Τεχνικές προδιαγραφές
| Γενικά χαρακτηριστικά | |
|---|---|
| Σκοπός | Διορισμός: για το αυτοκίνητο |
| Εποχικότητα | Εποχικότητα: χειμώνας |
| Διάμετρος | Διάμετρος: 13/14/15/16 " |
| Πλάτος προφίλ | Πλάτος προφίλ: 155/165/175/185/195/205/215 mm |
| Το ύψος του προφίλ | Ύψος προφίλ: 50/55/60/65/70 |
| Λειτουργίες και χαρακτηριστικά | |
| Μέγιστο δείκτη ταχύτητας | Δείκτης μέγιστης ταχύτητας: R (μέχρι 170 km / h) |
| Δείκτης φόρτωσης | Δείκτης φόρτωσης: 75 ... 102 |
| Μέγιστο φορτίο (ανά ελαστικό) | Μέγιστο φορτίο (ανά ελαστικό): 387 ... 850 kg |
| Μέθοδος σφράγισης | Μέθοδος σφράγισης: χωρίς σωλήνα |
| Κατασκευή | Κατασκευή: ακτινική |
| Τεχνολογία RunFlat | Τεχνολογία RunFlat: όχι |
| Σκουπίδια | Αγκάθια: όχι |
Κριτικές Χειμερινά ελαστικά Nokian Nordman RS
Αρετές
- Τιμή. Αξία για τα χρήματα. Ήσυχο. Εξαιρετική συμπεριφορά στην άσφαλτο (ξηρή, υγρή, κατεψυγμένη).
Μειονεκτήματα
- Σταθερότητα μαθήματος σε μια κρούστα πάγου.
Σχόλιο
Έχει μέχρι τώρα εμπειρία στην ασφάλτου και στον πάγο (από +10 έως -7). Πραγματοποιήσαμε συγκριτικές δοκιμές με έναν φίλο με το Nordman 4 (Έχουμε τα ίδια αυτοκίνητα, διαστάσεις ελαστικών επίσης). Η τιμή που έχουν είναι σχεδόν η ίδια, αλλά η διαμάχη έχουμε ένα από τα αιώνια κολλώδη ή αιχμές)))
Εδώ είναι η υποκειμενική μας γνώμη:
1) Το RS είναι πολύ πιο ήσυχο από το Nordman 4
2) Το RS συμπεριφέρεται καλύτερα σε ξηρή και ιδιαίτερα κατεψυγμένη άσφαλτο (Πέδηση, έλεγχος, αλλά το πλεονέκτημα είναι ασήμαντο)
3) Κατά την πέδηση και την επιτάχυνση, σε ευθεία γραμμή στον πάγο, δεν βρέθηκαν σημαντικές διαφορές στο καουτσούκ.
4) Η εκκίνηση ενός αυτοκινήτου σε μια πλευρική ολίσθηση (στον πάγο) είναι ευκολότερη για το RS παρά σε ένα τετράπλευρο και η λήψη του αυτοκινήτου από την ολίσθηση είναι επίσης ευκολότερη στο quad.
Σε γενικές γραμμές, τα ελαστικά πάνε κατάλληλα και ομαλά σε μια ολίσθηση στον πάγο, αλλά και θα επιστρέψουν χαλαρά στο μονοπάτι που θέλει ο οδηγός. Γι 'αυτό προτείνω σε όλους να αισθάνονται πρώτα την πιθανότητα καουτσούκ αμέσως μετά το τρέξιμο.
Το χιόνι και οι χαμηλές θερμοκρασίες δεν έχουν ακόμη δοκιμαστεί, θα προσθέσω αυτή την αναθεώρηση αργότερα.
Μου άρεσαν τα ελαστικά. Συνιστώ σε αυτή την κατηγορία τιμών, κυρίως για αστική χρήση, καθώς και για υπεραστικό.
__________________________________
Offtop:
Γράφουν πολλά για την πίεση, η άποψή μου είναι ότι η πίεση πρέπει να είναι όπως παρέχεται από το αυτοκίνητό σας, μην προσπαθείτε να είστε πιο έξυπνοι από τους ανθρώπους που το κάνουν επαγγελματικά. Δεν είμαι επαγγελματίας ελαστικών, αλλά νομίζω ότι με τη συνιστώμενη πίεση των ελαστικών, εξασφαλίζεται η βέλτιστη επίστρωση επαφής, η ελαστική ακαμψία, οι ιδιότητες πρόσφυσης και η αντοχή. Μετά από όλα, όλες οι δοκιμές από καουτσούκ εκτελούνται στις συνιστώμενες πιέσεις ... και, φυσικά, όλοι οι τροχοί πρέπει να έχουν την ίδια πίεση!
