Top 15 kultivaattorit

Jopa kevyelle luokalle tämä sähkökultivaattori painaa vähän - vain 12 kg. Tehon osalta se on kuitenkin hieman heikompi kuin Hyundai (1,2 kW). Rakenteellisesti ne ovat samankaltaisia ​​- pystysuora sähkömoottori pyörii akselin neljällä leikkurilla mato-vaihteella. Taka-asennus on helpompaa - pyöräkerros ei pyöri kiinnikkeessä, ja se työnnetään kehyksen takaosassa olevaan avoimeen suorakulmaiseen putkeen yhdessä kahdesta asennosta: alaspäin pyörillä tai alaspäin avaajaan.

Ilmoitettu 22 cm: n syvyys käsittelyssä, tämä malli antaa tietenkin vain sen, että se on kuivattua hiekkaa. Tämä tekniikka on yksinomaan "riviluokka", rikkakasvien juurille ja tiheälle kostealle maalle on valittava jotain vakavampaa.

Vaikka tämä viljelylaite on halvempi kuin Hyundai, mutta sen laatuun nähden se menettää: ei ole niin kätevää asentaa kädet (miinus kuljetukseen), moottori on hieman heikompi (ja joskus nämä 100 wattia ei välttämättä riitä). Terällä on kevyt viljelijä, joka yrittää hypätä ulos maasta, joten on parasta vierittää se pyörillä. Mutta epämiellyttävin on ontto muovikahva: ne osoittavat selvästi, että suuret ponnistelut ovat vastakkaisia ​​viljelijälle, ja ne tuntuvat tuntuvasti "kävelystä" kuorman alla. Sen pitäisi olla varovainen heidän kanssaan - voit vahingossa ja rikkoa.

Joten me pääsimme eroon tupakointi- ja värähtelevästä bensiinimoottorista, mitä muuta estäisi ... Se on oikein - virtajohto! Katsokaa sitten akkukuljettajaa?

Leveysasteissamme Greenworks-laitteet ilmestyivät niin kauan sitten, vaikka Amazon-tarjousten määrä viittaa selvästi ulkomaiseen suosioon. Miten hänen kohtalonsa Venäjällä - kysymys on edelleen kiistanalainen: hyvin, he eivät halua hyödyntää laitteita ohjeiden mukaisesti. Ja tästä viljelylaitteesta on todennäköisintä, että maksimaalinen puristetaan pois - kuitenkin siinä on kapeita monisäikeisiä leikkureita, joten on välttämätöntä tehdä enemmän ja nopeampi kulku.

Tämän kultivaattorin sähkömoottorilla on litiumioniakku, jonka käyttöjännite on 40 volttia, ja tämä akku vastaa suurinta osaa viljelijän hinnasta. Kuten aina, valmistaja luottaa siihen, että ostajalla on useita laitteita, jotka käyttävät samaa tyyppistä akkua. Akku, jonka kapasiteetti on 4 ampeeria tuntia, istutetaan keskimäärin työtuntia kohden, samaan aikaan varaosa ladataan. Totta, ylimääräinen akku ja muisti lisäävät merkittävästi ostohintaa - joten maalaistalon turvattu omistaja on todennäköisesti kiinnostunut tästä tekniikasta (hyvin, kirjailija, joka muistutti radioopetuksesta, ajatteli joukkoa akkuja DC-DC-muuntimella).

Ei mitään? Itse asiassa tämä viljelijä on käytännössä kaksoisveli “Daewoo”. Niiden välisten erojen luettelo on pieni ja periaatteessa oikeuttaa hinnaneron: moottori on puolet wattia heikompi, eikä ominaisuuksien luettelossa ole "lisälaitteita".

Mutta jos sinun tarvitsee vain käyttää kultivaattoria, jossa on leikkureita, Hyundai on paras vaihtoehto Daewoon kanssa - miniharvojen ja metallipyörien maksamista ei ole maksettu, ja hieman vähemmän tehokas sähkömoottori hoitaa varmasti myös tehtävänsä. Loppujen lopuksi druzhaschyn päällikön kädet ja hän voi kokata jotain vastaavaa, mikä säästää lähes 6 tuhatta.

Yleisimmin myytävistä Huter-bensiinimoottoreista Huter olisi tunnustettava parhaaksi hinnan ja laadun kannalta - kuten valtaosa analogeista, se on varustettu kiihkeästi kaksitahtimoottorilla, jonka teho on 1,25 hv, ja siten pomppiminen maapallolla pienen painonsa vuoksi ... Valitettavasti vain muutamat ihmiset luovuttavat 40 tuhatta Mantisille tai jotain sellaista, alhainen hinta tarvitaan ennen kaikkea pienitehoisesta viljelylaitteesta.

Sen 11 tuhatta tuhannesta Huter-kustannuksesta: sen moottorin voimavara kiinalaiselle kaksitahtiselle on varsin kunnollinen, tärkeintä ei ole säästää öljyä eikä unohtaa valmistajan suosituksia tavallisista savunvaihdoista. Mutta jos sinulla on ainakin jonkin verran sähkönsyöttöä, kaksi edullisempaa sähkökultivointilaitetta on paljon parempi.

Viljelylaite on asennettu vastaavasti tavanomaisen "pystysuoran" kaksitahtisen pohjalta, ja lyhyen mato-vaihteiston käyttö tapahtuu keskipakokytkimellä. Asennettujen leikkureiden lukumäärästä riippuen se käsittelee joko 19 tuuman tai 24 senttimetrin leveyden nauhaa. Tämä ei ole paljon, mutta viljelijän ohjattavuus on hyvä, ja se on tarkoitettu enemmän kukkapenkeille kuin vuoteille.

