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5 mejores aceites para motores de barcos
Buen motor - lubricación decente
Autor: Stepan Kagner
No hace mucho, la frase "aceite para motor fuera de borda" era desconcertante: los "Torbellinos" soviéticos, las "Brisas" y el conjunto de otros meteorólogos utilizaban el antiguo autol, diversificando la vida del propietario con entretenimientos tales como "limpiar el carbón de los anillos de pistón" y "quemar" silenciador coqueado ". Pero con la aparición de los "japoneses" que se usaron por primera vez y luego la variedad actual de motores de China a Estados Unidos, tuvimos que olvidarlo: los motores de botes de alta potencia requieren el mejor y más alta calidad, y no solo el aceite "liviano".
Hay dos categorías obvias de aceites para motores de barcos:
- Dos aceites de carrera Entre en la cámara de la manivela en cantidades exiguas: en motores de carburador mezclados con combustible, en motores modernos con inyección directa como Evinrude a través de una boquilla separada. En consecuencia, deben tener altas propiedades antifricción, donde la cantidad y la presión del aceite se deciden en cuatro tiempos, solo la calidad permanece en dos tiempos. Pero la vida de los aditivos no es importante: el aceite que entró en el motor se quema en ellos. En consecuencia, debe quemarse con un mínimo de humo y hollín. La última característica es la presencia de un tinte que le permite distinguir con precisión la mezcla de combustible preparada de la gasolina pura.
- Aceites de cuatro tiempos debe soportar largos ciclos de calentamiento y enfriamiento, salpicando y aferrándose efectivamente sobre las superficies de las piezas, y la lista de requisitos puede continuar durante un largo tiempo. Pero a los requisitos comunes de los aceites para motor, los motores para embarcaciones agregan motores específicos: seguridad cuando están en contacto con el agua (y también con agua salada), que está estipulada explícitamente por el estándar NMMA FC-W, lento envejecimiento a altas velocidades del motor, a diferencia del motor de un automóvil, la mayoría de los barcos El tiempo corre cerca de la velocidad máxima.
| Categoría | Lugar | Nombre | Puntuación | Precio |
|---|---|---|---|---|
| Los mejores aceites para motores fueraborda 2T. | 1 | Fuera de borda Motul 2T | 9.9 / 10 | 1 400 |
| 2 | Yamalube 2-M TC-W3 RL Super 2-Stroke | 9.5 / 10 | 540 | |
| 3 | LIQUI MOLY Marine Totalmente Sintético 2T | 9.4 / 10 | 1 500 | |
| Los mejores aceites para motores fueraborda 4T. | 1 | Fueraborda Motul Tech 4T 10W-30 | 9.9 / 10 | 590 |
| 2 | Quicksilver 4 tiempos Marine 10W-30 | 9.5 / 10 | 772 |
Los mejores aceites para motores fueraborda 2T.
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Fuera de borda Motul 2T
1 400 (por 1 l)
Si la compañía francesa no puede presumir del estado de un gigante en el mercado del petróleo para automóviles, entonces tiene éxito en el entorno de la tecnología de entretenimiento: prácticamente se ha convertido en un monopolio en el segmento de aceite del motor, y también se ha demostrado una amplia selección de lubricantes para vehículos todo terreno y motos de nieve.