P.S. Η χαμηλή πίεση χρησιμοποιείται σε βαριές οδικές συνθήκες σε οχήματα παντός εδάφους ... αυξάνοντας έτσι τη λαβή, αλλά σε χαμηλές ταχύτητες! και σύντομα! Μόνο για να ξεπεραστούν τα βαριά τμήματα του δρόμου. Και όλα αυτά επηρεάζουν τον πόρο των ελαστικών.
Abdrykov Renat, 2013-12-01 Αξιολόγηση 4
Αρετές
- Τιμή. Εξαιρετική χιονοστιβάδα. Δεν είναι θορυβώδες. Στην άσφαλτο το χειμώνα δεν συμπεριφέρεται κακό. Στον πάγο, τα πάντα δεν είναι τόσο υπέροχα, αλλά τότε αυτός και ο πάγος))
Μειονεκτήματα
- Στον πάγο, συμπεριφέρεται διαφορετικά απ 'ό, τι στη διαφήμιση))) που έπρεπε να αναμένεται, αλλά να μην πω ότι όλα είναι απολύτως άσχημα. Το βίωσα σε έναν παγωμένο επαρχιακό δρόμο, πολύ ξετυλιγμένο, που ενίσχυσε μόνο την ποιότητα του πάγου με την πιο άμεση έννοια. Στα παπούτσια μπορείτε εύκολα να βιδώσετε. Μηχανή Hyundai i30, εμπρός τροχός. Γενικά, όταν έτρεχε για 30-40 χλμ. / Ώρα, έτρεχε μέσα σε λογικά όρια, αλλά μερικές φορές και όχι αρκετά λογικές, αλλά δεν ήταν δύσκολο να πιάσει και να φτάσει στο επίπεδο.
Σχόλιο
Ανώνυμο 2012-12-27 Αξιολόγηση 4
Αρετές
- τιμή, σιωπή, ποιότητα
Μειονεκτήματα
- Σημαντικό δεν ανιχνεύθηκε
Σχόλιο
Skate 2 σετ από τέτοιο καουτσούκ (80 χιλιάδες). Το πρώτο σετ ήταν ακόμα Nokian RS το 2008, το δεύτερο ήταν ήδη αγοράστηκε ως Nordman RS το 2011. Το πρώτο σετ τελείωσε το καλοκαίρι, όλα ήταν εντάξει. Τώρα τελειώσω δεύτερος, και το καλοκαίρι όλα είναι εντάξει. Για αυτό το χειμώνα, ίσως να ξαναγοράσετε τα ίδια ελαστικά.Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ταξίδευα πολύ στον αυτοκινητόδρομο και γύρω από την πόλη, κρούστα, παγετό, κουάκερ, παντού που έχετε μια επαρκή απάντηση, γι 'αυτό προτείνω.
pmih 2014-07-15 Αξιολόγηση 5
Αρετές
- Μαλακή, ήσυχη, άριστη πρόσφυση στο χιόνι, στο χαλίκι και στην άσφαλτο. Είναι αρκετά λογικό τίμημα.
Μειονεκτήματα
- Δεν το προσέξω.
Σχόλιο
πρώτα αποκτηθέντα χειμωνιάτικα ελαστικά. Μεγάλες εντυπώσεις! Τα ελαστικά θα ταιριάζουν στους κατοίκους της μητρόπολης και θα ζουν έξω από την πόλη. Μαλακά, ήσυχα, δεν ακούγονται εύκολα κατά την οδήγηση, εκτός από το ότι σε ταχύτητα κάτω από 30 χλμ. / Ώρα ακούγεται ένα μικρό χτύπημα (αν ακούτε) Σκίζουν μόνο το χιόνι στο δρόμο, η άσφαλτος είναι θαυμάσια, μια ομαλή και ελεγχόμενη ολίσθηση εμφανίζεται στον πάγο. Είμαι πολύ ευχαριστημένος με την αγορά που σας προτείνω!
