Neoline X-COP S300

Ventajas: Detector de radar explotado con instalación oculta.
La parte del radar está debajo del capó y está protegida contra la detección.
El jefe del radar es una pantalla, pequeña pero informativa.
El rango de detección del radar a veces pasa por un kilómetro.
Trabaja a -10 grados, probado este invierno.

Desventajas: Es muy costoso (hay que mencionar que el único competidor del C300 es el doble).
Yo no hice frente a la instalación, tuve que ir al SC, donde también me cobraron por instalar dinero.

Comentario: Directamente a lo funcional, mi estimación es 10 de 10. Pero el precio y la necesidad de pagar extra por la instalación ... Sin embargo, este es el único aspecto negativo.

Ventajas: El filtro de la firma Z realmente funciona.
Trabajo estable con todos los complejos de radar.
Modo universal X-COP. Por defecto lo enciendo.
El ensamblaje, tal como se espera del artilugio por ese precio, es ideal.

Desventajas: Cambia automáticamente al modo Turbo si pierde la señal del satélite (esto es muy raro, pero me di cuenta un par de veces).
No es barato.

Comentario: Viajo con él durante un mes, no he encontrado ningún defecto, excepto este (aunque puede que no sea un error, sino una característica).

Ventajas: Arrastra todo el ruido, atrapa la flecha desde lejos, lo notifica mucho antes de que el radar me vea.

Desventajas: Caro

Comentario: En principio, leer reseñas, ya hemos escrito sobre todos los méritos. Solo observo el hecho de que en la línea recta el S300 puede detectar la flecha desde una distancia de más de un kilómetro. Otros radares que son capaces de hacerlo, no lo sé.

Comentario: Trabajo como operador en una empresa interurbana y he estado pensando en comprar un antiradar durante mucho tiempo. Y no solo un registrador con patines de velocidad ahora populares, a saber, un detector que funcionará con cámaras portátiles y radares. Y si bien sería deseable que no respondiera a todo, como la mayoría de los detectores de radar.
Después de haber decidido que costoso = de alta calidad, decidí monitorear el mercado para dispositivos más caros que 20k con la función de filtrado actual de firmas electrónicas de no-radar (en resumen, firmas Z). Resultó que hay exactamente dos detectores de radar de este tipo. Uno viejo y otro nuevo. Naturalmente, decidí tomar uno nuevo, así que obtuve el Neoline S300.
La instalación en el Sprinter no causó ningún problema, coloqué su módulo de largo alcance y la antena GPS sin ningún problema. Tuve que juguetear con la configuración y lidiar con los modos, pero no hubo ningún problema con falsos positivos en absoluto. Solo en el caso de alerta. Configuraciones por cierto masivas. Por ti mismo, puedes personalizar cualquier cosa en absoluto.
En general, para aquellos que necesitan un anti-radar genial, que detecta todas las cámaras desde lejos y no chilla cada minuto. ¡Lo recomiendo!

Ventajas: Precio, funcionalidad, sigilo, rango.

Desventajas: aun no

Comentario: Alternativa completa a Whistler 3600, solo que más barata por 10 mil. No deja entrar ningún radar o cámara, filtra el ruido y el grado de filtrado a diferentes velocidades es diferente. La instalación oculta es también un plus. Aunque es imposible establecer uno por mí mismo, si nunca lo he hecho antes. También me sobornó el hecho de que el espectro solo se detectará desde la posición "cerrada". No lo he comprobado todavía, porque no fui a Europa, pero a menudo voy a Estonia, y luego hay espectros ...

Ventajas: Conveniente de usar. nada se avecina demasiado ante los ojos, el rango de detección agrada

Desventajas: Establece una lección completa, y luego todo es super!

Comentario: Instalación oculta, no sencilla. Pero interesante, todo está separado, y la unidad de radar y la antena, pantalla, interruptor, con la ayuda de cables. Define claramente los sistemas potentes y de bajo consumo, hay un filtro de firmas Z, por lo que los falsos no desaparecen, no los he encontrado en absoluto durante 3 semanas de manejo y no reacciona ante los caros autos en las puertas. Detecta y notifica todos los sistemas de control en la carretera. Desde los semáforos a la banda OT. Ve todos los complejos, hay un modo turbo, la sensibilidad aumenta en un 130%. Ve incluso a los que son golpeados en la espalda, en las bases hay coordenadas de las cámaras tanto de Europa como de los países de la CEI.