Yleensä malli tuli menestyksekkääksi, helposti huollettavaksi ja korjattavaksi - ja tavalla tai toisella se on väistämättä välttämätöntä matalakuutioisilla ”kiinalaisilla”. Ensinnäkin, älä unohda vaihteiston voitelu, niin että maton vastusvaihteella kestää pitkään, eikä moottori yleensä aiheuta ongelmia - käytä vain korkealaatuista öljyä.

Mutta mikä on outoa, on se, että kädensijojen säätö ei ole kasvua - jotain yksinkertaista, varsinkin kevyellä viljelylaitteella, jossa säätöyksikön suuria kuormia ei odoteta. Joten kiinnostunut tästä mallista, kokeile sitä kaupassa - ei se, että se on sinulle kätevä.

Tämän kultivaattorin rakenne ei ole aivan tuttu: yleensä malleissa, joissa on moottorin pystysuuntainen pyörimisakseli, on keskipakokytkin, ja niiden mato-vaihde on samalla akselilla kuin kampiakseli. Täällä moottori tuodaan eteenpäin, mikä parantaa painon jakautumista ja lisää myös leikkureita. Se on kytketty vaihteistoon hihnakäyttöön, joka on peitetty kotelolla, joka on myös moottorin kiinnike. Jotta vyö vaihdettaisiin, hän joutuu laskemaan luokituspisteitään.

Loppuosa ei ole huono: moottori on 4,5 hv 55-senttiset leikkurit kääntyvät hiljaa mato-parin läpi, viljelijä luottaa eteenpäin, hyppäämättä eikä kaivamalla maahan. Ja kaikki tämä erittäin edulliseen hintaan.

Mikä on kiinnostava viljelijä? Ensinnäkin moottori: täällä Kawasaki FJ110: n japanilainen ”sydän” on perustettu. Kiinalainen merkki on odottamaton, mutta miellyttävä.

"Nanokultivaattorin" toinen ominaisuus on avaajan utelias rakenne: siinä on vahva taivutus ja kuljetuspyörät voidaan asentaa siihen vain kahdella liikkeellä. Itse kultivaattori ei painaa paljon - 26 kg, se liikkuu helposti.

Valmistaja tarjoaa myös erilaisia ​​lisävarusteita, mukaan lukien kaksi täydellistä sarjaa auraukseen (eri profiileista valmistetut teräspyörät, aurat). Tietysti jokainen 2,5 hevosvoiman maa ei pysty venyttämään auraa, mutta kevyellä maaperällä se voi olla hyödyllistä.

Toinen hyvä keskirakentaja, jolla on pystysuuntainen sijoittelu, on mielenkiintoinen epätavallisen kytkinratkaisun avulla - se puristetaan nitomalla, jota molemmat kädet pitävät, kiinnittäen kahvan, joka on muodoltaan samanlainen kuin kärryillä. Käytännössä tämä on hyödyllistä turvallisuuden näkökulmasta - leikkurit pysähtyvät, kannattaa puristaa harjat, kun taas kultivaattoreissa, joissa on moottoripyörätyyppinen vipu, sinun on palautettava lukko.

Moottori on asennettu kiinaksi entisen "menneessä elämässä", kuten yleensä on "Honda". Todistettu muotoilu on vain plus. Valitettavasti teho on pieni - 2,7 hv, joten tämä kultivaattori soveltuu paremmin työhön kevyellä maalla.

Viljelylaitteen halkaisija on varustettu pyöräparilla ja se on säädettävissä. On kätevää työskennellä heidän kanssaan, vaikka olet todennäköisesti tottunut ”epätavalliseen” ohjauspyörään ja kytkimeen.

Itävaltalainen korvaa Skandinavian osallistujan parhaiden moottoriviljelijöiden sijoituspaikaksi, mutta Viking on ollut sveitsiläisen konserniin kuuluvan Stihlin omistuksessa 25 vuotta. Tämän viljelijän hinta ei ole kaikkein demokraattisin, mutta ominaisuuksien luettelo houkuttelee huomiota: onko monilla viljelijöillä 85 senttimetrin käsittelyalue ja käänteinen? Lisäksi täällä käytettiin 3-hevosvoiman moottoria Kohler, joka on yksi luokkansa parhaista.

Oston jälkeen painovälineet on kuitenkin ripustettava viljelijälle: sen paino 46 kiloa helpottaa liikkumista ja liikennettä, mutta tehtaiden koko leveydellä on vaikea työskennellä ilman lisäkuormitusta - viljelijä pyrkii hyppäämään ulos riippumatta siitä, miten säädät nopeutta.

Parhaiden raskaiden viljelijöiden sijoitus on halvin samanaikaisesti tehokkain - sen moottori tuottaa 6,5 ​​hevosvoimaa, joten se varmasti kilpailee heikoimman "Vikingin" kanssa maanmuokkauksen leveydestä - täällä on täysi koko 85 senttimetriä.

Tietenkin niin paljon tällaisen rahan viljelijää voidaan hankkia vain yhdessä tapauksessa - jos käytät halpoja kiinalaisia ​​komponentteja, joten tämä malli on selvästi tarkoitettu käteviin, mutta rahaa rajoittaviin ostajiin. Monille ihmisille on todella helpompi tuoda mielessäsi kohtuuhintaisia ​​laitteita kuin säästää tunnetun tuotemerkin ongelmattomaan laitteeseen. Ainakin täällä moottori on perinteisesti viistottu Hondasta, joten siihen on paljon varaosia, voit poimia hihnojen analogeja. Ongelmat ovat lähinnä kaapeleilla - alkuperäiset nopeasti venyvät, monet omistajat käyttävät niittisiä moottoripyöriä: menettely on ollut kylässä tuttua lapsuudesta lähtien.