Aggressor AGR-160
Eigenschaften Aggressor AGR-160
Hauptmerkmale:
Hersteller: Autoprofi.
Modell: AGR-160.
Gerätetyp: Kompressor.
Aussicht: Elektrisch.
Geschäftsführung: Mechanisch.
Technische Eigenschaften:
Maximaler Stromverbrauch, W: 600.
Produktivität, l / min: 160.
Arbeitsdruck, bar: 9,806.
Schlauchlänge, cm: 800.
Dauer der ununterbrochenen Arbeit, Minuten: 20.
Aufbau
Verwendete Materialien: Metall.
Anzahl der Kolben: 1.
Manometer:
Beschreibung: Manometer mit zwei Skalen: Atm. 0-10 in Schritten von 1: PSI 0-150 in Schritten von 10.
Teilungspreis: 1.
Stromversorgung:
Anschluss: An Batterieklemmen.
Kabellänge, cm: 240.
Spannung, V: 12.
Abmessungen des Gerätes:
Abmessungen, mm: 150 x 230 x 325.
Gerätegewicht:
Gewicht, kg: 7,4.
Verpackung:
Packungsgröße (HxBxT), cm: 40 x 30 x 25 cm, Gewicht 4,7 kg.
Herkunftsland: CHINA
Agressor AGR-160 Bewertungen
Da ich Offroad-Pokatushkami mag, muss der Gummi oft am Ausgang von öffentlichen Straßen abgesetzt werden.
Zuvor pumpte der übliche kleine Kompressor für 900r. Er schaukelte jedes Minenrad für 5 und heizte sich schrecklich auf. Jedes Mal, wenn ich dachte, dass er sterben würde, habe ich nicht alle Räder geschüttelt.
Es wurde beschlossen, einen normalen Kompressor zu kaufen. Und da ich auch ein akribischer Mensch bin, habe ich nach ungefähr einer Woche im Internet gesucht. Ich wollte eine produktive und zuverlässige, ich fand heraus, dass die zuverlässigste von der Firma "Berkut", aber dort kostet die leistungsstärkste Berkut R24 etwa 10000-12000r und die Produktivität 98l / min. Es kam mir sehr teuer vor. Habe dann mehr Müll gefunden. Schließlich entschied ich mich für Autoprofi Automotive Compressor Aggressor AGR-160 "Ganzmetall". Ich suchte nach Bewertungen und fand nichts darauf. Nun, das ist verständlich, ein bestimmtes Produkt. Normalerweise nehmen die Leute schwächere Modelle für sich. Leistungsstarke Kompressoren verwenden hauptsächlich Dzhipery.
Begann Bewertungen von Kompressoren Agressor beliebter zu sehen. Ich fand heraus, dass ihre verschiedenen Modelle eine Reihe von Wunden haben. Ich dachte, wie man sie löst, wenn sie mit meinem Kompressor sind. Ich erkannte, dass es nichts Schreckliches gab und bestellte ein Spielzeug für mich))).
Als ich es vom Transportunternehmen abgeholt habe, habe ich es beim Arbeiter eingecheckt - er war in der Lage und froh, dass er in die Garage ging, um es sofort zu zerlegen und zu defekten.
Nachdem ich es verstanden hatte, wurde mir klar, dass die Firma Autoprofi ehrlich gesagt sagt, dass ihr Kompressor nur aus Metall besteht. Der Kühlerkopf besteht aus einer Art Kunststoff und die Hülse sitzt nicht fest in diesem Kopf, aber es gibt Lücken. Über welche Art von normaler Kühlung können wir sprechen? Die Hülse selbst besteht aus einem Nahtrohr, das mit einer manuellen Schleifvorrichtung))) mit Graten geschnitten wurde. Es ist gut, dass ich es noch nicht ausgenutzt habe, sonst würde der PTFE-Kolbenring höchstwahrscheinlich leiden.
Er begann allgemein zu modifizieren. Grate vom Liner entfernt. Auch die Innenwand, an der die Naht des Rohres eingekerbt wurde. und begann zu sammeln. Für den normalen Wärmeaustausch zwischen der Auskleidung und dem Kühler wird eine Wärmeleitpaste in den Spalt im Spalt eingebracht. Gut gemacht die Montage.
Jetzt bin ich sicher, dass es eine lange Zeit dauern wird, viel länger als ihre Garantie.
Dann natürlich den Test. Er schraubte die Spule vom Rad ab, senkte sie auf 0 und drehte die Spule zurück. Er warf die Krokodile des Kompressors auf die Batterie, schraubte den Schlauch auf den Nippel und schaltete ihn ein. Ente hier, ich habe mehr normale, alte Kompressorräder, aber diese haben das Rad wahrscheinlich nur anderthalb Minuten lang von 0 auf 2 atm aufgepumpt. Ich bin froh)))