Top 10 motoblocks

Das billigste und leichteste (52 kg) in unserer Bewertung motoblock auf die Eigenschaften des Motors - der Zwillingsbruder MKM-3-DK7, Getriebe ist auch ähnlich (zwei vorwärts, eins zurück). Die Bequemlichkeit von Manövern wird hier jedoch durch die Unpraktikabilität der aus dem Weg liegenden Deichsel ausgeglichen. Beim Kauf einer preisgünstigen Siebenspur-Deichsel wird der Eigentümer diese offensichtlich bei schwerer Arbeit einsetzen, sodass wir sie sofort mit Gewichten belasten müssen und die gesamte Schaltung im Getriebe durch eine stärkere ersetzen sollten.

Die Pinne hat die Fähigkeit, das vordere aktive Gestänge zu installieren, aber auch "native" - ​​für Produkte anderer Hersteller wird eine Übergangskonsole benötigt. Das Hauptmanko an der Deichsel ist, dass beim Einstellen der Lenkradposition der Schalthebel in Position bleibt und Sie während des Betriebs danach greifen müssen.

Im Allgemeinen ist der Motorblock für mein Geld nicht schlecht, obwohl ich sehr gerne etwas Anständigeres als das etablierte chinesische „Nomeneyma“ sehen würde, zumindest den gleichen Lifan.

Derzeit ein interessantes Angebot: günstiger Preis, gutes Gewicht (86 kg), das den Transport nicht erschwert, aber auch die Räder ausreichend belastet, um auf die notwendigen Verstärker zu verzichten - sie werden nur für harte Arbeit benötigt. Der Motor hier ist eine eigene Produktion, Daewoo DAT 225th Serie installiert. Es gibt 8 PS mit gutem Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen. Zuverlässigkeit hat er mehr als anständig, der Motor kam sehr erfolgreich heraus. Es ist zwar nicht sehr praktisch, es zu warten, da so viele Ackerbauern "krank" werden - wie immer bringt es die Position der Ablassschraube. Getriebe - Getriebe im Kurbelgehäuse aus Gusseisen. Nun, und da der Motor eine gute Leistung hat und das Getriebe nicht an Langlebigkeit einbüßt, begeistern die kompletten Fräser - sie können bis zu acht Teile verbaut werden, also ist hier alles in Ordnung mit der Leistung.

Natürlich, um die Kosten des Herstellers zu reduzieren, ging an eine Reihe von Opfern. Zunächst ist es natürlich die Verlagerung der Produktion nach China. Aber zum Glück hatte dies praktisch keinen Einfluss auf die Zuverlässigkeit. Ist das der Verschlussverschluss vor der Inbetriebnahme noch eine Prüfung wert, wenn der Laden keinen Vorverkauf getätigt hat, sondern Öl eingegossen hat. Das Getriebe ist hier einfach - zwei Gänge voraus, zwei zurück, obwohl der Motor mit einer großen Anzahl von Gängen im Getriebe arbeiten könnte. Nun, das Motorgetriebe ist hier natürlich das einfachste - ein Keilriemen und kein direktes Getriebe über eine Trockenkupplung. Die Antriebsscheibe des Motors hat einen "Reservestrom" zum Verbinden des vorderen aktiven Gestänges, es gibt keine hintere Zapfwelle.

Wenn es nicht die durchschnittliche Verarbeitungsqualität gäbe, die die chinesischen "Champions" seit langem kennen, könnte dieser handgeführte Traktor große Punkte holen. Es wurde so konzipiert, wie es sollte - ein Längsmotor G270HK mit neun Leistungen, der außerdem die Ventile und Zündkerzen, die Trockenkupplung, die hintere Zapfwelle, das langlebige Kurbelgehäuse und das Getriebe leicht erreichen kann. Das Gewicht der Pinne beträgt 147 kg. Genau hier würde der „Ponizhayka“ nicht weh tun - schalten Sie den Pflug ein und haken Sie ihn ein, aber leider ist das übliche Getriebe „zwei vorwärts, eins rückwärts“.

Der Motor ist gut konstruiert und hat sogar eine Ölabstreiferkappe am Einlassventil - eine Seltenheit für Motoren dieser Klasse, insbesondere für chinesische. Es ist praktisch, das Ventil zu regulieren, wir haben keine besonderen Beschwerden bezüglich der CPG-Ressource - es ist ziemlich durchschnittlich. Und sogar die Ablassschraube - siehe da! - Dort, wo es bequem ist, den Tank zum Entleeren des Bergbaus mitzunehmen.

