SilverStone F1 Fuji
Informacion detallada
9.7 / 10
Puntuación
SilverStone F1 Fuji Especificaciones
Receptor | |
---|---|
Rango K | 24050 - 24250 MHz |
Rango Ka | 33400 - 36000 MHz |
Rango Ku | 13.400 - 13.500 MHz |
Rango X | 10475 - 10575 MHz |
Detector laser | hay, 800-1100 nm |
Ángulo de visión del detector láser. | 360° |
Modos de soporte | Ultra-K, POP |
Receptor de señal (canal de radio) | superheterodino |
Procesamiento de señal (canal de radio) | digital |
DSP | hay |
Ajustes | |
Modo ciudad | Hay, el número de niveles - 2 |
Modo de pista | hay |
Modo automático | hay |
Deshabilitar rangos individuales | hay |
Funciones | |
Detección del tipo de radar "flecha" | hay |
Detección del tipo de radar "Robot" | hay |
Protección contra la detección | VG-2 |
Ajustes de memoria | hay |
Salida de información | |
Pantalla de información | Pantalla LED |
Ajuste de brillo | hay |
Control de volumen | hay |
Mudo | hay |
Vivienda | |
Monte | en la ventosa |
Dimensiones | 68x101x28 mm |
Peso | 110 g |
Opcional | |
Consumo actual | 225 mA |
Ahorro de energia | hay |
Temperatura de funcionamiento | -20 - 70 ° C |
SilverStone F1 Fuji Comentarios
Evaluacion
5
Ventajas: - atrapa todas las cámaras;
- No se apaga después de una hora del espectáculo;
- enchufe con un botón;
- barato
- No se apaga después de una hora del espectáculo;
- enchufe con un botón;
- barato
Desventajas: no
Comentario: Este es el cuarto radar. Tomo sin gps porque no lo veo lavado. Muy buen producto, que duda - tomar no se arrepentirá. antes de eso había dos sho-me y una manivela (todos tenían una enfermedad semejante) después de una hora de trabajo, se apaga solo, todo está bien.
Kost1k
08 de julio de 2017
Evaluacion
4
Ventajas: De apariencia agradable. Tamaño pequeño Sonido fuerte Precio bajo
Desventajas: No hay gradación de la intensidad de la señal cuando te acercas al radar.
Comentario: A este radar le gustó el diseño y el bajo precio. Mientras se conduce el sonido advierte sobre diversos medios de seguimiento. Muy fuerte (incluso reduje el sonido del dispositivo), comprensible en funcionamiento. No me gustó el hecho de que la pantalla no vea qué tan lejos está ubicado el radar, solo se puede escuchar por la creciente frecuencia del sonido. En principio, hasta ahora satisfecho.
Nadezhda.Nadezhda83
08 de agosto de 2016
\ Experiencia: menos de un mes
Evaluacion
5
Ventajas: 1. La calidad del montaje.
2. Trabaja al 100%.
3. Precio.
2. Trabaja al 100%.
3. Precio.
Desventajas: No encontrado
Comentario: Tomó más de 2050 en TechPoint DNS. Después de la prueba de manejo, se sintió molesto porque el radar no reaccionó a las cámaras obviamente conocidas, pero resultó que solo era necesario subir al menú y activar todas las cámaras. Se activó y configuró el modo de pista como resultado de 3000 km desde Bryansk hasta el Mar Negro y no una cámara perdida. Aconsejo a todos a comprar!
Trebuhova Elena
06 de agosto de 2016,
Bryansk
\ Experiencia: menos de un mes
Evaluacion
4
Ventajas: Alguien escribió que no atrapa a Chris-P.
Atrapa, pero la distancia deja mucho que desear a veces, y en la pista a menudo Chris se pone detrás de la parada de choque, y también "en la parte posterior", así que no se sorprenda. Pero TODOS los trípodes en la pista se capturaron constantemente, aunque a veces superan los 100 metros, lo cual no es suficiente.
Según las cámaras, las cámaras en la región de Saratov son predominantemente "en matraces redondos"; no pude identificarlas, se parecen a cámaras de vigilancia externas, pero no lo sé. Él los atrapa.
En Zhigulevsk, como resultó, también las AUTODORÍAS - tenga cuidado, los detectores de radar sin GPS no los mostrarán, ya que Los AUTODORIOS no emiten nada. (En Chelyabinsk Autodoria también tenemos al menos tres, e incluso más).
Tenemos una Sphinx-S en Chelyabinsk, no lo atrapa en ningún modo. El propio radar Sphinx-S funciona al 100%.
El SPARC colgante estacionario ve C1, pero la chispa es bastante antigua.
ARENA - ve. C1
Cordon - ve. C1
AZIMUT - no ve.