Pasando los motores de barco de los franceses, por supuesto, no pudo. El aceite representado es sintético puro, hecho tradicionalmente para una marca sobre una base de éster. Los requisitos específicos para la interacción con el agua se cumplen en su totalidad, lo que se confirma mediante un certificado de clase TC-W3. Teniendo en cuenta la presión que los ecólogos han puesto recientemente en los fabricantes de motores de dos tiempos, Motul hizo todo lo posible para "limpiar" el escape. La base sintética permite en la mayoría de los casos utilizar una mezcla de combustible de 1: 100, y solo en motores deportivos y con cargas elevadas, cambiar a una mezcla de 1:50, que, por cierto, justifica el alto precio del petróleo: para motores de dos tiempos es más razonable considerar el costo del petróleo en términos de volumen Combustible con el que se quemará. El humo del escape es mínimo y el aceite en sí mismo es biodegradable al menos en un 85%. El aceite, por supuesto, puede funcionar no solo en los motores de carburador: los modernos motores de inyección de combustible de dos tiempos también lo "digieren" sin ningún problema. Teniendo en cuenta la política agresiva de Motul en el mercado del entretenimiento, no será un problema comprar este aceite, y esta es otra ventaja en la "alcancía".El mejor aceite popular para un motor fueraborda de dos tiempos. Principales ventajas:
Contras:
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 9.9 / 10
Puntuación
Opiniones
Si no fuera por el sonido característico del motor, me habría creído que tengo una táctica de cuatro: prácticamente no hay humo, más aún, el olor a quemado. |
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Yamalube 2-M TC-W3 RL Super 2-Stroke
540 (por 1 l)
El aceite para motor de Yamakhov ha sido un monopolista durante mucho tiempo, especialmente en ciudades pequeñas: al comprar un motor Yamaha en una de las tiendas de micro-distribuidores criados en los años 90, solo había dos opciones: o verter agua mineral en la gasolina bajo su propio riesgo y riesgo. riesgo, o en la misma tienda para comprar aceite "original". Por un lado, el precio es de 5 y un poco de cientos por litro del aceite “original” (leído, por definición, con un cargo adicional) y el aceite especializado, el precio es pequeño. Pero no olvidemos que ante nosotros está el "agua mineral", y la concentración de 1: 100 indicada en el folleto publicitario debe tratarse con escepticismo. La mayoría de los propietarios de motores de embarcaciones prefieren reasegurar, diluyendo la gasolina en una proporción de 1:50, y en este caso, cada litro de combustible aumenta el precio en 10.8 rublos: un resultado cercano al precio de los sintéticos. Sin embargo, en la práctica, este aceite para motores de embarcaciones se muestra bien: los depósitos de carbono en los pistones son moderados, el humo es mínimo. La duración del almacenamiento de la mezcla preparada está más limitada por la calidad del combustible: la separación no se produce durante mucho tiempo y, más bien, el propio gas deteriorará notablemente sus propiedades. Principales ventajas:
Contras:
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 9.5 / 10
Puntuación
Opiniones
Motores Yamahovsky para un barco que he estado usando durante veinte años. Todo el tiempo solo en el aceite de la empresa: mínimo desgaste, depósitos de carbón en los cilindros. Buena mantequilla, vale la pena el dinero. |
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LIQUI MOLY Marine Totalmente Sintético 2T
1 500 (por 1 l)
La principal ventaja de este aceite para motores fuera de borda es su amplia disponibilidad: ahora, incluso en una pequeña ciudad, puede encontrar una tienda especializada de aceite para motor que trabaja con concesionarios de Liqui Moly, y hay un lugar en la esquina de su ventana y aceites especializados (generalmente solo para barcos y motocicletas). Pero el precio no es su carta de triunfo: incluso Motul ha sido superado, nunca considerado un presupuesto. Cada litro de gas al usar Marine 2T costará 15 rublos. Lo que Liqui Moly logró lograr es el liderazgo, es reducir el punto de inflamación: este aceite es solo de 120 ° C, dos veces menos que el de Motul. Pero el beneficio de esto es controvertido: por un lado, esto asegurará la combustión completa del aceite incluso en un motor frío, pero por otro lado, el aceite que se quema rápidamente debe agregarse a la mezcla en una cantidad mayor, ya que formará una película de aceite más pequeña en las paredes del cilindro, casi completamente en llamas. durante el golpe de trabajo. Al final, si sigue la voz de la razón y va a una concentración de 1: 75-1: 80, el uso de Liqui Moly será aún más costoso. Si nos abstraemos del precio, entonces Liqui Moly logró crear un producto de calidad decente: el aceite no fuma durante la combustión, la formación de hollín en la parte inferior del pistón y debajo de los anillos es pequeña. También vale la pena destacar la biodegradabilidad del 80%. Principales ventajas:
Contras:
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 9.4 / 10
Puntuación
Opiniones
No tenemos muchas opciones en la ciudad, ya sea el LM o el distribuidor de la marca Suzuki. Al mismo precio y, en mi opinión, calidad comparable, prefiero comprar todo en una tienda: para el automóvil y para el barco. |
Los mejores aceites para motores fueraborda 4T.