Alles ist gut? Dann lassen Sie uns eine Fliege in die Salbe hinzufügen. Die Qualität der Verbindungselemente ist erwartungsgemäß gering - wo immer möglich (aber nicht immer notwendig) setzen sie billiges Syromyatin ein. Denken Sie daran und seien Sie nicht eifrig beim Anziehen. Spiralkegelräder im Getriebe sind ab Werk oft schlecht eingestellt - nicht ohne Grund, auch in der Betriebsanleitung gibt es einen eigenen Abschnitt, der die Vorgehensweise zum Einstellen des Spaltes beschreibt. Und es ist mit Unterlegscheiben konfiguriert, die immer noch zu finden versuchen. Also, was auch immer man sagen mag, dieser Motoblock ist eindeutig für einen handlichen Besitzer gedacht, der an der Ausrüstung basteln kann, wenn nicht zum Vergnügen, dann zumindest nicht zur Last.

Diese Pinne ist wie der CRAFTSMAN 24030B mit einem Briggs & Stratton Intek-Motor ausgestattet, leistet jedoch etwas mehr 6,5 PS. Die Anordnung ist hier jedoch völlig anders - der Motor ist quer, der Antrieb zum Getriebe erfolgt über einen Riemen. Getriebe leider Kette. Gleichzeitig ist der Preis etwas niedriger als beim „Kraftsman“, der wesentlich zuverlässiger ist und über eine vollwertige Zapfwelle für das Heckkraftheber verfügt. Wenn Sie jedoch bereits über ein aktives Frontkraftheber verfügen, das für den Antrieb von der Riemenscheibe des Motors ausgelegt ist, ist es natürlich interessanter, die Fräsen an der Pinne anzubringen.

Die Hauptbeschwerde beim „Oka“ in den letzten Jahren betrifft genau das Getriebe - das Öl tritt aus, die Lager sind schwach (es gibt ein Spiel auf der Welle). Gleichzeitig ist es einfach, dies zu behandeln, wenn es richtig gewachsene Hände gibt. Daher geben wir der Pflanze die Schuld für ihre praktisch „sowjetische“ Haltung gegenüber dem Käufer. Aber während der „Oka“ noch MB-1 hieß, hatte dieser Walker einen guten Ruf.

Die Klasse der Motorhacken mit separater Radachse ist nicht so weit verbreitet - normalerweise sind sowohl Räder als auch Fräser auf derselben Achse montiert, obwohl die Arbeit mit einer zweiachsigen Deichsel sehr viel bequemer ist. Leider müssen Sie für die Bequemlichkeit buchstäblich bezahlen, und der Preis des Mobile K Ghepard CH395 zeigt dies deutlich.

Obwohl ein separater Antrieb nicht der einzige „Trick“ des Modells ist: Hier finden Sie ein Getriebe mit 4 Gängen vorn und 3 Gängen hinten sowie einen 10-PS-Kohler-Benziner mit einer geschmiedeten Stahlkurbelwelle und einem Volleisenzylinder sowie ein vollsperrbares Differential.Solch eine seltsame Übertragungsvorrichtung wurde aus gutem Grund erfunden - das Lenkrad kann sich um 180 Grad drehen, so dass die Vorder- und Rückseite des Motorblocks die Plätze wechseln und die gleiche Zapfwelle von vorne und von hinten arbeiten kann.

Das Cutter-Antriebsmodul selbst ist ebenfalls eine montierte Einheit, die auf der Antriebswelle montiert ist. Die übrigen Module sind optional und separat erhältlich. Die spezifische horizontale Anordnung weist eindeutig auf Inkompatibilität mit den meisten gängigen Geräten mit Ausnahme von Pumpen hin. Aber mit einem kompletten Satz arbeitet dieser Motorblock als Schneefräse und mäht das Gras und fegt sogar Asphalt.

Nehmen Sie den oben bereits beschriebenen BC1193 und ersetzen Sie den Benzinmotor durch einen Dieselmotor - so wird der Motorblock aussehen. Die Kombination des Dieselmotors Champion D420-1HK mit einem Eigengewicht von 177 kg ermöglicht es natürlich, den handgeführten Traktor als vollwertiges „Gewicht“ zu bezeichnen, erweist sich jedoch immer noch als „am unteren Ende“ der Bewertung des besten handgeführten Traktors.

Beginnen wir mit der Tatsache, dass das Getriebe nicht gewechselt hat - egal "2 +1". Und schließlich ist es bei einem dieselschweren Motorblock wünschenswert, mehr Geschwindigkeit zu haben, da sonst entweder Schub bei niedriger Geschwindigkeit nicht ausreicht oder Geschwindigkeit bei hoher Geschwindigkeit. Die reduzierte Anzahl für diese Klasse kann im Allgemeinen als die Norm angesehen werden, und es ist schade, dass es nicht hier ist.

Getriebe blieb auch gleich, dh die Räder sind noch starr auf der gleichen Achse fixiert. Infolgedessen ist das Rangieren ohnehin völlig unangenehm - ein schwerer handgeführter Traktor will nicht hartnäckig abbiegen, es ist hier ohne Differential schwer. Am Ende ist der Walker natürlich nicht der teuerste, aber die Amortisation für diese Einsparungen ist aus unserer Sicht zu hoch. Deshalb - definitiv der letzte Platz im Ranking.