Odisea - no ve. Porque AZIMUT y Odyssey se utilizan principalmente en modo foto, sin radiolocalización.
AUTOURAGAN - ve. C1
Para Bashkiria, por alguna razón, chilló muy raramente, surgieron dudas. O bien no vio a los CRIPPERS que se usan allí y en Tatarstán, o fue bastante "tranquilo" allí.
Llegó desde el sur hace una semana, aunque no hubo multas.
Atrapa, pero la distancia deja mucho que desear a veces, y en la pista a menudo Chris se pone detrás de la parada de choque, y también "en la parte posterior", así que no se sorprenda. Pero TODOS los trípodes en la pista se capturaron constantemente, aunque a veces superan los 100 metros, lo cual no es suficiente.
Según las cámaras, las cámaras en la región de Saratov son predominantemente "en matraces redondos"; no pude identificarlas, se parecen a cámaras de vigilancia externas, pero no lo sé. Él los atrapa.
En Zhigulevsk, como resultó, también las AUTODORÍAS - tenga cuidado, los detectores de radar sin GPS no los mostrarán, ya que Los AUTODORIOS no emiten nada. (En Chelyabinsk Autodoria también tenemos al menos tres, e incluso más).
Tenemos una Sphinx-S en Chelyabinsk, no lo atrapa en ningún modo. El propio radar Sphinx-S funciona al 100%.
El SPARC colgante estacionario ve C1, pero la chispa es bastante antigua.
ARENA - ve. C1
Cordon - ve. C1
AZIMUT - no ve.
Odisea - no ve. Porque AZIMUT y Odyssey se utilizan principalmente en modo foto, sin radiolocalización.
AUTOURAGAN - ve. C1
Para Bashkiria, por alguna razón, chilló muy raramente, surgieron dudas. O bien no vio a los CRIPPERS que se usan allí y en Tatarstán, o fue bastante "tranquilo" allí.
Llegó desde el sur hace una semana, aunque no hubo multas.
Desventajas: A veces la distancia deja mucho que desear.
Por alguna razón, a veces en el modo C1 (una vez que lo fue), dejé de atrapar (conduje bajo el mismo radar ARENA con una diferencia de 20 minutos). Después de apagar y encender nuevamente ganó.
Por alguna razón, a veces en el modo C1 (una vez que lo fue), dejé de atrapar (conduje bajo el mismo radar ARENA con una diferencia de 20 minutos). Después de apagar y encender nuevamente ganó.
Comentario: Presupuesto buen detector de radar.
Como muestra del Silverstone F1 Lehman y Silverstone F1 Monaco, el sensor (bocina con un oscilador local) es el mismo con Fuji.
Como muestra del Silverstone F1 Lehman y Silverstone F1 Monaco, el sensor (bocina con un oscilador local) es el mismo con Fuji.
Andrey
28 de julio de 2016
Evaluacion
4
Ventajas: Me gustó el montaje y la ergonomía.
Precio
Precio
Desventajas: hasta revelado
Comentario: ¿Él incluso atrapa una flecha? Simplemente vaya con él y no funcionó una sola vez, aunque a juzgar por la apariencia de los radares eran así y sí, no funcionó en ellos de ninguna manera. Tal vez por supuesto estaban apagados, pero aún así extraños.
cblcg
20 de julio de 2016
Evaluacion
5
Ventajas: Excelente combinación de precio / calidad. Trabajos en láser "Amatu".
Desventajas: Todo encaja
Comentario: Estaba buscando un detector de radar económico para un viaje al sur. Como tengo todas las cámaras fijas en el navegador, la tarea era asegurar "emboscadas móviles". Después del viaje, Moscú-Krasnodar estaba muy contento. Trabajó solo en negocios y por adelantado. Sorprendió el disparo en el láser "Amatu". Por supuesto, las señales falsas serían menores si hubiera un GPS, pero no son difíciles de distinguir de las mediciones reales. Me aseguré una vez más que los RD no costosos siguen siendo relevantes y que no tiene sentido pagar de más por funciones adicionales.
Potapov alexander
23 de mayo de 2016,
Moscú
Experiencia: varios meses.
Evaluacion
5
Ventajas: El dispositivo funciona bien. Detecta radares en todos los rangos declarados por el fabricante. Muy simple en configuraciones. Me complace que el control de volumen se realice con una rueda.
Desventajas: Hay un ligero juego en el montaje de succión, pero esto se trata fácilmente: basta con doblar un poco la placa.
Comentario: Adquirido para reemplazo MIO 1350 (trabajó 1 día y murió). Como la práctica se ha mostrado cara, no siempre es buena. Relación calidad-precio para 5+.
Eugene
23 de mayo de 2016
SilverStone F1 Fuji seleccionado para clasificar:
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