miasnikoff.serega, 2013-01-20 Αξιολόγηση 5
Αρετές
- Κωπηλασία είναι εξαιρετική, πέδηση είναι εξαιρετική, δεν υπάρχει καμία διαδρομή στην άσφαλτο με καθόλου, άριστη σταθερότητα κατεύθυνσης, εξαιρετική αντίσταση στην ολίσθηση
Μειονεκτήματα
- δεν αποκαλύπτεται
Σχόλιο
Αγοράστηκε περίπου 800 χιλιόμετρα πριν. Καταρχάς, ήμουν αναστατωμένος: μετά από το φαλακρό Amtel Nordmaster 2, ήταν φυσικά σαν τον ουρανό και τη γη, αλλά στην αρχή δεν μου φαινόταν καθόλου, καλά, κουτάλια, καλά, επιβραδύνει, αλλά σαν μια γενική εντύπωση σε ένα troechka.
Και στη συνέχεια συνηθίσαμε και παρατήρησα ότι πήγαινα όπου άλλοι λειτούργησαν, ότι ο γυμνός πάγος δεν ήταν τόσο φοβερός που έμενε κατά μέσο όρο 10-20 χλμ / ώρα γρηγορότερα, ότι δεν είχα κατευθύνει την πίστα όλη την ώρα, αλλά διατηρούσε ήρεμα το τιμόνι σε ένα μια θέση που, σε μια άσφαλτο, δεν με χτυπά πια σαν ένα σκάφος από ένα κρουαζιερόπλοιο, ή μάλλον, δεν υπάρχει τροχιά για μένα πια.
Και δεν υπάρχει έντονος θόρυβος, όπως από καουτσούκ ακίδων. Τώρα λίγο πιο ζεστό, οι δρόμοι θα λειωθούν και η καρδιά δεν θα αιμορραγεί μέχρι τον Απρίλιο, και θα κλονιστεί στη γυμνή, υγρή άσφαλτο.
Εν συντομία, ικανοποιημένοι και συνιστώμενοι.
Περιφέρεια - μακρινή περιοχή της Μόσχας, τρόπος λειτουργίας - πόλη, αυτοκινητόδρομος, τοπικοί δρόμοι, αγροτικές περιοχές, αυτοκίνητο VAZ 21113, εμπειρία από το 1999
Ανώνυμο 2013-01-27 Αξιολόγηση 5
Αρετές
- μαλακό, ήσυχο, τιμή
Μειονεκτήματα
- ψάχνει για
Σχόλιο
Διάβασα τα σχόλια, αποφάσισα να γράψω τον εαυτό μου. Και στη συνέχεια χρησιμοποιώ άλλους, αλλά δεν γράφω. Η συνείδηση κατασχέθηκε. Έτσι: επιλέξτε μεταξύ Hancock και Nokian. Ubolt στο Nordman. Συμφωνώ δέκα. Αμέσως άλλαξε τη δυνατότητα ελιγμών των αυτοκινήτων σε ξηρή και υγρή άσφαλτο. Η σύζυγος έδωσε να κατευθύνει χωρίς προειδοποίηση για τυχόν αλλαγές. Ουάου, λέει πόσο ευαίσθητο το τιμόνι έχει γίνει.
Morozov δεν είναι ακόμη, έτσι ανυπομονώ για το χιόνι) Μέχρι στιγμής μόνο άσφαλτο. Δύο μέρες βροχές, aquaplaning, όπως με το προηγούμενο καλοκαίρι του καλοκαιριού Dunlop δεν αισθάνομαι. Πολύ σίγουρος για την πίστα.
Δεν ακούω θόρυβο κατά την οδήγηση. Τουλάχιστον η ταλαιπωρία δεν προκαλεί τίποτε όταν μετακινείται.
Κάποιος έγραψε για την ολίσθηση στην αρχή - είναι. Δεν κάνετε έντονο κλικ στο gazulu συνεχώς σφύριγμα, το οποίο είναι πολύ περίεργο. Ενώ ικανοποιήθηκε. Έβαλα ένα στερεό 5.
oreh-ronikon 2014-09-30 Αξιολόγηση 5
Αναθεώρηση βίντεο των ελαστικών αυτοκινήτων Nokian Nordman RS