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Fueraborda Motul Tech 4T 10W-30
590 (por 1 l)
La victoria en el ranking de los mejores aceites de cuatro tiempos para motores fuera de borda fue otorgada por Motul incluso más fácilmente que entre los de dos tiempos: se agregó un precio bastante asequible a todas las ventajas del aceite. En la clasificación de los aceites fuera de borda, el tipo de base del aceite está determinado por la última palabra de etiquetado: si en el caso de Outboard Synth todo fue claro y verdadero, entonces Tech es semisintética (abreviatura del nombre de la empresa de la tecnología de producción - Technosyntese). Bueno, el uso de una base semisintética para aceite de cuatro tiempos está justificado: el precio se reduce y puede soportar intervalos de servicio no peores que los sintéticos más caros. En esta línea, el fabricante continuó la tradición de garantizar la seguridad al mezclar diferentes tipos de aceites: como en el caso de los aceites de motor Motul, la serie Outboard permite mezclar aceites semisintéticos con aceites minerales y sintéticos sin ninguna restricción. Esto es conveniente cuando compra un motor de barco con las manos: puede cambiar el aceite desconocido a Motul sin enjuagarse y no temer las consecuencias. **14**
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Principales ventajas:
Contras:
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 9.9 / 10
Puntuación
Opiniones
Primero utilicé la marca (Suzuki de Motul), luego cambié al fueraborda: estaba embotellada en la misma fábrica, pero más barata. Se siente como si no hubiera diferencia. 100 horas sin ningún problema. |
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Quicksilver 4 tiempos Marine 10W-30
772 (por 1 l)
Entre los propietarios de botes de cuatro tiempos de bajo volumen, el petróleo belga ha ganado considerable popularidad. Un número de requisitos de aceite para estos motores es muy específico: si, por ejemplo, en un motor de automóvil todos los puntos cargados se lubrican bajo presión, en el fueraborda, la mayoría recibe lubricación solo por pulverización; por lo tanto, se requiere aceite de baja viscosidad que se propague rápidamente alrededor del motor incluso a baja revoluciones Dado que los motores de cuatro tiempos a menudo se adquieren para la pesca por arrastre, cuando el motor está funcionando a velocidad baja a media durante un largo tiempo, simplemente es necesario elegir para ellos un aceite ligero. La calidad del aceite está claramente indicada por el hecho de que se recomienda para motores Mercury con una potencia de hasta 60 caballos de fuerza. De hecho, en Estados Unidos se vende bajo la marca Mercury, que se utiliza en el reabastecimiento de combustible en la fábrica y en el servicio en los servicios del distribuidor. Y, por supuesto, se puede utilizar sin problemas en cualquier otro motor externo de cuatro tiempos. Principales ventajas:
Contras:
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 9.5 / 10
Puntuación
Opiniones
Compro para dos motores: funciona igual de bien en el Honda en un bote inflable y en un Mercury grande en un bote. |
Entonces, ¿qué tipo de aceite es mejor verter en el motor externo?
De hecho, no hay aceites para embarcaciones objetivamente "mejores" o "peores": cada uno de ellos tiene ventajas y desventajas. Lo principal es que el aceite comprado corresponde al tacto del motor y tiene la aprobación FC-W. Las únicas recomendaciones que podemos dar son:
- Para motores 4T de baja capacidad. elija solo aceite de baja viscosidad: el aceite para embarcaciones 15W40 y similares están diseñados para motores grandes estacionarios con bombas de aceite y lubricación a presión.
- Adquisición de sintéticos solo es aconsejable. Con un gran tiempo de funcionamiento estacional. - El aceite aún tendrá que cambiarse durante la conservación, incluso si el motor no configuró las horas de motor necesarias durante la temporada.
- Y aqui para dos tiradores Los sintéticos son preferibles: la capacidad de trabajar en bajas concentraciones paga un precio más alto. Especialmente los sintéticos son "útiles" para volúmenes de pequeña capacidad cúbica, que casi siempre funcionan a altas velocidades. Bueno, y si en la cabeza superior de la biela no hay un cojinete de agujas, sino un manguito ...
- Motor chino barato - no es una razón para ahorrar en petróleo (solo esto a menudo los “mata”).Piense por sí mismo: si el motor está hecho de materiales de menor calidad que el "japonés" original, entonces es precisamente para él que necesita una protección más eficaz contra el desgaste: el aceite de baja calidad solo reducirá el recurso.
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Actualizado: 06.04.2018
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