde nicht von Delphi selbst entwickelt, sondern von der schwedischen Firma Autocom. Im Gegensatz zu ihrem eigenen Autocom CDP Pro wird der Delphi-Adapter jedoch mit Zugriff auf die Delphi Direct Evolution-Onlinedatenbank geliefert (die Autorisierung wird vom mitgelieferten Dongle bestätigt), die eine Vielzahl von Reparaturinformationen enthält und qualitativ russifiziert ist. Ein weiterer Pluspunkt ist die Verfügbarkeit einer offiziellen Zertifizierung für die technischen Zentren der Delphi-Händler. Natürlich kann das Fehlen einer Offline-Basis manchmal stören, aber hier sagen wir den Piraten "Danke" - wegen der Verbreitung der gehackten Software für chinesische Klone hat der Hersteller die Dokumentation online übersetzt, sodass sie nicht kopiert werden konnte.

Natürlich ist der Scanner nicht hochspezialisiert - seine Software-Shell unterstützt auch die Arbeit mit Siemens / VDO-, Bosch- und Denso-Blöcken. Das heißt, der Scanner deckt den europäischen und asiatischen Markt gut ab - rund 80 Prozent, 61 Automarken in der aktuellen Datenbank. Dies ist jedoch immer noch weniger als bei vielen anderen Automobil-Scannern, sodass die Tendenz zur Arbeit mit Delphi-Controllern immer noch spürbar ist.

Natürlich gibt es chinesische Klone dieses Adapters sowie Autocom CDP Pro. Wenn wir jedoch über Klone sprechen (ja, seien wir ehrlich - über Fälschungen), hat der chinesische "Delphi-Typ" keine Vorteile, da er keinen Zugang zu Online-Dokumentation hat. Gleichzeitig ist der Originalscanner für die Diagnose von Autos, obwohl teuer, das beste Werkzeug in den Händen eines Diagnostikers und auch praktisch: Die Shell-Oberfläche ist intuitiv und gut ins Russische übersetzt.Eigentlich wie bei "Avtokomovskaya" - die Programmierer haben das gleiche gearbeitet.

Der chinesische Mehrmarken-Scanner wird nach dem traditionellen Muster für dieses Marktsegment hergestellt - ein kabelloser Adapter plus ein chinesisches Tablet unbekannter Herkunft in einem stoßfesten Gehäuse. Die "Füllung" dieses Tablets (wieder traditionell) ist eher blöd: ein Dual-Core-Freescale-Prozessor (1,2 GHz), 2 GB RAM. Die Schale "dreht" sich nur schwer, aber die Verwendung auf einem 10,1-Zoll-Bildschirm ist recht praktisch.

Der automatische Scanner hat jedoch auch seine Vorteile. Zuallererst ist es eine recht selbstbewusste Arbeit mit chinesischen Transportmitteln, mit der die Einführung nicht immer glänzen kann. Der Autor hat einmal den Entwicklern von X431 Pro viel Gutes gesagt, die der Datenbank anscheinend viele chinesische Marken hinzugefügt haben (und sogar in Russland sind sie überhaupt nicht bekannt), aber gleichzeitig weigerte sich der Scanner, die elementarsten Marken Brilliance und "Lifan" zu sehen. Darüber hinaus werden nach dem Kauf eines Scanners kostenlose Software-Updates nicht wie gewohnt für ein Jahr, sondern für zwei Jahre angeboten.

Im Gegensatz zu früheren Generationen von FCAR-Scannern (die übrigens unter Windows CE und nicht unter Android 4.2 funktionierten) hat die Programm-Shell des Scanners endlich die automatische Identifizierung von Autosystemen erhalten. Darüber hinaus gibt es im Gegensatz zur Software "launchevskogo" auch eine Offline-Datenbank mit Servicedokumentationen - natürlich weit entfernt von Händlern einer bestimmten Marke oder von führenden Herstellern von Mehrmarken-Scannern, aber das ist bereits etwas!

Die Unterstützung für Russisch, Europäisch, Japanisch und später auf der Liste der Autos am Scanner ist recht anständig, die Software hat eine ziemlich gute Shell. Sein nützliches Merkmal ist die automatische Fixierung eines "Standbilds" zum Zeitpunkt der Fehlerregistrierung, die den Zugriff auf den von Händlerscannern angebotenen Fehlerkontext ersetzt, und für Systeme, die nicht so konzipiert sind, dass der Kontext im Allgemeinen erhalten bleibt, sind solche "Standbilder" noch nützlicher.

Russisches Gerät, das über Bluetooth oder USB mit dem Computer verbunden ist. Entwickelt in erster Linie für die Arbeit mit Autos der einheimischen Produktion und wurde zu diesem Zweck von vielen professionellen Diagnostikern erfolgreich eingesetzt. Bei den meisten gängigen Autos funktioniert es jedoch auch einwandfrei: Die Software enthält Module für die Arbeit mit Kia, Mitsubishi, Chevrolet usw.

Die Scanmatik-Software-Shell ist sehr funktional - sie kann mehrere Diagramme der aktuellen Daten in Echtzeit erstellen, die CO-Korrektur der VAZ-Firmware bei deaktivierter Lambdasonde verwalten, Diagnoseberichte erstellen und zum Drucken senden. Das Gerät kann nicht nur mit einem Laptop verwendet, sondern auch mit einem Tablet auf einem Android- oder Windows Mobile-Smartphone verbunden werden, wobei alle in der Software-Shell verfügbaren Funktionen erhalten bleiben.

Das schwedische Unternehmen Autocom stellt zwei Familien von Diagnosescannern her: Pro Cars für Personenkraftwagen und Pro Trucks für Lastkraftwagen. Chinesische Klone, die in Russland weit verbreitet sind, werden meist im chinesischen "2 in 1" -Formfaktor angeboten - mit zwei Adaptern und beiden gehackten Programmdistributionen.

In unserem Ranking geht es um nicht lizenzierte Kopien von Autocom CDP Pro. Chinesische Autocom-Klone gehören zu den am günstigsten verkauften Mehrmarken-Scannern, sind jedoch sehr funktional. Natürlich liegt die Zweckmäßigkeit des Programms im Verdienst der schwedischen Programmierer, die es entwickelt haben, und nicht der Chinesen, die es gehackt haben. In der Regel funktioniert ein gehackter Klon ohne großen Funktionsverlust im Vergleich zum Original, das Hauptproblem sind die Updates, ohne deren Installation eine echte Diagnosepraxis wirkungslos ist. Da das Programm an die Seriennummer des Geräts gebunden ist, müssen die Besitzer chinesischer Klone darauf warten, dass das nächste Update im Celestial Empire in ihr Gerät gehackt wird.

Aufgrund des relativ niedrigen Preises ist dieses Gerät in kleinen Servicestationen weit verbreitet, hat jedoch sehr spezifische Bewertungen von Diagnostikern erhalten. Tatsächlich handelt es sich beim X431 Pro um ein gewöhnliches chinesisches Android-Tablet, das in einer stoßfesten Hülle mit einem Fach für ein kleines Funkmodul untergebracht ist, das über die mitgelieferten Adapter direkt mit dem OBD-Anschluss des Fahrzeugs und mit bestimmten markenspezifischen Anschlüssen verbunden ist.

Daraus resultieren alle Probleme des Geräts: Der Akku eines ehrlich gesagt billigen Tablets entlädt sich während der Diagnose buchstäblich vor unseren Augen, weshalb sich der Hauptvorteil des X431 Pro, die Mobilität, auf eine dauerhafte Verbindung mit dem Ladeadapter beschränkt. Der chinesische Hersteller veröffentlicht regelmäßig Aktualisierungen, erinnert jedoch nicht an das Programm für gängige Modelle, sondern an Aktualisierungen für Bugatti und Maserati, für deren Diagnose dieses Gerät von niemandem verwendet wird. Gleichzeitig füllen Aktualisierungen schnell den internen Speicher des Tablets, und es muss manuell unter dem Stamm gelöscht werden, um Standard-Android-Programme zu entfernen, die auf dem Diagnosescanner völlig unbrauchbar sind. Der letzte Schliff für die Besonderheiten des Denkens chinesischer Designer ist, dass das Tablet nicht nur eine Teleskopantenne für den Radioempfang hat, sondern auch einen Schlitz im Außengehäuse (!). Warum dieses Diagnosetool benötigt wird, ist schwer zu verstehen.